伊朗fc31什麼時候采購

① FC-31性能優異為何不受軍方歡迎

最近在2010年，洛克希德·馬丁公開承認，其中八個分包商被網路入侵，大量技術外露。後來，英國最大的國防承包商BAE系統公司和F-35計劃的重要合作夥伴之一也是受到網路入侵，機密外泄。 殲-31非常類似於F-35，除了發動機配置，進氣道與機首，機翼和控制面相同。請注意，J-20使用全動垂尾，但J-31如F-22和F-35一樣具有舵，也就是說殲-31更像西方五代機。

② 殲-31的發展沿革

軍事航空發展到二十一世紀後，隱形戰機的出現極大地改變著空中作戰的形態。隱形戰斗機通常是指在電磁、可見光、紅外、聲學等方面難以探測或跟蹤的戰斗機，其中最主要的就是電磁隱形。其原理是通過特定機身外形和氣動布局的設計以及配合特殊的外層塗料或機身材質使得雷達反射信號盡量變小。而雷達則是靠發射電磁波然後檢測物體反射回波並放大處理進行工作的。
美國從上世紀80年代開始研製第一款隱形戰機F-117，其怪異的外形、良好的對雷達隱身，使該機在實戰中輕易地突入敵方空域，在美國對伊拉克戰爭中發揮了重大作用。隨後美國又研製裝備了F-22和F-35兩款隱形戰斗機，對世界上的軍事對手形成了空中對抗的不對稱優勢。
俄羅斯緊隨美國，也開始研製隱形戰斗機T-50。雖然該機在隱身設計和某些四代機特徵方面尚有不足，但俄羅斯仍然在抓緊試制、試飛T-50。
中國為了提高國防實力、增強空軍戰力，也著眼未來戰爭啟動了第四代隱形戰斗機的研發。2011年1月11日中航工業成都飛機工業公司研製的殲-20重型隱形戰斗機成功首飛。同時，中航工業沈陽飛機工業集團公司也開始了中型隱形戰斗機的試制，殲-31呼之欲出。 殲-31（中航工業沈飛內部又稱為：310驗證機），是由中國沈陽飛機設計研究所研製的第四代戰斗機驗證機，用於驗證空氣動力學設計、隱身外形、輕量化結構、新一代航空電子設備和先進製造等技術，以積累先進戰斗機設計經驗，並爭取獲得出口訂單。據中國航空系統院士回憶錄系列文章介紹，中國海空軍在2010年前就進行了第四代戰斗機方案競標，成都飛機設計研究所的方案中標並發展出殲-20重型隱身戰斗機，於2011年1月首飛。
由於沈陽所的方案在競標中未能獲得軍方認可，因此失去了主導新型戰斗機研製的機會，該所出於積累設計經驗考慮，決定自籌資金上馬新一代戰斗機的技術驗證機。2012年6月，殲-31的02架原型機從沈陽經高速公路運抵陝西閻良中航強度研究所，以進行飛機結構強度試驗，照片引起網友高度關注。
在2010年之前的競標中，沈陽所的三翼面方案低速機動性能相對較好，但受三翼面結構限制，在航程和高速機動能力等方面有所不足，而這恰好是第4代戰斗機發展的重點，於是沈陽所決心放棄三翼面布局，轉為採用常規布局方案。另一方面，殲-20戰斗機競標結束後，中國空軍未來主力戰斗機已經名花有主，不可能再采購另一種重型四代機，於是沈陽所計劃研製一種可發展成中型戰斗機的驗證機，以爭取獲得空軍訂單。在這兩方面因素的共同作用下，310驗證機最終採用兩台俄制RD-33中型渦扇發動機，成為中型戰斗機大小的驗證機 。 310驗證機由於安裝了兩台RD-33發動機，飛機重量和體積被限制在中型戰斗機水平上，因此機內彈艙和油箱容積有限，遠低於殲-20戰斗機，無法裝載重型對地攻擊彈葯，因此不適合需要大型戰斗機和遠程攻擊機的中國空軍。但只要該機外銷價格適中，能夠在機身武器艙內安裝2-4枚中距空空導彈，對空攔截作戰半徑超過300公里，有一定的對地攻擊能力，就可以滿足主要考慮國土防空作戰的第三世界空軍的需要，有一定的出口機會。
