我國從伊朗進口石油在哪個港口

A. 中國的石油來自哪裡

中國石油來自何處 那麼，這么多的進口石油，來源於哪些國家呢？海關公布的數據顯示，2007年我國原油進口的來源國家中，排名前五位的依次是：沙特、安哥拉、伊朗、俄羅斯和阿曼。這五國對華原油供應國的進口總量增長區間在3.7%到22.4%之間。 當前，中東仍然是我國石油進口最多的一個地區。在未來的幾十年內,中東還將是我國主要的能源來源，沙特是其中翹楚。2007年，我國從沙特進口了2633.2萬噸原油，同比增長10.3%。伊朗在中國進口原油市場中排位第三，2007年我國從該國進口原油2053.7萬噸，同比增長22.4%。目前我國與沙特、阿曼、葉門、卡達、阿聯酋等國簽訂了長期進口原油合同,總量占進口原油的40%。據悉，沙特時下正在追趕一個在2010年底前每天向中國出口100萬桶原油的目標，這個數字相當於非洲第二大石油出口國安哥拉每天出口總量的一半以上。 自從1992 年開始，非洲原油在我國的市場份額也逐步擴大，從安哥拉、蘇丹和剛果的原油進口量成倍上升。尤其是近一兩年，非洲是我國原油進口增幅最大的地區。2007年，我國從安哥拉進口2499.6萬噸原油，使安哥拉成為我國原油的第二大供應國。蘇丹是中國苦心經營多年、比較成氣候的海外陣地，也是中國在海外最大、最完整的石油投資,覆蓋勘探、採油、輸油管、煉油廠和港口等各領域。2007年中國從蘇丹進口原油1030.6萬噸，同比增長112.6%。 中亞是我國進口石油的又一重要地區。2005 年12 月16 日，中哈原油管道一期工程正式竣工投產。通過這條管道，目前已累計進口原油653.74萬噸。2007年，中國來自哈薩克的原油進口量大增，增幅為123.5%。中國還從烏茲別克、土庫曼、吉爾吉斯斯坦等地進口石油。 在眾多的對華進口來源國中，供應量增幅最快的是加拿大，平均增幅達到了973.5%。但出乎意料的是，俄羅斯的對華出口量同比下降了9個百分點。俄羅斯是中國進口原油的第四大供應商，2007年，我國從俄羅斯進口原油1452.6萬噸。對此，國際關系研究院俄羅斯問題研究專家認為:"進口俄羅斯及中亞國家的石油，是中國對外能源戰略的一個重要組成部分。中國還需要採取一些措施，繼續穩定並擴大該地區的石油進口量。因為，這個地區的石油來源，對中國來說，安全系數最高。" 中國進口石油的目光還投向了美洲大陸。中國與委內瑞拉、加拿大、墨西哥、巴西等國都有石油合作項目。2007年，中國從委內瑞拉進口原油411.5萬噸，從巴西進口了231.5萬噸。 就上述所有進口石油來源地而言，中國的進口原油中，約45%來自中東，32.5%來自非洲，3.5%來自亞太。對此，能源研究戰略專家認為，這種來源結構"存在相當大的風險"。中國目前的一些合作夥伴諸如伊朗、蘇丹、奈及利亞、利比亞等都存在一些不穩定因素，這給中國的能源供給帶來了變數。 專家認為，為了預防上述地區不可預料的政治風險，在已有來源的基礎上，應繼續擴大風險系數小的石油進口來源地。因此，中國需要嘗試從中亞、俄羅斯、拉丁美洲等地尋找更多新的石油來源。推行石油進口的多元化策略，應成為中國新能源外交的一個重要思路。

B. 伊朗禁運石油的港口叫什麼名字美國美國在伊朗什麼港口封銷石油處出

伊朗經營石油的港口叫蘇伊士河港口

C. 伊朗港口

BANDAR MAHSHAHR/馬赫沙爾港#
港口性質：河港#
經緯度：30°28′N，049°11′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
部加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口約50n mile，東南距霍梅尼港（BANDAR K-HOMEYNI）約5n mile，瀕臨波斯灣的北側，是伊朗成品油輸出港，由伊朗國家石油公司管理。 該港屬溫帶大陸性氣候，盛行西北風。年平均氣溫18～30℃，最高曾達46℃，最低為1℃。全年平均降雨量約250mm。最大潮差約5.8m。
港區主要碼頭泊位是一個「T」形突堤碼頭，有6個泊位，岸線長1350m，最大水深13.6m。裝卸設備有直徑為152.4～406.4mm的輸油管及拖船等，其中拖船功率最大為1103kW。裝卸效率：柴油每小時2500噸，燃油每小時5000噸，汽油每小時2200噸，石腦油每小時2100噸。大船錨地水深達17m。該港進出口貨物以成品油為主。

