車怎麼開到伊朗

① 中國到伊朗鐵路是直達線路嗎，伊朗的鐵軌火車和中國一樣嗎

中國到伊朗鐵路是直達線路，是由中國的義烏直接到伊朗的德黑蘭，其中伊朗的鐵軌與中國的一樣，都是雙軌的，電氣化鐵軌。

烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路是中國鐵路總公司的總工程師何華武提出另一條「中國的絲綢之路」，新的絲綢之路將推動伊朗成為歐亞非的中轉站。

(1)車怎麼開到伊朗擴展閱讀：

」義烏—德黑蘭」班列在中國新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、土庫曼，奔赴德黑蘭的Nikpasandi，車站編碼：0422。全程共經4個國家，先後在阿拉山口和薩拉赫絲兩次換軌，全程10339公里，預計運行時間14天。

這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列後，又一趟開向「一帶一路」國家的絲路「直通車」，2016年4月開始每個月最少要開一個班列。

「義烏—德黑蘭」班列的開行，搭建了一條連接「中國—中亞—西亞經濟走廊」的橋梁，開辟了中國與中東地區貿易往來的便捷通道，進一步密切了中國與伊朗乃至中東各國的經貿往來。

參考資料來源：鳳凰資訊-鐵總工程師：提議烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路線

② 國內的車開到國外能嗎需專家進.

2015-2016 年，我們開著一輛中國牌照的小車環遊了亞歐大陸，25 個國家和地區，5.8 萬公里，40 次穿越邊境，28 次通過海關。

根據大家最關心的問題，我們在 4 月 18 日晚舉辦了一次 Live，詳細講解了開著中國牌照的車輛出境自駕需要辦理的手續，通過亞歐各國海關的方法和流程，以及在境外駕車的保險、交規等。

車輛相關 Q&A
1、各國的左駕、右駕之分，以及對我們在境外自駕的影響？

亞歐絕大部分國家都跟我國一樣，採用左舵右駕。只有英國和愛爾蘭是右舵左駕。

但開著左舵的中國車去自駕英國和愛爾蘭，也是完全合法合規的。

其實，在一些國家，你能同時看見左舵車和右舵車在路上行駛，比如俄羅斯。而法國和英國之間，車輛往來頻繁，你能在法國看見一些右舵的英國車在道路右側行駛，也能在英國看見一些左舵的法國車在道路左側行駛。

當然，因為不符合我們日常的駕駛習慣，在英國開著左舵車靠左行駛多少是有一點別扭的。司機坐在左側，右側的視野死角較大，有時候轉彎、路標會看不清楚。這種情況下，可以請副駕幫忙注意。

不過也不用太擔心。因為道路上經常同時行駛著左舵和右舵車輛，很多交通標識的安放、路口死角的處理等也考慮到了這一情況。另一方面，歐洲人開車都比較守規矩，只要你小心駕駛，一般不會出現交通安全問題。

2、車輛和人的保險推薦？

我們在國內給車輛購買的保險是不適用於境外自駕的。不同國家對於車輛保險有不同的要求，可以在入境該國時，於海關處的保險公司駐點購買。各國情況有所差異，具體購買方法在 Live 中有詳細講解。

至於人的話，選擇一份保障全面的境外旅行保險即可，注意承保項目中需包含在境外駕車。知名的保險公司根據你的旅行時長、要去的國家等，提供了很多選擇。我們在此就不做具體推薦了，避免廣告之嫌。

3、旅程中車輛如何保養？

紀先生會修車，所以我們是在當地購買機油、機濾之類物品，由紀先生自己進行車輛保養。換下來的機油、機濾可以送到當地的修車店，還有一些加油站也會回收。我們車里一直備有空的機油桶，保養時就把舊機油抽到空桶里，新機油倒進車里後，新機油的空桶就留著下次保養用。

如果你不會自己保養車輛，那麼可以在各地的修車店裡進行保養。歐洲的人工費比較貴，在歐洲的修車店請他們做車輛保養的話，可能要花一大筆錢。在歐洲之外的國家，比如俄羅斯、土耳其等國，物價和人工費都比較低，在這些國家進行車輛保養的費用可能比在國內還要低一些。

4、跨越多個季節的長途旅行，輪胎如何選擇？

輪胎的選擇取決於你打算去什麼樣的地方，隨車盡量多帶幾個備胎，以防在某些地方買不到適用於你的車的輪胎。

如果旅行目的地大部分都是城市，那麼使用公路胎就足夠了。尤其是歐洲，各個城市之間的高速公路和國道的路況都還不錯，公路胎足以應付。如果除了城市之外，你還打算去山地等路況較為復雜的地方，你可以選擇全地形胎。

