伊朗軍艦被什麼導彈擊中

① 據說伊朗曾用中國產的導彈打美國的艦艇。導彈在離艦艇幾千米外就失去控制。可有此事

是伊拉克，光知道的就是兩次，一次是幻影F1發射c801重創了一艘驅逐艦，另一次就是轟6發射了7米多長的c601誤射了美國航母（文森號？忘了），結果碰巧航母周圍有幾艘超級油輪，航母立刻鑽了過去，導彈不知道那搜是目標，賺了幾圈最後看上了一艘油輪，將其擊沉。

兩次都發生在兩伊戰爭中，都是誤射，那時候美國和伊拉克關系不錯。

② 英蘇入侵伊朗的戰爭過程

在英蘇聯合入侵前夕，伊朗陸軍規模約為12萬人，編為兩個配備105毫米斯科達火炮的皇家近衛師（均駐扎在德黑蘭），9個普通師（分別駐扎在全國六個軍區，其中5個師在北方防備蘇聯，4個師在南方防備英國），5個憲兵旅，以及1個獨立的機械化旅（裝備捷克製造的AH-IV和TNH坦克，若干英制1921型羅爾斯·羅伊斯裝甲車以及美製TK-6裝甲車）。伊朗皇家空軍擁有大約400架飛機，編為8個大隊。伊朗海軍在裏海中有2艘炮艇、5艘魚雷艇、1艘武裝拖船和1艘武裝遊艇，在波斯灣有2艘義大利建造的炮艦，4艘炮艇，3艘魚雷艇和1艘拖船。
英軍的入侵部隊包括第8和第10印度師，第2印度裝甲旅，第9裝甲旅和第21印度步兵旅。蘇軍則從外高加索和中亞軍區的第44、47和第53軍中抽調了入侵部隊。 1941年8月25日凌晨零點，由諾維科夫將軍指揮的一支約2000人的蘇軍摩托化部隊在亞塞拜然南部納希契萬地區渡過阿拉斯河，進入伊朗境內，很快佔領了馬庫（Maku）和霍伊（Khoi），隨後經大不里士向東進軍。東邊500公里外，另一支2000人的蘇軍縱隊沿著裏海南岸向東進軍，佔領了恩澤里港和拉什特，並逼近加茲溫城，不久在那裡與第一路軍會合。第三路蘇軍1000人在沙赫港登陸，攻佔戈爾甘和呼羅珊省北部，隨後推進至鐵路樞紐塞姆南和沙赫魯德。為了恐嚇伊朗軍隊和平民，令其放棄抵抗，蘇軍飛機在入侵當天轟炸了大不里士、拉什特、加茲溫和雷扎耶，次日轟炸了德黑蘭郊區。兩天的空襲一共炸死83名伊朗平民和12名軍人。
面對蘇聯的突然進攻，毫無准備的伊朗軍隊大部分在軍營里被繳了械。校級以上的軍官和情報官員被內務人民委員部的軍官甄別出來，一些人被帶到巴庫審問，此後下落不明。一些伊朗軍人趁夜色掩護逃出軍營，跑到附近民居中躲藏。一些對德黑蘭統治不滿的地方部落則趁機揭竿而起，在蘇聯卵翼下控制了北方山區。
在北方戰線沒有發生海上戰斗，不過蘇軍在沙赫港登陸時，裏海區艦隊的艦艇之間曾發生誤擊。 在卡侖河口附近的沙普赫爾港（縱貫伊朗鐵路的起點），一支搭載登陸部隊的英澳聯合艦隊在8月25日凌晨4時08分悄悄駛入港口。這支小艦隊包括「亞拉」號炮艦（HMAS Yarra）、「法茅斯」號護衛艦（HMS Falmouth）、「卡寧布拉」號輔助巡洋艦（HMAS Kanimbla）、1艘炮艇、2艘武裝遊艇和2艘武裝的內河客船。見港內敵艦毫無防備，艦隊指揮官哈林頓准將下令突然開火。「亞拉」號一炮擊中伊朗海軍最大的軍艦——「虎」號（Babr）炮艦，將其重創。「亞拉」號隨後進入卡侖河航道，用艦上的3磅炮和機槍掃射其餘的伊朗炮艇，對方水兵紛紛跳河逃命。到凌晨5時30分，英澳艦隊上搭載的印度陸軍士兵全部登陸完畢，佔領了港口。
在沙普赫爾港還停泊著5艘德國貨船和3艘義大利貨船，雖然這些船始終處於兩艘伊朗軍艦的監視之下，但是它們的存在始終使英國感到不安，擔心其船員利用可乘之機在阿拉伯河中將船炸沉，以堵塞阿巴丹大型煉油廠船塢的唯一入口。當盟國艦隊開入沙普赫爾港時，兩艘德國船的船員便開始炸船。其中一艘在爆炸前被登船的澳大利亞士兵控制住，另外一艘德國商船「霍亨菲爾」號（SS Hohenfel）的船員成功地引爆了船內的炸葯，但是鑿船的位置選擇不當，因此未能阻塞河道。沙普赫爾港內其餘的軸心國貨船全都被俘。
在阿巴丹港，英國海軍「肖漢」號炮艦（HMS Shoreham）擊沉了「虎」號的姐妹艦「豹」號（Palang）炮艦，港內的其他伊朗軍艦不是被擊毀，就是被俘。「亞拉」號和「卡寧布拉」號隨後前往霍爾木茲海峽口的阿巴斯港，在那裡擊毀並捕獲了義大利商船「希爾達」號。
8月25日白天，英國皇家空軍的一隊「布侖海姆」輕型轟炸機奇襲了阿瓦士機場，停在那裡的伊朗飛機還沒來得及起飛就被炸毀在地面上。接著，8000多名英印士兵乘船沿卡侖河北上，在一天的激戰之後佔領了阿瓦士。另一路英軍從伊拉克的哈納根出發，在25日凌晨4時越過邊界，在克爾曼沙赫附近遭到伊朗軍隊的堅決抵抗，4天後才佔領克爾曼沙赫油田。伊朗南部的各個空軍基地被英軍一掃而光，空軍官兵被遣散回家，伊朗空軍的飛機則被英軍士兵拆毀。在巨大的杜珊·塔佩空軍基地，英軍接收了那裡的沙阿茲飛機組裝廠，15架剛從美國運來的、嶄新的寇蒂斯「霍克」戰斗機（其中5架還沒拆箱）被英國人沒收，運到了印度。 在德黑蘭，禮薩國王在8月25日凌晨從曼蘇爾首相那裡得知英蘇軍隊入侵的消息，他迅即向蘇聯大使和英國公使表示准備答應兩國政府的要求。然而英蘇使節的答復卻是，兩國的軍隊將繼續向前挺進。
8月27日，曼蘇爾首相被國王免職，新首相下令伊朗武裝部隊停止抵抗。8月30日，英蘇大使要求伊朗軍隊全面停止抵抗，將除外交人員之外的全體德國僑民一律驅逐出境，伊朗為盟國取道其領土運輸軍火武器和戰爭物資提供方便。8月31日，英蘇兩國要求伊朗將德國僑民轉交蘇軍和英軍處置。9月9日，伊朗新首相取得議會的同意，答應了盟國的條件。然而第二天英國和蘇聯再度向伊朗發出最後通牒，要求伊朗在48小時內必須關閉德國、義大利、羅馬尼亞和匈牙利使館，交出德國僑民，否則盟軍將全面佔領伊朗。

