伊朗騎摩托注意些什麼

Ⅰ 新手騎摩托車的注意事項是什麼

如下：

1、在騎摩托車出去的時候務必將大燈、尾燈這種燈檢查好，還有是否油量足夠，還有千萬不要忘記帶上修車工具，萬一出行有什麼意外的話那就完了，所以帶上修車工具以防萬一。

2、千萬不要將離合當作剎車來使用，摩托車的離合和剎車是不一樣的，不要將離合當作剎車來使用，所以還是希望大家謹慎駕駛，安全駕駛。

提醒

摩托車行駛中，發動機動力不足（如上坡）或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。

由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。

Ⅱ 騎摩托車有什麼基本的常識

使用摩托車首先應注意安全：
1、開車注意交通安全，盡量遠離各種車輛、避讓行人，減緩速度，以預見性防範危險為主，做到一看二慢三通過，以躲避退為先。出現什麼事時多說幾句對不起，說對不起也不等於確定事情就願自己。
2、摩托車要防止缺少各種潤滑油、養成檢查發動機油量的習慣。還要防雨防水防碰撞，雨後以及潮水後，應對軸承等擦乾後上些油。
3、減少負重、防止或減少長時間沖坡，以防離合器磨損打滑出現損傷。坡度過長或過高時，該減速減速，該換擋停車換擋，該卸載負重應卸載。以保護離合摩擦片，降低受損。
4、防止長時間高速行駛，以免出現缸筒過熱而粘缸拉缸，防止駕車者疲勞駕駛，以保路上人車安全。絕不能喝酒駕車。窄路、水路、山路都是危險之路！
5、盡量避開人多、車多、地面坎坷難行的道路，只要躲得開，才是最大的安慰。盡量不要在汽車近前停留，千萬不要緊跟在汽車後面，尤其是大貨車、卡車、工程車、環衛車、公共汽車，一旦前車倒退危險至極。行使中上述車靠近時一定要減速避開些，不得不跟隨時，盡量拉開距離靠邊，留出意外逃生之機。
6、防止輪胎氣不足或充氣過足，不足行進困難，過足可能暴胎之危險，還要注意地面坑窪、尖銳物扎胎，樹上的折枝碰頭等等等等。
7、出行一定要備上通訊工具和修摩托車的一些基本工具和配件。
8、注意前方同道行駛的任何車輛，如果一旦前車減速，一定有減速的原因，這時自己也一定要減速，前車減速或向左側打方向，尤其是沒有或沒打轉向燈提示的車輛，可是有以下幾種情況：
一、前面有人員或車輛或者障礙物。
二、前車欲向右轉，這時要觀察注意前方右側小路口，這個很關鍵，不然容易碰撞。
三、前車可能向左轉或暫停。
9、對於後面過來的車輛以及迎面過來的各種車輛，應特別注意汽車在物品是否安全、是否過高，注意觀察其車載物體斜放或橫放的寬度，是否過多的超出了車體寬度，以便及時減速避讓，否則安全隱患大增。

Ⅲ 騎摩托車要注意什麼

帶帽兒，不要穿托鞋，不要光著膀子（也就是背），不要分心，隨時注意還有汽油沒有，注意機油該換要換，不要帶過重的東西，不要走爛路，隨時注意檢查剎車，更換剎車片，檢查輪胎的磨損程度，檢查蓄電池並保養維護，檢查燈光、輪胎氣壓、全車系統，檢查方向機構、制動系統並調整，清洗或更換空慮器芯子，檢查行車部分螺釘螺母並緊固，檢查發動機運轉情況、冷卻循環系統。檢查並調整油路電路。希望採納。

Ⅳ 騎摩托車最該注意的是什麼

騎摩托車各項都很重要，各環節都是相附相成的。要保證有良好的狀態，據報道有九成事故是由於人的因素肇成的。所以狀態不好千萬別騎。機車方面剎車最重要。還要穿戴裝備哦別忘了。

Ⅳ 駕駛摩托車該注意哪些事項

1.駕駛摩托車，平時一定要養成前後輪同時剎車的習慣，而且用力要適當，不可抱死。

2.駕車經過路口時，一定要提前觀察周圍情況，看看路兩邊的行人或車輛是否有突然出來的可能，並且行車路線要與路口保持一段距離，這樣萬一有車出來，還有一個反應時間。

3.狀態不良的情況下駕車，比如感覺腦袋空空的，這時可以試著告訴自己，比如前面路上有2輛車，1輛車朝這邊開來，沒有行人，沒有車從對面開來，沒有叉路口，沒有危險，或有潛在可能的危險，應注意。

