伊朗巡航速度多少馬赫

1. 現在的導彈的最大速度是多少馬赫

飛行速度最快的近程導彈 ——星光導彈
英國「星光」導彈的飛行速度為4倍音速，屬於近程高速導彈。英國「海光」艦空導彈是「星光」近程高速地空導彈的艦用型號，在陸地上，它可以肩射發射，是一種攜帶型單兵導彈。它也可以安置在地面或戰壕里的三聯裝發射架上發射。在發射架上裝有一個可拆卸的瞄準具和一套制導系統，整個「星光」系統也只有一名射手操縱。「星光」還能從車輛上發射，選用輕型裝甲覆帶車為載車，車上安裝8聯裝發射裝置。

飛行速度最快的防空導彈中程導彈——箭式導彈
箭式導彈是以色列與美國聯合出資、由以色列飛機工業公司研製的動能攔截導彈，主要用於防禦射程在1000公里以下的戰區彈道導彈。箭式導彈是目前世界上為數不多的能夠在高空攔截和摧毀彈道導彈的反導彈系統之一。它的性能優於美國的「愛國者」反導彈系統。箭式導彈主要是用來對付戰術彈道導彈、巡航導彈和飛機等。箭-2導彈的主要功能是攔截射程在1000公里左右的彈道導彈。每套「箭」式導彈防禦系統的造價為1.7億美元。 除了聯合研製箭式攔截導彈和發射裝置外，以色列還為AWS研製了火控雷達（FCR〕、火控中心（FCC）和發射控制中心（LCC）。
箭式導彈的截擊點在美國的愛國者PAC-3和THAAD之間，它有效地行使高層防禦職能。如果以色列繼續部署美國造的低層愛國者系統，那麼以色列將擁有不可輕視的多層防禦能力。
箭式攔截導彈是一種兩級飛行器，從機動發射裝置發射，採用爆炸碎片殺傷彈頭消滅各種來襲導彈，而PAC-3和THAAD則採用動能撞擊彈頭。
箭式導彈的火控系統採用L波段相控陣雷達，使得「箭「式導彈具有較強的抗干擾能力。「箭」式導彈的「青松」搜索雷達可將敵方導彈從發射到被發現的時間縮短70%左右。「箭」-2式導彈的飛行馬赫數為9，是世界上已經曝光的飛行速度最快的防空導彈。如果首枚「箭」式導彈攔截失敗，第二枚「箭」式導彈還有時間進行再攔截。「箭」式導彈防禦系統採用模塊化結構，具有機動部署能力。
2005年「流星」-3導彈正式裝備伊斯蘭革命衛隊後，以色列加緊開發「箭」-2改進型即「箭」-3導彈。「箭」-2導彈攔截高度不超過5萬米，難以攔截射程更遠的「流星」導彈，而「箭」-3攔截高度將超過6萬米，攔截范圍更大，可攔截射程達2000公里的「流星」-3B導彈。2005年12月，「箭」式導彈進行第14次飛行試驗和第9次攔截試驗，亦即「箭」-3試驗。結果它成功地攔截了模擬伊朗「流星」-3的「黑麻雀」中程彈道導彈。
最快的遠程導彈 洲際導彈
現代洲際彈道導彈在整個彈道上，除開始發射的一小段外，絕大部分以超高音速飛行，其最大飛行速度可達7公里/秒以上，也就是25200公里/小時，相當於聲速的20倍（20馬赫）。飛得快、飛行時間短，就不易被對方發現和攔截。是戰略核武器的重要組成部分。擁有這種導彈的國家，不必遠涉重洋就能直接對敵國實施戰略性攻擊。由於各國所處地理位置和軍事戰略意圖不同，對洲際導彈的射程規定不盡一致。當今世界各國（尤其是大國）的洲際彈道導彈的部署一般遵循「相互保證毀滅」的戰略思想。

洲際彈道導彈按飛行彈道可分為洲際彈道導彈和洲際巡航導彈；按發射點與目標位置可分為地地洲際導彈和潛地洲際導彈。洲際彈道導彈通常為多級的液體推進劑導彈或固體推進劑導彈，採用慣性制導或復合制導，攜帶核裝葯單彈頭或多彈頭。它具有推力大，飛行速度快，射程遠，命中精度高，威力大等優點。地地洲際彈道導彈多數尺寸大、笨重、不便機動，一般配置在導彈發射井內，採用自力發射(熱發射)或外力發射(冷發射)。潛地洲際彈道導彈配置在核動力潛艇內，採用水下冷發射。

