伊拉克空軍逃到伊朗多少架

1. 美國打伊拉克，薩達姆為什麼讓147架戰機飛去死對頭伊朗的機場

中東地區上，兩伊一直都是死對頭，所謂一山難容二虎。伊拉克和伊朗一直就戰火不斷，難分難解。伊拉克在薩達姆上台之後實力達到巔峰，有120萬國防軍隊，14萬共和國衛隊，做中東老大的野心從未如此的膨脹！

但是，伊朗從來也不是吃素的，經過了伊斯蘭革命之後，也很膨脹。於是雙方為爭老大打了8年的兩伊戰爭，難解難分，倒是把雙方國力都耗盡欠了一屁股債。梁子也是越結越深。

後來，美國入侵伊拉克，海灣戰爭爆發。伊拉克卻在這時候把自己的147架最先進的蘇聯戰機飛去了死對頭伊朗的空軍機場！這是什麼行為？到現在也沒有一個解釋，眾說紛紜。

有人說，薩達姆是為了保存實力，待以後東山再起。這種解釋，咱們笑笑就行了，薩達姆沒傻到給死敵送飛機的。還有人說，這都是美國人策反的結果，對伊拉克軍隊的心理戰起了作用，讓這些空軍叛逃了！嗯，心理戰肯定是存在的，但是，伊朗也是美國的敵人啊，哪有把人策反到敵人手裡去的？直飛美國不就好了嗎？

現在最讓人信服的解釋是這樣的，薩達姆當時在對空軍進行高壓大清洗，空軍上百個主要領導全被和諧了。此時的伊拉克空軍早已經是驚弓之鳥。在海灣戰爭初期，美國強大的精確打擊能力摧毀了伊拉克的空軍設施和指揮系統。伊拉克的空軍沒有了作戰系統的支持，在天上就是活靶子！

所以，對伊拉克空軍來說，有兩個選擇，一是上天同美國佬作戰然後被打死；二是被薩達姆和諧。你選哪一種？伊拉克空軍表示，我選第三種，叛逃伊朗！

所以說，伊朗是躺著撿了一個大便宜！

2. 海灣戰爭中伊拉克飛機為何飛往伊朗

1991年1月17日，海灣戰爭爆發。以美國為代表的多國部隊針對伊拉克的軍事目標，每天出動7000架次的飛機進行狂轟濫炸。伊拉克首府巴格達是重點轟炸對象，這座歷史名城很快在炸彈的摧殘下變得滿目瘡痍。伊拉克的實力本也不弱，擁有號稱「世界上第五支最強大的軍隊」以及700多架先進的戰機。海灣戰爭爆發前夕，伊拉克擁有各種類型飛機1300餘架，其中作戰飛機700餘架。主要戰機有米格一2l、米格一25、米格一29殲擊機、米格一23和法國幻影Fl戰斗轟炸機等，不過僅憑這些，在面對以美國為首的多國部隊強大的空軍優勢時，仍然力不從心。

3. 為什麼海灣戰爭時好多伊拉克戰斗機到了伊朗

海灣戰爭的帷幕剛拉開不久，伊拉克空軍就演出這場戰機東南飛的「好戲」，真使人感到迷惑不解。對此情況，伊拉克當局卻一直守口如瓶，保持緘默，從而更增添了一層神秘的色彩。根據當時許多西方觀察家的猜測和判斷，這是伊拉克當
局保持戰斗實力所採取的一種韜晦之計。是「陽謀」。由於兩伊戰爭剛剛結束，雙方的敵對關系有所緩和。何況，戰爭爆發後，伊朗宣布保持中立。因此，把一部分
先進的戰機轉移到鄰國伊朗境內保存起來，較之留在國內用鋼筋水泥修築的地下掩蔽體內更為安全。這一做法是「完全合乎邏輯的」，也是「可以理解的」

4. 伊拉克戰爭中伊空軍去向

有幾點
1，機場被美軍用跑道侵徹彈損壞嚴重，大部分飛機被破壞在機庫里。
2，少數起飛的作戰飛機缺乏空中指揮，升空即被擊落。
3，伊拉克空軍為了保存實力，把一部分戰斗機移到鄰國伊朗，雖然那時還沒有關系正常化。
4，一部分起飛的幻影戰機還是擊落過幾架美軍戰斗機的。

