伊朗的直達是什麼意思

⑴ 中國有到伊朗的火車嗎

截止到2019年12月中國沒有到伊朗的火車。中國開設國際列車的國家有俄羅斯，蒙古國，朝鮮，越南，哈薩克。

國際列車車次：

K3次列車每星期三由北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，每星期一到達莫斯科雅羅斯拉夫爾車站。

K4次列車每星期二由莫斯科雅羅斯拉夫爾車站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，每星期一到達北京站。

K19次列車每星期六由北京站發車，每星期二經由滿洲里站，每星期五到達莫斯科雅羅斯拉夫車站。

K20次列車每星期五由莫斯科雅羅斯拉夫車站發車，每星期五經由滿洲里站，每星期六到達北京站。

K23次列車每星期二由北京站發車，每星期三到達烏蘭巴托站。

K24次列車每星期四由烏蘭巴托站發車，每星期五到達北京站。

(1)伊朗的直達是什麼意思擴展閱讀

廣西南寧至越南嘉林中越國際列車T8701/2次也成為中越兩國旅客回家過年的熱線。2015年2月11日，由越南嘉林開回廣西南寧的T8702次車廂全部滿員；當日由廣西南寧開往越南嘉林去的T8701次客流也明顯增多，大年初一、初二的車票已緊張。

中越兩國，山水相連，習俗相近，都有過年的習俗。據南寧客運段國際車隊車長梁勝偉、韋鋒介紹，2月11日，由越南嘉林開回廣西南寧的T8702次。

車廂里有柳州籍的商務旅客、有桂林籍的留學生、有四川務工回國的人士，還有到南寧中轉北京去的蒙古人。而當日廣西南寧開往越南嘉林去的T8701次，客流主要是跨國探親、旅遊等等。

⑵ 中國到伊朗要經過幾個國家

從中國到伊朗有兩條路線，一是走阿富汗，再就是走巴基斯坦都可以到達。因為中國和巴基斯坦、阿富汗是鄰居，而伊朗和這兩個國家接壤。

⑶ 伊朗和敘利亞並不接壤 可是伊朗十萬大軍是怎麼到達

1. 敘利亞瀕臨地中海的海岸線比較短，在整個敘利亞內戰期間，該國主要的兩個出海港口、同時也是俄羅斯地中海分艦隊的主要海外基地——拉塔基亞以及塔爾圖斯均在政府方手中。濱海的拉塔基亞省是執政的阿薩德家族所屬的阿拉維派的傳統聚居地，敘利亞現任總統巴沙爾·阿薩德的父親老阿薩德即出生於此，而以遜尼派為主的敘利亞反對派武裝對人口佔少數的阿拉維派普遍持敵視態度、甚至在佔領區內大加迫害，使得當地居民對巴沙爾政府向心力較強，反對派實際上沒有一次真正打到過拉塔基亞沿海地區切斷敘利亞政府的外援通道。此外，由拉塔基亞至敘利亞核心區的哈馬-霍姆斯-大馬士革的陸路通道也在多數時期保持暢通，使得敘利亞政府始終能夠得到海外盟國（俄羅斯、伊朗、中國等）的人員與物資援助。

   （敘利亞反對派雖然沒有控制過一個出海口，但通過與土耳其、約旦、黎巴嫩、以色列的陸地邊境獲得歐美和海灣國家的援助。）

   

   拉塔基亞（Latakia）和塔爾圖斯（Tartus）是敘利亞最重要的出海港口，也是俄羅斯在敘利亞的核心利益，整個內戰期間反對派曾不止一次試圖進攻巴沙爾的家鄉拉塔基亞省，或者切斷連接拉塔基亞和首都大馬士革的陸路通道，但最終都被挫敗。紅色為目前政府軍控制區。
   

