A. 一個40高櫃到伊朗海運多少錢
得看從哪個港口出到伊朗的哪個港口，還有不同的船，費用也是不同的。伊朗的話可以去阿巴斯港，中東航線有可能還要漲價的，估計一個高櫃要2500美金左右，具體費用最好就是咨詢貨代。
B. 你好，請問從大連港發貨20尺獲40尺貨櫃到土耳其的伊斯坦布爾海運費需要多少錢
20'GP/40'GP/40'HQ (USD)
1200 / 2000 / 2100
http://bc.shippingchina.com/main.jsp?tourl=/serverpages/front/toagentfront.jsp?uid=11001785
20'GP/40'GP/40'HQ (USD)
http://bc.shippingchina.com/main.jsp?tourl=/serverpages/front/toagentfront.jsp?uid=10001270
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這兩家都是做Dalian[大連] - Istanbul[伊斯坦布爾]很有優勢的企業
C. 中國到非洲海運多久從西非莫三比克到廣州的海運40尺冷凍集裝箱需要多少美金
摘要 您好，這邊收到了您的問題，目前為您看的至少是需要150美金左右的。
D. 上海到赤道幾內亞巴塔港40尺的貨櫃多少錢謝謝！
$6200/40GP
E. 40尺 新的集裝箱要多少錢一個
40尺集裝箱價格：2萬-2.75萬(價格僅作參考，具體請以咨詢移居科技房屋83wd.cn)
40尺加寬集裝箱尺寸：12192mm 2438mm 2891mm
新舊程度：二手箱(全新箱體價格2.75萬)
戶型預設：雙入戶門，雙落地窗，雙氣窗，圓洞觀景窗。超長箱體，一箱兩戶。
適 用：集裝箱酒店、集裝箱旅館、集裝箱住宅等景區旅遊項目。
改造規格： ☑內外防銹漆處理 ☑ 預留入戶門門框 ☑ 預留全景落地窗窗口
門框尺寸：長960mm*高2370mm(具體規格尺寸可根據客戶需求進行配置)
門窗尺寸：長2345mm*高2580mm(具體規格尺寸可根據客戶需求進行配置)
窗框尺寸：長1600mm*高2370mm(具體規格尺寸可根據客戶需求進行配置)
窗框尺寸：長1600mm*高800mm(具體規格尺寸可根據客戶需求進行配置)
窗框尺寸：長1600mm*高600mm(具體規格尺寸可根據客戶需求進行配置)
窗框尺寸：長1600mm*高1600mm(具體規格尺寸可根據客戶需求進行配置)
窗框尺寸：長800mm*高800mm(具體規格尺寸可根據客戶需求進行配置)
F. 一個40尺自有高櫃，從日本運到哈薩克，中間經過中國，在阿拉山口轉關，在中國這段的費用大概是多少
中間的費用為鐵路運費 和阿拉山口轉關的代理費 鐵路運費從連雲港到阿拉山口為2300元人民幣左右，另代理報關每個集裝箱的代理費在500元人民幣左右，海關的報關 檢疫檢驗的報檢 熏蒸 以及鐵路裝卸費用也要計算在內，建議直接在日本走國際聯運，不用自己在麻煩中國轉關。
G. TDS是什麼船公司，哪個國家
TDS是一系列費用的縮寫：THC+DOC+SEAL分別代表碼頭操作費文件費鉛封費。
THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業費），收費標准：20尺集裝箱141美元，40尺集裝箱269美元。缺乏經驗的中國貨主就默認了這項費用並不高的收費。
收取THC費用的國家：東南亞、中東、紅海、非洲、南美、澳大利亞。
Seal Fee就是鉛封費的意思。在海運整箱業務中，Seal Fee很常見，但並不是所有船公司都會收取Seal Fee，或者沒有單獨收取這個費用，也許包含在其他費用裡面了。
拓展資料：
海運(Ocean Freight)，廣義定義為一切與海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。
但是隨時航運互聯網的發展，特別是近期愛船網以及阿里巴巴等互聯網大鱷的發展，後期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。