5. 二次海灣戰爭期間，伊拉克空軍為何要全部飛往伊朗

不戰而亡——第二次海灣戰爭中的伊拉克空軍

對於很多直接捲入其中的人，還有許多感興趣的觀察家，2003 年 3 到 4 月份的伊拉克戰爭期間最令人驚奇的是伊拉克空軍的徹底缺席。在美國和英國軍隊消滅其主要的軍事力量並征服伊拉克的三個星期中，伊拉克空軍沒有出動過一次，而伊拉克防空軍的抵抗事實上完全無效，盡管其中一些進行了英勇的戰斗。

在英美的入侵中，伊拉克空軍的消失和伊拉克防空軍可憐的回應甚至讓他們的對手感到吃驚。對於可能的原因有相當多的猜測，一些聯軍指揮官推測伊拉克飛行員由於害怕被強大的聯合空軍擊落而拒絕起飛；還有人認為伊拉克空軍和防空軍已經在入侵前的大規模空中打擊下完全癱瘓了。

但是上述理由並非全部事實，許多伊拉克飛行員和軍官准備好了戰斗，盡管對於他們敵人的絕對優勢有著清醒的認識，他們在戰爭開始前幾個月進行了集中訓練。但是，由於來自政權高層的一系列混亂的命令，空軍和防空軍上層的一些不同政見者（或者說「叛徒」）的存在，以及美國有效的信息戰，伊拉克的防空系統未經任何認真的抵抗就崩潰了。

在這個國家正式獨立之前，伊拉克空軍就於 1931 年 4 月 22 日在英國的幫助下成立了，原先的伊拉克皇家空軍在 40 年代是最老資格也是最大的阿拉伯空中力量之一。但是在 1941 年 4 月英國針對拉希德·阿里·蓋拉尼發動的軍事政變進行的干涉行動中，這支空軍的大部分遭到毀滅，並最後解散。

因此，伊拉克空軍在 2003 年的消亡是其歷史上第二次被完全摧毀。下面就是伊拉克空軍最後幾年的故事。

反對政府的空軍

伊拉克空軍衰落的原因既簡單又復雜。簡單，因為薩達姆·海珊統治下的伊拉克的特殊機制不允許空軍在戰爭中進行任何不同尋常的部署。復雜，因為這些機制的基礎是伊拉克前政權自然而復雜的結構。

薩達姆·海珊從掌權之初就一直懷疑伊拉克空軍的忠誠，但是這些懷疑並非毫無來由。伊拉克空軍或多或少的捲入了 1941 年以來伊拉克的每一次政變企圖，僅在 2002 年就有超過 50 人！

有多位伊拉克空軍高級將領捲入了在 1968 年將復興社會黨和薩達姆推上權力頂端的政變中。因此空軍受到了來自內部和外部的多個秘密機構的密切監視，任何在空軍內外太受歡迎或被認為不忠的軍官都會遭到殺身之禍。以至於在兩伊戰爭期間空軍的任何主要軍事行動都必須預先得到巴格達獨裁者的授權。這個慣例僅僅在 1986 到 1989 這三年間有所松動，1986 年伊朗的攻勢幾乎打斷了伊拉克軍方的背梁，薩達姆在軍方（特別是空軍）將領的強大壓力下被迫允許他們按照自己的方式戰斗。1986 到 1987 年伊拉克空軍進行了徹底的改編和重新訓練，到 1988 年成為了高效率的軍種，對伊朗軍隊和經濟造成了嚴重打擊。事實上正是伊拉克空軍對伊朗石油生產及出口設施和工業基礎發動的大規模進攻迫使伊朗神職人員接受了毫無保證的停火，並最終結束了這場漫長而血腥的戰爭。