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性質：河港、設有轉口區#
經緯度：30°25′N，049°04′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
沿海加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口約45n mile，瀕臨波斯灣的北側，是伊
朗在1972年新建的主要外貿港口，西距伊朗主要煉油中心阿巴丹（ABADAN）80km
，南距輸油港哈爾克（KHARG）80n mile。港口距機場約110km，有正規航班。
該港屬溫帶大陸性氣候，盛行西北風。年平均氣溫18～30℃，最高達46℃，
最低1℃。全年平均降雨量約250mm。平均潮高：高潮為5.2m，低潮為0.9m。
港區主要碼頭泊位如下：
碼 頭 類 別 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO （雜貨） 19 3463 10.4
BULK CARGO （散貨） 15 2490 12
CONTAINER （集裝箱） 5 1051 12.1
RO／RO （滾裝貨） 4 771
—— ———
43 7775
卸設備有各種岸吊、集裝箱吊、可移式吊、裝船機、吸谷機、鏟車、拖船
及滾裝設施等，其中岸吊最大起重達90噸，拖船功率最大為2353kW。裝卸效率：
穀物每小時1400噸，礦石每小時175噸。集裝箱場地達20萬m∧<2>，谷倉容量為7
.5萬噸。港區有鐵路線可直接進行裝卸。大船錨地水深達17m。該港轉口區擁有1
8座過境倉庫。年貨物吞吐能力允1100萬噸。1992年集裝箱吞吐量為1.1萬TEU。主要出口貨物為礦石及硫磺等，進口貨物以穀物及雜貨為主。

港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代碼： IRABA
港口縮寫： ABD
所在國家： IRAN
經緯度： 30°22』0」N,48°13』0」E
時差： -3：30
錨地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海圖號： 3844
詳細介紹： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。採用東3.5區標准時。水的載重密度為1030。無盛行風向。無潮汐變化。強制引航。阿巴丹港無線電台呼叫信號EQZ。無節假日，一天24小時工作。港口服務設施有：修船、加燃料、小艇、醫療、牽引、淡水供應，無干船塢、給養、遣返和排污設施。港市有機場。港口有3個遠洋船泊位，可停泊油輪和雜貨船。
伊朗胡齊斯坦省港口城市。地理位置北緯30.4度，東經48.3度。位於伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹島上，距波斯灣約50公里，伊朗石油輸出的集散地，伊朗國營石油公司總部所在地。人口約30萬，是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝國阿拔斯王朝時代，阿巴丹就是一座貿易重鎮，以產鹽和編席著稱。14世紀，規模縮小為村落，經過與土耳其的周旋之後，於1847年歸屬波斯。自1909年英波石油公司在此設立管道終端煉油廠後，發展迅猛，成為現代化都市。1951年伊朗實行石油工業國有化，強行收回所有煉油設備，停止對英國輸油4年。至1955年，英國政府終於同意放棄所有權。1980年兩伊戰爭期間，位於伊朗和伊拉克邊境地區的阿巴丹市遭受嚴重破壞，直到1990年之後方才逐漸恢復元氣。

經濟以石油提煉和運輸為主。伊朗西南部油田地帶輸油管的終點，輸往德黑蘭、設拉子方面油管的起點。世界上最大的石油儲藏和精煉基地，建有伊朗境內最大的煉油廠阿巴丹煉油廠及 石油化工廠。 阿巴丹煉油廠產量 占國內產量的60％，產品大多供出口，但兩伊戰爭曾使產量下降。阿巴丹港在伊朗的石油輸出方面佔有重要地位，尤其是50年代前，為伊朗石油輸出的主要港口，50年代後期改由馬舒爾港輸出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港擁有現代化設備，船隻可在碼頭直接靠岸裝載。境內設有國際機場。還設有阿巴丹技工學院

BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性質：海峽港#
經緯度：27°08′N，056°12′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部沿海霍爾木茲（HORMUZ）海峽北側，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q-ESHM）島的霍爾木茲（HORMOZ）島作屏障，又是一個天然良港。在兩伊戰爭期間，由於該港遠離戰場而使貨運逐漸繁忙。港口距機場約15km，有定期國際航班。
該港屬溫帶大陸性氣候，上午多東北風，下午多南至西南風。年平均氣溫23～32℃，最高曾達40℃。全年平均降雨量約200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。
港區主要碼頭泊位有11個，岸線長2020m，最大水深為12m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、汽車吊、浮吊、集裝箱吊、叉車、牽引車、皮帶輸送機及拖船等，其中可移式吊最大起重能力為90噸，浮吊為70噸，集裝箱吊為40噸，拖船功率最大為1839kW。油碼頭最大可靠4萬載重噸的油船。裝卸效率：礦石每天1500噸。倉庫容量為3萬噸，貨物堆場容量達10萬噸。1992年集裝箱吞吐量為9.5萬TEU。主要出口貨物有鉻礦砂、防銹漆、大理石、地毯、乾果及杏仁等，進口貨物主要有茶葉、糖、棉織品、穀物、火柴、化肥、毛織品及建築機械等。

