伊朗的車質量怎麼樣

① 銷量下挫99.6%，伊朗對中國汽車是否已經關上大門

文/宋雙輝

新年伊始，伊朗又成為了全球關注的焦點，在大家的印象中，伊朗這個中東國家總是被戰爭困擾，所以它的汽車工業可能也很落後。

從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜中，可以明顯看出中國品牌份額出現了嚴重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的產能還在1.7萬輛規模，而到了2019年一季度，中國品牌已經沒有一家達到萬輛以上規模。

所以中國汽車企業也很期待伊朗局勢能夠穩定下來，畢竟他們都在這個中東地區最重要的汽車市場投入了非常多精力和財力去耕耘。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 伊朗一輛巴士墜入山谷傷亡如何

伊朗一輛巴士墜入山谷造成至少14人死亡，另有18人受傷。據悉，已經有十多輛救護車被派往該地區。

據悉，伊朗的交通安全記錄不佳。由於無視交通法規、操作不安全的車輛以及緊急服務的缺失，伊朗每年有大約1.7萬名司機死於交通事故。

(2)伊朗的車質量怎麼樣擴展閱讀：

外媒5日報道，伊朗首都德黑蘭附近發生一起巴士墜入山谷事故，造成至少14人死亡，另有18人受傷。

據伊朗國家緊急醫療服務部門的負責人PirhosseinKoulivand表示，該巴士是從德黑蘭開往德黑蘭東北約500公里的岡巴德卡夫，在首都德黑蘭附近的Savadkouh地區墜入山谷。

伊朗是亞洲主要經濟體之一，經濟實力較強，伊朗經濟以石油開采業為主，為世界石油天然氣大國，地處世界石油天然氣最豐富的中東地區，石油出口是經濟命脈，石油生產能力和石油出口量分別位於世界第四位和第二位，是石油輸出國組織成員。

伊朗的石油化工、鋼鐵、汽車製造業發達，還有電子工業、核工業、計算機軟硬體業，2015年7月14日，經過多年艱苦談判，伊朗核問題最後階段談判終於達成歷史性的全面協議，伊朗承諾永不尋求獲取核武器，並稱贊伊核協議是「歷史性時刻」。

2017年9月24日美國總統特朗普簽署最新旅遊禁令，伊朗在新版旅行禁令名單中。

③ 為什麼中國汽車人均保有量不及南非、伊朗

所以，看到這里，我們也應該能夠大致了解到，影響中國人均汽車保有量的因素了吧。不過，我們也要樂觀的看待這個問題，中國市場在這一塊還有巨大的潛力。我們有理由相信，中國汽車市場還會迎來一輪新的爆發。

所以，看到這里，我們也應該能夠大致了解到，影響中國人均汽車保有量的因素了吧。不過，我們也要樂觀的看待這個問題，中國市場在這一塊還有巨大的潛力。我們有理由相信，中國汽車市場還會迎來一輪新的爆發。

④ 伊朗的經濟並不發達，為何他的汽車產量能高居世界前十

伊朗雖然經濟不夠發達，但是在國伊朗國內汽油的價格是非常便宜的，在漲價之前甚至只要六毛錢一升，可以說大大降低了伊朗人民用車成本。正是因為這個原因，伊朗的汽車產量是非常高的。

⑤ 伊朗經濟並不發達，為什麼汽車產量很高

因為汽車是伊朗最重要的工業之一。

但是，伊朗的汽車行業目前正陷入經濟困境。我不知道大家是否注意到，之前提到的伊朗汽車業的輝煌始於2017年。隨著近年來西方國家對伊朗技術和零件的封鎖的恢復，伊朗汽車業正在在引進技術方面也面臨困難。諸如零部件進口困難等問題，在過去兩年中，伊朗的汽車產量已降至每年不足100萬輛。在面對制裁和技術的封鎖，伊朗也在積極地尋找其他合作夥伴，中國汽車行業在這裡面扮演了很重要的角色。

⑥ 在伊朗有哪些國內汽車品牌

在伊朗，汽車工業是僅次於石油和天然氣的第三大支柱產業，貢獻了全國GDP的10%。從2007年開始，伊朗汽車市場年銷量就突破了100萬輛，2011年達到了歷史最高值159萬輛的規模，在全球都能排到15名之內。

從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜中，可以明顯看出中國品牌份額出現了嚴重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的產能還在1.7萬輛規模，而到了2019年一季度，中國品牌已經沒有一家達到萬輛以上規模。

所以中國汽車企業也很期待伊朗局勢能夠穩定下來，畢竟他們都在這個中東地區最重要的汽車市場投入了非常多精力和財力去耕耘。

⑦ 在中東地區絕對是最「頂尖」，伊朗的綜合國力真的如此強大嗎

伊朗的綜合國力確實很強，是中東小霸王。之所以稱它為小霸王，因為除了伊朗，像以色列和土耳其，它們的實力也很強，只是比不上伊朗，但是並不是沒有和伊朗抗衡的資本。

除了伊朗的工業水平，伊朗最拿得出手的就是它的軍隊了。它的軍事實力是不用多說了，中東少有幾個國家可以抗衡。它的軍隊規模接近百萬，武器裝備也非常的先進，都是俄羅斯提供的高科技武器。尤其是伊朗的各種導彈，俄羅斯像是把伊朗當親兒子一樣對待，什麼導彈都給它，就差把壓箱底的核武器給伊朗玩了。也主要是伊朗是俄羅斯的盟友，而且伊朗的地勢也適合安置導彈。所以有了這些，伊朗才會如此的強。

⑧ 從中國車看敘利亞看到了什麼問題

在敘利亞，中國自主汽車品牌則是計程車司機們購車時的重要選項。據發現，大馬士革的計程車，除了一小部分伊朗賽帕汽車公司的產品外，大部分都是中國自主品牌的產品，例如：吉利、奇瑞、長安、一汽等。因此，曾有這樣一種說法：敘利亞是除中國之外，中國產汽車最多的國家。

近年來，敘利亞長期處於戰火之中，但是中國汽車企業並沒有放棄這個市場。截至2017年，中國自主品牌還在往敘利亞輸送全新車型，例如：比亞迪和昌河汽車去年就曾在當地上市新車型。

但在另一方面，在敘利亞的中國汽車也受到戰爭的影響。例如：一輛奇瑞QQ被改裝成坦克，吉利的熊貓小汽車被用來拉大炮。一位中國車商表示，「這並不是在炫耀車的性能有多好，而恰恰反應了戰爭對居民的蹂躪。」正如那個敘利亞小朋友憤怒的吶喊：「我們到底做錯了什麼，要遭到如此對待？」願和平早日降臨敘利亞。

戰爭太過殘酷！

⑨ 伊朗汽車多嗎

其實以前像類似伊拉克伊朗這樣的國家，都很有錢的，即便是現在伊拉克、伊朗大部分家庭都有汽車，以前更是賓士寶馬遍地跑，但是成也石油敗也石油啊

⑩ 伊朗影響不僅僅只有油價 盤點夾縫中生存的伊朗汽車

美國和伊朗的沖突導致油價上漲，對汽車用戶影響比較大。相對於知名度較高的伊朗石油和天然氣，我們對伊朗汽車工業和品牌就相對要陌生得多。根據伊朗德黑蘭市政廳展館的2018年數據，當時伊朗汽車銷量的世界排名為第14位，伊朗每年對各種車輛的需求量為80萬輛。在伊朗的對外出口，伊朗汽車工業僅次於石油和天然氣，那麼伊朗汽車工業達到什麼樣的水平？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。