伊朗什麼地方出口商品最多

⑴ 伊朗最大的干貨港是哪裡

伊朗最大的干貨港，是霍拉姆沙赫爾，khorramshahr，伊朗西南部的城市，主要出口椰棗、大米、棉花、皮張等貨物。霍拉姆沙赫爾，原名木哈馬拉，位於卡侖河匯入阿拉伯河處，阿巴丹西北5公里，東距波斯灣105公里。最早利用卡侖河與內陸交通，第二次世界大戰期間，從伊朗縱貫鐵路上的阿瓦士修支線通此。

霍拉姆沙赫爾，原為伊朗西南最大幹貨港，但自80年代起，因為新建霍梅尼大型現代化商港，並且兩伊戰爭首先從爭奪這里開始，八年戰爭使港口設備毀壞，長期缺乏疏浚，航道淤塞，港口幾乎不能使用，尚待整修。

港區有公路、鐵路，北連首都德黑蘭，並有機場。港區潮汐平均高潮2.1米，低潮1.8米。港區碼頭沿阿拉伯河岸，自東南向西北順延，計有9個順岸泊位。下游1至7號泊位碼頭為木質，總長975米，水深7.2到8.2米。上游8、9號泊位是鋼筋水泥質，總長305米，前沿水深8.8米。

⑵ 中國對伊朗主要出口什麼商品較多

玩具，皮包，衣物，武器，都比較多~

⑶ 伊朗的農業等經濟發展狀況是怎樣的

農業在伊朗國民經濟中佔有重要地位。伊朗農耕資源豐富，全國可耕地面積超過5200萬公頃，占其國土面積的30%以上，已耕面積1800萬公頃，其中可灌溉耕地830萬公頃，旱田940萬公頃。農業人口占總人口的43%，農民人均耕地5.1公頃。農業機械化程度較低，其綜合收割機與拖拉機保有量分別為1.3萬台和36萬台。伊政府高度重視、大力發展農業，糧食生產已實現90%自給自足。

受到經濟自由以及政府支出影響，包括政府所設立的基金已耗盡。估計服務行業的收益超越25%GDP的支出主要來自政府日常開支，包括軍事、薪金以及社會服務。

市區化對於服務業帶來了刺激。重要服務行業為公共服務，包括教育、商業、個人服務及旅遊業。伊朗科學的收益達9億美元（2005年），但過去15年未有顯著的增長。2000年代早期伊朗將研發的國民生產總值調至0.4%，落後於已發展國家的平均值1.4%。2009年將會占國民生經總值0.87%以及將會達到2.5%。

交通及通訊的GDP總值預計在2013年提升至460億美元，佔全國6.8%。根據國際勞工組織在1996年建議伊朗在交通及通訊僱用340萬人，在2008年增至20.5%的勞動人口。

伊朗擁有數千年文明史，自然地理和古代文明遺產豐富。伊斯蘭革命前，每年到伊旅遊都有數百萬人。兩伊戰爭後，旅遊業遭到極大破壞。1979～1994年，到伊旅遊人數年均不足10萬。從1991年起，政府開始致力發展旅遊業，旅遊業逐漸復甦，2011年遊客人數達300萬，旅遊收入20億美元。伊全國有各類旅遊組織、旅行社約3000個。德黑蘭、伊斯法汗、設拉子、亞茲德、克爾曼、馬什哈德是伊主要旅遊地區。1980年代受兩伊戰爭的影響，旅遊業蕭條，但近年有復甦跡象。2004年約1,659,000人前往伊朗觀光，多數來自亞洲國家，主要包括中亞，另外有少數遊客來自歐洲聯盟及北美洲。最多人到訪的旅遊壞點是伊斯法汗、馬什哈德及設拉子。有來自德國、法國以及其他歐洲國家前往伊朗的古跡進行考古。伊朗在旅遊業收益拉68位。主要因為自然環境及史跡被評為十大最值得旅遊的地方約1.8%在職人士是從事旅遊業，在未來五年將會以10%增長。

伊朗主要出口商品為油氣、金屬礦石、皮革、地毯、水果、乾果及魚子醬等，主要進口產品有糧油食品、葯品、運輸工具、機械設備、牲畜、化工原料、飲料及煙草等。2012年，伊進出口總額約1787億美元，其中出口額1117億美元、同比下降21%，進口額670億美元、同比下降7%。受制裁因素影響，2011年底以來，伊朗原油出口大幅下降。