世界洲際導彈中，民兵，白楊，東風號稱世界三大殺手。這三大殺手，由於中段20倍甚至更高音速飛行，加上對抗攔截系統，使得洲際導彈中段攔截幾乎成為不可能。從互聯網搜尋得不到各國洲際彈道導彈飛行速度參數，只知道大概速度參數。洲際彈道導彈從火箭發動機點火開始，飛行時間3~5分鍾不等（固態燃料火箭的推進加速階段短於液態燃料火箭），本階段結束時導彈一般處於距地面150到400公里的高度（依選擇的彈道不同而變化），燃料燒盡時的速度通常為7公里/秒。亞軌道飛行階段即中途階段——本階段約25分鍾，期間洲際彈道導彈主要在大氣層外沿著橢圓軌道作亞軌道飛行，軌道的遠地點距地面約1200公里，橢圓軌道的半長軸長度為0.5-1倍地球半徑，飛行軌道在地球表面的投影接近大圓線（之所以是「接近」而非「重合」是由於飛行期間地球本身自轉造成的偏移），在本階段攜帶多彈頭重返大氣層載具或者是分導式多彈頭的洲際彈道導彈會釋放出攜帶的子彈頭，以及金屬氣球、鋁箔干擾絲和全尺寸誘餌彈頭等各種電子對抗裝置，以欺騙敵方雷達。從距地面100公里開始計算，飛行時間約2分鍾，再入大氣層階段，撞擊地面時的速度可高達4公里/秒即12倍音速以上，已知美國的 「和平保衛者」彈道導彈彈頭末端再入速度大於25馬赫。

2. 美國的曙光女神是什麼飛機飛行速度是多少還有巡航高度

這個只能說是傳說中的東西，至少美國官方是從來沒有承認過，也沒有可靠的證據直接顯示該偵察機的存在。整個事情其實是從推理開始的。既然1966年服役的黑鳥就達到了如此外星科技的性能，因此當黑鳥在90年代初全部退役的時候，外界當然要推斷美國肯定服役了下一代偵察機，否則不會大膽地讓其他國家望塵莫及的黑鳥退役的。既然是黑鳥的下一代偵察機，所以性能上肯定比黑鳥有很大的提高，所以很多所謂的曙光女神的數據就是這樣推斷出來的。再加上51區歷來的高度保密和所謂神秘事件，曙光女神就這么誕生了。
就我個人來說，即便美國確實存在新一代的偵察機，也未必叫曙光女生，數據更是嚴格保密。自己想想吧，黑鳥是58年被媒體第一次公開曝光，66年服役，官方意義上的公開亮相都是1976年的事情了。

3. 介紹一下SS—N—22

該導彈(3M-80)的北約代號為SS-N-22「日炙」(Sunburn)，又稱「白蛉」3M-80E，是由俄羅斯彩虹設計局在70年代後期開始研製的，採用了獨一無二的組合沖壓發動機技術，是世界上第一個使用整體式組合沖壓發電機的實用型超音速反艦導彈。

「日炙」SS-N-22是前蘇聯彩虹設計局設計的一種近中程超音速反艦導彈。整個導彈武器系統，即導彈、C3I系統、發射指揮系統等稱為「白蛉」。

該導彈是前蘇聯在70年代開始研製的，1980年開始在前蘇聯海軍中服役，至今約生產了700枚。據報道，印度已購買了該導彈，裝備了「德里」級驅逐艦，每艘艦上裝有兩個雙聯裝發射架，艦上裝有「印德拉」火控雷達。另有報道說伊朗也購買了該導彈。

「日炙」SS-N-22的設計思想是使敵方沒有足夠的反應時間來進行攔截，提高導彈的突防能力，用於打擊美國裝有「宙斯盾」防禦系統和「標准」SM-2艦對空導彈的水面戰艦。彩虹設計局針對「宙斯盾」系統的雷達探測距離、處理速度和「標准」SM-2導彈的發射加速度、最大過載系數、最小攻擊距離等特性，設計這種高速低空飛行「日炙」SS-N-22導彈系統。該導彈在到達射程90公里處，僅需兩分鍾，因此能在「宙斯盾」系統完成探測、跟蹤、鎖定、判斷、發射、導彈制導程序之前到達目標艦的防禦區，有較高的生存能力和突防能力。

「日炙」SS-N-22導彈的射程基本型為90公里，改進型3M82為120公里，改進型X-41空對艦導彈射程為250公里；飛行速度2.3馬赫；飛行高度為20米(末段掠海高度為7米)；單發命中概率為94%；貯存一年半不需維修；有防核爆炸影響的能力。該導彈採用圓柱形彈體，尖錐形頭部，尾段稍有收縮的布局結構。液體整體式火箭沖壓發動機推動。在巡航段採用慣導系統導航，用無線電高度表控制巡航高度，末段用主/被動雷達導引頭制導，導引頭開機後先是被動狀態工作，這樣有很好的隱蔽性，如導引頭未收到目標信號再轉為主動狀態工作。在電子干擾下，導引頭將自動尋向干擾源。該導彈使用半穿甲爆破戰斗部，質量為320千克，內裝高能炸葯，引信能延時引爆。設計者說，1-2枚導彈可使1艘驅逐艦失去戰鬥力，而1-5枚可擊沉1艘2萬噸級的商船。

