伊朗站離泉州有多少公里

❶ 歷史上的泉州刺桐港為什麼是世界上最大的港口之一

1292年夏天，曾在元朝政府擔任過揚州總督的義大利威尼斯人馬可·波羅，奉朝廷旨令護送蒙古公主闊闊真赴伊朗時，曾經來到當時南方著名的港口泉州刺桐港，望著檣桅如林、千帆競波的景象，他發出了「刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人雲集這里，貨物堆積如山，的確難以想像」的感嘆。

還有一位外國旅行家——摩洛哥的伊本·巴圖塔，也曾到達泉州，並在他的游記中留下盛贊刺桐港的筆墨。他也認為當時的刺桐港是世界上最大的貿易港，其規模完全可以和埃及的亞歷山大港相媲美。

泉州因為環城牆種植著刺桐，所以有「刺桐城」的別號，泉州港也就被叫做刺桐港了。宋元時期的泉州，正處於歷史上少有的海上貿易空前繁榮的鼎盛時期，而當時的刺桐港也的確是一個東方巨港。泉州灣位於東海和南海的交匯之地，面對遼闊的海洋，背靠閩南金三角地帶。據史料記載，從刺桐港駛發的船隻，不僅溝通朝鮮、日本、琉球，還到達南洋各國。航行距離最遠的記載是穿過霍爾木茲海峽，直抵阿拉伯世界甚至遠航非洲沿海。

刺桐港的繁盛，首先得益於泉州充足的物資。泉州地處亞熱帶，氣候濕熱，雨量充沛，土地肥沃，物產豐富，而且手工業、曬鹽業以及冶金業、陶瓷工業都極為發達，因此急需拓展市場以求發展。據史料記載，從刺桐港輸出的商品大多是絲織品、糖、茶、瓷器，還有最不易保鮮運輸的荔枝。這些商品多輸往異域，所以泉州素有「海上絲綢之路的始發點」之稱。

刺桐港的繁盛，還得益於泉州灣優越的地理條件。刺桐港實際上是指以泉州為中心的3個海灣和11個支港所組成的碼頭網。這些港分別是泉州灣的洛陽港、後渚港、石湖港；深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港；圍頭灣的金井港、圍頭港、石井港和安海港。這些海港就如眾星拱月一般環繞在泉州周圍，形成獨一無二的刺桐港。眾多的港口或為商港、鹽港，或為軍港、漁港，都發揮著不同的作用，各港口又相互助補充，從而形成泉州刺桐港這個功能齊全的東方巨港。

港口的繁榮，也帶動了陸上交通的興旺，因為陸地上的貨物和商品，都要通過運輸集中到碼頭，因此到現在安海五里橋仍然保存完好，成為刺桐港陸上、海上一派繁忙的歷史見證。

宋元時期泉州的繁榮，還可以從當時有大批外籍人士居住得到證明。材料記載，當時有大批來自波斯和阿拉伯國家的商賈居住在泉州。他們不僅在泉州生活富足安定，甚至還有人在成為了職務顯赫的官員。

❷ 泉州有哪裡好玩的

泉州又稱鯉城、刺桐城、溫陵，位於福建省東南沿海，台灣海峽西岸。這里依山面海，豐富的人文景觀、別具一格的民俗風情和冠絕東南的自然風光交相輝映，使泉州成為一個全國乃至國際性的旅遊勝地，素有「海濱鄒魯」、「閩南蓬萊」的美譽。

一、開元寺

開元寺位於泉州市鯉城區西街，始建於唐武則天垂拱二年，初名「蓮花寺」，至今已有1300多年的歷史，是我國東南沿海重要的文物古跡，也是福建省內規模最大的佛教寺院。

泉州海魔方海洋世界

八、泉州海魔方海洋世界

活動地址：泉州市鯉城區筍江路新天城市廣場3號門2樓

走過180度超大弧度的海底大花園，穿過長長的海底隧道，遊客彷彿置身海底品種繁多的魚類所呈現的震撼賞感受會讓遊客感嘆海洋的無窮魅力。

泉州18景簡介：清水岩、清凈寺、東湖公園、五里橋、蔡氏古民居、府文廟、開元寺、崇武古城、洛陽橋、牛姆林、清源山、西湖公園、深滬灣、天後宮、黃金海岸、仙公山、岱仙瀑布、鄭成功史跡。