⑷ 伊朗傳統的農牧出口商品是

森林是伊朗僅次於石油的第二大天然資源，面積達1800萬公頃。伊朗水產豐富，魚子醬舉世聞名。裏海沿岸為暖濕農業區。農業多靠灌溉，主產小麥、大麥、棉花、甜菜、水果、羊毛等。伊朗水果、乾果十分豐富，開心果、蘋果、葡萄、椰棗等遠銷海內外，其中2001年伊朗開心果總產量為17萬噸，出口量約9.3萬噸，創匯2.88億美元，成為世界上最大的開心果出口國。
有5000多年歷史的伊朗地毯編織藝術聞名全球，其精湛的工藝、美麗的圖案、和諧的色彩搭配傾倒了無數文人墨客，留下了大量的詩歌、神話、繪畫。波斯地毯已成為伊朗享譽世界的傳統大宗出口產品。其他工業有紡織、食品、建材、地毯、造紙、電力、化工、汽車、冶金、鋼鐵和機械製造。農業比較落後，機械化程度較低。輸出石油（占出口總值90％）、棉花、羊毛、地毯等，輸入機器、鋼鐵、糧食、車輛等。

⑸ 伊朗的簡介

伊朗伊斯蘭共和國位於亞洲西部，北接亞塞拜然、亞美尼亞、土庫曼，瀕臨裏海，西與土耳其、伊拉克接壤，東臨阿富汗和巴基斯坦，南隔波斯灣、阿曼灣與阿拉伯半島諸國相望。面積1 6 4 ．8 萬平方千米。海岸線長1 8 3 0 千米。

伊朗是個古國。我國古代史書上稱其為「安息」國。公元前6 世紀稱波斯，是個大帝國。7 世紀後，異族先後入浸。1 8 世紀前期，納第爾汗領導伊朗人民推翻了異族統治。1 9 世紀後期起，英國、俄國和美國不斷侵入。1 9 2 5 年，建立起巴列維王朝。1 9 7 9 年成立了伊朗伊斯蘭共和國。 1 9 7 1 年8 月1 6 日同我國建交。

居民

波斯人約佔6 6 ％，還有阿寒拜疆人、庫爾德人、俾路支人、巴赫蒂亞爾人、盧爾人、阿拉伯人、加什蓋伊人、土庫曼人、亞美尼亞人、亞述人等。西北部人口較密，大部分地區每平方千米1 0 —5 0 人，信伊斯蘭教，什葉派佔大多數。波斯語為官方語言。

自然環境

伊朗是一個高原和山地相間的國家，大部分位於伊朗高原上，海拔一般在9 0 0 —1 5 0 0 米之間。中央部分大部為較平坦的高原，佔全部領土的 1 ／2 。高原上多小型內陸盆地。北部有厄爾布爾士山脈，海拔2 4 0 0 —3 0 0 0 千米，主峰達馬萬德山海拔5 6 7 1 米，是一座死火山，為伊朗最高峰。裏海沿岸狹窄的平原上，覆蓋著肥沃的沖積土。西北部是亞美尼亞高原的一部分，多山間盆地，有全國最大的烏爾米耶湖。西南部和南部為許多平行的山嶺，把伊朗內地與海隔開。東部地區是乾燥的盆地，形成許多沙漠，沙漠和荒地佔全國面積的1 ／3 ，著名的美索不達米亞平原的東南部在伊朗境內。伊朗東部和內地屬大陸性亞熱帶草原和沙漠氣候，寒暑變化劇烈，夏熱，冬冷多風，內地形成大片的草原、沙漠和鹽沼。西部山地區受地中海式氣候影響，年平均降水量達5 0 0 毫米以上，東部沙漠地區減少到1 0 0 毫米左右，沿裏海一帶年平均降水量達1 0 0 0 毫米以上，炎熱潮濕，可生長亞熱帶植物。

自然資源

伊朗擁有十分豐富的石油資源，現已探明的儲量達9 5 0 億桶。主要分布在北部和西部，以西南部胡齊斯坦省的卡倫河流域最豐富。主要油田有加奇薩蘭、馬倫、阿加賈里、比比—哈基梅等。此外還有大量天然氣、煤以及銅、鐵、鋁、鉻、石棉、磷酸鹽、石墨、硫磺等。在亞塞拜然和呼羅珊省還發現有鈾礦。