「日炙」SS-N-22導彈目前裝備4種水面艦艇。一種是956型「現代」級驅逐艦，用「音樂台」雷達作火控雷達。在艦的中前部上層建築兩側的主甲板上裝有四聯裝發射架，艦上只有裝在發射架上的8枚導彈，無別的彈庫。另一種是「勇敢2」號驅逐艦。它有4個單箱發射架，用西方稱為「掌葉」的雷達作火控雷達。第三種是「塔倫圖拉3」小護衛艇，這種艇現有16艘，每艘艇上裝兩個雙聯裝發射架，還有「撥針器」快艇，它裝有兩個四聯裝發射架。

「現代」級驅逐艦裝有8個『馬斯基特」導彈發射裝置，布置在艦兩舷。作戰時目標數據送至導彈指揮儀，指揮儀解等射擊諸元，通過射檢發控台分兩路控制導彈發射，導彈火技系統可對導彈進行目標分配。指揮員在確定攻擊目標後，通過發往台裝走導彈導引頭搜索角及風速、風向，此時可隨時發射導彈導彈發射後的延遲數秒起飛。齊射間隔為5秒。

「馬斯基特」導彈武器系統由導彈、艦載火控系統、技術支援系統組成。該導彈的彈體全部由鈦合全構成。以適應高速飛行(大於2.3馬赫)時所產生的氣動加熱，並留有一定的熱強度貯備。

該導彈動力裝置採用俄羅斯(原蘇聯)獨有的內含可脫落助推器的液體沖壓組合發動機。它將常現液體沖壓發動機與固體火箭發動機巧妙結合，技術簡單可靠。四個半圓形進氣道位於導彈中部，助推器置於發動機燃燒室中。發射後，助推器將導彈加速至沖壓發動機的工作速度，爾後，燃燒完的助推器脫落，此時整體式液體沖壓發動機中可折疊火焰穩定器展開，進氣道擋板破碎，開始進氣，點火器點火，發動機開始工作。

制導方式為發射後不管，採用自控(自動駕駛儀)、無線電高度表及主被動復合雷達未制導。在自控段採用自動駕駛儀，既能滿足控制精度要求又可降低成本。無線電高度表的測量誤差很小，低空飛行高度波動僅為0.5-1米。未制導雷達採用主動(波長2厘米)、被動(波長3厘米)復合制導體制。被動雷達在飛行中不斷接收目標輻射信號，用以修正飛行彈道。當主動雷達捕捉到目標後，導彈轉入主動雷達制導，波導引頭可抗多種干擾及6級海雜波。雷達作用距離較遠，天線搜索范圍寬。

該導彈的發射方式為固定箱式發射，發射扇面為±60度。發射箱固定安裝在艦艇上，內有空氣調節系統，允許多次發射，經維修後可繼續使用。導彈裝填的過程是利用一個前置式延伸支架與發射架對接，然後將導彈吊至支架，再滑入發射箱，完成裝填。該導彈有較好的可靠性及可使用性，上艦完好率高，使用維護簡單且保存期較長，處於作戰狀態的導彈可在艦上存放一年以上，而且到期後還可再延壽以保證使用。其鈦合金彈體能滿足『三防』要求(防水、防潮濕、防鹽零)，可在惡劣的環境條件下使用。

除導彈採用自動化測試設備以外，技術陣地還配置有檢測、運輸、裝填、加註等車輛，以完成導彈測試、裝填、加註、運輸等任務。整個測試由計算機控制，通過檢查站、機件站、目標模擬器對多個參數進行自動檢查。檢查時間15分鍾，檢查結果如各種參數、偏離允許值百分數和超差值等則通過列印機輸出。

彈長：9.385米
直徑：0.76米
翼展：2.11米
發射重量：3950千克
推力：2.10千牛
戰斗部：300千克(半穿甲)，有效裝葯量為150千克
有效射程：120千米
巡航速度：大於2.3馬赫
巡航高度：20米

4. 伊朗的戰斗機

新聞發言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行，可以說除了垂尾，其他部分都沒有本質的改變。

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「它是速度的精靈，任何地面目標都無法擺脫它的攻擊。」這是伊朗國家電視台在9月6日播放「閃電」戰斗機參加「佐爾法格哈的打擊」演習時的解說詞，在伊朗官方精心剪裁的畫面中，「閃電」戰機與一架F-5E戰機結伴掠過戰區上空，當鏡頭轉向其飛行座艙時，觀眾可以發現裡面布置了精密的液晶顯示器，飛行員通過觀察游標變動就能掌握飛機的運行狀態。伊朗飛行員隨即發射了兩枚2.75英寸火箭彈和一枚無法識別的空對地導彈，頓時一個地面預定目標變成一片火海…… 紅色戰略 ChinaMil.com