第三世界國家采購戰斗機的主要限制是費用問題，先進戰斗機的價格越來越高，因此只有少數國傢具備采購四代機的能力。當前美國、韓國、日本、土耳其、瑞典都有自己的中型/小型四代機方案，並積極向外推銷，排除他們同一陣營的國家後，有可能采購中國四代機的只有伊朗、巴基斯坦、委內瑞拉等少數幾個國家，總的潛在市場規模在150～250架之間，恰好超過新型戰斗機攤平研製成本的最低規模要求。
巴基斯坦FC-1戰斗機的采購工作尚未過半，伊朗在F-5基礎上改進的閃電戰斗機剛剛服役，委內瑞拉的蘇-30MK2戰斗機在2006年才服役，因此這幾個國家到2025年左右才需要服役下一代戰斗機。考慮到戰斗機工程研製和試飛需要10年左右的時間，因此需要盡早完成合同談判，以正式開始飛機的研製工作 。 殲-31戰斗機（J-31）為雙發布局，兩側DSI進氣道，傾斜式雙垂尾，採用了波束控制理論設計飛機的外形，菱形機身，機身上、下部分分別向上和向下傾斜，從而折射側面的照射電波，可以降低側面雷達對於飛機的威脅。該機最值得稱道的新技術是DSI進氣道、波束控制理論設計飛機的外形和全向矢量發動機尾噴口。但該機也有美中不足，首先是飛行座艙罩，仍舊是殲-11等沿用的兩段結合式，這就不如殲-20的一體式先進和有利於隱身。該機可能裝備了新型發動機，特別是其新穎的全向矢量噴口，使得其具備了高機動能力和適用於航母甲板的短距起降能力 。
殲-31前輪是雙輪設計，這是艦載機的典型特徵，便於降落在相對狹小又處於運動中的航母跑道上。但是，這款飛機也明顯缺少著艦尾鉤和可折疊機翼等 。該機的機動性較好，又具有隱身性能，可協助重型殲轟機作戰。戰術安排可由殲-31首先潛入敵後摧毀重要的高價值目標，為非隱形戰機殲-15發動攻擊開路，形成攻擊兩個梯隊，較好地執行特殊作戰任務。
首飛殲-31的31001的編號來看，其作為310工程的01號機應該無疑，並且可以推斷早前運往西安的就是31000號的靜力試驗機，因此殲-31首批至少建造了2架。但是罕見的是，310工程在第一架原型機上，就噴塗上了醒目的徽標，一隻奮飛的雄鷹正在抓住地球。該機可能會被命名為「鶻鷹」，全黑色機身說明其大量應用了復合材料，且塗覆了大量隱形塗料。
中國航母缺少彈射器可能對殲-31的未來也產生影響。由於殲-31必須完全依靠自己動力從航母甲板上起飛，其燃油和搭載武器都受影響。鑒於隱形要求，殲-31隻能搭載少量導彈和燃油潛入戰區執行任務。不過美國的F-35在隱形模式時也只能裝載很少量武器 。 2012年10月31日上午10時32分，殲-31成功首飛。中國成為世界第二個同時試飛兩種四代機原型機的國家，此前，只有美國同時研製了兩種四代戰機。
2013年1月25日下午4點，殲-31第二次試飛。本次試飛長達40分鍾左右。殲-31試飛的頻率有所加快。從網路圖片資料看，該型機長度在16～17米左右，翼展在10米上下，屬於典型的雙發中型戰斗機，機體整體體積介於F-15和MIG-29之間，機翼面積約40平方米。機頭、機身呈菱形，雙垂直尾翼向外傾斜，垂尾、主翼、平尾後緣前傾，使用帶鋸齒的起落架艙，屬於隱身設計的戰斗機。