2. 敘利亞的鄰國黎巴嫩在歷史上與敘利亞有很深的淵源，敘利亞（特別是在老阿薩德執政時期）曾大力介入黎巴嫩內政甚至出兵加入黎巴嫩內戰，而黎巴嫩對於鄰國敘利亞則抱有復雜的敬畏心理（既對敘利亞歷史上插手內政有不滿情緒進而加以提防，但又怕得罪強鄰惹禍上身，同時也希望在面臨以色列等外部威脅時能得到敘利亞的支持與保護）。由於黎巴嫩本國也存在嚴重的族群和教派沖突，基督教派、什葉派穆斯林、遜尼派穆斯林等不同派系立場上或是親敘或是反敘，黎巴嫩政府為防止受到敘利亞內戰外溢的波及則盡可能維持中立、但與敘利亞政府保持有限度合作。因此敘利亞政府從黎巴嫩方面也可獲得外部援助，特別是在黎巴嫩部分地區實際控制了政權的同為什葉派的伊朗支持的真主黨更是出動大量部隊輪流進入敘利亞參戰，除了屢次充當攻堅克難的先鋒之外，還協助政府軍恢復了首都大馬士革通往黎巴嫩和濱海拉塔基亞的陸上交通線（參見2013年古賽爾戰役），並反過來切斷了反對派武裝在敘黎邊境的補給線（參見卡拉蒙山脈戰役、扎巴達尼攻堅戰等），為政府方立下汗馬功勞。

3. 敘利亞的另一個陸上鄰國伊拉克與敘利亞的外交關系則較為復雜。戰後兩國曾經都是由阿拉伯復興社會黨執政，但1979年薩達姆掌握伊拉克政權後兩國的復興黨隨之分裂，繼而1980年兩伊戰爭爆發、遜尼派出身的薩達姆大舉進攻什葉派主政的伊朗，導致此時與伊朗結盟的敘利亞（阿拉維派本是游離於什葉遜尼兩大主流派之外的一個小教派，老阿薩德為獲得外援積極改善和伊朗的關系，最後取得伊朗宗教領袖霍梅尼「認可」阿拉維派是什葉派的一個分支）同伊拉克徹底反目，之後的海灣戰爭中敘利亞乾脆支持多國部隊打擊薩達姆政權。然而美國發動伊拉克戰爭推翻薩達姆之後形勢卻發生了逆轉，原本薩達姆時期被大力打壓的占伊拉克人口多數的什葉派被美國人放了出來組建伊拉克新政府，這樣一來反而與本來敵對的敘利亞和伊朗成為了同一教派的兄弟，從而在敘利亞戰爭爆發後，伊拉克什葉派政府也沒有對敘利亞採取敵對態度，在「伊斯蘭國」極端組織崛起之後兩國面臨共同的威脅更是加強了合作。雖然伊拉克政府沒有直接出兵敘利亞或提供物資援助，但卻默許伊拉克的什葉派民兵組織到敘利亞參戰，而這些民兵組織很多都受到伊朗的背後支持和援助。

4. 伊朗自己的武裝力量在敘利亞部署得並不多，直接參加戰斗的還要更少（多是作為軍事顧問活動），地面部隊主要是伊朗支持或招募的什葉派民兵和僱傭軍，除了黎巴嫩真主黨、伊拉克什葉派民兵組織「阿巴斯旅」「人民動員部隊」等，還有伊朗從阿富汗、巴基斯坦等國的什葉派（這些國家大多是遜尼派主政，什葉派地位低下，加上局勢動盪不安，大量遷居伊朗）中招募的雇傭兵如「法蒂瑪旅」。伊朗本身並沒有出動大部隊到敘利亞作戰。

⑷ 伊朗離中國有多遠

伊朗最東部的呼羅珊邊境離中國最西部的新疆塔什庫爾干縣的達坂約1230公里；伊朗首都德黑蘭距離中國首都北京約 5600公里。

伊朗位於西亞，屬中東國家。東鄰巴基斯坦和阿富汗，與土庫曼接壤，西北與亞塞拜然和亞美尼亞為鄰，西接土耳其和伊拉克。中北部緊靠裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海。國土面積約1648195平方公里，世界排名第十七。

伊朗是文明古國。公元前550年，建立了世界歷史上第一個領土橫跨歐亞非三大洲的帝國—波斯帝國。公元前247年建立安息帝國，7世紀後遭不同異族先後入侵。

18世紀前期，納迪爾沙推翻外族統治建立阿夫沙爾王朝。19世紀後期起，英國和俄羅斯勢力不斷侵入。1925年建立巴列維王朝。1979年成立共和國。實行政教合一制度。

(4)伊朗的直達是什麼意思擴展閱讀：

中伊交往可追溯至公元前2世紀。班超的副使甘英曾到過伊朗，並打通了中國經伊通往羅馬的交通線，即古絲綢之路。此後，兩國間往來連綿不斷。1971年8月16日中伊建交，2016年1月兩國建立全面戰略夥伴關系。