此外還有霍拉姆沙赫爾港(Khorramshahr)，該港口和鐵路、公路相連，交通非常便捷。經伊朗政府同意，該港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道，用來運送鋼鐵等其他用於伊拉克戰後重建的物資。

D. 我國從伊朗沙烏地阿拉伯進口石油的海上運輸線經過哪些大洋,海和海峽

經過

波斯灣→印度洋→馬六甲海峽→中國南海

E. 印度接管了伊朗的恰巴哈爾港，能夠對抗巴基斯坦的瓜達爾港嗎

其實像這種戰略合作，雙方都具有不確定性。印度雖然接管了伊朗的恰巴哈爾港。但是印度跟伊朗的結盟主動權其實是在伊朗這一方面的。他把哈爾港其實就是一個戰略的陷阱，我們還需要考慮到美國的因素。印度的戰略聯想設想都取決於美國和伊朗最終沒有交火他所有的戰略設想才能夠成功，恰巴哈爾港才能夠順利地運轉。

印度與伊朗、阿富汗2016年5月簽署這項協定，協定內容包括在三國間建立過境與運輸走廊，使用恰巴哈爾港作為伊朗海上運輸的區域中心之一。

F. 地理問題。

1.沙特（亞洲）波斯灣-阿曼灣-阿拉伯海-安達曼海-馬六甲海峽-南海
安哥拉（非洲）大西洋-好望角-莫三比克海峽-印度洋-安達曼海-馬六甲海峽-南海

伊朗（亞洲）波斯灣-阿曼灣-阿拉伯海-安達曼海-馬六甲海峽-南海
俄羅斯（歐洲）陸地石油管道
阿曼（亞洲）阿曼灣-阿拉伯海-安達曼海-馬六甲海峽-南海

主要港口：科倫坡，新加坡，好望角，卡拉奇，德班

2.房地產，重工業（如汽車，機械製造），鋼鐵、航空、高科技產品（如電腦、軟體），金融行業（銀行，金融類衍生產品 如 股票期貨），農業（多種作物的出口國）、軍事、電影、食品。美國是發達國家其支柱產業基本上都是高附加值產業或高科技產業。

3.澳大利亞的首都堪培拉，主要港口帕斯、紐卡斯爾、悉尼、墨爾本；
紐西蘭首都惠靈頓，主要港口惠靈頓
其他國家就不是大洋洲的主要國家了

G. 現在中國進口伊朗石油嗎

【環球時報-環球網綜合報道】2019年5月7日，外交部發言人耿爽主持召開例行記者會，部分實錄如下。
問：第一個問題，我聽說，中美達成的經貿協議中將包含關於中國承諾減少自伊朗進口石油的秘密條款，你能否證實？第二個問題，美國向伊朗派遣航母打擊群，中方對此有何評論?如果美國對伊朗實施貿易禁運，伊朗可能會繼美國之後退出2015年達成的伊核問題全面協議。中方有何評論？
答：我先回答你的第二個問題。我們注意到有關報道。中方一貫主張在相互尊重的基礎上通過對話協商解決分歧，希望域外大國多做有利於中東地區和平穩定的事，避免採取導致地區局勢進一步緊張升級的行為。
關於伊核問題全面協議，該協議是聯合國安理會核可的多邊協議，對維護國際核不擴散體系及中東和平穩定至關重要，應當得到完整、有效執行。中方贊賞伊方迄今嚴格履行全面協議的義務，也希望相關各方能從大局和長遠出發，共同維護全面協議。這符合國際社會共同利益。
關於你的第一個問題，我不知道你從哪裡得到的這個消息，我沒有聽說。
來源：環球網
通過這個新聞可以看出，中國還在繼續進口伊朗石油，而且並未減少進口量

H. 伊朗的石油能夠從陸路運到我們中國嗎

對於伊朗的石油，個人覺得要實現從陸路到中國的話，難度還是很大的，當然隨著科技的進步，技術的提高，相信這一天應該會到來。

對於伊朗可能很多人都會覺得在這個國家它的資源是相當的豐富，特別是對於石油來說是作為一個重要的產業和發展的資源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且從需求的角度來考慮，中國是需求量非常大的一個國家。所以在這樣的一種背景下，國內和伊朗之間的合作就顯得相當的緊密。

畢竟在國內的這幾年發展過程當中，也越來越注重周邊國家的一些合作，尤其一帶一路的政策也更進一步地提升了鼓勵，加強了國家之間的交流，從而讓資源得到了最大限度地利用。

讓自己的優勢來彌補對方的不足，從而獲得資源上的互利互補，這樣才能讓更多的人民享受到更大的權益。

而且中國作為伊朗石油出口的大國來說，也是希望在這一方面得到最大的改善，相信這一天會早日到來。