③ 伊朗求購30架殲31成了嗎

廢物所輿情辦的月經貼，你也敢信？
什麼沙特要注資廢物所的廢柴山葯，巴基斯坦要采購，海空軍要采購800架，這些神論還嫌打臉不夠？
拋開別的都不說，就說進度問題
伊朗現在面對的威脅是直接的，如果真要采購，要的就是可以馬上形成戰鬥力、足以對抗F35的貨色
看看廢物所的那個廢柴山葯，總共1架樣機，一年累計試飛能到100小時？而且現在還是空殼子試飛，武器裝備都沒有裝
這種進度要到哪輩子才能定型？就算定型了，還要小批量試產、修正、最終定型
沙特等得到這個時候？
而且廢物所的尿性能搞出一個可以對付F35的東西？我不信

④ 殲31戰機最近究竟在干什麼

第一，沒有什麼J31，J31這個編號是會用在第5代戰斗機上的，現在還沒有。現在只有一個FC31，是出口的，沒有軍方編號
第二，FC31現在在干什麼，在刷存在感，接著網路可勁吹
網上什麼動不動就密集試飛，巴黎航展高調亮相，多國競相投資，我也是醉了，當大家都不會上網還是怎麼的？
首先，請注意他的試飛頻次和時間，最近一個禮拜飛了3次，每次最長時間不超過30分鍾，基本都是四平八穩地起飛，繞幾圈，然後降落。如果這就叫密集試飛，那想當初4架J20原型機同時進行測試，每天每架飛行時間不少於1.5小時，而且頻頻出現特技動作算什麼？
其次，所謂巴黎航展高調亮相，亮的是什麼？是FC31，1.0的縮比模型，而同期，老美的F35的F3.0版可是當場進行了飛行表演，展示了落葉飄等動作。
其三，小巴等國明確表示，不要FC31。
對沈霍伊水軍的想像力我也表示佩服，人家伊朗引進中電科的雷達系統，也成了要引進FC31的前兆了
昔日，廢物所的J13敗給J10的時候，主管國防工業的張愛萍說了句，你們還是把J8搞好再說
現在還是這句話，老老實實把事情做好再說，別信奉什麼輿情就是戰鬥力

⑤ 現在中國的隱身戰斗機叫作殲-20，但是FC-31為什不叫殲-31呢FC又是什麼意思

fc是外銷戰斗機的意思，用fc編號而不用殲字編號說明是解放軍選型失敗的產品，只能外銷，國內不採購

⑥ 伊朗的五代機靠譜嗎

據伊朗「法爾斯通訊社」的相關報道，日前，伊朗舉行的國防成果展覽會上再次展出了F-313「征服者」隱形戰斗機，對於伊朗航空工業的新動向，美國「航空家」網站4月15日發表文章，認為與2013年首次亮相的F-313不同的是，此次展出的為升級版F-313，戰機變化較大。

在分析了這款戰機的外形後，西方航空專家迅速斷定這不過是航模級別的「玩具」，認為雖然伊朗航空工業有一定實力，但是就算有中國或俄羅斯的幫助也無法完成一款五代隱形戰機的研發。

五代機研發需要考慮資金，航電系統，隱身技術等等，按照伊朗目前的國力，可能無法獨立研製出標准意義的五代機，伊朗的現代化空軍建設的決心很強，干勁很足，但是綜合實力還不夠，兔叔以為在這種境況下可以向發展中國家學習，先走仿製的道路，在掌握關鍵技術之後再走研發之路也不遲。

⑦ 殲31首飛五年了到底會不會服役

第三代戰機中兩款經典戰機，即蘇27和F15就是這兩個國家在重型機上的最高成就，而到了第五代戰機，中美俄都不約而同的選擇了雙發重型機作為研製目標，中國也選擇了雙發重型的殲20戰機。但對於絕大多數國家而言，FC31這種廉價並且作戰能力不算差的中型機才是最出色的，畢竟僅從空優作戰能力是而言，FC31並不算差，並且在打擊能力是也僅次於殲20這架重型機，加上不超過5000萬美元的價格，這款戰機必然能夠成為大多數國家的香餑餑。

畢竟絕大多數國家很難從美國購買F35戰機，即使能夠承受價格，美國的政策也不允許向很多國家出口F35，畢竟這款戰機還需要為美國及其盟友生產2800架。目前已經對FC31產生興趣的有巴基斯坦，伊朗和阿聯酋，此外沙特也對FC31興趣很大，甚至有向中國進口FC31生產線的意思，以中國和沙特的關系來看，中國很可能答應這一筆交易，畢竟比FC31更重要的東風3導彈中國都向沙特出口過。

