伊朗從韓國進口多少額度

Ⅰ 2011中國伊朗貿易額

《伊通社》6月12日報道: 伊朗駐華大使邁赫迪薩法近日在中伊友好協會紀念中伊建交40周年的年會上說，兩國今年前三個月的貿易額已經達到100億美元。
如果兩國貿易合作高速發展的勢頭得以保存的話，毫無疑問兩國2011年貿易額必將達到400億美元。

Ⅱ 關於伊朗出口問題

1.出口伊朗的貨物有什麼限制條款，制裁針對哪些領域：
這裡面的限制主要在進口和出口兩個環節，進口的話，伊朗政府會頒布一些禁止進口、禁止使用官方外匯等一級二級禁令，主要為了保護本國產業和本國的外匯，隨著外匯儲備的多少和境內的需求，這個清單會經常變更，我們作為出口方如果這個不是主要市場，不需要特別關注，只要客戶能辦的出進口許可證，付得出錢，就可以出。
關於出口限制，主要來自製裁方面的法律法規，中國對伊朗是沒有制裁的，但是遵從聯合國的一些決議，比如兩用物項、涉核的，就不要出了，一般民營企業也沒有這些東西出口；歐盟的也差不多這些，主要是美國的，這個名單就比較豐富了，主要涉及7大行業：
能源石化、汽車、貴金屬、碳素石墨/原材料或半成品金屬、礦產、煤炭、工業軟體。汽車行業有點特殊，美國的目的是打擊其汽車製造業，所以整車和用於售後維修的汽配是可以的。
貿易過程中涉及美國因素的，包括人、物料、企業組織、還有金融支付手段（美元），都不要參與了，這個涉及一級制裁。
還有就是已經上了美國的制裁黑名單的人、企業組織、船舶、船公司，就不要參與到貿易鏈條裡面了，這個涉及二級制裁。
美國雖然就制裁了這些，但是他還是美元體系的霸主，世界上絕大多數商業銀行做美元結算業務，如果這些銀行被查出來涉及伊朗業務，是會被處以巨額罰款的，所以這些銀行收錢，你要麼不讓他們知道，要麼就不要通過他們收。大數據時代，不讓他們知道這個已經越來越難了，不通過他們收，目前唯一的安全渠道就是昆侖銀行，我們一直在做。
2. 運輸方式哪個安全：
運輸方式不限，但是不要用美國制裁了的伊朗國航和他的船舶，還有伊朗航空，馬漢航空等，目前上黑名單的是這幾個，後面可能也會增加，所以要時不時跟蹤他們公布的信息。新添加的黑名單有3個月的隔離緩沖期。排除了這些因素，不管海運還是空運都是安全的，現在有大量的小艙東在走伊朗線，因為目標小，只要不觸犯美國的制裁法規，也不會上黑名單。

Ⅲ 伊朗進出口

需要保函，因為核武器的因素，所有出口到伊朗的物品都需要保函，怕是危險物品，所以在快遞海運時需要有這個限制條件，但是並不難，都是有快遞的規定格式，你只需要公司蓋章就好了。另一方面，現在伊朗的業務一般的銀行都不接受，如今只有昆侖銀行可以做伊朗業務。若是想要知道更詳細的信息的話最好是找合資或者外商獨資的企業，他們知道的最新消息比較准確，我也是只知道個大概情況。你可以問問伊潤，做水泵的 也屬於機電行業，或許會有幫助。

Ⅳ 中國一般從伊朗進口什麼

伊朗是中國第三大石油供應國 還進口一些礦產品、金屬產品、化工品和一定數量的農副產品等。

伊朗伊斯蘭共和國（The Islamic Republic of Iran），簡稱伊朗，1935年以前稱為波斯，位於亞洲西南部，屬中東國家，伊朗中北部緊靠裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海。伊朗東鄰巴基斯坦和阿富汗，東北部與土庫曼接壤，西北與亞塞拜然和亞美尼亞為鄰，西界土耳其和伊拉克。1937年7月8日，阿富汗、伊朗、伊拉克和土耳其簽訂《互不侵犯條約》。1979年4月1日建立伊朗伊斯蘭共和國，2月11日（1979）為國慶節。1971年8月16日同中國建交。1985年6月12日，伊朗發生大地震，死亡人數達20萬人。

