伊朗五代機什麼時候發布

『壹』 第五代戰斗機，誰會是出局者

2015年年底，有消息證實殲-20已經開始實現小批量試生產，這意味著除了美國之外，世界上有了第二個具備生產和裝備第五代戰斗機的國家。與此同時，美國的F-35在跌跌撞撞中繼續發展，而俄羅斯的T-50雖然試飛進度不盡人意但也傳出了將於2016年開始批產的消息。說起F-22、F-35、殲-20、FC-31和T-50想必已經是婦孺皆知，然而鮮為人知的是，在美、俄、中三國的第五代戰機研製計劃中，還有著為數不少的「出局者」。它們並非在設計上不優秀，然而面對它們那些已經飛上藍天或裝備部隊的對手，也只能發出「既生瑜何生亮」的慨嘆了——

美國

美國是世界上最早進行第五代戰斗機開發的國家。早在上世紀80年代，洛克希德·馬丁公司的YF-22和麥克唐納·道格拉斯公司的YF-23在ATF（先進戰術戰斗機）項目上的競爭就名噪一時，其競標結果是採用YF119發動機的YF-22方案勝出，並逐步演變為目前的F-22「猛禽」戰斗機。不過回顧YF-23戰機的設計，可以發現該機在方案上相當前衛，其全動尾翼技術直至現在仍然屬於相當尖端的技術。此外，YF-23在設計上突出超音速飛行能力，其超音速巡航水平比YF-22要好。根據美國空軍的測評結果，YF-22達到計劃設計要求的要點數目要多於YF-23，而YF-23在超過計劃設計要求的要點數目上要多於YF-22，這就是說YF-23綜合來講比YF-22在性能上更具優勢。但也正是因為如此，YF-23的采購成本和技術風險也高於YF-22，這導致了其在與YF-22的競爭中失利。

而除成都、沈陽這兩個中國傳統戰斗機研發生產團隊之外，另一個曾對第五代戰斗機進行論證的則多少令人感到出乎意料。上世紀60到70年代，南昌飛機製造廠（現洪都飛機公司）曾經在有「強-5之父」之稱的著名飛機設計師陸孝彭先生的率領下研製出了殲-12輕型戰斗機，該機以「世界上最輕最小的超音速戰斗機」而聞名於世。但鮮為人知的是，這種早已停止發展、性能上最高只能算作第二代戰斗機的戰機，卻是陸孝彭先生設計第五代戰斗機的基準。在JSF計劃提出後，上世紀90年代，陸孝彭先生曾撰寫了《第四代輕型殲擊機研究報告》（註：當時國際上對於戰斗機劃代標准不統一，國內慣用的美標四代機即為目前的五代機），認為可以以殲-12為基礎進行放大，通過更改機載設備系統、採用部分隱身設計而實現一種低成本的輕型第五代戰斗機方案。但陸孝彭先生的設計由於仍然採用外掛式武器掛載方案而並不能具有真正的隱身能力，同時機頭進氣布局也影響了機載雷達和電子設備的布置，故這個方案最高只能算是「四代半」水平的戰斗機。2000年陸孝彭先生逝世後，這個方案已經完全停止了發展。

『貳』 不光推出五代試驗機，連激光炮都造好的伊朗，他們的軍工水平到底有多強

伊朗的軍工水平還是特別強的。近四十年以來根據伊朗軍工業務的情況來看，伊朗近四十年的進步還是特別大的，不光是推出了五代試驗機，如今更是連激光炮都造好了，在一個多月之前伊朗國家的國防部副部長曾對外宣布說，伊朗正在進行激光防空系統的生產，並且還說出這個防空系統是已經通過了測試的，現在呢，正在進行生產中，這件事情一出很多國家都表示很驚訝。

伊朗在軍工技術方面還是有著一定的能力的。因此在這一方面伊朗還是要有著不害怕其他國家的信心的，並且在近四十年以來無論是美國還是其他的國家對於伊朗的現在還是很嚴格，如今伊朗自己實現了軍事上的突破，也是很厲害的，因此伊朗的軍工水平還是很不錯的。

