德國在伊朗投資了多少錢

『壹』 納粹時期的德國，國內經濟、人民生活水平怎麼樣

應該不錯的。經濟：納粹德國經過兩個四年計劃的發展，經濟基本得到了復甦：1933年國民生產總值（以1928年價格計算）約為737億帝國馬克。以不變價格計算，1938年的德國國民生產總值達到了1，264億帝國馬克。但是，納粹德國1913一1938年的經濟年均增長2.6%低於1870一1913年的平均水平2.9%，更遠遠低於1950一1960年的7.6%或1950一1970年的6.2%。所以，納粹德國的經濟只能叫復甦。
農業
農業領域在納粹黨上台前的1932年，德國農、林、漁業的總產值為87.13億金馬克，納粹統治的第一年增加到102.9億，1934年為95.53億，1935年為92.06億，1936年一躍為105.98億，1937年降為95.15億，1938年又達到102.59億。糧食自給率由1932年的75%上升到1933一1934年的80%和1938一1939年的83%。1928年消耗的食品熱量「出自本身」供給的佔68%，1932年佔75%，1936年佔81%。1937一1938年，德國的糧食有89%、牛奶製品有90%、肉類品有95%、魚消費量有74%、蛋消費量有79%是本國生產的。
工業
公園工業領域1936年，德國工業生產恢復到了1929年的水平；1937一1938年，仍持續上升。德國工業的發展速度令美、英、法等國望塵莫及。根據英國學者湯因比的數據，德國在1938年佔世界製造業產量的14.3%，超過法國和聯合王國生產的總和。到1938年，德國的鋼產量達2330萬噸，居歐洲第一位。到1939年，德國的鋁產量為19.9萬噸，占資本主義世界的第一位。德國控制了資本主義世界顏料生產的2/3和顏料輸出的90%。在30年代，德國控制了全世界鉀輸出額的70%。德國是世界上人均擁有收音機數量最多的國家。
1933年一1939年，德國的軍工生產增加了7倍。以軍用飛機生產為例，1934年的產量是840架，而1939年達到了4733架。德國大批的機場、國防公路和防禦工事等工程都己投入運行。這些都為希特勒軍隊在戰爭初期階段取得節節勝利提供了重要的條件。
外貿
德國通過推行「劃撥清算制度」，在中歐和東南歐日益建立起了自己的經濟優勢。1938年，在匈牙利、羅馬尼亞、南斯拉夫、保加利亞以及希臘的進口貿易中，德國所佔比例已經分別達到了30%，35%，33%，48%和29%。1933一1938年，德國通過易貨貿易、限額制度等手段加大了對巴西、智利、墨西哥和秘魯等拉丁美洲國家的出口。至1939年，德國己經佔到了上述拉美國家出口份額的1/4。德國在這些國家的進口額中所佔的比重雖然仍低於美國，但其出口增長幅度卻明顯高於美國。
德國的輸出品主要是工業成品，而輸入品則主要是原料和食品。1937年，德國工業成品在輸出總額中佔82%（1929年佔73%），而原料和半成品只佔16.5%。在德國輸出的成品當中占最重要地位的是機器設備、光學儀器以及精密機械設備。化學工業製品是德國輸出重要部分，曾佔全世界第一位，這種製品在德國輸出總額中佔12一13%。德國輸出的原料主要是煤和焦炭，輸出的半成品主要是黑色金屬和有色金屬。
德國的國外投資在1938年僅為6.76億美元。如果把專利權、隱蔽資本和其它財產頁計算在內，德國的國外資本在二戰將近結束時約為62億美元。德國在亞洲各國（中國、日本、伊朗等）的投資也很大。1937年，德國在中國的投資達1.37億美元。
財政
德國外債由1932年的200億馬克下降為1938年的90億馬克，銀行利率由6%降到了3%，國民收入由430億馬克上升到800億馬克。
就業領域希特勒上台兩年後，使德國的失業人數從600萬降至了400萬，到1936年基本達到了充分就業。以9月30日為每年統計截止期限，德國1933年的失業率為20%；1934年為20.5%；1935年為9.6%；1936年為5.7%；1937年為2.5%；1938年僅為0.95%。德國失業人數1933年為550萬，1935年為200萬，1937年不到一00萬，1939年只有幾萬了，基本上「消滅」了失業現象，並且出現了勞動力短缺。
其他領域1933一1939年，德國的鐵路營運里程由5.8185萬公里增至6.1940萬公里；興建了被稱作「autobahn」的四車道高速公路系統，公路在德國中心地區蜿蜒了2000英里，司機可以以每小時50英里的驚人速度持續直線行駛好幾個小時。這可以說是現代高速公路的先驅。普通的德國人只要有了車就可以享受高速公路系統帶來的便利，而希特勒允諾給每一個勞工家庭都配車。健康的生活方式包含運動、閱兵、火炬遊行等，甚至還有奧運會這項崇高的賽事。
德國商業銀行存款由1933年的69.53億馬克增長至1938年的82.98億馬克；政府歲入及主要稅收由1933年68.50億馬克增長至1938年的235.75億馬克；而物價指數如以1913年為100，1933年到1939僅由68變為了78。城鎮化水平也得到提高，德國在1933一1939年的城市人口由占人口總數的67.2%上升為69.9%，據估計，從1933到1939年有100多萬德國農民搬遷到城裡。尤其能充分展示德國成就的是第十一屆奧運會在柏林成功舉辦，希特勒以一種王者之風在耗資7700萬馬克壯麗的柏林奧林匹克體育場宣布開幕，這一刻柏林成了「世界之都」。