⑧ 中國戰機再被肯定！土豪國家送來一筆大訂單，為何能如此被肯定呢

卡達電視台稱沙特考慮棄購f35戰斗機轉而購買中國的j31或者是fc31，這是一個爆炸性的消息。比如說上世紀36億美元現金購買36發東風3，再比如說近幾年來的東風21d彈道導彈，這倆都買了，其實沙特買個骨頭鷹戰斗機也正常。

沙特在2017年宣布從我國購買東風21導彈成功。

沙特的周邊環境並不好，伊朗作為一個勢均力敵的大國在其附近，各種勢力在此匯聚，周邊的伊拉克、敘利亞、葉門等國也比較混亂，所以購買第五代戰斗機是有他的現實需要的，也是沙特的國防力量發展到現在一個必經階段，但是購買美國的F35，人家不賣，購買俄羅斯的蘇57，還沒有研發成功，也就只能購買不設條件的殲31，以完成自己的五代機之夢了。

⑨ 鸞鳥2號是西方炒作嗎

今年的第十三屆珠海航展，我國在研的第四代隱身戰斗機FC3真機又一次缺席珠海航展，繼續以模型示人，而且，據說這FC31模型還是和2018年的珠海航展上的一樣。不知道是不是沈飛太過節約還是新版的FC31過於先進不便展示？

如果沒記錯的話，FC31從第11屆2016年的珠海航展開始就沒有派真機出場了。不過，好在的是拿來了2.0版的FC31的模型給大家一看究竟。

2021年13屆珠海航展的FC31全尺寸模型

FC31雖然沒達到軍方的預期，但好歹到了驗證機階段。同時，也為了不浪費對FC31的投入，於是有消息稱FC31改用了成飛殲20的設計師楊偉接盤對FC31進行調整。在2.0版FC31出來後，大家也的確看到的一些殲20用到的設計和技術在FC31上獲得了採用。

2.0版的FC31在楊偉團隊的改進下，雖然還沒達到我國軍方的要求，但至少達到了四代機堪用的水準。我軍不採用，但出口是沒問題的。因為，我國應該決定在FC31第四代隱身戰斗機項目上分兩條線發展。一是以2.0版FC31為基礎機型的外貿版。所以，從2016年後，2.0版的FC31戰斗機就成了推銷的樣品機型。另一個就是以3.0版的FC31為基礎機型向國內自用版發展（當然，也要看最後的發展結果，如果可以達到軍方的要求就會采購，如果達不到也有再用於出口的可能。），所以，同時FC31的保密級別也提高了。這也就是3.0版的FC31戰斗機都首飛兩年了還隱隱密密不正式曝光，連模型都不拿出來給大家看的原因。