十景包括：清源鼎峙（清源山）、紫帽凌霄（紫帽山）、筍江月色（浮橋）、洛陽潮聲（洛陽橋）、紫雲雙塔（開元寺）、關鎖煙霞（姑嫂塔）、三洲芳草（橋尾）、朋嶺留雲（雙陽山）、鳳麓春曉（東岳山）、星湖荷香（東湖）。

看一場人魚公主的曼妙演出，讓你瞬間跨越時空，來到童話王國，感受與魚共舞，海波盪漾的夢幻。

❸ 伊朗是一個國家嗎，在哪個地方

伊朗是一個國家，位於亞洲西南部，北鄰亞美尼亞、亞塞拜然、土庫曼，西與土耳其和伊拉克接壤，東面與巴基斯坦和阿富汗相連，南面瀕臨海灣和阿曼灣。

❹ 泉州市距離泉州動車站有多遠坐公交要多久才能到

估計20分鍾以內吧。

公交線路：k1路，全程約10.7公里

1、從泉州市步行約370米,到達花巷口站

2、乘坐k1路,經過5站, 到達高鐵泉州火車站（也可乘坐3路）

3、步行約370米,到達泉州動車站

❺ 泉州為什麼可以成為古代海上絲綢之路的起點城市嗎

泉州和廣西一樣，都是沿海城市，那麼就可以沿海通往其他的國家。這樣就可以出口產品，就叫做海上絲綢之路吧。

❻ 海上絲綢之路的起點是泉州還是廣州

說不清楚，各有各的說法，樓主問這種有爭議的問題，是得不到答案的

海上絲綢之路為何以泉州為起點

在中國漫漫的五千年歷史當中，絲綢之路鑄就了東西方文化交流的輝煌。泉州這顆嵌在我國東南沿海的璀璨明珠，也曾經沐浴在絲綢之路的光芒之中，著名的海上絲綢之路，就是以泉州為起點的。今天，我們重提這個話題，就是要探究泉州當時所具備的歷史條件，更好地解讀這段歷史。

首先，從它的歷史前提條件來看，海上絲綢之路的興起給泉州提供了一個歷史契機。在海上絲綢之路興起之前，東西方交流以主要是通過陸路絲綢之路來進行溝通的。然而隨著戰爭的硝煙，加之另經濟重心的南移，陸路絲綢之路漸漸失去了往日的風采，直至最後被取而代之。應該這樣說，這是經濟發展的必然結果，它有著必然性，但同時也有偶然性。

就在中國當是處於四分五裂的時期，一個興起於蒙古高原的游牧民族--蒙古族，帶著他們的騎兵，帶著他們的思想，席捲中華大地，繼而統一整個中國，開創了另一個新的歷史天地。它大力發展漕運和海運，拉直大運河，溝通南北航路，進一步促進了海上絲綢之路的繁盛。泉州，就是在這種歷史機遇的推動下，走在了歷史的最前頭。摩洛哥旅行家伊本·泰圖說它"可以和埃及的亞歷山大山港並駕齊驅，是世界上的兩大港口之一。"後來游歷中國的義大利人馬可·波羅更說它是"世界第一大港"。史載："當時泉州港中有大船百餘艘，小船不可勝數，這里出產的綢緞，較杭州及大都更好。"足見當時泉州的繁榮景象，這也正是泉州作為海上絲綢之路起點的典型表現。

當然，維系著這一繁榮景象，除了當時商品及海外貿易的發達之外，還在於當時統治者的統治策略。這與後來明清實行的海禁是大不相同的。開放的心態，正是當時元政府的施政理念。隨著海外貿易的發展，元政府於至元十四年（公元1277年）在泉州、慶元等地設立了市舶司，即專門用來管理海外貿易的機構，基於這樣一個有序的管理，國際貿易范圍更廣了，出口的商品更多了。沿著這樣一條絲綢之路，泉州，無疑扮演了陸路和海路的中轉站的角色。