Ⅳ 急：伊朗從中國進口有什麼限制嗎

樓主，伊朗的貨要注意了，被查驗的幾率可是非常高的，現在是限制出口伊朗的哦，我們的貨被扣海關倆月了

Ⅵ 伊朗扣押一艘韓國油輪並不接受韓國政治調解提議，這艘油輪為何被扣押

伊朗外交部發言人哈蒂布扎德表示，伊朗不接受韓國方面關於對伊朗扣押韓國油輪問題進行“政治調解”的提議。哈蒂布扎德在接受伊朗學生通訊社采訪時說，這艘韓國油輪是由於污染海洋環境這一技術原因被扣押的，不應從政治上尋求解決途徑。與其他國家一樣，伊朗對海洋環境污染等問題是敏感的。

韓國政府聽從第三方指令凍結本國70億資產的做法極其不理智，而70億資產不是一筆小數目，對身處艱難處境的伊朗來說尤為重要，同時韓國更不能在與美國類似的指使之下與伊朗發展“長久親密”的關系。赫馬提明確指出，假如這70億資產的問題不能得到妥善解決，那麼伊朗必用法律的手段來維護本國利益。

Ⅶ 伊朗的外貿訂單，大家如何收貨款交流一下吧

伊朗客人信譽度在國際上是比較差的
首先，和伊朗不可以做信用證，絕對不可以信任他們的信用證，即使是渣打銀行開出的也不行，因為你總不可能和他們去打官司。
需要貨，他們會訂艙，然後付錢；不需要的話，貨到港拖1~2個 月付款提貨，一般你都得等他們訂艙才可以發貨，但他們會不訂艙，（當然你可以自己訂艙發貨，信用證不管怎麼樣總會有漏洞，因為漏洞拒付，）看你怎麼辦？！然後信用證過期了，而貨不是隨便就可以找到買家的，你就抱著貨，等著你的下家來把你趕到另一個城市吧。
我們和伊朗人做，必須30~50%預付款，生產完成後，通知訂艙，貨代通知進倉了，先付款後裝貨。

Ⅷ 現在韓國貿易商想通過我公司(有進出口權)出口一批貨物，目的港是伊朗。

結算方式：在中國國內人民幣結算給我公司
貨款里包括貨物的本金和我公司的進出口手續費。

請問是誰付給你錢？ 伊朗嘛？

若是伊朗，那麼你所謂的本金是賣個伊朗的價格嘛？所以韓國人是知道的，那麼這樣子你們的利潤是非常透明的對韓國人。

具體操作要看是否要在中國的港口中轉，就是說船是具體要到達中國港口的，還是說你們只是操作，其實貨物是從韓國直接到伊朗的。

若傳是從韓國直接到伊朗，你直接做個轉單的動作就好了！

Ⅸ 出口伊朗的貨物，怎樣結匯

收伊朗外匯，最穩定收匯渠道還是昆侖銀行
待我分析為什麼。伊朗收匯，有兩個問題要解決：

國內能不能收到，什麼時候收到：

+通過第三國，隱藏伊朗貿易背景付款，需要小心商業銀行的盡職調查，盡職調查需要提供相應的報關單、發票、提單、外貿合同等，證明貿易背景真實，這些資料要做一套出來還得有國外付款的第三方配合，還要防止做得不真實被退，甚至被查出來後連座整個公司在這個銀行的賬戶運行、融資這些，為了一兩單得不償失。如果是金額比較大的，你還得小心美國人的制裁，他的一級制裁是包括使用美金進行伊朗貿易的。

+上面幾個答主說的開迪拜賬戶這些，他本身也是伊朗外匯走第三國賬戶的一個變相操作，只是這個賬戶自己所有還是其他人所有的問題了。這邊境外開戶，那邊國內原材料要付款了，你有多少時間去操作：開戶+把錢通過貿易形式打到國內+避免交稅+應付調查？

+如果出口公司在銀行屬於外匯收入票數比較少的，銀行對敏感地區的收入，比如迪拜、土耳其，幾乎票票查（伊朗錢庄外匯這些地方出來比較多），如果票數比較多的，那是可能短期內比較安全，但是大企業有可能會成為被美國制裁的目標，用美刀做他們制裁國的生意，有可能被盯上。

國外能不能清關：

伊朗清關需要進口許可證，與所申請的外匯掛鉤。如果外匯不是官方外匯，有可能能沒法進口清關。所以通過第三國收匯之前，要溝通好清關問題。

Ⅹ 伊朗和韓國關系怎麼樣

伊朗和朝鮮有軍事貿易關系，也算是我們通常所說的都是反美國家
而韓國與朝鮮是死對頭，韓國又與美國是軍事同盟，所以顯而易見，伊朗和韓國的關系是非常不好的