准備交付給伊拉克的「幻影」F.1EQ 在比斯開灣上空進行「飛魚」導彈發射試驗，1982 年。在兩伊戰爭期間的襲船戰中，伊拉克空軍共發射了約 600 枚「飛魚」，250 枚擊中，擊沉船隻 115 艘但是這個事實不能阻止多疑的薩達姆在戰後故態復萌，在 1989 到 1990 年間他再次清洗了伊拉克空軍，大部分高級軍官和大批軍銜在上尉和上校之間的中級軍官被處死或投入監獄，特別是那些在戰爭中由於其英勇的行為和取得的功績而變得非常著名的飛行員和軍官。另外舊的組織規章和訓練戰斗條例也重新啟用，除非得到獨裁者的同意，否則空軍根本不能飛行。早在入侵科威特的時候，還有「沙漠風暴」行動期間，伊拉克空軍和防空軍就已經相當虛弱了。在與美國空軍戰斗機的空戰中損失了不少有經驗的飛行員，飛行基地遭到系統的破壞，蘇聯顧問撤出，150 架戰機飛到伊朗「避難」而被扣留，還有 90 年代初數十名飛行員的大規模叛逃，進一步削弱了伊拉克空軍。實際上大部分叛逃者（最初逃到敘利亞）都帶著他們的飛機和直升機，特別是「撤退」到伊朗的飛機中有 130 架是伊拉克空軍最好的飛機和直升機，還有大量設備、武器和零部件，都包紮整齊地裝在 15 架伊爾-75MD 運輸機中送到了伊朗。這些當然不是值得高興的事兒。

復活大計

盡管與空軍內部的「背叛」行為進行了長時間的爭斗，在1989 年末到 1990 年薩達姆仍然為伊拉克空軍的未來制定了宏大的計劃，試圖將其變成令人恐懼的有力武器和毀滅敵人經濟的工具。除了從蘇聯采購約 140 架米格-29（實際訂購並建造 137 架，但最多交付 40 架）和 36 架蘇-24 戰斗機用於取代老舊的米格-23MF/ML、圖-16、圖-22 和米格-25RB，伊拉克空軍還對獲得蘇-27 和「幻影」2000 顯示出了濃厚的興趣。此外新成立的 SAAD-25 組織（也被稱為「伊拉克航宇工業」）同時投入了發展自己的空中預警系統（「巴格達」和「阿德南」-1/2）和伊爾-76 空中加油機的計劃中，後者可以對「幻影」F.1EQ 和蘇-24 進行空中加油，還有安裝了法制空中加油探頭的米格-23BK。當時伊拉克空軍正在尋找新的空戰裝備，因此與法國進行談判啟動多個重要的項目，包括在未來提供「幻影」2000 和「米卡」空空導彈。SAAD-25 還准備對現存的「幻影」F.1EQ 進行中期改進和升級，使其具有發射 Kh-29L/T 這樣的蘇制精確制導武器的能力；以及將米格-23BN 提升到米格-23BK 的標准。稍後還將開始組裝並合作生產至少 134 架「阿爾法」噴氣機、20 架「幻影」2000D 和數量不明的 SA.365「海豚」2直升機。

Salaheddin電子製造廠也進行了擴建，為「幻影」和米格製造所需的電子設備。在這里還用許可證製造 AS.30L 和 KH-29L/T 精確制導空地導彈。

另外伊拉克還為法國 ASMP 超音速巡航導彈的常規彈頭型號和巴西的 MAA-1「鋸脂鯉」熱尋的空空導彈的發展提供了資金，兩種導彈都計劃最後在伊拉克生產。所有這些項目的基本問題是錢，由於極度缺乏資金，1989 年伊拉克放棄了關於「幻影」2000 的談判，因為法國人堅持伊拉克必須首先償清債務。在米格-29 方面也進展緩慢，巴格達轉而與莫斯科談判試圖獲取蘇-27。但是所有項目都被對科威特的入侵打斷了，其原因同樣是伊拉克欠下的大筆債務。

隨後的海灣戰爭（伊拉克稱之為「第二次波斯灣戰爭」）徹底粉碎了所有這些計劃。更糟的是，薩達姆對失敗的空軍非常殘忍，用自己的手槍打死了當時的空軍司令，他對自己的表現倒沒有什麼不滿，盡管他本身才是失敗的主要原因。1992 到 1993 年間空軍又一次遭到清洗，只有少數被認為對現政權最為忠誠的軍官留了下來，其餘大部分人被處死，盡管他們具有相當的戰斗經驗。結果伊拉克空軍落入了非常凄慘的境地，過了很久才恢復訓練和飛行，可是後來又遭到無知政權的削弱，從 70 年代起就已經相對獨立的防空軍這時乾脆被完全分離了出去，這個軍種常常拒絕承認和空軍有任何的聯系。