8社會
納粹德國1933-1934年）用於興辦公共工程的開支共約50億馬克。其中最大的是建築公路，主要是高速公路，16.1億馬克，其次是修建公共建築物與住宅（後來不少成為兵營）約7億馬克，開墾荒地與改良土壤等約7億馬克，整治河道、開鑿運河和架設橋梁等3.5 億馬克，修復和更新鐵路設備約5億馬克；對參加公共工程的私人發放補助金和減免稅金約6-7億馬克。
貨幣新經濟政策，拒絕接受國外借款，以生產為德國貨幣的基礎，而不以黃金為本位。用直接易貨的方式來進行進出口貿易。停止所謂「外匯自由」，即准許在貨幣方面實行賭博並按照政治情況，把私有的財產由國移到彼國。當有了可以工作的人力和物資時，就製造貨幣，而不向外國借債。
社會福利政策。大力推行社會保險制度，增加和提高國民的社會福利。擴大職工的有薪休假制度，修建了一批療養院和旅館，使工人享有過去只有資產階級才能享受的休假旅遊。通過勞動美化活動來改善工人的勞動條件和勞動環境。
這些措施對於起動處於危機最低點的德國經濟，減少龐大的失業人數，起了很大作用。客觀評價希特勒，不能抹殺他對德國經濟的貢獻，就經濟發展而言，從1932年到1937年，德國國民生產增長了102%，國民收入也增加了一倍。納粹創造了德國經濟恢復的奇跡。希特勒和他的納粹黨使得二十年前慘敗的德國，又重新崛起成為歐洲大國。

『貳』 二戰時期德國的經濟到底如何

一、德國為了擺脫危機，不得不加強國家干預經濟，通過公共工程消滅失業，加強工業的國有化，同時也保證私有化為經濟帶來活力。

1. 由政府舉債，興建公共工程。
   

2. 大力擴軍。

3. 配給制。

多管齊下，就這樣創造了納粹德國的「經濟奇跡」，失業近乎絕跡，經濟增速超過20%，各種百廢俱興。

二、這種飲鴆止渴的刺激經濟，帶來了幾個大問題。

如果軍隊不再需要產品，經濟該何去何從？這就成為了二戰爆發的重要的經濟因素，如果納粹德國不發動戰爭，在未來經濟就會因為大量的債務和赤字崩潰。事實上，1936-38年，德國的平均工資水平下降了25%。所以，不斷發動對外戰爭，創造軍需訂單，就成為了維持經濟的必須手段。

在1936年左右，世界市場原材料價格持續上漲，而工業成品（德國出口的主要產品）的價格在下跌，德國政府越來越難以維持收支平衡，1933-36年，德國的出口下降了9%，進口同比上漲9%，帶來了嚴重的貿易逆差。在這樣的情況下，政府只能通過強行控制個人市場投資的方式來刮地皮。1934-38年，德國的非上市流通證券所佔的市場份額從超過一半下降到大約10%左右。