再者，作為中國古代的四大商人之一的閩商，更是起到了舉足輕重的作用。福建自古以來就有"八分地一分水一分田"的說法，因為耕地少，從商的人也就相對多，尤其是閩南這一帶。閩南人秉承"愛拼才會贏"的理念，開創了屬於閩商的新天地。姑且不論它形成的根源所在，只要看看當時的情況，便可略知一二。南宋末年，泉州有一蒲氏巨賈，原是阿拉伯人的後裔。後南宋滅亡，投元，做了市舶司的主管，有條不紊地管理著當時泉詐的海外貿易。此外，閩商還廣泛地奔波於這些航路之間，不僅壯大了自己的實力，也開拓了與各國交往日益密切的新局面。因而，從某種意義上來說，閩商似京劇中的"跑龍套"，是牽線者，更是海上絲綢之路的傳播者。

我們看其歷史，看其現實，還要看其自身的有利條件。泉州地處福建東南沿海。介於上海和湛江兩大港口之間的海岸線中段。大陸海岸線蜿蜒曲折，多海灣良港。正是這樣一個優越的地理環境，造就泉州作為海上絲綢之路起點的一個基本的條件。當時的起點就是從泉州港開始的。泉州港就在晉江的入海口處，不凍、不冷、不淤、避風港灣寬廣。所有的這樣的地理條件，足足讓泉州港輝煌時。只是後來由於淤積泥沙，這種優勢才逐漸減弱的。泉州之所以成其為海上絲綢之路的起點，這一點是不容忽視的，真可謂是天造地設。

泉州，正是占據著"天時"、"地利"、"人和"，才成為海上絲綢之路的起點。

研究課題：海上絲綢之路為何以泉州為起點

指導老師：黃毅琳、黃桂玉

課題組成員：鄭宗偉、呂燕玲、陳麗雪、陳素燕、鄭素花

課題組長：鄭宗偉

廣州:海上絲綢之路發祥地

http://www.84tom.com/pex/ 加入日期：2006-7-17 10:07:21

廣州是國家級的歷史文化名城，有2210多年的建城歷史。而作為歷史文化名城，它又有著很准確的歷史定位一一漢唐以來的大港口，近現代革命的策源地。

南越造大舟

廣州是我國海上絲綢之路的發祥地。從西漢初年我國就已形成了對外貿易的廣州港市，一直延續至晉、隋、唐、宋、元、明、清，至今廣州還遺存著秦代造船工場遺址（秦漢）、南海神廟（隋）、懷聖寺光塔和蕃坊（唐），以及十三時夷館（明）等一大批文物和史跡。

秦代造船工場遺址位於廣州市區中山四路原市文化局內，在深5米的第八文化層。1975年試掘，結果發現有3個並排的造船台和木料加工場。其中1、2號船台還各揭開了一部分造船工場。由平行滑板組成滑道，下墊枕木，上置木墩構成造船台。滑道寬1.8米和2.8米，長度在100米以上。這里還出土有錛、鑿等鐵工具和秦、漢半兩錢、銅鎖等。

造船工場建造於秦代，至西漢文、景年間廢棄。造船台發掘後就地覆蓋保存，至於船台結構、船體構合方船體如何下水等問題，還有待擴大挖掘與進一步研究。

由此可見，秦代廣州地區已有了造船工業的萌芽。

從海上絲綢之路發展的歷史來看，中國原始航海活動始於新石器時期，尤其是嶺南地區，瀕臨南海和太平洋，海岸線長，大小島嶼星羅棋布。早在四五千年前的新石器時代，居住在南海之濱的南越先民就已經使用平底小舟，從事海上漁業生產。