伊朗軍事演習發言人賈瓦德?穆罕馬丁准將稱：「『閃電』戰斗機完全由伊朗生產，它與(美國)F-5戰斗機性能相當。」但另一位比他軍階更高的將軍、空軍司令卡里姆?哈瓦米則向媒體表示，「閃電」是一種戰斗轟炸機，用途與美國F/A-18戰斗攻擊機相似，而且功能「更加強大」，「伊朗空軍在過去一年裡對該型機進行多次試飛，目前它已在軍中服役。」 中國軍事報道 ChinaMil.com
製造前言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
據長期關注伊朗軍機工業的英國航空專家湯姆?庫柏介紹，「閃電」戰斗機的研製工作早在12年前就開始了，其設計融合了東西方技術，安裝有新型遠程火控雷達，能以兩倍音速飛行，是一種對地攻擊兼可執行制空任務的多用途戰斗機。他指出，該機是由美國F-5「虎」式戰斗機衍生而來，體積比F-5大出10%-15%，改用兩台發動機結構，原來的單垂尾也變成酷似F/A-18的斜向雙垂尾，這恐怕是一些媒體誤認為「閃電」戰斗機與F/A-18相似的重要原因。

中國軍事報道 ChinaMil.com

位於弗吉尼亞的美國全球安全研究所負責人約翰?派克指出，F-5是美國上世紀50年代為幫助盟國抗衡蘇制米格-21戰機而研製的出口型戰斗機，本身就具有結構簡單、技術易於掌握的特點，再加上伊朗空軍長達35年的F-5戰機使用史、至今仍保有多達60架F-5戰機的有利條件，伊朗搞出某種F-5的變型機並不是太困難。約翰?派克認為，「閃電」的性能最有可能近乎於國際第二代與第三代戰機水平之間，即相當於F/A-18A早期型戰機的水平，伊朗正試圖以此來提高軍機國產化程度，避免戰時受制於人。 中國軍事報道 ChinaMil.com
半遮半掩編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗人早在1973年便開始構建獨立自主的飛機製造工業，以防在建立自主軍用航空工業進程中出現青黃不接的情況。1980年兩伊戰爭爆發後，伊朗處於美蘇聯合封鎖的險惡境地，特別是美國撤走專家並斷絕對伊朗戰機的維護後，許多西方觀察家都認為伊朗空軍完了，但伊朗航空工程師和專家們經過努力，基本保障了大部分戰機的戰斗出勤。最顯著的證明是美國情報單位總搞不清伊朗使用F-14戰機的情況：CIA曾估計伊朗空軍經過兩伊戰爭消耗，現有可供使用的不足10架，但在今年2月11日德黑蘭閱兵式上卻至少有25架F-14戰斗機以密集編隊方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的邊條與進氣口形狀有所變化，理論上能夠改善大迎角機動性能

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伊朗的軍機科研及生產單位，從業人員多達1.5萬人，規模在中東地區僅次於以色列。它們不僅能部分生產或改進機載雷達、對空導彈和航電系統，還能從事某些軍用飛機開發，外界已知的伊朗自研軍機項目還包括雲雀(Dorna)中高級教練機、伊朗-140(IRAN-140)軍用運輸機、曙光(Shafagh)教練攻擊機等。 紅色戰略 ChinaMil.com

美國一些航空專家認為，伊朗軍用航空工業的弊端也是明顯的。「閃電」戰斗機總體上相當於F-5戰斗機的升級版，但伊朗卻花費了12年研製時間，可見其技術底子還非常薄弱。由於長期遭受技術封鎖，伊朗航空工業難以獲得新鮮的航空設計思路，許多披露的新機設計風格仍局限在模仿已有美式戰機的程度上。 中國軍事報道 ChinaMil.com

伊朗閃電戰斗機
作為現代軍工業的「巔峰領域」，製造軍機對許多國家而言只能是一種夢想。由於軍機製造業高資金投入、高技術風險和漫長研製周期等因素，大多數國家採取「造不如買」的戰略決策，即使有的國家造出軍機，也因性能不如市場上銷售的大國產品而不得不草草收場，印度發展LCA戰斗機失敗就是例證。

