Ⅰ 伊朗航空簡介及詳細資料
航空公司名稱(英文): Iran Air
航空公司名稱(中文): 伊朗航空
所屬國家: 伊朗
兩字代碼: IR
機隊情況: 51+38架
平均機齡情況: 20.6年
行李情況:
- 伊朗航空 常用行李規定:
- 托運行李:三邊和不超過158CM。
- 手提行李:三邊和不超過115CM。
主要基地(機場三字代碼): THR, IKA
- 總部城市: 德黑蘭
簡介:
在伊朗革命之前，伊朗與美國關系良好，在那時買進多架新飛機，並且擴展航線。但在1979年伊朗革命後，與美國交惡，遭受經濟制裁，所以難以再買到西方(尤其是美國)的新飛機，因此現今伊朗航空的機隊普遍高齡化。只從歐洲購進空中客車新舊飛機以及福克100等飛機，也是極少數仍有操作波音747SP的航空公司，伊朗航空將訂購俄制圖波列夫204型飛機35架。伊朗航空艦隊包括由最初的道格拉斯DC-3，發展到後來道格拉斯DC-4以及維克斯子爵飛機。
歷史:
- 建立
- 在1946年，一群商人為成立伊朗第一航空公司的名義下成立了伊朗航空公司。業務覆蓋國內區域客運和貨運服務，以及每周一次到歐洲的貨運服務。機隊包括DC-3，DC-4客機，還有少量的維克斯子爵飛機。
- 1954年，民營航空公司的波斯航空服務成立，最初只經營貨運服務，其次是伊朗主要城市之間的客運業務。 1960年，波斯航空開始增加一些歐洲的目的地，包括日內瓦，巴黎，布魯塞爾和倫敦，用道DC-7C客機飛向。
- 在1962年2月24日，伊朗航空公司和PAS合並組建伊朗國家航空公司，稱為伊朗航空公司。這是作為一個公共部門的合資企業，使用的飛機是DC-3，DC-6和維克斯子爵。在1964年成為國際航空運輸協會會員。
- 黃金時代
- 1965年，伊朗航空公司接收了其第一噴氣飛機，波音727-100，隨後在1971年接收波音737客機，在1974年開始接收3個型號的波音747 (747-100，200和SP)。到20世紀70年代中期，提供歐洲航班服務(僅倫敦就有每周30多個航班)。
- 1972年10月8日，伊朗航空公司打算向英國訂購兩架協和式超音速客機。這項訂單在1980年4月隨著伊朗革命發生後取消。
- 1975年5月29日，伊朗航空開設了德黑蘭到紐約市的航班，使用波音707客機，中途在倫敦希思羅機場停留。此後不久，這條航線改成直飛航班使用波音747SP客機。隨著這次飛行，伊朗航空公司創造了直飛新世界紀錄，長途飛行12小時15分鍾，9867公里-(5328海里)。
- 1978年，空中客車公司獲得6架A300B2k飛機契約，伊朗航空用於國內干線和繁忙的地區航線。到年底，伊朗航空到達31個國際目的地，從紐約市到北京和東京。並且計劃使用747SP飛向洛杉磯和悉尼。
- 到1970年代末期，伊朗航空是增長最快的航空公司之一，盈利良好。 1976年，伊朗航空是僅次於澳洲，作為世界上最安全的航空公司，已經連續安全飛行了10年。
- 伊朗革命後
- 伊朗革命在1979年2月爆發，伊朗航空公司開始重組其國際業務，停止了一切的國際目的地。德黑蘭被指定為唯一的官方門戶機場，而設拉子可作為候補。所有其他伊朗城市失去了他們的國際地位。然而近年來，許多伊朗的主要城市的機場已重新恢復國際地位。這些機場有航班前往伊朗其他主要城市和區域內其他國家。
- 1979年11月7日是最後一個航班從德黑蘭到紐約市的航班，11月8日美國 *** 開設向伊朗禁運。隨後波音747SP執行歐洲和亞洲的航線。
- 1980年，6架空中客車A300 - B2K加入機隊。
- 在兩伊戰爭期間，伊朗航空公司的國內和國際航班經常取消和不正常晚點。這一直持續到1988年8月停火協定開始生效時。
