寧波到伊朗有什麼船能去

1. 中國到伊郎海路多少公里

中國到伊朗的海路通常需要經過印度洋和阿拉伯海，其中涉及到一條重要的國際航線——亞洲歐洲航線（Asia-Europe Route），該航線連接著中笑渣渣國和伊朗以及其他歐洲和亞洲國家之間的貿易往來。其中最著名的海港是伊朗南部的布希爾港。

1. 中國→馬來西亞→印度尼西亞→斯里蘭卡→印度→伊朗

中國到馬來西亞有多個港口可選，如上海、寧波等，通常需要在吉隆坡或檳城轉船。

從馬來西亞到印尼的雅加達或梭羅港需要航行約兩天或以上，然後再前往斯里蘭卡科倫坡或古高碼頭。從斯里蘭卡出發，在途徑印度尼西亞卡魯門島和泗水港之後，繼續前往印度孟買，然後到達伊朗的孟克港(Mangalore) ，最終到達伊朗南部的布希爾港。整個航程大概需要16-20天左右。

2. 中國→新加坡→馬爾他→埃及→伊朗

從中國出發，可以先前往新加坡，然後前往馬爾他的瓦萊塔港，在此轉運到埃及的亞歷山大港，並通過陸路或者公路從埃及前往伊朗。這種航線需要更長的時間，船程大概需要30-40天左右。

綜上所述，雖然中國到伊朗有海路可選，但由於航線和距離較長，碰悄需要花費一定的時間和成本，因此對梁滑於一些物流公司和貿易商來說，空運和陸運也是不錯的選擇。但對於某些大宗貨物和油氣資源則主要利用航運方式。

2. FCSL是什麼船公司的簡稱

首先回答：

FCSL全稱「Freight Capital Services Limited(FCSL)是一家於2018年11月20日在香港注冊的航運公司.主要從事到伊朗航線服務的船公司.」

以下為您提供船公司各種簡稱說明：

澳大利亞國家航運公司 澳國航運 ANL美國總統輪船私人有限公司 美國總統 APL邦拿美船務有限公司 邦拿美 BNML波羅的海航運公司 波羅的海 BOL中波輪船股份公司 中波 C-P南美郵船公司 南美郵船 CLAN S.A.南美智利國家航運公司 智利航運 CCNI中日國際輪渡有限公司 中日輪渡 CHINJIF天敬海運 天敬海運 CK法國達飛輪船公司 達飛輪船 CMA京漢海運有限公司 京漢海運 CO-HEUNG中國遠洋集裝箱運輸有限公司 中遠集運 COSCO朝陽商船有限公司 朝陽商船 CHOYANG達貿國際輪船公司 達貿國際 DELIMAS德國勝利航運公司 德國勝利 SENATOR埃及國際輪船公司 埃及船務 EIL長榮海運股份有限公司 長榮海運 EVERGREEN遠東輪船公司 遠東輪船 FESCO金發船務有限公司 金發船務 GFNG浩洲船務公司 浩洲船務 HCSC韓進海運有限公司 韓進海運 HANJIN香港航運有限公司 香港海運 HKMSH香港明華船務有限公司 香港明華 HKMW赫伯羅特船務有限公司 赫伯羅特 HAPPAG-LLOYD現代商船有限公司 現代商船 HYUNDAI上海海隆輪船有限公司 海隆輪船 HNT金華航運有限公司 金華航運 JH川崎汽船株式會社 川崎汽船 K LINE高麗海運株氏會社 高麗海運 KMTC七星輪船有限公司 七星輪船 SSCL上海育海航運公司 育海航運 SYH上海中福輪船公司 中福輪船 SZFSC墨西哥航運有限公司 墨西哥航運 TMM上海天海貨運有限公司 天海貨運 TMSC東航船務有限公司 東航船務 TOHO寧波泛洋船務有限公司 寧波泛洋 TOS阿拉伯聯合國家輪船公司 阿拉伯輪船 UASC立榮海運股份有限公司 立榮海運 UNIGLORY環球船務有限公司 環球船務 UNIWD萬海航運股份有限公司 萬海航運 WANHAI偉航船務有限公司 偉航船務 WH陽明海運股份有限公司 陽明海運 YANGMING以星輪船船務有限公司 以星輪船 ZIM浙江遠洋運輸公司 浙江遠洋 ZOSCO聯豐船務有限公司 聯豐船務 LIFEN義大利郵船公司 義大利郵船 LT馬來西亞國際航運有限公司 馬來西亞航運 MISC商船三井有限公司 商船三井 MOL地中海航運公司 地中海航運 MSC馬士基海陸有限公司 馬士基海陸 MAERSK SEALAND民生神原海運有限公司 民生神原 MSKM太古船務代理有限公司 太古船代 NGPL鐵行渣華船務有限公司 鐵行渣華 P&O NEDLLOYD新加坡海皇輪船有限公司 海皇輪船 NOL北歐亞航運有限公司 北歐亞航運 NORASIA寧波遠洋運輸公司 寧波遠洋 NOSCO南星海運株式會社 南星海運 NS沙烏地阿拉伯國家航運公司 沙特航運 NSCSA日本郵船有限公司 日本郵船 NYK東方海外貨櫃航運有限公司 東方海外 OOCL薩姆達拉船務有限公司 薩姆達拉 SAMUDERA太平船務有限公司 太平船務 PIL泛洋商船株式會社 泛洋商船 POBU瑞克麥斯輪船公司 瑞克麥斯 RICKMERS美商海陸聯運（中國）有限公司 美商海陸 S/L南非國家輪船有限公司 南非輪船 SAF東映海運有限公司 東映海運 SBL上海國際輪渡有限公司 國際輪渡 SFCO中海發展股份有限公司 中海發展 CSD長錦有限公司 長錦公司 SINKO上海市錦江航運有限公司 錦江船代 JINJIANG中外運（集團）總公司 中外運 SINOTRANS志曉船務有限公司 志曉船務 SSC