中國軍事報道 ChinaMil.com

2007年8月，據伊朗媒體報道，8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕，伊朗生產的新型殲擊機"阿扎拉赫什"(閃電)成功進行了飛行試驗。伊朗國防部長及伊朗最高軍事指揮部門的代表出席了試飛儀式。近期伊朗生產的新型殲擊機還將在伊朗武裝力量的軍事演習中進行試驗。有關伊朗新型殲擊機的技術和戰術性能沒有透露。"阿扎拉赫什"(閃電)是伊朗專家研製的第二種殲擊機。2006年9月在伊朗舉行的大規模全軍演習中，伊朗研製的第一種殲擊機"薩埃蓋"(雷擊)順利進行了試驗。伊朗軍方當時宣稱，"薩埃蓋"殲擊機類似美國的F-18，但是其一些技術參數超過F-18。 中國軍事報道 ChinaMil.com
抑制美國編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗已經公開的伊朗自行研製戰斗機計劃有兩個，一個是批量生產的「閃電」式戰斗機，另一個是伊朗空軍最重要的國產戰斗機項目「曙光」。2007年8月5日，伊朗軍方正式宣布伊朗第一種國產「閃電」噴氣式戰斗機開始大批量生產並裝備空軍。「閃電」噴氣式戰斗機是伊朗在自己大量裝備的美製F-5E/F「虎」式戰機基礎上改進而來的。伊朗空軍曾經從美國引進了180架F－5E/F「虎」式戰機。由於兩伊朗戰爭巨大的消耗和美國的封鎖。目前還有1/3即60架可以使用。伊朗空軍的F－5E/F「虎」式戰斗機曾經在兩伊戰爭中有優異表現。因其良好的維護性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空軍的高度評價。而且，伊朗空軍對F－5E/F「虎」式戰斗機有長達30年的使用和維護經驗。經過伊朗軍事科研人員的頑強努力，伊朗目前已完全經具備了自行徹底大修F－5「虎」式戰機的能力。 中國軍事報道 ChinaMil.com

同時伊朗軍事科研人員已經成功的用本國技術對F－5「虎」式戰機進行了技術升級。可以說伊朗對F－5「虎」式戰機已經完全吃透了技術。在此基礎上，伊朗科技人員對F－5進行了大量改進，主要是換裝雙垂尾，將原來F－5E/F的梯形主翼變成切尖三角翼並採用了類似F-18的大邊條設計，同時更換了更大的矩形進氣道，其發動機尾噴口也比原型F－5E/F。這都說明「閃電」戰斗機換裝了新型發動機。經過改進後的伊朗「閃電」噴氣式戰斗機在性能上大副超越其原形F－5E/F，可以執行戰斗轟炸、近距離支援、戰場遮斷任務。同時也具備相當優秀的空戰能力，可以制空和截擊敵戰斗機和巡航導彈。今後「閃電」戰斗機將取代目前在伊朗軍隊中服役的美製F－5E/F「虎」式戰機和俄制米格-21以及中國制殲-7戰機，成為伊朗空軍主力機型。

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「閃電」噴氣式戰斗機的研製成功標志著伊朗的航空工業跨出了重要一步。但客觀講「閃電」仍屬於改進型，伊朗真正的國產主力精銳戰斗機正在研製中，這就是「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機。

「精確制導炸彈」
一旦美國開始打擊伊朗，那就決不可能是簡單的只摧毀伊朗核設施而已，伊朗所有設施尤其是伊朗空軍將成為美國首要打擊目標。當年的阿富汗戰爭剛剛爆發，面對只有不到20架破爛的米格-21的塔利班空軍，美國尚且首先進行集中打擊，何況伊朗空軍。因此伊朗空軍必須首先解決自身如何在美軍的打擊下生存下來，然後再進行防禦作戰。在這方面前南聯盟可以是很好的借鑒。在美軍等西方軍隊猛烈的打擊下前南聯盟依然有效的保護了自己。領土復員面積比前南聯盟大得多的伊朗可以做得更好。畢竟只有先有效保護了自己，才有可能更有效的消滅敵人。 ChinaMil.com
從即將逝去的「雄貓」到即將誕生的「曙光」，頑強不屈的伊朗空軍走過了近30年漫長艱辛的歷程。透過那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空軍戰鷹，我們看到的是伊朗伊朗這個千年古國和波斯這個古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立強大國防的恆久之心，作為愛好獨立自由的伊朗民族歷史上從來沒有被外來勢力徹底征服、摧毀過，而今天更不例外而這。伊朗空軍將讓那些以美國為首的入侵者明白，伊朗的天空是屬於伊朗人自己的，決不是他人可以染指！而這正是伊朗帶給世界尤其是中東其他國家最好的啟示！
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5. ASBM有幾個國家有

三個國家，俄羅斯、伊朗、中國擁有ASBM（反艦彈道導彈）。

1、俄羅斯

2018年初，俄羅斯公開由米格－31截擊機從空中發射的「匕首」反艦彈道導彈，其外形與「伊斯坎德爾－M」陸基彈道導彈相似，顯然是以後者為基礎發展的，最大速度可達7馬赫，射程在600公里以上。