4.在變換車道、左右轉彎時，先看對面有否來車，再看後面有否來車，這一點很重要，很多人都不看後面，直接轉彎的。要左轉彎，車子預先開到路的靠中間位置，要右轉彎，車子先開到路上比較邊的位置。防止一下猛拐。

5.在制動失靈的情況下，要掛較低檔松油門或熄火行駛，慢慢減速，俗稱「搶檔」。掛低檔要轟一下油門比較容易掛進去。克服緊張情緒，飛快地分析一下目前的狀況，各種作法分別會有什麼後果，選一個最好的處置方式，眼睛要緊盯著遠處路面，不要只看前面一點點的地方，或只盯著前面某一輛車，不然就會避過一輛車，而撞到別的好幾輛車，避車要用眼睛餘光，不可轉過頭去看邊上車子有沒有避過去。車里的乘客要叫他們抱住自己的座位，或抓住什麼牢固的固定物。實在沒有好辦法，才考慮撞路邊障礙物。

6.駕駛摩托車，雙臂要放鬆，不能用力壓在車把上，這樣操控車子才靈活。

7.摩托車乘客在車子轉彎時，身體重量盡量放在臀部，前面駕駛員才好操控車子。

8.超車要注意前面的車子的動向，特別在有叉路口的地方，閃一下超車燈、鳴一下喇叭，夜間還可以變換一下遠近光燈，來提醒前面駕駛員注意。超車不要貼太近，留一些安全距離。超車時可先縮短兩車距離，看對方車子沒有危險的動向後，再一下子超過去。

9.交匯車時，眼睛盡量去看前方的路，即使對方車貼得很近，也不要轉過頭去看對方車，這樣才不會交匯完車後，自己的車沖出路外。

10、駕駛摩托車轉彎時，上身盡量保持正直，車子傾斜，這樣轉彎會比較輕松，而且車子滑倒時，人一般不會摔倒。

11.新手駕車時，特別是手剎的摩托車，手一定要放在剎車上，這樣遇到危險就不會不懂得剎車了。

12.在通過比較復雜的路口，一定要注意觀察各個路口的情況，頭可能要轉過去，抬起來看，才能看到有無來車。有的路口可能有障礙物，還要從障礙物的縫隙里看過去，到底有沒有車。

Ⅵ 騎摩托車注意事項是什麼

摩托車在市區行駛，駕駛員更要集中精力，正確地判斷和處理各種情況。駕駛員對各種行人要有正確預見。如遇到思想不集中的行人，應在較遠處鳴喇叭或其它信號，使行人及時讓開，防止行人一時驚慌而撞車。遇到老年人，因為他們的動作慢，聽覺較差，不易聽到喇叭聲的應提前減速。遇到騎車技術差或違章帶人的自行車，應注意他摔倒。通過工廠、小學、醫院門口或巷口時，應注意從裡面突然跑出行人或駛出車輛。總之，在市區駕駛摩托車，一定要保持高度警惕。

摩托車在土路上行駛，必須降低車速。因為土路總是高低不平，所以高速行駛會使車輛顛簸嚴重，縮短車輛使用壽命。長時間在土路上行駛，各緊固螺栓易松動。若遇到顛簸很厲害的地段，可暫時切斷動力，靠車輛慣性行駛。這時，駕駛員要兩腿撐起全身重量使重量全部移到腳蹬上，身體向前微傾，兩手握緊車把。
摩托車地平直的短坡上行駛，可以高速沖坡，不必減速或換低檔。若上坡後急轉彎或道路不清，可先高速沖坡，當接近坡頂時減速，看清道路後再繼續行駛。遇到長陡坡，允許高速沖坡。若是有級變速摩托車，可以根據發動機動力情況，換掛低檔。換檔要及時，動作要敏捷。換掛低檔後，應迅速加大油門向前沖坡。下坡時，若發現前方是起伏的坡路，在保證安全的情況下，可以充分利用慣性沖坡。下坡時，在視線良好的情況下，可以掛空檔，利用慣性下滑，節約燃油。下陡坡時，嚴禁掛空檔，以免制動裝置失靈造成事故。
上坡應盡量避免停車，尤其是有級變速摩托車，上坡起步比較困難。在坡上停車後，要使離合器脫離，右腳制動後車輪，左腳落地，以防止車輛後溜。在坡上起步時，離合器、油門、制動三者要配合好，並適當加大油門，逐步放鬆離合器。當感覺到後車輪有驅動力時，再放鬆制動，並加大油門，車輛即平穩起步。坡上起步的主要關鍵是解除制動的時機，若解除制動過早，車輛就會後溜；解除制動過遲，發動機就會熄火。總之，上坡起步動作比較困難，要反復認真練習，才能達到熟練掌握的程度。
摩托車在沙路上行駛時，由於沙路表面松軟，車輛通過時滾動阻力大，會出現車輪左右搖動、車把不穩等情況，因此要提前減速，兩臂用力，握緊車把，不要使用緊急制動，尤其不要使用前車輪制動，以免引起滑倒事故。