海運條款：
海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務;不得與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開;禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內，除非被保險人事先徵得保險人的同意，並接受修改後的承保條件及加付所需的保險費，或者對於為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。
國際法規：
國際海運危險品法規(IMDG CODE)是由國際海事組織(IMO)頒布，旨在保護船員和通過保證危險品海運船舶運輸的安全來減少海洋污染。各個成員國在制定國內的相關法規時，也可以借鑒IMDG的相關章節，並可針對國內的具體情況對相關條款進行變更。
法規要求所有海上人命安全公約(SOLAS)以及國際防止船舶造成污染公約(MARPOL 73/78)的成員國，必須強制執行IMDG法規。該法規不僅僅局限於水手使用，所有與航運有關的工業和航運服務業人員都可能適用法規的部分條例。法規有:專業術語，包裝，標簽，揭示牌，標記，積載，隔離，處理和應急反應組成。國際海事組織每兩年對IMDG CODE做一次修訂。
隨著人們生活現代化水平及科學技術進步的不斷提高，社會對危險品的需求量有了顯著增加同時也直接帶動了危險品企業必須開發出更多種類的危險品來滿足這些需求。正基於此，國際海運危險品法規中明確規定，所有從事危險品岸上操作的人員必須根據法規的相關要求參加培訓，比如:危險品生產商、包裝商、倉儲商、船東、貨運代理人、承運人、船公司管理人員、船舶檢驗人員、危險品包裝製造及檢驗單位、危險品地面操作人員及港口操作和管理人員等。法規主要培訓內容一般包括:危險品的正確分類、危險品一覽表的使用、包裝規定、包裝性能測試、物質鑒定、標識和貼簽、張貼危險告示、編制單證、裝載和隔離等方面的標准。從業人員必須持證上崗，並根據法規的更新間隔接受復訓。
最新版IMDG CODE(34-08)，已於2010年1月開始強制執行，法規要求所有與危險品有關的岸上操作人員必須通過相應的培訓才可上崗。
H. 從中國發一個貨櫃去非洲要多少錢
東非便宜一些，大概就是一千多美金，西非現在三千多
I. 40尺貨櫃與45尺高櫃的運輸差價
您好行內5年回復僅供參考、
在海運中 40GP HQ 相當於 普櫃 而45HQ 基本上也屬於特種櫃子了 需要提前吊箱。
至於運輸差價每個公司不一樣 你如果一定要有個大概 僅供參考 1.1倍這樣
J. 中國發一個集裝箱到土耳其伊斯坦布爾要多少錢
如果是20英尺普通干貨櫃 運費USD1850 可以裝400箱左右 如果是40英尺普通干貨櫃 運費USD3500 可以裝820箱左右（40英尺平櫃） 970箱左右（40英尺高櫃） 以上為中國寧波港為例 報關費100/票 訂艙費300/425 THC470/750 文件費150 拖櫃費（無從得知，沒有貨源地） 箱單費10/20 商檢換單費（根據HS編碼） 以上費用皆為人民幣費用 斜杠前為20英尺貨櫃費用 斜杠後為40英尺貨櫃費用 業內稱以上費用為LOCAL CHARGE 具體流程托書製作-訂艙-放艙-產生提單號-製作報關資料-提櫃-將報關資料交與貨代報關-提單確認中-裝櫃-貨櫃進港-修改或不改艙單數據-艙單確認並發送給船代-報關-海關驗單-單證相符或無誤-海關放行-港區放行-提單OK-等待船靠泊碼頭-碼頭裝卸作業-開船-開船後3-7天船東簽發提單-貨代開具運費發票-貨代將提單與發票交至發貨人-發貨人將提單交與收貨人或銀行-收貨人或銀行付余額或貨款-發貨人付運費給貨代-等待海關退單-貨代將核銷單與報關單退還發貨人-發貨人核銷-等待退稅 以上是整單全套流程 並不全面 只是概述 國際貿易瞬息萬變 主要還是靠平時的經驗積累 希望對你有幫助 有不清楚再找我 這些字都是我自己打的哦 請大家不要復制