⑩ 朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機

朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機？
朝鮮
朝鮮空軍已經快20年沒有購買什麼新的飛機了，大部分朝鮮戰斗機都已經處於退役或者退役狀態中，加之朝鮮地勤維護不利和零件配備緊張，所以，朝鮮空軍的現狀十分令人擔憂。所以，朝鮮十分著急進口新一代戰斗機。而因為朝鮮國內政治問題，屢次違反聯合國決議，頻頻進行核實驗和遠程導彈實驗。這一時半會兒還無法打破聯合國的武器禁運，而中國也不太可能破壞聯合國封鎖對朝鮮進行軍售。同時，朝鮮購買軍火存在一個大的問題，就是武器款常常不到位，這一點在蘇聯時代的軍售就可以看出。所以，即使「梟龍」到了北朝鮮，想掙錢也難了！
伊朗
伊朗空軍作為另一支世界上被長時間封鎖的空軍，也很長時間沒有得到新的戰斗機了，作為主力的F-14戰斗機已經30多年沒有獲得任何的零件補充，戰鬥力堪憂。而俄羅斯軍售的出爾反爾，使得伊朗主力戰斗機的裝備數量始終不能超過200架。而面對著美國空軍，以色列空軍，甚至沙特空軍的三重壓力下，伊朗人急需購買戰斗機來充實自己。而2006年開始的聯合國武器禁運，使得「梟龍」戰機無法進入到伊朗軍機行列中。並且，伊朗人並不喜歡輕型戰斗機，他們對戰斗機的挑選近乎嚴苛。顯然伊朗夠嗆能成為「梟龍」的第一個用戶。
沙特
2014年1月20日沙特副國防大臣蘇萊曼-本-蘇丹王子訪問巴基斯坦，了解仿照美國F-16製造並從2013年底開始批量生產的JF-17戰斗機。巴基斯坦武裝力量參謀長拉赫利-謝里夫上將安排了戰機飛行演示。雙方討論了軍事領域合作問題，包括人才培訓和經濟交流。在會談中雙方還討論了一系列相互感興趣的問題，包括地區安全問題。沙特國防部和空軍代表已經造訪巴基斯坦，詳細了解「梟龍」戰斗機的情況。其中一位代表指出，這個項目能夠成為「技術王國」，能夠用於新項目的研發。
西方外交官表示，巴基斯坦是沙特的主要戰略夥伴，巴基斯坦向沙特推銷軍用飛機、坦克和潛艇，願意轉讓技術，組織聯合生產。
作為海灣地區的最大的「油霸」，沙特空軍給人的印象往往是「一擲千金」。最好最適合自己的機型一般不要，但只要什麼最貴我就買什麼，不管這東西對我有用沒用。沙特空軍現在的主力是F-15和「台風」戰斗機，西方戰斗機將充實沙特的空軍。而輕型戰斗機「梟龍」，由於自身航程的問題並不適合沙特國土截擊任務，沙特王子這次參觀，也僅僅是看看，極有可能是要作為援助巴基斯坦空軍的項目，投資「梟龍」戰機。所以，該國進口「梟龍」意義不大。
土耳其
1月29日，土耳其空軍司令AkinOZTURK將軍一行人到訪巴基斯坦，參觀了巴基斯坦航空工業綜合公司(PakistanAeronauticalComplex)。土耳其方面人員對中國與巴基斯坦聯合研製的JF-17梟龍戰斗機表現出了濃厚興趣，參觀了梟龍戰斗機的生產車間並登機體驗。
那麼土耳其會有機會購買「梟龍」戰機嗎？答案是否定的，自一九八四年起，土耳其國營航天工業中心在美國軍事援助下，自力生產F-16戰機。至今土耳其空軍已擁有226架自製F16C、D型戰機。顯然，土耳其戰斗機是不稀缺的。那麼只剩下一種可能了，那就是剩下的老舊的那167架F-4「鬼怪」戰斗機和90架F-5戰斗機作為替代。但隨著美國F-35項目發展比較順利，第100架戰斗機已經生產下線，生產任務已經排到了第200架。土耳其作為F-35項目的原始投資國，裝備時間肯定會大大提前。這么一說，美國F-35順利量產也是影響「梟龍」外銷的一個重要因素。
亞塞拜然
據俄羅斯行星網報道，俄羅斯專家認為，亞塞拜然計劃購買中國和巴基斯坦聯合研製的JF-17「雷電」/FC-1「梟龍」戰斗機。目前亞塞拜然空軍裝備有19架蘇-25強擊機、15架米格-29殲擊機、5架蘇-24前線轟炸機、5架蘇-17強擊機和5架米格-21殲擊機，以及32架米格-25截擊機。當然，這些飛機已經相當老舊。另外還有40架L-29和L-39教練機，可以用作輕型攻擊機。亞塞拜然空軍現在已經擁有對亞美尼亞的壓倒性優勢，能夠暫時彌補亞美尼亞在地面防空領域的強大優勢。所以亞塞拜然的防空壓力並不是那麼大，不是特別急需戰斗機的更換。而亞塞拜然是俄武器最大買家之一，中國想擠入俄傳統市場非常困難，特別是發動機還受制於俄羅斯的情況下。
埃及
埃及空軍原本就大量使用中國戰機的傳統，埃及依然擁有少量的殲—7IIE戰斗機作為教練、訓練之用，中埃最大的軍事合作項目當然是120架K—8E教練機，埃及成為裝備這種教練機最多的國家。K—8E在埃及組裝，目前，機體的94%能夠在埃及生產。必要時埃及空軍極有可能把K—8E當作對地攻擊機使用。