在接下來的八年裡伊拉克空軍得到的錢剛夠發工資，它的狀況由於聯合國的禁運而愈加惡化。雖然伊拉克努力獲得零配件，比如 1995 年就得到了一批「幻影」F.1EQ 的零配件，但是沒有新飛機、武器或任何可以改善其現有狀況的設備系統。

有一些伊拉克空軍的飛機被發現遺棄在露天，像這架蘇-20M，但早就因為供應零件而被拆得七零八落雖然如此，2002 年 12 月開始伊拉克空軍和防空軍還是變得更加活躍。特別是米格-23 和米格-25，還有「幻影」F.1EQ，頻頻攔截在伊拉克中部上空執行任務的美國無人偵察機。最引人注目的一次勝利是在 12 月 23 日，當時他們攔截了一架美國空軍的 RQ-1B「掠奪者」無人機。這架無人機攜帶了兩枚「毒刺」導彈，很明顯就是為了引誘伊拉克戰斗機進行空戰的。
最終的命令終於來了，3 月中旬伊拉克空軍和防空軍受命拆解所有的飛機，分解後的飛機被藏在鄉間、農場和城郊。這樣的命令原本「沒什麼特別的」，軍官和技師已經習慣的這種命令，經常的訓練讓技術人員在分解飛機方面已經非常在行了。他們會拆除機翼，把飛機拖到隱藏地點，再蓋上偽裝網。

從本質上說，是薩達姆政權「擊落」了整個伊拉克空中力量！

3 月 16 日在巴格達郊外一個地下指揮中心薩達姆集中了 150 位最高級的指揮官，這些軍官表示他們已經為保衛伊拉克做好了戰斗准備。但是，由於擔心暴露他們自己的部隊、人員和裝備可憐的狀況，他們實際上撒了謊。他們知道根本沒可能抵抗美國軍隊，他們知道會輸掉戰爭，但是他們更害怕告訴獨夫薩達姆實話。

這些防禦區在很大程度上是在以前的Kari一體化防空系統的防空識別區殘余的基礎上建立起來的，其中的地面和空中力量都以聯合的方式運行。最後，就像以前常常發生的，這些計劃都毫無用處，整個系統在保衛薩達姆政權時完全無效。

美國和英國最後的進攻終於來了，事實上對伊拉克空軍和防空軍的攻擊從 3 月 19 日就開始了，伊拉克防空力量遭到的嚴重打擊不僅來自空中的美英戰機，還來自內部的陰謀破壞。指揮官亞辛·杜里將軍和他的副手卡里德·艾哈邁德·奧斯曼少將在美英飛機抵達目標上空前命令關閉了整個早期預警雷達網。幾分鍾內整個伊拉克防空系統崩潰了，完全陷入混亂。更糟的是，至少對薩達姆來說更糟的是，得到他完全信任的馬希爾·薩夫萬·提克里蒂將軍——拱衛巴格達的共和國衛隊司令以及首都防空司令——背叛了薩達姆，命令其下屬的所有伊拉克防空軍部隊停止一切行動，據說他為了向美國人顯示自己的力量，命令解散了很大一部分伊拉克防空雷達網。還有報道稱提克里蒂甚至試圖用自己的衛隊俘獲薩達姆，並將其置於巴格達一個安全的地點（可以賣個好價錢）。

受到強有力的集權指揮體系的控制，卻沒有明確的命令要求反擊，還受到安全官員的嚴密監控，沒有政權高層的允許就不能相互聯系，伊拉克空軍、防空軍和陸軍航空兵最後沒能參加戰斗，除了少數幾起在美英空中打擊下的自衛行動。

6. 波斯鐵騎，中東最後一堵城牆，伊朗實力到底有多強

伊朗除了50萬正規軍以外，還有人數為12萬的伊朗革命衛隊，同樣裝備了現代化的武器，另外，伊朗是個尚武的民族，還記得以前強大的波斯帝國嗎，使得伊朗還擁有數量相當的預備役部隊。總結來說，伊朗軍隊的現代化水平不低，絕對是中東地區一支不可忽視的力量！