③ 沙特想將伊朗被襲擊的武器指向巡航導彈，這是有什麼目的

沙烏地阿拉伯想將伊朗被襲擊的武器指向是巡航導彈。其目的就是想聯合美國制裁伊朗。因為美國現在不想發動戰爭，他只是想制裁伊朗，只是想在伊朗這塊土地上分一杯羹而已。但是目前伊朗的形勢非常嚴峻。跟之前美國所預想的完全不一樣。

沙烏地阿拉伯認為，近期沙特艾卜哈機場並不單單只有胡塞武裝使用伊朗無人機進行偷襲，同時還被伊朗巡航導彈擊中多次。伊朗「蘇馬爾」巡航導彈射程達700-1200公里，其2014年第一次公開展示，並且伊朗最高領導人首次向世界公開表示：伊朗擁有自己的遠程巡航導彈。從沙特公開的殘骸來看，這款巡航導彈是「蘇馬爾」巡航導彈的升級版本，彈頭更重，打擊精度更高。

④ 伊朗旋風系列導彈

你所說的「旋風」系列導彈是伊朗自行研製的一種反坦克導彈，該導彈名為toophan:波斯語是旋風的意思，因此漢語又音譯為「圖凡」，並且」圖凡」的叫法比較廣泛，而「旋風」的稱呼則不多。