經濟概況

伊朗農業人口約佔全國人口4 5 ％。主要農產品有小麥、大麥、稻子、棉花、甜菜等。畜牧業相當重要。地毯織造業很普遍。石油是經濟的命脈。年產原油1 億多噸，居世界前列；年產天然氣約 5 0 0 —6 0 0 億立方米。西南部是石油和天然氣的主要產區。在各工業部門中，紡織工業居第二位，其它還有建築材料、鋼鐵、汽車裝配、機械製造、制葯、采礦等。主要外貿對象是德國、日本、義大利、土耳其、法國等。石油是最主要的出口商品，此外還出口棉花、地毯、干鮮果品、皮張、礦石、天然氣等。進口以機器、鐵和鐵製品、化工產品、葯品、電機、汽車、糖、茶、棉布等為主。

卡倫河是境內唯一的通航河流。輸油管把石油從產區輸往各出口港及提煉中心。

重要城市

德黑蘭：首都。1 1 世紀建立的古城。全國政治、經濟、文化中心，鐵路樞紐。有紡織、石油提煉、汽車裝配、制葯、水泥等工業。

阿巴丹：著名的石油城。有規模很大的煉油廠和設備完善的石油化工廠。波斯灣上的哈爾克島，是伊朗原油的輸出中心和世界上最大的石油輸出港之一。

阿瓦士：位於石油蘊藏豐富的胡齊斯坦省。伊朗縱貫鐵路上的要站之一。為石油提煉中心和轉運站。大不里士：人口約6 0 萬。8 世紀起曾長期為伊朗首都。農畜產品重要貿易中心。以織毯、製革等手工業著名。地震較頻繁。

伊斯法罕：伊朗古都，古代「絲綢之路」的南路要站。全國最大紡織工業中心，金屬製品亦著名。

馬什哈德：是伊朗橫貫鐵路的東部終點。向為印度、阿富汗同德黑蘭間的商隊貿易中心。是黃麻、絲、茶和麵粉等商品的重要集散地。為什葉派伊斯蘭教聖地。

其它

重要節日：國慶日2 月1 1 日。春節（新年）3 月2 1 日。

與我國建交日：1 9 7 1 年8 月1 6 日。

貨幣：伊朗里亞爾。

時差：比格林尼治時間早3 小時3 0 分；比北京時間晚4 小時3 0 分。

國花：玫瑰。

國名釋義：古波斯語意為「光明」。

⑹ 伊朗各大港口是什麼

BANDAR MAHSHAHR/馬赫沙爾港#
港口性質：河港#
經緯度：30°28′N，049°11′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
部加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口約50n mile，東南距霍梅尼港（BANDAR K-HOMEYNI）約5n mile，瀕臨波斯灣的北側，是伊朗成品油輸出港，由伊朗國家石油公司管理。 該港屬溫帶大陸性氣候，盛行西北風。年平均氣溫18～30℃，最高曾達46℃，最低為1℃。全年平均降雨量約250mm。最大潮差約5.8m。
港區主要碼頭泊位是一個「T」形突堤碼頭，有6個泊位，岸線長1350m，最大水深13.6m。裝卸設備有直徑為152.4～406.4mm的輸油管及拖船等，其中拖船功率最大為1103kW。裝卸效率：柴油每小時2500噸，燃油每小時5000噸，汽油每小時2200噸，石腦油每小時2100噸。大船錨地水深達17m。該港進出口貨物以成品油為主。

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性質：河港、設有轉口區#
經緯度：30°25′N，049°04′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
沿海加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口約45n mile，瀕臨波斯灣的北側，是伊
朗在1972年新建的主要外貿港口，西距伊朗主要煉油中心阿巴丹（ABADAN）80km
，南距輸油港哈爾克（KHARG）80n mile。港口距機場約110km，有正規航班。
該港屬溫帶大陸性氣候，盛行西北風。年平均氣溫18～30℃，最高達46℃，
最低1℃。全年平均降雨量約250mm。平均潮高：高潮為5.2m，低潮為0.9m。
港區主要碼頭泊位如下：
碼 頭 類 別 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO （雜貨） 19 3463 10.4
BULK CARGO （散貨） 15 2490 12
CONTAINER （集裝箱） 5 1051 12.1
RO／RO （滾裝貨） 4 771
—— ———
43 7775
卸設備有各種岸吊、集裝箱吊、可移式吊、裝船機、吸谷機、鏟車、拖船
及滾裝設施等，其中岸吊最大起重達90噸，拖船功率最大為2353kW。裝卸效率：
穀物每小時1400噸，礦石每小時175噸。集裝箱場地達20萬m∧<2>，谷倉容量為7
.5萬噸。港區有鐵路線可直接進行裝卸。大船錨地水深達17m。該港轉口區擁有1
8座過境倉庫。年貨物吞吐能力允1100萬噸。1992年集裝箱吞吐量為1.1萬TEU。主要出口貨物為礦石及硫磺等，進口貨物以穀物及雜貨為主。