『叄』 蘇30和阿帕奇、陣風都在印度製造，美俄法不怕印度仿製再提高嗎

國人的誤區在於：以為中國能幹，所以全世界都能幹。

其他發展中國家的誤區也在於：中國都能幹了，我為什麼不能幹？

道理很簡單：不，你不行。

中國高鐵這幾年一直發展很快，印度也很眼紅，所以他們也搞了自己的「半高鐵」：范德·巴拉特快車。

之所以叫「半高鐵」是因為這個列車最高速度也不到200KM，所以不能歸類在高鐵裡面。

第一次試車的時候，就出了問題：

首先火車在阿拉哈巴德的鐵路道口直接撞了一輛摩托車，起因為是一名男子試圖非法越過自動鐵路關卡。然後火車就被撞成這樣

於是印度的五代機，現在還在圖紙狀態。

伊朗的五代機，一看就不像正經貨----小的過分了。

土耳其的五代機，就是一個殼子。

為什麼各國都喜歡往印度賣軍火？簡單啊，印度買了以後，以後的維護，修理之類的，可以大把的擼錢。

以印度斯坦航空公司「三十年磨一劍」，折騰出來的光輝戰斗機，到現在軍方都不想要。

各國之所以放心印度，不是沒原因的。

很簡單：印度，他不行。

『肆』 世界上那些國家，有五代戰斗機

第五代戰機具有的四大優勢是：超信息優勢、超音速度優勢、超機動優勢和超隱形優勢。其最突出的優勢就是隱形和超音速能力。它和第四代戰斗機相比具備以上四大性能外還特別具備優異的戰場態勢感知能力。到現在為止全世界已研發或者已服役的最強戰機就是該代。該代戰機是根據軍事方面對噴氣式飛機劃分的標准。不過第五代戰機很多國家還在試飛中，一直沒有服役，如果中國J-20和俄羅斯T-50。服役的也就只有美國的第五代戰機。下面主要概述下擁有第五代戰機的國家（包括沒有服役的）。

一、俄羅斯第五代戰機

T50：俄羅斯的這架戰機還沒有服役，是俄羅斯下一代的空中首要力量，用來代替上一代SU-27戰機。預計2016年服役，試飛時間為2010年。其最大速度為每小時2600千米。

蘇-47「金雕」可以說用來代替蘇-27KM的多用途超音速戰斗機，於1997年試飛，是用來研發第五代戰機技術的驗證機，後來被命名為su-47。其在外觀設計，武器系統，作戰能力，動力系統和各種性能數據上在當時非常強。Su-47剛試飛的時候，引起世界一片嘩然。可惜該機型到後來由於滿足不了軍方需求，於是就停止研發，也沒有再生產， 更沒有被軍方使用。

米格-1.44戰斗機 該戰機是俄羅斯針對美國第五代戰機研發的，於2000年試飛，研發時間為1986年，且只有一架技術驗證機。其最大飛行速度為每小時3185千米，相當於2.6馬赫。

二、中國第五代戰機

J-20,(中國戰機劃代 第四代戰斗機)，該戰機於2011年首飛，預計2017年服役，最大飛行速度2.5馬赫，造價大約1.1億美元，目前只有6架，裝備了中國最先進技術的新型導彈，用於代替殲10、殲11等第四代空中優勢戰機，是中國未來海空領域的霸王。

J-31，戰機劃分標准和J-20一樣，中國劃分為四代，俄羅斯劃分為五代，代號鶻鷹，首飛時間為2012年，在全球看來中國是第二個同時試飛兩種第五代戰機的國家。

三、韓國第五代戰機

KF-X，該戰機目前還處於研發階段，還沒有試飛，據有關資料看有可能首飛時間在2021年之後，是韓國和印度尼西亞合作研發的第五代戰機。韓國主導，印度為合作夥伴。

四、土耳其第五代戰機

TFX戰斗機，和韓國帶五代戰機類似，該戰機由土耳其主導，瑞典輔助，一起研發的第五代戰機。預計2020年之後服役。

五、印度第五代戰機

AMCA「先進中型戰斗機」，是由印度航空發展局，計劃研發的一種第五代超音速戰機，2009年曾經亮相過該戰機的模型，AMCA預計2020年試飛，2025年服役。

六、日本第五代戰機

ATD-X「心神」，日本正在研發中的第五代戰機，該戰機模型與2005年亮相，有關資料顯示計劃2014年首飛。

七、伊朗f313戰斗機

可能f313戰斗機是伊朗最好的戰機了，該戰機與美國的F-18性能差不多，設計外觀與美國F-5相似。戰機劃分標准不詳，但是設計上具有第四代和第五代戰機的某些特徵。按照伊朗自己的說法，F313戰機就是第五代戰機，但是在軍事專家的眼裡，比起各國研製的第五代戰機，F313在性能上並不是那麼樂觀。