2、伊朗

2018年夏天，伊朗也公布了其研製的「法塔赫·莫賓」反艦彈道導彈，射程可能不到300公里。

3、中國

2018年中國航展期間，航天科工展出了首款外貿型反艦彈道導彈——CM-401，據現場展板介紹，其最大速度可達6馬赫，全程飛行速度不低於4馬赫，是現有超音速反艦導彈的兩倍，而且末段還具有俯沖天頂攻擊能力，突防能力很強。

反艦彈道解釋：

反艦彈道導彈實際上是普通彈道導彈的"改進版"，普通彈道導彈射程遠，可達數千公里，但由於最後階段速度太快(可達十倍以上音速)，難以控制，故只能打擊固定目標。為了突破這個局限，蘇聯在赫魯曉夫時代曾秘密研製過具有末端制導能力、可打擊移動目標的彈道導彈。

由於此類彈道導彈主要針對移動在大洋中的航母戰斗群，故稱為"反艦彈道導彈"，也叫"航母殺手"。我國"東風21D"彈道導彈即為一種"反艦彈道導彈"。

6. 透視伊朗軍事實力及裝備有多少中國貨

空軍裝備應該有殲7
導彈有C-601、C-802反艦導彈、紅箭系列反坦克導彈、紅旗系列防空導彈等
陸軍裝備主要是輕武器及火炮
海軍裝備主要是導彈快艇
可能還有些電子設備提供

7. 曙光女神

速度：8馬赫？

最神速也是最神秘的飛機

8馬赫的速度意味著什麼？

1馬赫=每小時1126公里

人的步行速度：4公里每小時

人的奔跑速度是：35公里每小時

犬的奔跑速度是：55公里每小時

馬的奔跑速度是：60公里每小時

兔的奔跑速度是：70公里每小時

獵豹奔跑速度是：90公里每小時（陸地冠軍）

水面船舶速度：150公里每小時

賓士轎車速度：250公里每小時

F1賽車速度是：415公里每小時

國內的火車時速：80-100公里每小時

日本子彈列車時速度：400公里每小時

美國波音737客機最高速度：978公里每小時

俄羅斯米格-29戰斗機最大速度：2500千米每小時

中國殲8戰斗機最大速度：2200小時千米每小時

美國黑鳥SR71飛機最快速度：3529公里每小時

曙光女神最快速度：6-8馬赫=

7000-10000千米每小時

類型：偵察機

型號："極光"

簡介:

「曙光女神」高超音速偵察機(Aurora)，又名「極光」，是美國續SR-71「黑鳥」戰略偵察機之後新一代戰略偵察機。盡管美國官方一再否認該機的存在，但有越來越多的證據表明該機已存在多年。

機體:

近日，隨著伊朗向俄購買地空導彈的計劃公布，暴出震驚世界的秘密。原由是伊朗天空出現了時速超過7馬赫、飛行高度達到8萬米的超高速、超高空的飛行器。如此高速和高度是現今世界上任何一款地空武器都難以攔截的！！！！

此飛行器，便是美國於1986年正式啟動的，用於替代SR--71的代號「歐若拉」的計劃。由美國加利福尼亞州洛克希德·馬丁公司的"臭鼬鼠"工廠設計製造。最高時速估計6-8馬赫（子彈速度的兩倍以上）飛行高度估計在在8-10萬米左右，有4個發動機。的超高速和超高空的偵察飛行器！！！基地位於美絕密的51區。

1）九十年代中期，美國內華達洲的地震監測局在黎明前監測到了來自空中的震動！

（2）1986年，美空軍向國會提交了關於「歐若拉」計劃的財政報告！

（3）在美國有目擊者在內華達洲第51區附近地區看見了呈三角翼的連體高速飛行器飛行。

（4）在九十年代初期就決定了SR--71戰略偵察機的退役。

（5）在伊朗有目擊者看見了呈+++++++++狀的飛機高空尾跡，伊朗空軍攔截幾次都

失敗了。轉而向俄購買最新的地空導彈系統。

以上可以說明「歐若拉」計劃存在的可能性很大

據現有的資料表明，"曙光女神"高超音速偵察機平面是一個有著75度後掠角的巨大三角形升力體。側面則是形似一鷹喙的巨大流線體。兩具組合循環發動機在機腹部沿飛機長度方向一直向後延伸和三角翼緊密融為一體，在機體前下方形成一個龐大的"斜曲面"。這種設計主要是為組合循環發動機的進氣所設計的，雖然這樣設計無疑會產生相當巨大的阻力，但是卻有利於氣體在進入進氣道前的壓縮，並能引導廢氣膨脹。而且，因為氣體在飛機底部受壓還可使飛機獲得最大的升力。這是傳統的飛機所沒有的。而且其獨特的翼身融合可以儲放大量的燃料及降低摩擦阻力。"曙光女神"所獨特的三角體本身就是一個升力面，對亞音速、跨音速及高超音速的飛行都比較有利。而且，其尖銳後掠的前緣，也能像邊條翼一樣使飛機增加渦升力。在三角體的後緣，有兩個面積較小的全動式的的雙垂尾，起到穩定及操縱飛機的作用。據推測,"曙光女神"偵察機全機長為32米，高為7米，全載重為83噸，其中三分之二以上是燃料。