7. 海灣戰爭中伊拉克空軍為什麼要逃往伊朗以及逃往軍機數量種類

海灣戰爭前的伊拉克空軍是該地區最為強大的空軍，鼎盛時期曾有950架作戰飛機，在海灣戰爭發生前的1990年仍是規模最大的。 80年代初期主要裝備的戰斗機是Su-17/20/22、Mig-21和Mig-23，隨後引進了幻影F1和Mig-25，用來對抗伊朗的F-14和F-4。隨後又獲得了超級軍旗戰斗機和Mig-29（數量約40架），力量進一步擴充。此外，伊拉克空軍還有一定數量的圖-16、圖-22轟炸機和伊爾-76運輸機。力量可謂雄厚。 但是在1990年前後海灣戰爭之前，因為薩達姆的猜疑，伊拉克空軍內部進行了大清洗，大量軍官和飛行員被處決和監禁，導致開戰前伊拉克空軍就遭到了毀滅性的打擊。在戰爭中伊拉克空軍的作戰飛機除大量被擊毀外，另有很多逃往伊朗，所以在海灣戰爭結束後和伊拉克戰爭開始前，伊拉克空軍實際上是名存實亡。

8. 伊朗空軍和伊拉克空軍實力如何

你說的是兩伊戰爭期間還是現在？
兩伊戰爭期間，雙方的實力屬於比較發達的水平。由於戰前美國和伊朗關系不多，伊朗擁有F-14戰斗機，這在當時重型制空戰斗機中算是很好的。伊拉克擇在戰爭過程中獲得了美蘇的支持，有很多先進的飛機。當然，由於伊拉克對於空軍建設不重視，伊朗遭到封鎖，而且對於先進技術掌握也不是最全面，所以在戰爭期間，兩國的空軍發展並沒有得到催化，反而在不斷退步。
至於現在，在美國的推動下，伊拉克的空軍基本就是協助美軍，自己打仗沒有那能耐。伊朗則是遭受美國長期封鎖，技術進不來，甚至零部件壞了都得自己想辦法。所以鼓搗出各種F-5改，總體而言和世界強國、地區強國空軍的目標還是差太遠。

9. 世界未解之謎：伊拉克在海灣戰爭期間為什麼把戰機運到

世界未解之謎：伊拉克在海灣戰爭期間為什麼把戰機運到敵國伊朗

1991年1月21日，以美國為首的多國部隊對伊拉克進行大規模轟炸進入第4 天，多國部隊空軍最高指揮官查爾斯霍納中將開始對空中作戰情況大感不解起來。自海灣戰爭爆發以來，伊拉克空軍的77架飛機，除一小部分以外，其餘卻毫無蹤影，成為這次戰爭最大的謎。

海灣戰爭中，伊拉克飛機為何飛往原來的交戰國伊朗，只有伊拉克願意公布他們的真實意圖時，才能回答人們的種種猜測。

(猜測兩伊戰爭剛剛結束，雙方的敵對關系有所緩和。何況，戰爭爆發後，伊朗宣布保持中立。因此，把一部分先進的戰機轉移到鄰國伊朗境內保存起來等待東山再起用）

10. F-14戰機在伊朗服役情況如何

至於在伊朗空軍服役的F-14A戰機，日子就沒有這么幸福快樂了。在冷戰的時代，美國為了執行圍堵蘇聯政策，對於遏止蘇聯進出波斯灣與印度洋的伊朗巴勒維王朝非常支持。

剛好伊朗又有石油可供購買先進的軍備，因此巴勒維的帝國伊朗空軍便操作了許多美製戰機。這些戰機包括F-5A/E，F-4D/E以及P-3F反潛機，甚至還有沒有交機成功的F-16戰斗機。

1972年，尼克松總統到達伊朗訪問。巴勒維國王便向他抱怨說，蘇聯的MiG-25偵察機經常侵犯伊朗北部領空，而伊朗空軍現有的F-4戰斗機根本無法攔截這種兩馬赫以上的入侵者。

於是尼克松總統就請伊朗政府從美國空軍與海軍的F-15與F-14選一種，美國准備讓伊朗空軍操作美國的第一線作戰機種。結果在1973年8月。伊朗政府在謹慎評估之後，格魯曼公司的雄貓中選。