秦漢時代是開發海上貿易，將航海向遠洋發展的重要時期。據史書記載，秦始皇平定嶺南時期，當時處在番禺（即今廣州）的一支秦軍，專門建造了大量的船隻，供平定甌越所需。

廣州是中國古代的造船基地，從廣州東漢墓出土有不少船模，有貨艇、渡艇，還有人貨並載的航船。單從廣州東漢墓出土的陶船看，船分前、中、後三艙。前艙低矮寬闊，蓬頂為拱形；中艙略高，成方形；後艙稍狹而高，是舵樓；坡式篷蓋，船尾還有一間矮小的尾樓。這種船吃水深，負載量大，適合深水航行。這反映出兩千多年前廣州造船技術和生產能力就已達到了相當高的水準。

而從秦代造船工場遺址來看，兩千多年前的造船工場頗具規模——當時是可以造出寬8米、長30米、載重五六十噸的木船來。

兩晉南北朝時期，廣州已能造出載人五六百、載貨萬斛的船舶，而最壯觀的是廣州的樓船，有四層，樓高三四米，抵禦風浪的能力十分強，可把大量的絲綢運到外國去。

唐代中後期廣州有了大規模的造船業，能造樓船、斗艦、遊艇等六種船隻，在性能、設備、載重、動力、作戰能力各方面，已列人世界的前列。難怪外籍《中國印度見聞錄》中載：「只有龐大堅固的中國漁船，才能抵禦波斯灣的驚濤駭浪，而暢行無阻」。外國商人十分喜歡搭乘中國船。

宋代廣州的造船業更具規模 所造船舶大，可載數百人和備用一年的食品，還能在船上養豬、釀酒。此時海上已擁有當時世界上最先進的航海設備指南針導航。

元代，廣州建造了可遠航爪哇（印尼）的大船五百艘。大船可載上千人，共四層，卧室、客廳、貨倉、廁所一應俱全。

在中國近代史上，外國資本企業在中國出現最早的任廣州的船舶修造業。1845年英國蘇格蘭人約翰·柯拜在廣州黃埔長洲興建了「柯拜船塢」，這是外國人在中國開設的第一個船塢，也是中國現代造船工業的開端。

航路通四海

中國的絲綢之路主要有陸路和海路之分。

最早繁盛的陸上絲綢之路，是從中國長安（今西安）出發，經河西走廊、塔里木盆地，穿越帕米爾高原，然後通往土耳其或伊拉克、敘利亞等阿拉伯國家，還可到達終點站羅馬帝國。然而到了唐中期後，陸上絲綢之路由於種種原因，逐漸衰落了。

隨著陸上絲綢之路幾度阻塞中斷、漸漸衰落，海上絲綢之路又先後從廣州、泉州出發，隨著世界航運業的發展而發展。

廣州是海上絲綢之路的發祥地，對外貿易在中國歷史上開了先河，它最早將中國文明和世界文明連接起來，成為中國最繁華的貿易口岸。

（1）秦漢時期海上航道的開辟，標志著海上絲綢之路初步形成。

在廣州西漢南越王墓出土文物里，有一捆五支原支的非洲象牙，同墓出土的還有一隻與伊朗出土的波斯薛西斯王的類同的銀器——銀盒，這是迄今發現最早的海上舶來品。

（2）三國兩晉南北朝至隋這400多年間，是海上絲綢之路的拓展時期。

此時，廣州至大秦（古羅馬帝國）的海上絲綢之路已經形成。那時，從那婆提（今爪哇）至廣州，定期航船的航班期是50天。東晉末，高僧法顯大師去天竺（今印度）取經，就是從這條海上絲綢之路回國的

❼ 泉州火車站到泉州東有多遠

你說的泉州火車站是指高鐵站嗎？以前泉州就一個火車站，叫泉州站，後來修了高鐵站以後，高鐵站被命名為泉州站，而老的泉州站改名泉州東站了，如果你問的是老泉州站，那它和現在的泉州東站是一個站，如果問高鐵站，距離大概15公里，坐203路一個小時多點