發動機:

"曙光女神"偵察機的設計最高巡航速度為6-8馬赫左右，而如採用普通的發動機是無法達到這樣高的速度的。只能用沖壓噴氣發機。在飛行速度達到3馬赫以上時，空氣的沖壓比可達到37，在這種情況下，發動機再用壓縮機顯然毫無意義，直接噴注燃料即可。所以沖壓噴氣發動機的結構異常簡潔，僅由進氣道、燃燒室及噴管組成。沖壓噴氣發動機雖然有著推力大、結構簡單成本較低等優勢，但現實中限制其使用的一個根本前提是，除非飛行體在做超過3馬赫的高飛運動，否則沖壓噴氣發動機不起作用。為了解決"曙光女神"在低速飛行時的問題。設計師們利用了美國空天飛機X-30的動力研究成果，結合火箭推進等技術，設計出組合循環發動機。目前組合循環發動機的具體情況目前並不清楚，但可以肯定的是這是一種高效的發動機。解決了"曙光女神"在長時間高馬赫下的持續飛行和在起降時低速飛行的動力問題。

偶收集到的曙光女神的各類圖片：

可能的原型機X-43

8. 如何看待伊朗宣布成功研發新型巡航導彈這一問題。

伊朗軍力雖弱，卻是數十年來美軍局部戰爭對手中，擁有「撒手鐧」武器最多的一個

No.1 遠程反艦導彈

美軍在「二戰」後，也曾多次遭遇反艦導彈的攻擊，尤其是兩伊戰爭襲船戰和伊拉克戰爭中，但面對的反艦導彈多為舊式和短程型號，射程大多在100公里內。伊朗在2011年首次公開的「卡德爾」反艦導彈，射程達200公里以上。此外，伊朗還成功試射了第一種反艦彈道導彈「波斯灣」，射程進一步擴大到數百公里。伊朗通過不斷擴大打擊半徑，令美軍艦艇不得不在海上後退更遠，以在安全距離發起艦載機、巡航導彈攻擊，無形中增加了美軍開戰的成本和難度。

據稱，「波斯灣」是伊朗革命衛隊研發的新一代智能彈道導彈，已投入批量生產，飛行速度超過音速的3倍，可有效打擊海上目標。據透露，該導彈的射程超過300公里，難以被跟蹤，具有較高的打擊精度。「波斯灣」導彈裝有固體燃料，可搭載一枚650公斤重的高爆彈頭，以彈道導彈飛行模式從高空對目標發動打擊。在伊朗媒體播出的視頻中，「波斯灣」導彈從沙漠中發射升空，最終命中了一艘位於海面上的艦船。

「卡德爾」意為「強有力」。按照伊朗海軍的說法，這一反艦導彈由伊朗專家研製，是先前伊朗自有導彈的升級版，裝備「非常先進」且「可自控」的系統，在雷達和衛星技術、精準度、射程、導彈能力上均有顯著改進。

No.2 常規潛艇

無論在伊拉克還是利比亞，甚至在越南戰爭、朝鮮戰爭中，美軍都從未遭遇過來自水下的威脅。美軍如果試圖對伊朗開戰，肯定將面對伊朗潛艇部隊的反擊。

伊朗海軍除3艘「基洛」級887型常規潛艇外，還擁有大約20艘「卡迪爾」級小潛艇，後者在近海海域和狹窄航道中具有一定威力。盡管在美國海軍強大的反潛能力面前，伊朗的潛艇兵力相形見絀。但號稱「大洋黑洞」的「基洛」級存在，已使美軍航母防線出現被突破的可能，在冷戰後多場局部戰爭中這還是首次出現。「基洛」級潛艇被稱為「當今世界上最安靜的潛艇」，它採用光滑水滴形線型艇體、外表短粗，是經過精密計算的最佳降噪形態。

「卡迪爾」潛艇裝有先進的電子和軍事設備，具有避開聲吶探測的隱形功能，而且還有能力同時發射導彈和魚雷。由於重量較輕，該潛艇能以非常高的速度執行任務。該艇排水量120噸，全長29米，全寬9.9米，吃水2.5米，武器主要為533毫米魚雷發射管2門