在上文中提過，正當此時，格魯曼公司遭遇經濟危機。所以伊朗銀行團貸給格魯曼公司7500萬美金供其周轉，於是伊朗空軍才能順利買到雄貓戰機。

第一批80架雄貓戰機的頭一架於1977年5月交貨，最後一架在1978年交貨。但是有一架是留在美國當成實驗機，因此在伊朗的雄貓戰機共有79架之多。

這些伊朗空軍雄貓戰機的外型與美國海軍的一模一樣，所差的只是內部機密的航電系統，但是射控不死鳥導彈的能力可是一點不差。伊朗也定購了七百多枚不死鳥導彈，實際上到貨的只有284枚。

在1977年，伊朗巴勒維王朝慶祝其五十周年紀念時，特地舉行了一次雄貓打靶表演。8月，一架由伊朗空軍操作的F-14使用不死鳥導彈，擊落了一架在五萬英尺高空飛行的靶機。而蘇聯政府也得知了這項示威行動，於是在巴勒維國王提出抱怨的五年之後，MiG-25就退出了伊朗領空。

不過，很快地美國政府就學到一個重要的教訓，那就是千萬不要把高科技武器輸入給政治不穩定的國家。伊朗的伊斯蘭革命在1979年1月爆發。4月，巴勒維國王被迫出國逃亡。

新的伊斯蘭共和政府成立，由霍梅尼進行政教合一的統治。這位霍梅尼在奪權之後，宣稱美國是大撒旦。新的伊朗政府採取反西方的態度，有許多西方的武器采購合約都被迫中止。

當然在伊朗的雄貓戰機也成為沒有維修服務的棄嬰。使情況更糟糕的是，以往在巴勒維國王時代享受的飛行員與維修人員，由於遭到新政府的迫害。所以這些有經驗的人員大多跟著國王流亡海外，再加上美國禁止輸入任何武器及備份零件到伊朗。1980年的新伊朗空軍只不過是舊伊朗空軍的一個破殼。

跟著動亂的腳步，1980年9月，長達八年的兩伊戰爭揭開序幕。這場慘烈的長期抗戰延著長達七百公里的戰線延燒，最後還有利用彈道導彈轟擊城市。以及恐怖不人道的化學武器滲入戰場，大批的血肉灑遍沙場。據估計有百萬以上的軍民傷亡，是八十年代全球最血腥的戰場。

在這場戰爭的初期，伊朗空軍還是佔了些裝備上的優勢。但是在1982年之後，伊拉克空軍向法國采購了超級軍旗攻擊機以及幻影F-1戰機。再加上較先進的馬特拉的魔法紅外線導彈，使得伊拉克空軍逐漸扳回劣勢。而伊朗空軍以美製戰機為主的維修則因為缺乏補給料件而逐漸停擺。

到了兩伊戰爭的後期，伊朗空軍每天的起飛架次只有三十到六十架左右，但是伊拉克空軍卻能夠維持一天六百架次。因此在空中的勝負已經是相當明顯。

雄貓戰斗機再如何神勇，也無法在這種頹勢下力挽狂瀾。伊朗空軍只能在這些僅存的戰機中，選取狀況較佳的出動勤務。其它的戰機只能留在地面上當作器官捐贈者，因此伊朗空軍所能出動的雄貓戰機架次非常有限。而每一次的出動都是要耗用珍貴異常的銷耗性零件。

據美國國防部在九四年的估計，伊朗空軍在當時能夠維持起降狀態的F-14不到20架。在這些可以起降的F-14當中，有多少架能夠維持正常戰力的，就不得而知了。據最新消息，伊朗空軍還有25架能使用的F-14A，並計劃改進中。

伊朗空軍將這些貴重的資產當成是迷你的空中預警管制機來使用。因為AWG-9雷達的功能實在是遠超出一般戰斗機雷達，所以這些F-14就負起指揮其它伊朗空軍戰機的責任。自己遠遠地躲在後頭，絕不輕身涉險。

但是打了八年的戰爭，伊拉克宣稱擊落了七架F-14，而伊朗也在1988年春季，宣稱用一架F-14擊落一架幻影F-1戰機。至於F-14最具威力的不死鳥導彈發射能力，伊朗空軍早就無力維修這個復雜的電子系統部份，因此不死鳥導彈在兩伊戰爭並沒有實戰經驗。

但是伊朗空軍還是能夠保持F-14發射麻雀導彈與響尾蛇導彈的能力，其原因很可能是里根政府所涉及的伊朗軍售案。此案是美國交運伊朗政府某些軍品，以交換黎巴嫩的美國人質回家。