- 1990年，6架福克100飛機加入機隊。 2001年，該公司收購了六架二手空中客車A310飛機，因為美國當局的封鎖計劃取消了購買任何新的空中客車A330客機。
- 2005年，從奧林匹克航空公司購買了空中客車A300 - 600飛機。隨著局勢日益緊張，美國與伊朗 *** ，拒絕提供配件更新伊朗客機機隊。然而一項新的協定達成，美國允許伊朗航空公司更新其機隊。目前伊朗航空為 *** 所有，擁有7500名員工。
代號:
- IATA代碼: IR
- ICAO代碼: IRA
- 無線電呼號: IranAir
機隊:
- 空中客車A300-B4
- 空中客車A300-B4F
- 空中客車A300-600
- 空中客車A310-200
- 空中客車A310-300
- 空中客車A320-200
- 波音727-200
- 波音747-100B
- 波音747-200B
- 波音747-200F
- 波音747SP
- 福克100
- 圖波列夫 204-100
空難:
- 1988年7月3日，伊朗航空655號班機在飛行時被美國軍艦用飛彈擊落，機上290人無人生還。
- 2011年1月9日，伊朗航空公司一架BOEING 727客機(注冊號EP-IRP)在伊朗西北部城市烏魯米耶附近墜毀，飛機斷為三截，到2011年1月10日為止，已造成105人當中至少72人死亡。
Ⅱ 伊朗的軍事實力怎麼樣
伊朗的軍事實力
在中東地區，伊朗的軍事實力常常被視為與以色列相抗衡的力量。然而，土耳其、沙烏地阿拉伯和埃及等國家的軍事實力也不容小覷。
伊朗的軍隊包括革命衛隊在內，總人數約為51萬。伊朗陸軍擁有各種主戰坦克、步兵戰車、裝甲輸送車和牽引炮等裝備。此外，伊朗還擁有自行炮、火箭炮、迫擊炮和地地導彈等武器。伊朗的空軍則擁有F-14「雄貓」戰斗機、F-4「鬼怪」式戰斗機和蘇-24型戰斗轟炸機等裝備。伊朗海軍的艦艇包括俄制「基洛」級潛艇、「阿勒萬德」護衛艦和導彈快艇等。
然而，伊朗的軍事實力也存在一些問題。伊朗的軍隊缺乏現代化的船隻和武器，其常規海軍已經陷入幾乎完全荒廢的狀態。伊朗的空軍戰斗機大多數是2代戰斗機，本身戰鬥力已經不再是國際先進水平，而且伊朗並沒有對這些飛機進行任何升級，真正能夠投入戰斗的飛機數量有限。
相比之下，土耳其的軍事實力更為強大。土耳其的現役部隊人數達到61萬，僅次於美國。土耳其陸軍裝備有各種主戰坦克、裝甲偵察車、步兵戰車和裝甲輸送車等裝備。土耳其的空軍則擁有F-16C型戰斗機、F-16D型雙座戰斗機、F/NF-5A和F/NF-5B型戰斗機以及F-4E型戰斗機等裝備。
綜上所述，雖然伊朗在中東地區擁有一定的軍事實力，但與土耳其相比，其軍事實力仍然相對較弱。伊朗的軍事實力可能在世界的第23-24位左右，而土耳其的軍事實力則可能排在世界第10位左右。
Ⅲ 伊朗航空基本資料
伊朗航空，其英文名稱為Iran Air，是一家總部位於伊朗的航空公司。伊朗航空的兩字代碼為IR，表明其在航空業中的身份識別。
在機隊方面，伊朗航空目前擁有51架飛機及38架備用機，整體機隊規模可觀，平均機齡為20.6年，反映出公司的運營歷史和經驗積累。
關於行李規定，乘客需要注意的是，托運行李的尺寸限制為三邊之和不超過158厘米，這有助於確保航班的順暢運行。手提行李的尺寸限制為三邊之和不超過115厘米，乘客在出行時需遵守這些規定。
伊朗航空的主要基地包括德黑蘭梅赫拉巴德國際機場(THR)，以及伊瑪目·霍梅尼國際機場(IKA)，這兩處機場為乘客提供了便捷的起降服務。德黑蘭作為公司的總部城市，彰顯了其在伊朗航空網路中的核心地位。