自1991年海灣戰爭後，伊朗陸軍加速了研發新型反坦克導彈的進程。積累了導彈研製經驗的伊朗航天工業局承接了研發反坦克導彈的任務。先研製出的反坦克導彈叫「雷霆」。它長860毫米，彈徑125毫米，彈重11公斤，最小射程500米，最大射程3公里，破甲厚度為400毫米。它的彈體用玻璃纖維熱壓而成。呈3度安裝在彈體上的4片彈翼可以保證導彈飛行中的旋轉。其戰斗部為空心裝葯聚能破甲戰斗部。黎巴嫩真主黨武裝曾用「雷霆」反坦克導彈擊穿以色列「梅卡瓦」坦克側裝甲，這為伊朗陸軍有效使用「雷霆」反坦克導彈提供了很有價值的經驗。

「雷霆」反坦克導彈是伊朗陸軍現役主要反坦克導彈。論戰術技術性能，它有些落伍，要讓它正面對付美國的抗破甲彈能力為600毫米~1米的M1A1「艾布拉姆斯」坦克有些困難。然而「雷霆」也並非無所作為。「艾布拉姆斯」坦克的貧鈾裝甲也並非不能擊穿。「艾布拉姆斯」正面抗穿甲能力相當於500~700毫米垂直鋼裝甲。但由於貧鈾裝甲重量是同體積鋼裝甲的2.5倍，使得成本極為高昂，這就限制了它的使用。「雷霆」可不必硬去攻擊在坦克前面和炮塔上安裝了1.8噸的貧鈾裝甲的「艾布拉姆斯」坦克正面，而去攻擊其側面，就完全可以對「艾布拉姆斯」構成威脅。

伊朗陸軍自然不滿足只從側面去打「艾布拉姆斯」，於是在評析「雷霆」使用經驗的基礎上推出了「圖凡」（Toophan）即「旋風」系列反坦克導彈。

「圖凡」共有3種型號。
即「圖凡」—1、「圖凡」—2和「圖凡」—3

圖凡」—1裝有3.6公斤的高爆反坦克破甲彈戰斗部，可穿透550毫米的常規裝甲鋼板，類似美國的「陶」式導彈；

圖凡」—2裝有4.1公斤的串列式高爆破甲戰斗部，頭部有探桿，可穿透帶有反應裝甲防護的760毫米厚裝甲板，相當於裝有前端探測器的「陶」2B改進型導彈。
它們射程均在3.85公里左右，飛行時間13秒。

toophan－3是伊朗第三代反坦克導彈，也是世界反坦克家族的新星。toophan－3導彈戰斗部採用串聯空心裝葯，前置空心裝葯用來破壞目標披掛的裝甲，主裝葯可擊穿失去裝甲屏蔽的目標主裝甲。以68度射角命中目標時，可穿透受反作用爆炸層保護的769毫米的常規鋼裝甲板。toophan－3導彈最大射程5000米，具有較強的抗干擾能力，可克服戰場上煙、霧、火光和背景的干擾。

toophan－3導彈的發射制導裝置由反坦克導彈發射筒、熱像儀、電視測角儀和激光傳輸器等組成。其發射制導裝置較先進，採用了光學瞄準、發射筒發射、電視測角、激光指令傳輸、三點導向和數字化控制技術。由於導彈採用激光制導，終於甩掉了長長的尾巴。導彈發射後，射手要做的只是始終將激光瞄準點對准目標，制導裝置自動發出激光指令，控制導彈飛向目標。

中國新的紅箭9反坦克導彈系統的彈體很像美國雷錫恩系統公司（Raytheon Systems Company，世界第一大戰術導彈生產公司）設計的一種反坦克導彈系統。雷錫恩系統公司的產品採用發射筒發射方式、目視跟蹤、有線制導，最大射程3,750米。兵器工業集團公司的紅箭9反坦克導彈系統與雷錫恩系統公司產品的主要差別在於紅箭9反坦克導彈系統採用激光制導，制導激光波長0.9μ米。由於不再受制導電纜的限制，紅箭9反坦克導彈系統的射程超過5,500米。