❽ 中國和伊朗關系如何

據中國「史書」記載，紀元前二世紀漢武帝時，張騫派其副使訪問安息（即波斯），安息王令兩萬騎兵迎候，禮儀極為隆重。東漢末年，安息王的太子、佛教高僧安世高也曾來漢訪問，並在中國呆了多年。在中國南北朝時代，波斯派使節到中國北魏王朝友好聘問達十多次。隨著雙方友好往來，漢文化傳至西域，西域文化傳來中國，中國、伊朗等國的「絲綢之路」也全面暢通，為兩國的經濟及文化交流開辟了新的紀元。中國的絲綢、瓷器以及打井、煉鐵、制漆、繅絲等工藝源源傳入伊朗等西亞諸國，伊朗的物產如蠶豆、苜蓿、葡萄、胡桃、石榴等也源源傳入中國。到了唐代，兩國往來曾達到鼎盛時期。後來，波斯遭外來侵略，波斯王親自到唐帝國訪問並請援，唐高宗封他為都督，遣將派兵護送他回國，但回國未成死於長安。其子尼列斯謀策復國未成，於唐中宗景龍年間返華也死於長安。當時，尼列斯率領數千波斯人，其中有些在唐朝當上了將軍、外交官、天文學家、醫學家和學者。在戰亂的宋朝，陸上的「絲綢之路」幾度中斷。這時，造船業開始發達，羅盤針相繼使用，許多伊朗人經由海路來到中國廣州、揚州和泉州等地經商，有的還在那裡安家落戶。這就是後人稱之為的海上「陶瓷之路」。據記載，中國發行鈔票的方法在元朝傳到了波斯，後來，波斯鈔票上的圖案還保留了中國文字。當時，兩國的史學家還合編史書「史集」。波斯等國的西域樂舞也盛行於長安。在明代，明成祖和波斯的沙哈魯王子曾先後互派300人和500人的大型代表團互訪；鄭和七次航海訪問亞非各國時，其中3次訪問了波斯灣的忽魯謨斯（即今霍爾木茲）。當時，隨同鄭和訪問的費信曾寫紀行詩句描寫當地的風俗及特產。公元1516年，伊朗旅行家阿里·阿克巴爾撰寫的《中國紀行》一書，後來，成為中、伊友好交往的珍貴史料和重要見證。據考證，多年來，兩國植物的傳播和移植就達幾十種。波斯的襖教和摩尼教還曾在中國流行。1971年8月16日，中伊兩國建交。2000年6月，伊朗總統哈塔米對中國進行國事訪問。

❾ 泉州東火車站離仰恩大學有多遠，大概要坐多久的車

是動車站吧？動車站到
仰恩大學
沒有公交車，只能坐
麵包車
，或者先坐公交到客運中心，再從客運中心坐羅馬專線或11路公交到仰恩。前者要40分左右，後者大概得一個多小時。

❿ 急求 在線等！！！！泉州火車站 距離華僑大學多遠

當然不是一個站，你坐的動車是在豐州新建的泉州站下的，而華僑大學附近的那火車站是泉州火車東站，是走普快的。
以下是乘坐方案：
方案一、在泉州高鐵火車站搭201路公交車到「北峰工業區」站或「坑尾路口」站下車，在原站點轉搭203路公交車到終點站「華僑大學」。201路、203路公交車均無人售票，票價2元+1元夏天空調費。
方案二、在泉州高鐵火車站搭202路公交車到「後茂路口」、「聖福花苑」、「東湖新村」 、「柑舍頭」、「僑鄉體育館」中的任意一站下車，在原站點轉搭203路公交車。
方案三、在泉州高鐵火車站搭202路公交車在「僑鄉體育館」站下車，在原站點轉搭7路、13路（有人售票）、19路公交車到華僑大學下車。
當然，在這里我建議你搭泉州高鐵火車站到惠安的中巴車(票價具體不清楚，估計在5元左右)，在華僑大學下車（因為是走國道324的），這樣省得等公交車，你復試完也可以直接搭此車去泉州火車站。
祝你復試順利！