我們的旅途跨度較長，歷經四季，所以還隨車帶了一副雪鏈。如果你打算冬季在俄羅斯、北歐的冰雪路面行駛，也可以帶一副。

加油相關 Q&A
1、加油的時候是不是要找到相應國家的對應汽油標號？

亞歐大多數國家使用的汽油標號跟我國是一致的，但歐洲有些加油站可能不寫標號、只註明了等級。比如，92 號汽油對應的等級是 Regular，95 號汽油對應的可能是 Super，98 號汽油對應的則是 Premier。觀察不同油槍對應的價格，也大致能推測出油的標號。

大多數車輛的發動機有防爆震機制，加的汽油標號差一點也不會出現大問題。但需要注意的是，在一些特別偏遠的地區，可能會找不到正規的加油站，只能購買私人油站的汽油，這樣的汽油標號可能參差不齊。如果你打算駕車去這些地方，建議自行攜帶一些辛烷值添加劑，以防加不到合適標號的汽油。

2、有沒有遇到過車輛沒油了拋錨，但附近又沒有加油站的情況？

沒有。其實大家要開車出境自駕游的話，肯定對自己的車也是很了解的，你應該知道自己的車加滿一箱油大概能跑多少公里。

境外自駕時，我們比較謹慎，攜帶了備用油桶，在車輛還剩下不到一半油時，已經開始留意加油站、准備去加油了。前方的路途是未知的，你不能夠確定多遠才能見到下一個加油站，可以有加油站就先加一點。

你還可以使用 Google Map 這樣的導航軟體，搜索你附近的加油站。

出入境相關 Q&A
1、在入境各個國家時有沒有遇到必須人車分離的情況？

我們沒有遇見過這樣的情況，但確實有一些國家不允許我們在那開車，這種情況下，只能採用拖車將你的車拖過該國。

舉例來說，如果你的駕照不是歐洲的駕照，且沒有真正的國際駕照（IDP），那麼你是不能在愛沙尼亞開車的。要從愛沙尼亞穿過的話，你就只能找拖車了。一般來講，在這樣的國家邊境上，會有一些旅行社、代理人專門處理這種問題。

2、各國的通關步驟和效率有什麼不同？有什麼妙招能加快通關的速度？

我們在 Live 中已經詳細講解了不同國家的通關方式和流程。

很遺憾，沒有什麼妙招能加快通關速度。這是一件很撞運氣的事，如果你一大早就去通關，可能海關剛上班，此時還沒有車輛排隊，那麼工作人員只處理你的手續，就會很快；如果你恰好遇見自駕游旺季，有很多車輛排隊，你就只能等待了。最長我們是等過 14 個小時的。

3、如果只去蒙古和俄羅斯，然後原路返回，是不是就不用辦理 ATA 了？

不是，你依然需要辦理 ATA 單證冊，因為出入中國邊境的時候都需要使用 ATA。

駕照相關 Q&A
1、請問需要辦理國際駕照嗎？

唯一真正的國際駕照叫做 International Driving Permit，簡稱 IDP。這是一個遵循聯合國國際道路交通公約授權頒發的駕照認證。由於中國並未加入或認可國際道路交通公約，所以原則上，長期居住在中國、持有中國國籍的中國公民是不能夠合法拿到國際駕照的。

其實，中國駕照正變得越來越好用，通過翻譯件、公證件、領事認證、當地法院指定翻譯的翻譯件等，都可以在很多國家合法駕駛。

對於一些只認可 IDP，不認可中國駕照及其翻譯公證件的國家，我們建議你不要駕車前往。雖然很多歐洲國家對駕照查的不是很嚴，但一旦出現交通事故，就是非常嚴重的違法行為了。

2、在芬蘭，中國駕照不能使用，你們是怎麼應對的？

在2016年4月之前，在芬蘭能否使用中國駕照是沒有明確規定的。我們進入芬蘭的時間是2015年10月，當時芬蘭沒有規定不能使用中國駕照，所以海關很正常地准許我們入境了。

2016年4月之後，芬蘭明確規定了中國駕照不能在芬蘭駕車。不過這個規定很快就要做出改變，最新消息是不久後芬蘭將承認中國駕照，屆時大家又可以駕車進入芬蘭了。

3、根據中國領事服務網的信息，在俄羅斯尚不能憑中國駕照和翻譯公證件駕車。那麼可以在俄羅斯合法使用中國駕照嗎？

俄羅斯當地有一些有資質的翻譯和公證機構，可以對中國駕照進行翻譯和公證。拿到這些機構提供的翻譯和公證件後，就能夠在俄羅斯合法駕駛了。

如果你確實有這方面的需要，可以跟我們聯系，我們會把相關的機構介紹給你。

費用相關 Q&A
1、可以介紹一下歐盟國家的大致消費水平嗎？

歐盟國家的消費總體而言是比較貴的。就我個人的感受而言，消費水平最高的是北歐和英國；挪威雖然不屬於歐盟，但物價在北歐各國中最高，有些公廁的收費就達到了 35 人民幣。