紅箭9反坦克導彈系統的制導方式是"瞄準線指令制導"。現在已知的紅箭9反坦克導彈系統至少有兩種類型的導彈："紅箭9A"導彈系統採用"毫米波指令制導"，而"紅箭9B"則採用"激光駕束制導"。同時可能還有"激光指令制導"的型號。瞄準系統中的白光瞄準鏡有兩種放大倍率，用於日光條件下的瞄準射擊，另有熱成像儀作為白光瞄準鏡的補充。這種熱成像儀工作在8μ米到12μ米的遠紅外光區域，它使得紅箭9反坦克導彈系統能夠在煙塵和霧氣中工作。熱成像儀對坦克目標的探測距離達到4,000米，識別距離則為2,500米。

紅箭9導彈直徑152毫米，連同發射筒重37千克。四片彈翼位於彈尾，四個控制舵面位於彈體近三分之二處，它們都在導彈被發射並離開發射筒後才打開。對在大射程上發現的目標，紅箭9反坦克導彈系統的最大射速為每分鍾兩發。

紅箭9反坦克導彈系統的最大射程為5,000千米，最小射程為100米。

導彈的主戰斗部為"高爆反坦克戰斗部"，能夠穿透帶有"爆炸反應裝甲"的320毫米厚呈68o角的"軋制均質鋼裝甲"。在導彈擊中裝甲時，裝在導彈頭部的"高爆反坦克"探桿會先激活目標的"爆炸反應裝甲"，使它在對主彈頭發揮作用前自行爆炸，然後再用導彈的主戰斗部貫穿裝甲。

紅箭9反坦克導彈系統可以裝備其他許多平台，包括全履帶車輛、卡車、直升機和艦艇。中國兵器工業集團公司同時准備開發紅箭9反坦克導彈系統的訓練與零部件市場。

以此看來，中國向伊朗秘密出口了紅箭9遠程先進反坦克導彈後，伊朗對其進行了仿製。
同時通過兩者的參數也可以看出，兩者的制導方式、性能參數和外形相當接近。同時在中國從出口某國最新型的紅箭9導彈後不久伊朗就研製出了自己的toophan－3，因此西方猜測是伊朗仿製了中國最先進的紅箭9.
同時，紅箭9又是當今世界上最先進的遠程重型反坦克導彈之一。

在不久前的黎以戰爭種，黎巴嫩真主黨用伊朗仿製中國的C801反艦導彈擊沉了以色列的軍艦。這是不爭的事實。同時地面沖突中，黎巴嫩真主黨的武裝力量也表現不俗！以軍數量坦克被黎巴嫩真主黨發射的反坦克導彈擊毀，坦克兵死亡。據說這些反坦克導彈是由伊朗秘密提供和支持的。而以色列的梅卡瓦坦克是世界上防護能力最強的坦克，能夠將其擊毀的坦克導彈威力巨大，而能夠做到徹底擊毀以軍坦克的伊朗生產的導彈只有「圖凡」—3。
因此可以見接的推測，中國的紅箭9絕對可以摧毀任何一種當今世界上最先進的主戰坦克！
因為，我們用的畢竟是原裝的嘛！

⑤ 伊朗油輪遭導彈襲擊爆炸，這次襲擊是誰發動的

據國內媒體11日報道，伊朗石油公司聲稱，該公司的一艘油輪當天在紅海遭遇導彈攻擊，油輪劇烈爆炸。事件當時，這艘伊朗油輪位於距離沙烏地阿拉伯港口城市吉達約97公里的紅海海域，船體至少被兩枚導彈擊中後發生爆炸，船體受到嚴重損傷。

現在伊朗的油輪也遭到了襲擊，因此不進行報復是不可能的。中東目前的局勢可以說是一團糟。就在幾天前，當美軍決定從敘利亞撤軍時，土耳其立即對庫爾德武裝部隊發動了猛烈的攻擊，導致庫爾德部隊進行反擊。

⑥ 伊朗軍艦在霍爾木茲海峽附近沉沒，美軍是什麼態度呢

在美國和伊朗關系愈發緊張之際，美國"喬治亞"號巡航導彈核潛艇為雙方的關系添了一把火，在其進入波斯灣後，兩國軍事危機進一步升級，兩個國家很可能會在之後用自己的拳頭說話，這使得外界普遍認為，一旦兩個國家爆發軍事沖突，美國應該就是那個挑事的一方。

