中國商務部哪個領導現在在伊朗

『壹』 通信歷史連載280-中興通訊之美國制裁事件

2009年，中興通訊法務部預見到公司在出口貿易中面臨的風險。

2010年6月，聯合國通過決議，對伊朗實施第四輪制裁，美國隨即公布了對伊朗的出口禁令。

同年12月，中興通訊與伊朗簽訂價值1.306億美元的合同，涉及美國科技產品。

2011年，伊朗電信公司宣稱西方制裁對伊朗通訊行業無效，仍能獲取全球最新通訊技術。

2011年8月，中興通訊法務部提交報告，制定規避方案，但這兩份文件最終被美國政府獲取，成為指控中興規避政策的證據。

2012年3月，路透社曝光了中興發往伊朗的內部貨運單，顯示中興向伊朗電信公司提供了美國科技產品。

2012年5月，Ashley Kyle Yablon向FBI舉報中興，並允許拷貝工作電腦資料。

2013年，侯為貴表示中興面臨不公平待遇。

2014年，中興一位高管在機場被扣查，發現涉及違規文件。

2015年，中國用反壟斷法處罰高通60億人民幣。

2016年，中興通訊被美國商務部以違反出口限製法規為由，採取出口限制措施。

2016年3月，中國商務部表達不滿，並強調中興為美國創造數萬就業崗位。

2016年3月22日，中興被列入特別審查名單，後被給予為期3個月的臨時許可。

2016年4月，中興通訊高層更換，趙先明接任CEO。

2016年，中興通訊營收僅增長1.04%，凈利潤虧損14.08億。

2016-2017年，美國商務部多次延緩執行禁令，對中興經營影響有限。

2017年3月，中興通訊與美國政府達成協議，支付11.92億美元罰金。

2017財年，中興營收1088.82億元，凈利潤45.68億元，現金流大幅增長。

2018年3月，中興通訊主動向美國政府報告情況。

2018年3月22日，特朗普宣布對中國進口商品加征關稅。

2018年3月23日，中國宣布對美國進口商品加征關稅作為回應。

2018年4月，中興通訊面臨美國商務部的嚴厲制裁。

2018年5月，中興通訊面臨生死關頭，官網只剩靜態頁面。

2018年5月13日，特朗普宣布與中興通訊達成和解協議。

2018年5月19日，中美達成「不打貿易戰」的共識。

2018年5月22日，特朗普同意對中興處以巨額罰款及更換領導層作為解除禁令的條件。

2018年6月8日，中興與美國商務部達成新和解協議，支付10億美元罰款及4億美元交由第三方保管。

2018年6月21日，美國總統特朗普組織會議，確認繼續遵守和解協議。

2018年6月29日，中興召開股東大會，宣布李自學為新董事長，全面更換高層。

2018年7月2日，美國商務部暫時解除對中興的出口禁售令。

2018年7月9日，中興新任CEO徐子陽與美國商務部討論託管賬戶細節。

2018年7月13日，中興將四億美元保證金存入託管賬戶，商務部終止出口禁令。

2018年7月14日，中興宣布恢復業務，進入戰略重建階段。

2018年：中興制定八年發展規劃，分為恢復、發展、超越三個階段。

2022年，中興通訊恢復完畢，進入戰略超越期。

2022年3月，中興通訊成功解除美國政府的長期審查和監管。

『貳』 在伊朗有哪些國內汽車品牌

在伊朗，汽車工業是僅次於石油和天然氣的第三大支柱產業，貢獻了全國GDP的10%。從2007年開始，伊朗汽車市場年銷量就突破了100萬輛，2011年達到了歷史最高值159萬輛的規模，在全球都能排到15名之內。

從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜中，可以明顯看出中國品牌份額出現了嚴重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的產能還在1.7萬輛規模，而到了2019年一季度，中國品牌已經沒有一家達到萬輛以上規模。