港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代碼： IRABA
港口縮寫： ABD
所在國家： IRAN
經緯度： 30°22』0」N,48°13』0」E
時差： -3：30
錨地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海圖號： 3844
詳細介紹： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。採用東3.5區標准時。水的載重密度為1030。無盛行風向。無潮汐變化。強制引航。阿巴丹港無線電台呼叫信號EQZ。無節假日，一天24小時工作。港口服務設施有：修船、加燃料、小艇、醫療、牽引、淡水供應，無干船塢、給養、遣返和排污設施。港市有機場。港口有3個遠洋船泊位，可停泊油輪和雜貨船。
伊朗胡齊斯坦省港口城市。地理位置北緯30.4度，東經48.3度。位於伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹島上，距波斯灣約50公里，伊朗石油輸出的集散地，伊朗國營石油公司總部所在地。人口約30萬，是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝國阿拔斯王朝時代，阿巴丹就是一座貿易重鎮，以產鹽和編席著稱。14世紀，規模縮小為村落，經過與土耳其的周旋之後，於1847年歸屬波斯。自1909年英波石油公司在此設立管道終端煉油廠後，發展迅猛，成為現代化都市。1951年伊朗實行石油工業國有化，強行收回所有煉油設備，停止對英國輸油4年。至1955年，英國政府終於同意放棄所有權。1980年兩伊戰爭期間，位於伊朗和伊拉克邊境地區的阿巴丹市遭受嚴重破壞，直到1990年之後方才逐漸恢復元氣。

經濟以石油提煉和運輸為主。伊朗西南部油田地帶輸油管的終點，輸往德黑蘭、設拉子方面油管的起點。世界上最大的石油儲藏和精煉基地，建有伊朗境內最大的煉油廠阿巴丹煉油廠及 石油化工廠。 阿巴丹煉油廠產量 占國內產量的60％，產品大多供出口，但兩伊戰爭曾使產量下降。阿巴丹港在伊朗的石油輸出方面佔有重要地位，尤其是50年代前，為伊朗石油輸出的主要港口，50年代後期改由馬舒爾港輸出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港擁有現代化設備，船隻可在碼頭直接靠岸裝載。境內設有國際機場。還設有阿巴丹技工學院

BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性質：海峽港#
經緯度：27°08′N，056°12′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部沿海霍爾木茲（HORMUZ）海峽北側，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q-ESHM）島的霍爾木茲（HORMOZ）島作屏障，又是一個天然良港。在兩伊戰爭期間，由於該港遠離戰場而使貨運逐漸繁忙。港口距機場約15km，有定期國際航班。
該港屬溫帶大陸性氣候，上午多東北風，下午多南至西南風。年平均氣溫23～32℃，最高曾達40℃。全年平均降雨量約200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。
港區主要碼頭泊位有11個，岸線長2020m，最大水深為12m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、汽車吊、浮吊、集裝箱吊、叉車、牽引車、皮帶輸送機及拖船等，其中可移式吊最大起重能力為90噸，浮吊為70噸，集裝箱吊為40噸，拖船功率最大為1839kW。油碼頭最大可靠4萬載重噸的油船。裝卸效率：礦石每天1500噸。倉庫容量為3萬噸，貨物堆場容量達10萬噸。1992年集裝箱吞吐量為9.5萬TEU。主要出口貨物有鉻礦砂、防銹漆、大理石、地毯、乾果及杏仁等，進口貨物主要有茶葉、糖、棉織品、穀物、火柴、化肥、毛織品及建築機械等。