即使在戰爭爆發，西歐都被納粹佔領的情況下，德國無法將工業產品往已經工業化的西歐傾銷，資本流動無法構成循環，德國只能陷入資本的自我循環狀態。

所以可以知道，德國的擴張必然是「全球性」的，不以元首意志而轉移的，所謂「換取德意志民族更大的生存空間」，倒不如說是向東打開市場。但由於希特勒政權各方面的原因，德國沒能滅亡蘇聯，從而加速了其敗亡。

三、在戰爭爆發後，德國維持經濟和資源收入主要來源於以下幾點：

1. 在佔領國的掠奪式經濟政策。在德國政府的「新領土」，德國買家以強制的極低價格購買當地原材料。所謂的「生存空間」理論又使德國強行掠奪佔領國資源，法國的全國近半的車皮被用來輸送貨物給德國；1940年，挪威喪失了自身經濟收入的20%，1943年時達到了誇張的40%。

2. 在佔領國強制征發廉價勞動力。當然，對於抵抗激烈的波蘭人和猶太人，則送進集中營強制勞動。對於其他國家，主要是以廉價僱傭勞動力為主。直到1944年，強制佔領國勞工已經佔到德國全體勞動力的1/4，這個數字是極為驚人的。

3. 與同盟、佔領地區傀儡國的貿易。由於英國封鎖，德國基本隔絕於世界市場，無法從美洲亞洲獲得戰爭資源，於是納粹只能在歐洲范圍內尋求貿易夥伴，比如說瑞典的鐵、羅馬尼亞的石油、西班牙的鎢。甚至在蘇德交戰之前，德國與蘇聯的貿易也非常繁榮，蘇聯利用原材料、糧食和石油從德國換取了大量的工業產品。

『叄』 伊朗正式用人民幣替代美元，從德國運回3億現金，後來怎麼樣了

1792年美國通過鑄幣法案，美國聯邦儲備正式開始發行美元，直到1913年，第一次世界大戰爆發，美國作為中立國開始向著協約國和同盟國出售武器，協約國和同盟國分別用黃金來購買戰爭物資。