所以中國汽車企業也很期待伊朗局勢能夠穩定下來，畢竟他們都在這個中東地區最重要的汽車市場投入了非常多精力和財力去耕耘。

『叄』 在伊朗有哪些國內汽車品牌

伊朗的汽車產業是國家的第三大經濟支柱，僅次於石油和天然氣行業，並貢獻了國內生產總值的10%。自2007年以來，伊朗的汽車年銷量已超過100萬輛，2011年更達到159萬輛的歷史高峰，脊歲在全球汽車市場中排名前15位。
在伊朗，除了本土品牌外，法國的標致、雪鐵龍和雷諾是當地最受歡迎的汽車品牌。同時，中國的汽車品牌也在伊朗市場上嶄露頭角，市場份額持續增長。
自2002年起，奇瑞成為了首家進入伊朗市場的中國汽車品牌櫻槐睜。至今，已有13家中國汽車公司通過與當地企業的合作在伊朗銷售汽車，這些品牌包括奔騰、華晨、比亞迪、長安、奇瑞、東風、吉利、海馬、哈弗、江淮、力帆、MG和眾泰。
奇瑞作為最早進入伊朗市場的中國汽車公司，目前在伊朗的市場規模居中國企業在伊朗之首，擁有近300個銷售和服務網點，超過30萬輛的車輛保有量，以及6%的市場份額，成為伊朗第三大汽車製造商，僅次於伊朗本土的IKCO和Saipa。
至2018年，中國汽車品牌在伊朗的新車市場份額已達到20%。伊朗已成為中國汽車品牌出口的重要目的地之一，2014年伊朗取代俄羅斯，成為中國汽車出口的第一大市場，這一地位一直持續至2018年底。
然而，2018年美國對伊朗實施的制裁導致伊朗國內汽車銷量下滑，中國對伊朗的汽車出口在當年下降了24.7%。影響在2019年進一步顯現，中國汽車在伊朗的出口量大幅下降。
根據商務部的《中國汽車貿易高質量發展報告（2019）》，2019年伊朗已跌出中國汽車出口前20位國家的名單，上半年對伊朗的汽車出口僅為567輛，相比2018年全年的19萬輛出口量，跌幅高達99.6%。
從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜可以看出，中國品牌在伊朗的市場份額大幅下滑。2018年一季度，奇瑞在伊朗的產能約為1.7萬輛，而2019年一季度，中國品牌沒有一家企業的銷量達到萬輛規模。
因此，中國汽明告車企業期待伊朗局勢能夠穩定下來，因為他們在該地區最重要的汽車市場上投入了大量的人力和財力。

『肆』 1.簡述中美貿易問題始末，論述自己對比的理解。

一、貿易戰始末
1，3月1日美方宣布，將在很長一段時期對鋼鐵和鋁進口徵收25%和10%的重稅。但隨後豁免盟友，最終被徵收高關稅的可能「只有中國」。
2，3月22日，美國總統特朗普簽署備忘錄，基於美貿易代表辦公室公布的對華「301調查」報告，指令有關部門對從中國進口約600億美元商品大規模加征關稅，並限制中國企業對美投資並購。
3，針對美方的301調查清單，中方不到12個小時就快速公布反制商品清單（實際約480億美元），而且亮出了對美國具有殺傷力的「王炸」：飛機+大豆組合反制清單。
3，2018年4月16日美國商務部宣布，未來7年將禁止美國公司向中興通訊銷售零部件、商品、軟體和技術。
中興通訊在A股和H股市場隨後宣布停牌，其部分美國供貨商的股票，在美國市場價格一度急跌。
事件緣由：2016年中興違反美國禁令出口伊朗，於2017年3月8日和美國司法部、財政部、商務部達成和解。中興2018年觸發禁令原因，涉案35名員工獎金未扣。
4，5月3日至4日，中美代表團就經貿問題進行了（第一輪）坦誠、高效、富有建設性的討論。雙方認識到，在一些問題上還存在較大分歧，需要繼續加緊工作，取得更多進展。雙方同意繼續就有關問題保持密切溝通，並建立相應工作機制。
5，5月13日，美國總統特朗普發推文表示，我和中國領導人正在為中國大型電話公司中興通訊提供一種快速恢復業務的途徑。（因中興事件）中國有太多的工作崗位流失，我已告知商務部要盡快完成這項工作。
至此預示中興通訊出現轉機，距離美國商務部宣布制裁中興，剛好過去28天。
二、貿易戰轉機徵兆
6，中興今年被美國商務部激活禁令之初，美方堅決否認有談判餘地，到接受中興申訴材料，再到目前特朗普主動發推文傳遞積極善意，表明中興事件朝著和解方向發展。預計美國商務部較大可能以暫停禁止令形式恢復中興在美采購，但必然伴隨激烈的對價博弈，但出現轉機時間不會長了。
另外美國高通日前也宣布，已將收購恩智浦半導體交易的有效期延長至5月25日下午5點（中國商務部此前一直沒有批准該項交易）。
表面上看中興有轉機，與我們是否同意高通收購相關。但實際的對價不會僅僅於此。例如2018年5月15日華爾街日報消息：美國和中國接近敲定一項協議，協議將令中興通訊股份有限公司暫時免遭可能更嚴重的美國制裁，作為交換，中國將取消對美國農產品徵收數十億美元的關稅。

『伍』 中國與中東的貿易關系

中國與中東國家的關系具有戰略合作的性質，經貿合作更是成為雙方關系的突出內容，雙方在能源安全上相互依賴，在許多重大全球性問題上都具有共識。中國與中東雙方在能源安全上相互依賴，經濟關系互補性的日益提升，在許多重大全球性問題上都具有共識。

中阿合作論壇等一批對話平台的建立，提供了雙方集體協調與合作的新機制。中國對中東石油進口需求的增長、人民幣國際化的進展，以及中東國家的人口增長和經濟改革，將推動雙方經貿關系的發展。

(5)中國商務部哪個領導現在在伊朗擴展閱讀

強區域合作，對於中國與中東國家間貿易發展，具有重要的意義。沙特、埃及和伊朗都是亞投行的意向創始成員國，沙特和埃及還是「一帶一路」建設合作重點國家。如今，亞投行已經開業，「一帶一路」建設開局良好，這使得中國與中東國家的外貿合作有了更好機遇。

正如商務部部長高虎城在采訪中表達的：「一帶一路」、亞投行都是中國對外開放新格局這盤棋上的重要棋子。