其次是法國、德國、荷蘭等中西歐國家，物價比北上廣較高，超市裡一小盒草莓可能 3 歐元，一大瓶葡萄酒可能也是 3 歐元。再其次是西班牙、葡萄牙、希臘等南歐國家，在歐盟中消費水平不算高，許多物價與北上廣相當，在某些方面還可能略低。最末是東歐國家，許多中國旅行者來到這些國家會感覺挺便宜的。

2、請問這一路你們的花費大概是多少？

兩個人一輛車全程總花費大概是 25 萬人民幣。錢是怎麼花的我之前寫過一篇專欄文章：自駕環游亞歐，到底要花多少錢？

其他的 Q&A
1、旅途中生病了怎麼辦？

境外旅行保險一般都包含較大額度的醫療費用，在境外醫院看完病後可以回國找保險公司，報銷一定的費用。急症時可以聯系保險公司，看看他們能否幫忙安排較好的醫療資源。

2、晚上一般都住哪裡，露營還是酒店？

我們住過酒店、民宿、青旅，也在車里睡過。通常選擇便宜、帶停車場的住處，一切以省錢、方便為宗旨。找不到旅館的情況下，比如在地廣人稀的俄羅斯和哈薩克，開到夜裡都沒抵達城鎮，那麼我們就睡在車里。因為我們開的是一輛 MINI，車內空間有限，就沒有帶露營設備，只是把車座躺倒，直接在車內睡覺。

3、國內有沒有比較好的出境自駕交流信息的平台或者網站？

據我們所知，國內暫時沒有特別大型的出境自駕交流的平台。一般都是小圈子裡的人建一個微信群或者公眾號來進行交流。

超綱的 Q&A
1、英國車怎麼開回國？

英國車在歐洲可以隨意通行，不需要辦理專門的手續。離開歐洲之後，要進入其他國家，和中國車進入這些國家的手續是一樣的，大多是在邊境辦理，方法在 Live 中有講解。

最麻煩的其實是進入中國。外國車輛想要進入中國，需持有 ATA 單證冊。但是，在國外很難給一輛自駕車辦出 ATA ，因為 ATA 通常是給貨物使用的。如果你沒有 ATA ，那麼在邊境上有一些旅行社能夠專門處理國外自駕車進入中國的問題，費用較高，一輛車約 2~3 萬人民幣。

如果你是中國國籍，那麼辦理完車輛手續後，你就可以把英國車開進中國了。如果你已經不是中國國籍了，那麼你還需要聘請一個有資質的向導全程陪同你在中國的行程。

2、如何才能成為 Lonely Planet 中文作者？

需要新作者的時候，Lonely Planet 會發出招聘通知。有興趣的人可以根據招聘通知上的要求，投遞簡歷和測試稿，符合要求的人會有面試的機會。面試通過之後，將接受 LP 的培訓，未來就有機會為 LP 調研和寫作，成為 LP 中文作者。

整個應聘過程並不神秘也不復雜，跟找其他工作是類似的，只不過這個工作的要求比較不一樣而已。

③ 安徽奇瑞汽車出口到伊朗的運輸方案有那些

海運是目前最為省錢的運輸方式。但是由於USA對伊朗的制裁。目前伊朗的海運費比較貴
運輸的時候，請問你是整車裝配好運輸還是車子拆開後配件運輸。到伊朗後再組裝？
若是整車運輸，就要用到開頂櫃、或者特殊櫃型。在運輸前要咨詢船公司是不是有特殊櫃型
這樣才能多裝點車。

④ 大眾汽車從上海到伊朗德黑蘭多式聯運的方案

一般都是聯系海運公司！其實說白了，和你走快遞一個鳥樣！只是你得手續得齊全，出口到進口！

⑤ 出國去伊朗怎麼做車,需要多少錢

你好，出境需要辦理護照，並且要經抵達國簽證批准。而且，到伊朗坐車的話，中間要經過多國，辦理簽證和過境不僅麻煩，而且手續煩瑣耽擱時間。所以，去伊朗都會選擇坐飛機過去。
坐飛機時，在國內機場辦理出境手續，落地後在伊朗辦理入境手續。北京到伊朗的機票因為航班和轉機線路的不同，價格不一樣。單程價格在二千到五千之間。