根據最早的西方有報道稱，埃及曾計劃進口中巴合作開發的FC—1「梟龍」戰機。但是在2014年2月14日，俄羅斯與埃及的外交部長和國防部長「2+2」會晤結束後，俄埃兩方草簽了價值超過30億美元的軍售合同。這些總價值超過30億美元的軍售合同，包括20多架的米格-29M/M2戰機、幾種類型的防空系統、米-35直升機、海岸反艦系統、各式彈葯和輕武器合同。沙特和阿聯酋願意為這筆交易埋單。顯然，埃及已經購買了米格-29戰斗機，「梟龍」戰機又失去了一個最有可能購買的國家。
塞爾維亞
由於1999年的科索沃戰爭，塞爾維亞空軍所剩的米格-29戰斗機不多了，急需武器換代。這樣，塞爾維亞空軍准備采購塞爾維亞副總理兼國防部長AleksandarVucic近日向外界表示，塞爾維亞空軍正在考慮利用俄羅斯政府提供的貸款購買數架俄制米格-29M/M2戰斗機。但根據塞爾維亞媒體近期的相關報道，此次購買的飛機數量將是6架。因此，「梟龍」被踢出了競爭。
安哥拉
作為非洲最大的石油生產國，安哥拉可謂是既有錢還和中國最為友好的國家，看樣子裝備「梟龍」戰機問題不大，但安哥拉在2013年10月還是購買了18架蘇-30K戰斗機。但這批飛機是在20世紀90年代末最初提供給印度的戰斗機，在到達新德里之後，印度接受了更為先進的多用途蘇-30MKI。印度人在2007年將蘇-30K退還俄羅斯，至今閑置在白俄羅斯維修廠。顯然，這18架蘇-30戰斗機已經滿足了安哥拉空軍的裝備情況，畢竟周邊國家的空軍並不是很大。
緬甸
作為強-5強擊機，K-9教練機的使用國，緬甸空軍對中國航空產品還算是有所了解。緬甸空軍最終還是選擇了向俄羅斯購買。雙方簽訂了5.7億美元的合同，該合同規定向緬甸空軍供應20架米格-29飛機，其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE殲擊機，以及4架米格-29UB教練戰斗機。
目前緬甸空軍總共編有58架殲擊機，其中包括中國在1991年至2002年間供應的48架F-7M，以及俄羅斯在2002-2003年間交付的10架米格-29S殲擊機。另外，1997-1998年中國還向緬甸供應了22架A-5C戰斗轟炸機。目前緬甸空軍總共約有70-80架教練機，其中最新采購項目是12架K-8(中國，1999年交付)、10架FT-7(中國，1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄羅斯，2002-2003年交付)教練機。目前緬甸空軍編制人數為1.5萬人。從上述數據來看，緬甸空軍基本上滿足了自己的作戰需要。在未來10年內不會有大的動作購買軍機。
孟加拉
2013年，孟加拉國空軍接收16架我國製造的殲七BGI。該機安裝了改良的電子設備，包括手不離桿操縱、平視顯示器、空空導彈和全球定位系統制導武器。
孟加拉殲-7的鍾情都表面了殲-7在國際市場上仍然具有競爭力。對於很多發展中國家而言，三代機本來就是超出他們後勤承受能力范圍的戰斗機，事實上他們也沒打算和擁有先進戰斗機的國家拼，只是手中的二代機呈現老化趨勢不得不更換而已。因此用升級的二代機去進行出口，會更符合他們的需求。
奈及利亞
作為殲-7戰斗機傳統使用國，奈及利亞空軍也到了換代的年紀。但是目前該國暫時沒有公開自己的換代機計劃，未來「梟龍」能否正常出口，前途不可知。
斯里蘭卡
據2008年俄媒報道，斯里蘭卡與俄羅斯就購買5架米格-29殲擊機的談判結束。除俄羅斯外，斯里蘭卡還與印度、巴基斯坦和中國就購買新型殲擊機事宜進行了談判，而俄羅斯的提案更能使斯里蘭卡人接受。斯里蘭卡國防部所屬的武器采購公司總經理表示，從俄羅斯購買4架米格-29CM和1架米格-29УБ飛機的談判進展順利。預計此交易價值7500萬美元。斯里蘭卡的這次競標失敗，其根本原因就是俄制發動機問題。俄羅斯在出口米格-29對「梟龍」戰機進行了打壓，使得「梟龍」戰機無法出口到斯里蘭卡。
印尼
印尼原本是「梟龍」重點潛在購買對象，但是在2014年2月13日，韓國航空宇宙產業公司表示，印度尼西亞空軍實戰部署了韓國產超音速飛機T-50。韓國航空宇宙產業公司在2011年與印尼政府簽署了出口16架T-50系列超音速飛機的合同，規模達4億美元。顯然韓國的T-50戰斗教練機將「梟龍」擠出了印尼市場。
烏干達
2011年5月，烏干達國防部向俄羅斯購買了6-8架蘇-30戰斗機，合同總價約為7.4億美元。由於購買了蘇-30戰機，「梟龍」想再次擠入這個非洲小國已經很難了。