3. 現在去伊朗都是DUBAI中轉，基本都是沒有聽說過船公司，什麼TDS，SCL，UCL，VOLTA，MCLean，FLIN哪個好

當然是TDS船最好啦 ,伊朗本國船。
我們在做這個船的寧波代理，主要是運輸到伊朗的集裝箱。可以參考這個資料。 TDS航運公司成立於2008年。總部在伊朗德黑蘭。主要從事伊朗進口運輸業務。TDS在波斯灣有三艘3000噸的集裝箱駁船，可以提供波斯灣最好的駁船服務，也是波斯灣地區最大駁船服務公司。截止2017年12.31止，TDS自有集裝箱7000個集裝箱，並且還在不斷增加。 TDS在中國各大口岸可提供去伊朗阿巴斯、布舍爾、霍拉姆啥赫爾的中轉運輸服務。中轉駁船服務高效快捷。 TDS在波斯灣地區子公司：迪拜、阿巴斯、布希爾、霍拉姆沙赫爾、甘納威、烏姆蓋茨、科威特、麥納麥、達曼、多哈、索哈。

4. 伊朗國航的一級訂艙代理除了星海還有哪些

還有華南總代理。

伊朗國航船公司華南總代理是東莞國際海運行業知名企業，該公司主要經營海運、空運、進出口。該公司的辦公地址位於珠江口東岸，該公司有專業的產品和專業的銷售和技術團隊，努力為客戶提供最好的產品、良好的技術支持、健全的售後服務。

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伊朗國航的優勢

1.在深圳大鏟灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天；

2． KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經DUBAI中轉，BSH.是經BANDAR ABBAS中轉（駁船）這兩港口在伊朗是經濟特區，所以進口量也相對其他內陸點多。市場上可以提供這兩港口的海運服務的船公司很少，即使有此服務的船公司，其海運費比伊航要貴幾百塊美金。