此外還有霍拉姆沙赫爾港(Khorramshahr)，該港口和鐵路、公路相連，交通非常便捷。經伊朗政府同意，該港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道，用來運送鋼鐵等其他用於伊拉克戰後重建的物資。

⑺ 伊朗出否出口螃蟹

不出口螃蟹。
出口商品主要為油氣、金屬礦石、皮革、地毯、水果、乾果及魚子醬等。
螃蟹，屬軟甲綱，十足目，是甲殼類動物。
螃蟹的身體分為頭胸部與腹部。頭胸部的背面覆以頭胸甲，形狀因種而異。額部中間具第1、2對觸角，外側是有柄的復眼。口器包括1對大顎，2對小顎和3對顎足。頭胸甲兩側有5對胸足。腹部退化，扁平，曲折在頭胸部的腹面。雄性腹部窄長，多呈三角形，只有前兩對附肢變形為交接器；雌性腹部寬闊，第2～5節各具1對雙枝型附肢，密布剛毛，用以抱卵。多數蟹為海生，以熱帶淺海種類最多。
生活習性
一小部分蟹類完全在淡水中生長繁殖，它們多棲息於山區溪流的石塊下。還有少數蟹類如地蟹能適應陸地生活，穴居於潮濕的泥洞中，繁殖時期則遷移下海。蟹類絕大部分為雜食性。有些蟹類是肉食性，如梭子蟹可捕食魚、蝦及軟體動物等。少數蟹類如股窗蟹則刮食或濾食藻類及有機碎屑。
主要品種
全世界約4700種，我國約800種。食用的主要有梭子蟹、青蟹和大閘蟹。
梭子蟹
俗稱白蟹、梭子蟹，營養豐富，味道鮮美，是我國重要的海洋捕撈和養殖的經濟蟹類，2016年捕撈和養殖產量分別達到54萬噸和12萬噸。捕獲後的梭子蟹極易死掉而變質。
擬穴青蟹
東南沿海重要的海洋經濟蟹類之一，主要分布在我國海南、廣西、廣東、福建、浙江等沿海水域，2017年海水養殖產量近15萬噸，海洋捕撈產量近7萬噸。擬穴青蟹具有生長快速、個大體壯、肉味鮮美等特點。
大閘蟹
有4個額齒尖，內額齒間缺刻深，呈「U」型或「V」型。

⑻ 伊朗港口有哪些

伊朗主要港口:布希爾BUSHIRE、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。
伊朗其他港口或是內陸點有: ABADAN阿巴丹、BANDAR ABBAS阿巴斯港、BANDARIMAM KHOMEINI班德埃納姆、BANDAR MAHSHAHR馬夏赫爾港、TERMINAL居魯土碼頭、JASK賈斯克、KHARG ISLAND哈爾克島、KHORRAMSHAHR霍拉姆沙赫爾、
LAVAN ISLAND拉萬島、LINGAH林格、NORWUZ TERMINAL諾烏茲港、BAHREGAN巴里根角、RAJAEE SEZ阿巴斯港。
伊朗
伊朗是亞洲主要經濟體之一，經濟實力較強。伊朗經濟以石油開采業為主，為世界石油天然氣大國，地處世界石油天然氣最豐富的中東地區，石油出口是經濟命脈，石油生產能力和石油出口量分別位於世界第四位和第二位，是石油輸出國組織成員。伊朗的石油化工、鋼鐵、汽車製造業發達，還有電子工業、核工業、計算機軟硬體業。

⑼ 為什麼伊朗成為義烏貿易型公司第一大出口地

為什麼伊朗成為義務商貿型公司第一大出口店？因為人家努力了，人家找中的那個商機抽中了你的實際。人都是一樣的，只要說咱們拿想得到一些東西，咱們肯定得去付出，只要是你的付出到位了，肯定會有收獲的。

⑽ 伊朗石油出口創新高，主要是賣給哪些國家

巴基斯坦、阿富汗、土耳其和伊拉克。石油本來就對每個國家都非常重要，伊朗產石油產的最高，雖然美國明令禁止說，不可以讓他把石油出口，但是伊朗周圍有許多國家對美國的關系都非常不好，所以根本就不在乎美國說的中亞進口伊朗的石油，所以伊朗的石油都賣給這些國家了。

我們看完伊朗方面提供的資料之後，美國也不得不承認一個問題，那就是這些名單，沒有一個是美國可以惹得起了。