近年來，中國與伊朗在政治、經貿等領域的友好合作關系平穩發展。兩國高層保持密切接觸。2013年9月，習近平主席在上海合作組織比什凱克峰會期間與伊朗總統魯哈尼會晤。

2015年4月，習近平主席在印尼雅加達出席亞非領導人會議期間會見伊朗總統魯哈尼。9月，習近平主席在紐約出席聯合國成立70周年系列峰會期間會見伊朗總統魯哈尼。

2016年1月，習近平主席對伊朗進行國事訪問。2019年6月，習近平主席在上海合作組織比什凱克峰會期間會見伊朗總統魯哈尼。

⑸ 相對於海運,伊朗到中國方向鐵路的優勢是

我覺得相對於海印的話，伊朗到中國方向鐵路的優勢就是價格便宜，運費便宜。

⑹ 伊朗到底是個什麼樣的國家

首先，伊朗是一個政教合一國家。伊朗是全世界最為獨特的國家之一，是一個政教合一的國家。什麼是政教合一？就是政治領袖就是由宗教領袖擔任，他就是伊朗伊斯蘭教的最高領袖。 伊朗社會管理有兩套規則，一套是正常社會的法律法規，另一套是宗教規則。人們的日常行為必須符合這兩套規則。比如，女人要帶頭罩，上衣長度要蓋過臀部，男士不能喝酒，坐公交男女分開，等等。 其實伊朗很多人以前並不信奉伊斯蘭教，1979年伊斯蘭革命以後，大部分人開始信奉伊斯蘭教。他們跟阿拉伯人不一樣，阿拉伯人信仰伊斯蘭教是真心信仰，而他們則是政府規定必須信仰。

其次，政府反西方而民眾很開放。伊朗政府一直反西方，禁止播放西方音樂尤其是美國的，可是民眾私底下普遍熱愛美國音樂，有時政府也是管不過來，經常聽到播放美國音樂，他們聽美國流行歌曲，覺得很歡樂。

第三，伊朗節日多民眾愛旅遊。伊朗各種節日非常多，比如諾魯孜春節，開齋節，阿舒拉節等。每到節日，伊朗人熱衷出遊，旅店房間爆滿，價錢飛漲，需提前預訂。 時，同伊朗人還喜歡野餐。經常全家老少或朋友之間找一塊草地，鋪一張席子就開始野餐。伊朗女人很美，非常喜歡化妝，美容，戴墨鏡，非常愛美。

第四，伊朗喜歡張貼建築標語。伊朗建築普遍破舊，許多是伊斯蘭革命前建設的。在大街上，機場，車站等有很多政治宣傳標語，偉大領袖個人圖像。 反美、反以、反沙特和各種宣揚伊斯蘭價值觀的標語，而且還懸掛有兩伊戰爭戰死的英雄圖像。

第五，伊朗人對外國人非常友好。伊朗遭受很多誤解。 美國等西方國家宣傳醜化伊朗為邪惡軸心國、女性受虐地區、戰爭狂、宗教極端分子集散地等等。但是，實事並非如此。伊朗很有文化底蘊，對外國友人超級友好。

總之，伊朗是一個神秘的國一度，具有燦爛的文化，悠久的歷史，勇敢的人民，相信伊朗會越來越好

⑺ 中國到伊朗鐵路是直達線路嗎，伊朗的鐵軌火車和中國一樣嗎

中國到伊朗鐵路是直達線路，是由中國的義烏直接到伊朗的德黑蘭，其中伊朗的鐵軌與中國的一樣，都是雙軌的，電氣化鐵軌。

烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路是中國鐵路總公司的總工程師何華武提出另一條「中國的絲綢之路」，新的絲綢之路將推動伊朗成為歐亞非的中轉站。

(7)伊朗的直達是什麼意思擴展閱讀：

」義烏—德黑蘭」班列在中國新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、土庫曼，奔赴德黑蘭的Nikpasandi，車站編碼：0422。全程共經4個國家，先後在阿拉山口和薩拉赫絲兩次換軌，全程10339公里，預計運行時間14天。