伊朗使用人民幣，也是推動著人民幣的發展，這次的變革，人民幣或許將登上國際舞台。

『肆』 英蘇入侵伊朗的戰爭背景

伊朗在傳統上是英俄大博弈的主要角逐地，在1907年英俄協議後也被兩國視為禁臠，不容第三國染指。但是由於飽受英俄干涉之苦，伊朗的親德情緒甚為強烈。第一次世界大戰期間的1915年4月，德國駐波斯布希爾城的領事，有「波斯的勞倫斯」之稱的瓦思穆斯（Wilhelm Wassmuss，1880—1931）將波斯南部的游牧部落爭取到自己一邊，在親德的波斯憲兵隊的幫助下建立游擊隊，掃盪了法爾斯省的英軍，攻佔設拉子城。在德國和土耳其間諜的煽動下，波斯西南部的阿拉伯游牧部落還切斷了馬斯傑德·蘇萊曼和阿巴丹之間的幾處主要輸油管道，致使英波石油公司的石油運輸停頓了4個月。為了對抗德國和土耳其的威脅英國和俄國則共同出兵波斯，兩國軍隊1917年4月2日在波斯的克爾曼沙赫會師。
第一次世界大戰結束後，波斯的哥薩克旅副指揮官禮薩汗在1921年發動政變，推翻愷加王朝，在1924年建立了巴列維王朝。巴列維王朝建立後，禮薩汗國王與德國建立了密切的合作關系。1925年，伊朗皇家空軍向德國的容克公司采購了第一批3架Ju F-13型飛機。1927年，德國漢莎航空公司取得了在伊朗全國專營郵政運輸的特許權。1928年，德國公司承包了伊朗北方鐵路的修建工程。1930年，德國人受聘為伊朗國家銀行的經理。
1933年1月30日，希特勒上台。納粹宣傳部門此後大力渲染德意志人和伊朗人同屬雅利安民族，兩國都要反對英國的奴役，都要反對共產主義的擴張。德國利用伊朗來威脅英屬印度和蘇聯的南部腹地，伊朗則用德國來防備宿敵英蘇，更想利用德國的先進技術和專家來推進伊朗的現代化。兩國有共同的戰略利益，因此德伊關系越來越密切。到1936年，在伊朗工作的德國專家已經超過5000人。伊朗軍隊的火炮、步槍、手槍等武器裝備全由德國製造，德黑蘭大學和其他一些高等院校也由德國人管理。漢莎航空公司開辟了從柏林到德黑蘭的直達航線，數以千計的伊朗學生去德國留學。德國使館向伊朗國家圖書館捐贈了大量宣傳印刷品和圖書，並在德黑蘭設立了宣傳中心。
除此之外，德國和伊朗的經濟合作也增長迅速。1937年，德國在伊朗的對外貿易中僅次於蘇聯，居於第二位，次年即躍升為第一。伊朗向德國出口羊毛、棉花、鉛礦、錫礦、水果和優質的皮貨，進口各種機器、電訊器材、汽車、鐵軌和鐵路設備、化工產品和葯品。
1939年9月，第二次世界大戰爆發，伊朗隨即宣布中立。此後英國對德國展開海上封鎖，伊朗與德國的貿易往來一度中斷，後來兩國轉經蘇聯進行貿易。
到1941年春天，德國已經幾乎佔領了整個歐洲。當年4月1日，伊拉克親德的「金方陣」軍官集團發動政變，廢黜首相和攝政，由民族主義情緒強烈的拉希德·阿里掌握政權。新政府得到蘇、意、日、沙特的承認，與德國復交，並要求英軍撤出伊拉克。5月，德軍攻佔克里特島，並從維希法國手中接管了敘利亞的機場。一時間，英國在近東和中東的利益岌岌可危。
為了保護中東和蘇伊士運河的安全，以及確保英波石油公司對伊朗西南部油田的控制，英國對伊拉克政變做出了激烈的反應。4月18日，正要調往遠東的第10印度師一個旅和一個炮兵團在巴士拉登陸，此外約旦的「阿拉伯軍團」也開入伊拉克。5月2日，英國飛機開始轟炸包圍哈巴尼亞基地的伊拉克軍隊。此後兩個星期中，後續的英印聯軍部隊源源不斷地在巴士拉登陸，5月29日，英軍佔領巴格達，拉希德·阿里和「金方陣」軍官集團成員逃往伊朗、敘利亞和沙烏地阿拉伯。
佔領伊拉克的英軍由奎南中將（E.P.Quinan）指揮。他們的任務是確保盟國在伊拉克的交通線，並保障石油的供應。1941年5月底，印度武裝部隊總司令奧金萊克爵士和中東英軍總司令韋維爾將軍在巴士拉會見，並磋商進一步佔領中東的行動計劃。6月初，英軍和自由法國部隊聯手佔領了敘利亞和黎巴嫩。
1941年6月22日，德國向蘇聯發動突然進攻。在德國的猛烈攻擊下，7月12日，英蘇達成協議，兩國在對德戰爭中給予對方必要的幫助，不得到另一方的同意，絕不單獨媾和。英國還同意立即向蘇聯提供其急需的第一批軍火武器和葯品。
當時蘇聯遠東的港口皆處於日本海軍的嚴密監視之下，日本事實上已在1940年9月與德國結盟，只是尚未直接參戰。而且這些港口遠離蘇聯西部的戰線，漫長的西伯利亞大鐵路存在運力不足的問題。盟國若通過北冰洋向摩爾曼斯克運送援助則更加危險，因為滿載軍火的船隻很容易受到以挪威為基地的德國潛艇和飛機的攻擊。再者，當時摩爾曼斯克港口條件甚差，鐵路運輸不便，若要從速擴建港口，則是臨渴掘井。從地中海和黑海向烏克蘭運送援助的通道同樣危險，而且土耳其關閉了達達尼爾海峽，盟國護航隊若要強行通過，勢必遭到土軍的激烈抵抗，很可能還由此召來已經佔領希臘和保加利亞的德軍干涉。
因此，盟國在1941年夏天能馬上使用的唯一一條援助蘇聯的路線，就是從波斯灣港口出發，經縱貫伊朗的鐵路，抵達巴庫和裏海。顯而易見，伊朗成為聯結蘇聯與英國的戰略通道，而當年4月發生在伊拉克的親德政變意味著兩國今後決不能容許德國人在這條戰略通道附近存在。禮薩汗國王對這個問題的嚴重性估計不足，最後終於鑄成大錯。