八、美國第五代戰機

F-22、F-35。關於這兩架戰機具體就不多概述了，目前是世界上最先進的第五代戰機，F-22也是全球第一種服役的五代戰機。

『伍』 介紹下伊朗的曙光戰機

伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機第一次公開是在2002年。在2002年馬來西亞航展上，伊朗第一次公開展示了國產最先進的「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的模型。「曙光」計劃由伊朗國防部親自掌握。主要有伊朗航空大學負責研製。同時伊朗還集中了包括德黑蘭大學在內的大量科研力量進行配合。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機脫胎於前蘇聯米格設計局的「米格I.2000第五代輕型戰斗機計劃」。由於經濟原因該項目在俄國下馬，於是伊朗引進了部分該項目技術和少量俄國技術人員。「曙光」的氣動布局和「米格I.2000第五代輕型戰斗機計劃」如出一轍。採用典型的翼身融合設計，採用大傾斜雙垂危和梯形主翼，最特別的是該機的主翼採用的大邊條翼非常有特色。「曙光」採用獨特的「圓盤」式大邊條，整個邊條翼呈圓形從前緣一直延伸到機翼後部。這對提到機動性有很大好處。飛機採用兩個矩形進氣道在肋下，整個機體融合、過渡非常平滑，機身大量採用復合材料而且噴塗有俄羅斯研製的新型雷達吸波塗層，加上良好的氣動布局設計使「曙光」具有優異的隱身性能。從公開資料看，「曙光」的座艙採用典型的「一平三下」布局，屬於流行的「玻璃化座艙」。該機共有7個外掛點，機翼下各有3個，機腹中線一個。該機將採用一台俄制RD-33渦扇發動機的改進型，動力相當強勁。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機空重5000公斤，機長14米，翼展12米。主要執行對地攻擊任務，同時具備優異的空戰能力。其總體技術水平要強於印度空軍LCA戰斗機，而且伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的研製進展要比印度空軍LCA戰斗機快得。多按原計劃「曙光」本來要在2008年首飛。但今年8月5日，伊朗在宣布國產「閃電」式戰斗機開始批量生產的同時，公開宣布伊朗空軍國產最新型戰機於當天在中部城市伊斯法罕首飛成功，這就是「曙光」。「曙光」的進度比原來提前了很多。按現在的速度估算，伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機將在2010年進入批量生產。「曙光」的首飛成功標志伊朗正式成為中東地區僅有的兩個能獨立研製、生產噴氣式戰斗轟炸機（註：「閃電」仍屬於改進）的國家之一（註：另一個是以色列）。

『陸』 伊朗的五代機靠譜嗎

據伊朗「法爾斯通訊社」的相關報道，日前，伊朗舉行的國防成果展覽會上再次展出了F-313「征服者」隱形戰斗機，對於伊朗航空工業的新動向，美國「航空家」網站4月15日發表文章，認為與2013年首次亮相的F-313不同的是，此次展出的為升級版F-313，戰機變化較大。

在分析了這款戰機的外形後，西方航空專家迅速斷定這不過是航模級別的「玩具」，認為雖然伊朗航空工業有一定實力，但是就算有中國或俄羅斯的幫助也無法完成一款五代隱形戰機的研發。

五代機研發需要考慮資金，航電系統，隱身技術等等，按照伊朗目前的國力，可能無法獨立研製出標准意義的五代機，伊朗的現代化空軍建設的決心很強，干勁很足，但是綜合實力還不夠，兔叔以為在這種境況下可以向發展中國家學習，先走仿製的道路，在掌握關鍵技術之後再走研發之路也不遲。