9. 那位能詳細介紹一下圖—154這機型發生過多少起事故了

圖-154型客機是由前蘇聯圖波列夫飛機設計局研製生產的，主要用於代替俄制圖-104、伊爾-18等中程客機。圖-154型客機是前蘇聯第一種按西方標准設計生產的客機，1966年春開始設計，1968年10月14日首次試飛。共有6架原型機和預生產型機用於試飛，從第7架開始交付給前蘇聯民航局使用。1971年初前蘇聯民航局對圖-154進行初步驗證飛行和機務人員訓練飛行，同年5月開始郵件和貨物運輸，7月份開始投入客運飛行。1972年7月，俄羅斯開始向國外大量出口該型飛機，目前已生產各型圖-154客機約1000架。以下為圖-154型客機的

技術參數：

發動機：裝有3台93.2kN(20950lb)的KuznetsovNK82渦輪風扇發動機

性能：圖-154最大巡航速度為975公里/小時(527kt)，經濟巡航速度為900公里/小時(486kt)，遠程巡航速度為850公里/小時(460kt)。載有最大載荷時航程為3460公里(1870nm)，載荷為13，650公斤(31，100lb)、載油量最大時航程為5280公里(2850nm)。

圖-154M最大巡航速度為950公里/小時(513kt)。載有最大載荷時航程為3700公里(1997nm)，載荷為5450公斤(12，015lb)、載油量最大時航程為6600公里(3563nm)。

重量：圖-154空載時重43，500公斤(95，900lb)，起飛時最大重量為90，000公斤(198，415lb)。圖-154M空載時重55，300公斤(121，915lb)，起飛時最大重量為100，000公斤(220，460lb)。

體積：翼展37.55米(123ft3in)，機長47.90米(157ft2in)，機高11.40米(37ft5in)，翼面201.5平方米(2168.4sqft)。

機載人數：機組人員3至4名，機上座位158至164個，圖-154最多時安裝座位167個，圖-154M最多時安裝座位180個。

生產數量：到目前為止共生產各種型號的圖-154大約900架，其中包括大約325架圖-154M，截止1998年年底，大約共有580架圖-154仍在服役.

以下是圖-154在近年來惹的大禍：

1999年2月24日，中國西南航空公司的俄制圖-154客機在從重慶飛往溫州的途中，突然爆炸，機上61人全部遇難。

1996年8月29日，載有俄羅斯和烏克蘭礦工及其家人的圖-154客機在挪威墜毀，機上143人全部遇難。

1995年12月7日，一架載有97人的圖-154客機在飛往哈巴羅夫斯克的途中失蹤，至今沒有找到飛機和機上人員。

1994年1月3日，一架圖-154客機在伊爾庫茨克起飛後幾分鍾墜毀，124人全部遇難。

1994年7月，中國向俄羅斯購買的一架圖-154在西安墜毀，機上160人全部喪生。

10. 導彈的速度是多少

1，推進加速階段：7公里/秒

從火箭發動機點火開始，飛行時間3~5分鍾不等（固態燃料火箭的推進加速階段短於液態燃料火箭），本階段結束時導彈一般處於距地面150到400公里的高度（依選擇的彈道軌跡不同而隨之變化），燃料燒盡時的速度通常為7公里/秒。

2，中途階段：7公里/秒

本階段約25分鍾，期間洲際彈道導彈主要在大氣層外沿著橢圓軌道作亞軌道飛行（suborbital flight），軌道的遠地點距地面約1200公里，橢圓軌道的半長軸長度為0.5~1倍地球半徑，飛行軌道在地球表面的投影接近大圓線（之所以是「接近」而非「重合」是由於飛行期間地球本身自轉造成的偏移）。

在本階段攜帶多彈頭重返大氣層載具或者是分導式多彈頭的洲際彈道導彈會釋放出攜帶的子彈頭，以及金屬氣球、鋁箔干擾絲和全尺寸誘餌彈頭等各種電子對抗裝置，以欺騙敵方雷達。

3，再入大氣層階段：4公里/秒

從距地面100公里開始計算，飛行時間約2分鍾，撞擊地面時的速度可高達4公里/秒（早期的洲際彈道導彈小於1公里/秒）。

(10)伊朗巡航速度多少馬赫擴展閱讀

洲際導彈分類：

1，陸基洲際彈道導彈

陸基洲際彈道導彈，一般分為井下發射和車載發射兩種發射方式。其中，車載發射又包括了公路機動發射和鐵路機動發射兩種發射方式。

2，車載型洲際彈道導彈

車載型具有良好的機動性和隱蔽性，同樣具有全球打擊能力，包括汽車和火車兩種運載方式。但車載型由於受到車體自身大小和載重量等限制，導彈參數通常低於陸基型。

汽車型發射最典型的莫過於俄羅斯的「白楊」系列導彈，白楊M型（發射車為8輪）。火車型則是俄羅斯的SS-24「手術刀」型，和美國的MX「和平衛士」型。