在土路上經常出現凹溝，通過較淺的凹溝時，應使車輛與凹溝傾斜一外角度通過，若凹溝表面有結冰現象，則要垂直通過，遇到較大的路埂時，要先減速，前車輪上路埂時要加油，後車輪駛過路埂時要減速。
夜間行車光線弱，視線差，行車速度應低於白天，並盡量靠路的中心偏右方向行駛。夜間行駛的車距要加大，一般為50米以上。
夜間行車應能熟練地變換燈光和正確地判斷路面情況。在市區街道、光線較好的路段上行駛，可以開近光燈行駛。在沒有路燈的平坦道路上行駛，應開遠光燈，車速可控制在35公里/小時左右。當發現對面來車時應減速，將燈光變為近光，選擇理想的會車地段。若對方車輛的燈光使自己目眩，要立即靠邊行駛，同時應不斷地變換燈光，通知對方關閉遠光燈，必要時應主動停車避讓。
夜間行車對路面的判斷非常重要，若發現車燈照向道路一側，說明是彎道：若路面突然不見，說明是急轉彎或下陡坡；若路面出現白色，一般是積水處。根據上述判斷，應提前減速，安全駕駛。
冬季天冷路滑，駕駛摩托車容易發生事故，應注意以下事項：
1.冬季啟動摩托車時，應在熄火狀態將啟動桿空踏數下，使潤滑油能對氣缸起至潤滑作用。這樣，便於啟動。
2.冬季路面光滑,不要把制動裝置調得太緊,制動時也不要踩得過緊,要點制動。如果制動裝置調整得太緊或制動時用力過猛，會使車輛調頭或摔倒，發生想像不到的事情。
3.冬季摩托車轉彎時，一定要降低車速。
4.冬季摩托車在滑路上坡時，起步要慢，不能猛轟油門。要在放鬆離合器的同時緩緩加油，保持均勻的加油量。遇到陡坡時，離合器最好不要全部放開。
5.冬季駕駛摩托車辦事時,如在某地片刻留,最好不要熄火,免得發動機涼了不好再起動。下雪時，如車在某地停留較長時間，就應將車停在避雪處，防止摩托車點火線圈等部件進水而影響起動和行駛。
6.冬季駕駛摩托車一定要暖和一些，特別要保持好腿膝部關節，以防患關節炎。
7.冬季更應認真遵守交通則和各項安會行車規定，安全順利地開好摩托車，做一個合格的安全駕駛員。
摩托車起步、換檔、停車時應注意事項：

1．1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鍾，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出信號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
1．2換檔：摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
摩托車行駛中，發動機動力不足（如上坡）或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
1．3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在濕路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統；在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速松開，再剎住。

Ⅶ 騎摩托車有什麼注意事項

1.出行前要仔細檢查車輛的操縱裝置、剎車裝置、照明信號裝置是否能正常工作。
2.多數感冒葯的副作用會導致全身乏力、嗜睡等不良反應，在行車前應避免服用。
3.摩托車機動靈活但穩定性較差，在發生事故時致殘率、致死率極高，因此，摩托車駕乘人員要按規定穿戴適合的頭盔和其他防護裝備。
……

Ⅷ 騎摩托車該注意些什麼有哪些危險性騎摩托的基本操作是哪些請教

摩托車分無極變速和檔位變速。無極變速和電動自行車一樣，騎上打火輕加油門，有檔位的，騎上後捏緊離合器掛1檔邊加油變松離合器，起步後，隨著速度的加快逐步換擋2-3-4。剎車時，捏緊離合器再踩剎車。然後換成空擋。注意在行駛過程中車身不要過於傾斜。其它交通法規和其它機動車一樣。
如滿意，請採納。