這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列後，又一趟開向「一帶一路」國家的絲路「直通車」，2016年4月開始每個月最少要開一個班列。

「義烏—德黑蘭」班列的開行，搭建了一條連接「中國—中亞—西亞經濟走廊」的橋梁，開辟了中國與中東地區貿易往來的便捷通道，進一步密切了中國與伊朗乃至中東各國的經貿往來。

參考資料來源：鳳凰資訊-鐵總工程師：提議烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路線

⑻ 去伊朗旅遊有什麼當地習俗需要注意的

當地的風俗與法規：

(一)衣著：女士(學前兒童除外)須戴頭巾(包括乘坐伊朗航空公司飛機期間)。穿長袖、寬松、不透明的上衣或風衣，官方場合須穿顏色較深的長風衣，不得顯露腿及腳腕部位。男士不得穿背心或短褲外出。

⑼ 近在咫尺的伊朗和敘利亞，為何伊朗向其石油出口還要繞道萬里經直布羅陀

因為陸上被封鎖了，所以就只能繞道走海上了。雖然陸上的路很方便，但是已經不能用了，所以為了利益，只能繞道走海上。

後來美國進行了經濟制裁，伊朗不得不把石油賣給俄羅斯。伊朗的想法就是，俄羅斯作為中間人，伊朗把石油賣給俄羅斯，俄羅斯再轉手把石油賣給其他人。後來伊朗就和俄羅斯簽了協議，伊朗終於還是能有一定的外來收入了，現在俄羅斯和伊朗都還在進行這項合作。

⑽ 伊朗距中國多少公里

伊朗首都德黑蘭距離中國首都北京約 5600公里；伊朗最東部的呼羅珊邊境離中國最西部的新疆塔什庫爾干縣的達坂約1230公里。

伊朗位於亞洲西南部，北鄰亞美尼亞、亞塞拜然、土庫曼，西與土耳其和伊拉克接壤，東面與巴基斯坦和阿富汗斯坦相連，另與哈薩克和俄羅斯隔海相望。南面瀕臨波斯灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣。

伊朗國土絕大部分在伊朗高原上，是高原國家，海拔一般在900-1500米之間。

西南部為厄爾布爾士山與科彼特山，東部為加恩-比爾兼德高地，北部有厄爾布茲山脈，德馬萬德峰海拔5670米，為伊朗最高峰。西部和西南部是寬闊的扎格羅斯山山系，約占國土面積一半。

中部為乾燥的盆地，形成許多沙漠，有卡維爾荒漠與盧特荒漠，平均海拔1000餘米。僅西南部波斯灣沿岸與北部裏海沿岸有小面積的沖擊平原。西南部扎格羅斯山麓至波斯灣頭的平原稱胡齊斯坦。

(10)伊朗的直達是什麼意思擴展閱讀：

伊朗是亞洲主要經濟體之一。伊朗的經濟實力位居亞洲第七位（次於中、日、印、韓、印尼、沙特）。

2011年伊朗銀行經濟帳戶局的初步數據顯示，伊歷1389年（2010年3月21日-2011年3月20日），按當年基本價格計算，伊朗名義GDP為43，042，640億伊朗里亞爾，同比增長20.8%。

按伊歷1376年可比基本價格計算，實際GDP為5，392，190億伊朗里亞爾，同比增長5.8%；GDP平減指數為798.24，同比變化14.3%。

2011年伊朗的名義基本價格GDP摺合4163.13億美元，名義市場價格GDP摺合4191.01億美元，人均名義市場價格GDP約為5610美元。

經濟以石油開采業為主，伊朗的石油化工、鋼鐵、汽車製造業也比較發達，電子工業、核工業、計算機軟硬體業發展很快。伊朗的機械製造業有了長足的進步。胡齊斯坦為石油工業區與重要出海門戶。

伊朗盛產石油，是世界第四大石油生產國、歐佩克第二大石油輸出國。石油是伊經濟命脈和外匯收入的主要來源之一，石油收入占伊外匯總收入的一半以上。伊經濟保持穩步增長。2017年，伊國內生產總值4277億美元，人均國內生產總值5250美元。