坦尚尼亞
坦尚尼亞希望引進俄羅斯米格-29型戰斗機。正在俄羅斯訪問的坦尚尼亞外交部長扎卡伊·基克維傑曾說："我們很希望能裝備米格-29型戰機，我們也一定會有的。"同時，他還表示，選擇和引進軍事裝備還是將由該國國防部來決定。同時坦尚尼亞外交部長參觀了俄羅斯"米格"飛機製造公司。他站在米格-29型機旁邊對記者稱："他今天來米格飛機製造公司將預示著俄羅斯和坦尚尼亞在軍事技術合作領域將擴大合同力度。"據稱，俄羅斯米格公司將向坦尚尼亞提供6架米格-29型殲擊機，總金額約5000萬美元。
最為希望購買的
委內瑞拉
現裝備著俄羅斯生產的蘇-30MK2戰斗機24架，美國的F-16戰斗機10餘架作為自己空軍的主力。由於美國對委內瑞拉實行武器禁運，使得該國的F-16戰機的零部件已經無法通過正常渠道獲得，那麼就急需進口一種全新的中輕型戰斗機來補充自己的空軍，「梟龍」戰機就是不錯的選擇，所以未來委內瑞拉是極有可能進口「梟龍」的國家之一。
阿爾及利亞
阿爾及利亞可能希望獲得中國-巴基斯坦聯合研製的FC-1殲擊機作為對俄羅斯米格型號的替代者，因為出口到阿爾及利亞米格機合同進展不順。根據2006年3月俄羅斯與阿爾及利亞簽訂的合同，俄羅斯應該向阿爾及利亞供應28架米格-29SMT和6架米格-29UB。但是，由於戰機出現技術問題，阿爾及利亞提出索賠。阿爾及利亞總統布特弗利卡還專門就此問題致函俄總統普京。盡管俄羅斯方面提出願意替換2架有問題的米格-29UB，但阿方至今未給任何答復。不排除因米格-29UB問題，阿方將興趣轉向FC-1。這樣，「梟龍」戰機將會迎來一個不錯的大訂單。
蘇丹
近年來，中國已在很大程度上加強了同非洲國家的軍事合作，非洲國家通過戰略石油貿易獲得新型武器。蘇丹和奈及利亞已購買中國製造的殲七M戰斗機。2005年，蘇丹向中國出口了6620000噸原油，約佔中國一年石油總進口量的5.2%，在蘇丹規模最大的國際石油財團中國有40%的股權。
蘇丹更表示有興趣購買12架中國的FC-1戰機，雙方正在就一些技術細節的處理進行談判。1996年蘇丹購買了中國的殲七M戰斗機，另外還有兩架運八運輸機。西方軍事觀察家認為，這些中國武器被用於支付購買蘇丹石油的賬款。所以，蘇丹空軍將是「梟龍」戰機的最大購買者。