⑥ 求解：汽車從長春至伊朗德黑蘭的多式聯運方案和路線

只要是出口而且有進出權並且為一般納稅人，有著該產品的進項發票就可以辦理退稅的。

⑦ 個人車輛能不能跨國行駛

個人車輛可以跨國行駛的，但是相關手續很難辦理。
此種方式出國前期需要做很多准備，尤其是證件上，基本裝備就是駕照公證 + 一張visa或者master卡 + 旅遊簽證， 護照和簽證是最基本的，但駕照要翻譯成英文並公證（後面會提到具體的做法）。最起碼要有英文的，但是去的國家多，也要翻譯一些別的國家的，這要看你去哪裡了，多數國家認英文的翻譯，沒駕照開車就別想了。還有就是你的簽證，如果你是北美國籍，就能免簽去開車周遊世界，但如果你不是，就需要提前准備好所去國家的護照和相關的簽證了。
不推薦這種自駕游法，主要是因為長途自駕，車難免會因為各種情況受到一定的損害，自身又不具備一定的修車技能。

⑧ 馬安山可以做火車去伊朗嗎

馬鞍山市沒有直達伊朗的火車的。到伊朗的話，你出境只有一種方式，就是坐飛機，五是對你開車的話，是不能夠汽車出境直接到伊朗。像你開車自駕那就只有去越南了。而且火車呢更是不行，坐火車從馬鞍山出發想到伊朗那是不可能的。

⑨ 中國列車到伊朗有多少公里需多長時間到達

「義烏—德黑蘭」班列在中國新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、土庫曼，奔赴德黑蘭的Nikpasandi，車站編碼：0422，全程共經4個國家，先後在阿拉山口和薩拉赫絲兩次換軌，全程10339公里，預計運行時間14天。這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列後，又一趟開向「一帶一路」國家的絲路「直通車」，2016年4月開始每個月最少要開一個班列。

⑩ 中國開通赴伊朗班列首發列車裝載的是什麼

中國開 通赴伊 朗班 列 ，首 發列 車裝 載1150噸葵花籽。

資料圖片：國 際 集 裝 箱班 列。

外媒稱，10日，中國啟 動了連接中國北 方地 區和伊 朗首 都德黑蘭的 一 項 貨 運列 車服務。這個大 型 項 目對兩國之間的貿 易流 通可能發 揮至 關重 要的作用。

據伊朗新聞電 視 台網站5月11日報道，這趟貨 運列 車將把貨 物從內蒙古 自 治 區的巴彥淖爾運 往德 黑 蘭。

報道稱，中國首 發列 車裝 載1150噸葵 花籽 前往伊 朗。該列 車將 行 駛約8000公 里，經過哈薩克、土庫曼，耗時兩周 左 右抵 達伊朗。

新華社的報道說，相比海運，這條新鐵 路線將讓運 輸時間至少縮短數十天。

巴彥淖爾是中國最 大的葵花籽生產地 區。有 關 報 道說，每年該地 區出 口大 約18萬噸葵花籽，其中90%輸 往中 東、歐洲和美國市 場。

報道稱，通向伊朗的這項列 車服 務啟 動之際，美國正 准 備對伊朗實 施特朗普所謂的嚴 厲 制 裁。

由此，設 立 通 向伊朗新的列 車線 路被外界 視 為北 京作出的 一種姿 態，以表 明即便有關 制 裁 生 效，北 京仍希 望維持 與其的貿 易關 系。

《華 盛 頓 郵 報》的一 項分 析 寫 道：「雖然現在美國正敦 促外 國 企 業逐漸減少它們在伊朗的運 作，中國卻似 乎在做相反的事情。」

該分 析說：「10日一條貨 運列 車線 路的啟 動只是北 京加 強同 伊 朗貿易關 系的最新舉措。迄 今為止，北 京似 乎沒有計 劃對美國的要 求作出讓 步。」

報道稱，2016年初，中國開 啟了一條遠 程列 車線 路，通過一條超 過1萬 公 里的線 路將貨 物從中國東 部運 往伊朗。這可能是世界最 長的鐵 路線之 一。

當時列 車花了14天在經過哈薩克和土庫曼後到 達伊朗。該運 輸周 期比從海 運路 線縮短 了幾 乎一 個 月。

《衛 報》的一項分 析說，伊朗官 員已經表 示，最終 目 的是要將該 鐵路 線延 長到歐 洲，這會將伊 朗置於通 往歐 洲的重 要路 程上。

來源：網易新聞