伊朗汽車的質量怎麼樣

❶ 伊朗影響不僅僅只有油價 盤點夾縫中生存的伊朗汽車

美國和伊朗的沖突導致油價上漲，對汽車用戶影響比較大。相對於知名度較高的伊朗石油和天然氣，我們對伊朗汽車工業和品牌就相對要陌生得多。根據伊朗德黑蘭市政廳展館的2018年數據，當時伊朗汽車銷量的世界排名為第14位，伊朗每年對各種車輛的需求量為80萬輛。在伊朗的對外出口，伊朗汽車工業僅次於石油和天然氣，那麼伊朗汽車工業達到什麼樣的水平？

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❷ 伊朗的經濟並不發達，為何他的汽車產量能高居世界前十

伊朗的經濟水平或許並不屬於世界前列，然而，在國內，伊朗的汽車產量卻名列世界前茅。究竟是什麼原因使得伊朗的汽車產業如此發達呢？
首先，伊朗的汽油價格相對較低，這在一定程度上刺激了汽車的需求。在價格調整之前，伊朗的汽油價格甚至低至每升六毛錢，這樣優惠的價格大大減輕了伊朗人民的用車負擔。
其次，低廉的汽油價格對伊朗的汽車產量產生了直接的積極影響。由於汽油價格實惠，伊朗人民更願意購買和使用汽車，從而推動了國內汽車產業的發展。

❸ 伊朗國際汽車零配件展覽會伊朗汽車市場介紹

伊朗作為西亞和海灣地區的汽車生產大國，其道路上行駛的車輛數量龐大，約有400萬輛，其中85%以上的車輛已接近或超過報廢年限。國內擁有2000多家汽配廠，其中650家是會員，其中有100家是中大型企業。伊朗每年對車輛的需求量穩定，預計到2012年將達到100萬輛，但當前年產量僅38萬輛，這促使伊朗既要增加自產汽車，又依賴於進出口來滿足市場需求。

中伊之間的經貿關系緊密，兩國為重要的貿易夥伴，雙邊貿易額去年達到56.23億美元，伊朗對中國的機電產品需求尤其旺盛，佔比約50%。伊朗獨特的經濟特點之一是汽油價格低廉，每升僅相當於人民幣0.85元，而水價卻高於油價。由於缺乏強制性汽車報廢政策，舊車保有量較大，車輛平均使用年限較長。

盡管伊朗汽車市場龐大，但競爭格局相對集中，三大本地企業Iran Khodro、Saipa、Kerman Motor占據市場份額的95%以上。這些企業的主導地位長期未有太大改變。此外，外國廠商與伊朗企業的合作模式主要基於「組裝」，這反映了伊朗汽車產業的結構特點，即以代工為主，自主科研能力相對較弱。