近期，美國和伊朗的關系非常糟糕，德黑蘭指責美國多次參與並策劃了針對伊朗的軍事行動，試圖挑起兩國的全面沖突。

因此，伊朗當地媒體認為，這次行動雖然並沒有直接的證據將矛頭指向美國，但美國仍然脫離不了關系，沒有辦法排除它是不是美國又一次的試探行動，只是為了挑起雙方的戰火。

畢竟就目前的情況來看，美國一直都想要讓伊朗失控，但伊朗卻一直保持著非常的剋制的狀態。聯系美國軍艦事發前的行動軌跡，真的很難讓人不聯繫到一起。

⑦ 胡賽武裝用什麼導彈擊沉沙特軍艦

應該是伊朗生產的，仿自中國的C802反艦導彈

一般來說胡塞武裝大部分武器都來自伊朗。伊朗反艦導彈最早是80年代從中國進口的海鷹1號（蠶寶寶），海鷹2號（泡泡沙）還有C-704型反艦導彈。後來伊朗在90年代還得到了C-801和C-802型反艦導彈，其中一部分作為岸基使用。到了21世紀以後，伊朗已經可以自己仿造這些中國產反艦導彈。

上次襲擊以色列軍艦用的就是C802的伊朗仿製版

⑧ 伊朗船隻遭美軍艦「挑釁」

7月29日，美軍與伊朗革命衛隊在海灣再次遭遇。伊朗革命衛隊當地時間周六（29日）稱，美國海軍在海灣航行時靠近伊朗巡邏艦，並發射閃光彈。伊朗稱其為一次「挑釁」舉動。

網路配圖

2016年1月12日，伊朗在波斯灣短暫扣留了美國海軍的兩艘船隻和船上的10名船員，24小時後將其釋放。

此外，美國財政部28日剛剛宣布對6個伊朗實體實施制裁，稱這是對伊朗發射「神鳥」號運載火箭的回應。根據相關制裁措施，美國將凍結被制裁對象在美國司法管轄范圍內的財產和權益，並禁止美國公民與之進行交易往來。聲明稱，實施新制裁是對伊朗持續性挑釁行為的回應，這種行為包括周四發射「神鳥」號運載火箭。美國財政部稱，空間運載火箭所使用的技術與洲際彈道導彈緊密相關，此次發射是伊朗邁出的威脅性一步。

隨後，伊朗外交部發言人加塞米（Bahram Ghasemi）29日通過伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台（IRIB）公開指出，對於美國「充滿敵對的和令人不可接受的制裁」表示強烈譴責，並宣稱要全力推進彈道導彈計劃。

美國就喜歡到處逞強，相信世界各地都清楚。

⑨ 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機是怎麼回事

8月23日，伊朗公布了今年1月烏克蘭航空一架客機在伊朗德黑蘭墜毀的最新後續，稱飛機在25秒內被兩枚導彈擊中，乘客在第一次爆炸後仍然存活了一段時間。

伊朗民航組織主席德赫甘尼表示，黑匣子記錄了第一枚導彈爆炸後19秒內駕駛艙內的所有聲音。當時駕駛艙內的三名飛行員和一名飛行教練意識到異常情況，並一直在努力控制飛機。

飛機的兩個引擎當時仍在工作，客艙內部沒有信號，機組人員的談話和反應表明他們當時身體狀況良好。由於第一枚導彈彈片對飛機造成損害，導彈爆炸19秒後黑匣子的連接被切斷。第一枚導彈爆炸25秒後，第二枚導彈爆炸，因此無法從黑匣子數據中分析第二枚導彈爆炸時的情況。

德赫甘尼稱，按慣例，航空事故的技術數據一般不向公眾公布，但伊朗總統和交通城建部長下令，以完全透明的方式公布有關信息。據了解，烏航客機的兩個黑匣子、駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器於7月18日至25日在法國完成解讀。

(9)伊朗軍艦被什麼導彈擊中擴展閱讀

前期有關情況

1月8日，烏克蘭國際航空公司一架波音737-800客機從伊朗首都德黑蘭的霍梅尼國際機場起飛，前往烏克蘭首都基輔，但起飛不久後墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。

災難發生後，伊朗一直在和烏克蘭、加拿大以及有公民遇難的國家進行談判，這些國家要求對這一事件進行徹查。

當時伊朗和美國的關系高度緊張，伊朗後來承認在與美國的對峙中，伊朗革命衛隊用地對空導彈擊落了這架客機，這是處於高度警戒狀態的部隊犯下的「災難性錯誤」。伊朗和烏克蘭雙方官員就遇難者家屬的賠償問題曾舉行會談，新一輪會談將於10月舉行。

⑩ 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。