Ⅸ 騎摩托車有什麼基本的常識啊

摩托車交通安全常識摩托車是一種經濟、便捷的交通工具，符合我國目前國情，深受廣大人民群眾的喜愛，但由於摩托車具有不穩定性和駕駛操作部位非封閉性的特點，因此，駕駛摩托車相比駕駛其它機動車難度較大，摩托車駕駛員更應該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。一、駕乘摩托車為什麼要戴安全頭盔在1956年美國加利福利亞州舉行的一次摩托車大賽中，著名選手威廉斯內爾在比賽中慘死。之後，美國有關科研機構就將安全防護頭盔的設計列為重點研究項目。專家們經過反復實驗，證明頭部在發生交通事故時受到猛烈撞擊，頭盔可以有效地保護頭部。因為頭盔光滑的半球性，可使沖擊力分散並吸收沖擊力，而頭盔的變形或裂紋以及護墊，又起到一個緩沖作用，也能吸收一部分能量。據測算：人的頭部一般可以承受450公斤作用的沖擊力。安全防護頭盔的這幾種功能可減少沖擊力約1850公斤，因此實際作用於頭部的沖擊力只有400公斤左右。另外，安全頭盔鮮明醒目的色彩，在會車或超車時，還能引起對方駕駛員的注意，可見安全頭盔的作用是非常重要的。 因此，世界各國都規定騎摩托車必須戴安全頭盔，有的國家連騎自行車都必須戴頭盔，我國《道路交通管理條例》規定，駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴頭盔。有的人不了解安全頭盔的作用，一味認為交警檢查和糾正不戴頭盔是找自己的麻煩，目的就是為了罰款，卻不知，如果交警不找其麻煩，交通事故就會找其麻煩。交通法規不是無緣由地制定出來的，而是將鮮血和生命換來的教訓總結成行為規范，用來保護人的生命安全的，為了您的生命和家人的幸福，騎摩托車還是上頭盔再上路吧！二、摩托車的選購 選擇一輛質量上乘、外形美觀、適合自己的摩托車是保證安全行車的第一步，根據筆者的經驗，選擇摩托車應有兩項注意事項：一是選品牌。要選信譽好的知名品牌，這樣車輛的質量和售後服務才有保證；二是選型號。由於摩托車在結構上具有行駛時能使人體保持平衡而一停車則會失去平衡的特性，所以，購車人應選擇適合自己身體條件的車型，開始學習駕駛時，最好先從小型車開始。在選擇車型時，要注意以下幾點： 根據自己的體力，在平地上能夠輕易支起中心支架；跨上兩輪摩托車後，兩腳應能夠著地面； 駕駛員應能自如地推著車走8字。 三、摩托車相關手續的辦理和號牌的使用 新購買的摩托車必須經過車輛管理機關檢驗合格，領取號牌、行駛證後，方可上路行駛。摩托車號牌須按指定位置安裝、並保持清晰。號牌和行使證不得轉借、塗改、冒領或偽造。 那些購買二手摩托車的朋友，一定要按照規定辦理過戶手續，以防發生盜搶、丟失或交通事故等意外情況時給買賣雙方帶來不必要的糾紛。摩托車要按時進行年檢和購買相關的機動車保險。這樣，發生交通事故時才能將個人損失減小到最低限度。 另外，摩托車駕駛員應經常參加安全學習，及時了解相關交通法規，保證行車安全。 四、摩托車駕駛員的著裝 由於摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點，因此駕駛摩托車應根據此特點進行必要的防護著裝。 兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡。太陽下最好戴茶色或藍色的護目鏡，防止強光對眼睛的刺激產生眩目。但在夜間行駛時，護目鏡以白色為宜，因為白色護目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼。 駕駛摩托車時，駕駛員上身應以穿顏色、目標明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過於肥大的衣服，以防止袖口隨風風揚影響操作。 夜間駕駛摩托車時．最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔．所穿衣服不要裸露皮膚。駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時發生滑脫現象。為防止手出汗，駕駛摩托車時最好戴棉線手套或單皮手套。 冬季，天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保暖性強的防護衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防寒鞋，並對膝蓋加以保護。 五、兩輪摩托車行車前的安全檢查 摩托車出車前應進行必要的安全檢查,確保各個機件靈活、有效。以兩輪摩托車為例出發前應進行以下方面的安全檢查： 制動桿的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右為宜）； 車輪是否有松動和歪斜； 輪胎的氣壓是否合適；輪鍵是否松動或過緊（輪鍵松緊進的檢查，可用手指按下輪鍵，以20mm左右為宜），是否缺油； 車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動；前後減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同；各種指示燈是否都正常；反光鏡是否已調整好；消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動損壞；尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍煙等嚴重不符合國家規定的排放標準的現象。