『柒』 為什麼繼中國搞出五代機之後很多國家也跟著搞呢比如韓國跟印尼、伊朗、土耳其、印度等等。

在未來戰爭制空權越來越重要，可以說擁有制空權戰爭就勝利了一半，想打哪裡打哪裡，轟炸重點目標，火力壓制。同時要能有效應對防空導彈、高炮、雷達等防護武器跟蹤鎖定打擊。戰機性能材料升級不可避免。所以五代機出現是必然趨勢，但製作五代機需要技術材料人力物力財力也是巨大，五代機的製造不僅是應對未來戰爭，同時也是展現國家綜合國力技術實力直接體現，可以威懾其它國家。

『捌』 第五代戰斗機的發展

上一代隱形飛機，如B-2幽靈轟炸機和F-117夜鷹戰斗機，由於缺乏電子掃描陣列雷達和LPI無線網路技術，僅限於攻擊地面目標。因為使用雷達鎖定其他飛機會暴露自己。
80年代末，蘇聯提出研製下一代戰機以取代服役中的第四代戰斗機——米格-29和蘇-27的需求。2002年，蘇霍伊帶領設計新型飛機，作為美國F-22和F-35的直接競爭對手。2010年1月29日，T-50戰斗機進行了首次試飛。
伊朗2日公布了一款代號為「征服者F-313」的新型國產隱身戰斗機。據伊朗伊斯蘭共和國通訊社報道，這款伊朗自主設計和生產的戰斗機具有低空作戰和一定的躲避雷達偵察的能力，可搭載伊朗自製的武器進行空對空、空對地作戰。
韓國KF-X研製計劃由KAI於2001年提出，最初的目標是研製一款性能超過「陣風」和「台風」的雙發隱身戰斗機。
土耳其TFX戰斗機是目前土耳其正在研製的第五代噴氣戰斗機，預計將於2020之後投入使用。第五代戰斗機是依照軍事上對噴氣式戰斗機的劃代標准，目前世界現役機種最先進的一代戰斗機。
AMCA「先進中型戰斗機」是印度戰斗機的開發計劃，目標為設計一款單座、雙引擎、第五代隱形多用途戰機。一件中型戰斗機的風洞模型已於2009年班加羅爾航展上亮相。
90年代後期，中國第五代戰斗機計劃得到西方情報的來源確認。2009年11月，中國人民解放軍空軍副司令何為榮將軍曾預期殲-20將在2017到2019年間投入使用。2011年1月11日，殲-20進行了首次試飛。
中國的殲-31，是中國沈陽飛機公司正在研製中的雙發單座中型第五代戰斗機，於2012年10月31日完成首次飛行測試，其外觀具有典型的隱形戰機特徵，因為採用雙前輪起落架，所以有猜測極有可能衍生出可以用於中國航空母艦上的艦載型。

『玖』 中國有第五代戰機嗎

中國有第五代戰機，比如殲-20。

第五代戰斗機是依照軍事上對噴氣式戰斗機的劃代標准，目前世界現役機種最先進的一代戰斗機。第五代戰斗機較前一代戰斗機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度集成計算機網路。

具備優異的戰場狀況感知能力以及信息融合能力，目前服役的第五代戰斗機是美國洛克希德·馬丁公司生產的F-22、F-35，中國航空工業集團公司生產的殲-20。

(9)伊朗五代機什麼時候發布擴展閱讀：

相關第五代戰機，以下各種機型都處於研發階段或處於停滯階段：

米格-1.44戰斗機

俄羅斯米格-1.44戰斗機是前蘇聯米高揚設計局再次研製米格-31的最終型雙發單座戰斗機。後為俄羅斯所延續。米高揚設計局因資金問題，只生產出一架技術驗證機。

蘇-47戰斗機

蘇-47是由俄羅斯聯邦蘇霍伊航空集團研發的超音速試驗機，曾在設計與試飛階段曾經給予S-32和S-37的編號。目前停止研發，並未被俄羅斯軍方採用。

征服者F-313戰斗機

伊朗伊斯蘭共和國通訊社於2013年2月2日曝光，這款伊朗自主研製的戰斗機具有一定躲避雷達偵查以及低空戰斗的能力。