六、摩托車的安全行駛速度我國交通法規規定：兩輪摩托車、倒三輪摩托車在城市道路上的最高行駛速度為50km/h，在公路上的最高行駛速度為60km/h；輕便摩托車最高行駛速度為30km／h；在高速公路上行駛時，摩托車最高時速不得高於90km/h,最低時速不得低於50km/h，遇有高於或低於上述規定的限速交通標志和路面文字標記時，准許按所示時速行駛。但遇有下列情形之一時，最高行駛速度不準超過20km／h：通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時； 掉頭、轉彎、下陡坡時；遇風、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時；喇叭、刮水器發生故障時；牽引發生故障的機動車時（兩輪摩托車、輕便摩托車不準牽引車輛或被其他車輛牽引）；進、出非機動車道時。 七、摩托車安全行駛要點 駕駛摩托車，首先要掌握正確的駕駛姿勢。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱；手掌向下，輕握車把似向前推車；全身自然放鬆、目光向前平視。 要隨時注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的小石塊等。 變換車道或起步時，要利用後視鏡隨時查看後方情況，確認安全後再起步或變換車道。無特殊情況應避免突然停車或減速，以免被後車追尾。轉彎時要先減速再轉彎，嚴防在轉彎過程中減速。 兩輪摩托車雖富有靈活性，但不準從正在行駛的兩排車輛中間穿越或曲線繞行，不準從右側超車，這種駕駛方法不僅相當危險，而且會使其它車輛駕駛員緊張，容易引發交通事故。 在車輛排隊等候信號燈的時候，兩輪摩托車不要從兩排車隊中間超越其它等候的車輛，這些車輛任何時候都可能發生向外伸手、車門突然打開或車輛突然轉彎等情況。 在同向分道行駛的道路上，兩輪摩托車要在其佔用的車道中央行駛，不要在車道的邊緣部分行駛，這樣既可防止其他車輛從左右兩方擠占摩托車行駛的車道，又可避免與其他車輛的車身以及後視鏡發生刮蹭，或被其它車內的拋擊物打中，同時，還可防止大型車輛超越摩托車時產生的疾風，對摩托車駕駛操縱帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側車道上行駛。 摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛並行時常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發現。因此，摩托車行駛中不宜*近大型車，不宜長距離與大型車並行。 汽車在轉彎時，駕駛員視線上有一定「盲區」，不容易注意到外型較小的摩托車，因此摩托車行駛中遇周邊汽車轉彎時，駕駛員要小心駕駛，盡量遠離轉彎汽車。 摩托車行車時與前後車輛均應保持安全距離，如後車跟得太近，應變換車道或減速，讓尾隨者超越。在高速公路上行車時，正常情況下行駛時速為100km/h，行車間距應在l00m以上；行駛時速為70km/h時，行車間距應在70m以上。 摩托車夜間行車時，應按規定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，則說明路面隆起或崎嶇，此時要增加與其他車輛的距離並小心駕駛。 此外，交通法規規定，兩輪摩托車和輕便摩托車不準牽引車輛或被其他車輛牽引。 八、摩托車行駛中緊急情況的處理 輪胎爆炸。摩托車輪胎爆炸時很少發出巨響，駕駛員應能夠從摩托車的運行中覺察出輪胎漏氣，如果前輪「爆炸」漏氣．手把會感到很「笨重」，如果後輪「爆炸」，摩托車後部會左右急速擺動。如果在行駛中輪胎爆炸，駕駛員要保持鎮定，緊握車把減速，集中全力控制車把，不得使用制動，關緊油門，讓摩托車滑行，直至速度很慢時，再移至路邊停車如前輪「爆炸」，應將身體重量盡量後移；如後輪「爆炸」，仍要坐在原位上。 油門阻塞。有時摩托車行駛中，駕駛員准備關上油門時，卻發現它無法轉動，遇此情況應該立即握緊離合器桿，踏制動減速，關上開關，*邊停車修理。 左右擺動。摩托車高速行駛時，前輪有時會突然擺動，此時，唯一的方法是「減速滑行」，緊握車把，但不要企圖終止擺動，不能使用制動，否則會使擺動加劇，慢慢放鬆油門，使車速減低。 九、摩托車乘坐與裝載安全常識 為了附載乘客，摩托車一定要有適當的座位，座位必須夠駕駛員和乘客同坐，不能太擁擠，乘客必須有踏腳處。 乘員乘坐時，雙腳始終放在腳墊上，行進中不得離開，不得腳著地，要扶牢把手或腰帶，即使摩托車停駛時也要保持騎坐，保持貼在駕駛員身後，轉彎時要和駕駛員一致，保持一個重心，避免談話和不必要的動作。 輕便摩托車不準載人，兩輪摩托車只准附載一人。兩輪摩托車駕駛座前不準座人，後座不準附載不滿們歲的兒童。 兩輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。 兩輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準超過1.5m，寬度左右各不準超出車把15cm，長度不準超出車身20cm。