3．TEHRAN，此為伊朗的首都，內陸城市，經B.ABBAS中轉，由拖車運輸到目的地。暫時沒有其他船公司有提供該目的地的運輸服務。

4．經伊朗國航去伊朗各點出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進口關稅減免優惠（具體的退稅方式請咨詢目的港的收貨人），因此伊朗國航收到許多伊朗客戶的指定。

5. 帶你了解——IRISL

伊朗國航，全名伊朗伊斯蘭共和國航運公司，成立於1967年，初期以兩艘載重2500噸的貨輪開啟了其在航運業的篇章。至1978年，公司規模已壯大至42艘貨輪。作為伊朗的國家航運公司，伊朗國航屬於公會船，是中東地區最大的航運公司。

1979年，公司更名並歸屬於商務部。1993年，伊朗國航在上海設立代表處。2004年，在中國成立獨資公司，伊航船務有限公司應運而生。如今，伊朗國航已成為一家擁有115艘貨輪、總計噸位超過330萬和7000多名員工的大型船務公司。

伊朗國航致力於國際海洋運輸，業務范圍包括雜貨船和散貨運輸。中東線和印度線為主要航線。中東線的航程包括從阿巴斯到上海、光陽、釜山、寧波、高雄、迪拜、阿巴斯的往返。印度線則從赤灣出發，途經達尼爾、上海、寧波、巴生港、蛇口、赤灣，最終到達孟買及其內陸點。

伊朗國航的基港是迪拜和阿巴斯。KHORRAMSHAHR和BUSHEHR是通過迪拜中轉的經濟特區港口，進口量相對其他內陸點更多。TEHRAN是伊朗的首都，通過阿巴斯中轉，由拖車運輸到目的地。伊朗國航為客戶提供約10%的進口關稅減免優惠。

伊朗國航提供包括散貨船和集裝箱貨物的進口海運服務。散貨船服務覆蓋華中、華北地區和廣西的防城港，每45天有一班船，無收貨量限制。伊朗國航提供中東、印度地區到中國主要港口的海運服務。船期穩定，艙位充足，服務一流。

伊朗國航的大船通常在每周四掛靠深圳赤灣，每周五掛靠香港。黃埔頭程時間安排在每周周一。伊朗國航不接受運費到付。貨物出口量較大時，可申請特價。伊朗國航提供包括中轉服務在內的各項服務，但需注意每有危險品詢價時，必須提供正確的危險品資料。

伊朗國航的大船分兩種，可裝載3300TEU和1000TEU。船齡不超過15年，配置有基本的20』、40』和HQ櫃，還備有20』超重櫃。伊朗國航在黃埔、深圳、廈門、佛山、汕頭、中山、順德、南海等地放置基本櫃，華南地區只能接受從深圳赤灣起運。

伊朗國航在文件處理上也有一系列規定和要求，包括船東單的出具、截單期、電放規定、L/C要求、提單編號、轉運公司名稱、單證提交、押金要求、內陸運輸費用等。對於伊朗港口的貨物，需在港口名稱後註明「波斯灣」或「通過波斯灣」。伊朗國航與遠太堆場有協議，進口重櫃拆吉後會返回遠太堆場進行驗櫃維修。

在文件提交、運費支付、提單顯示、貨物重量限制、特殊目的地費用、危險品承運、設備配置和出運碼頭等方面，伊朗國航均有嚴格規定和要求，以確保運輸的順暢和安全。伊朗國航提供包括普通貨物、散貨船服務和進口海運服務在內的多種海運服務，旨在為客戶提供高效、安全的全球運輸解決方案。

6. 中國到伊朗海運要多久

中國到伊朗海運，28到31天左右雙清到門，

7. TDS是什麼船公司，哪個國家

TDS是一系列費用的縮寫：THC+DOC+SEAL分別代表碼頭操作費文件費鉛封費。
THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業費），收費標准：20尺集裝箱141美元，40尺集裝箱269美元。缺乏經驗的中國貨主就默認了這項費用並不高的收費。
收取THC費用的國家：東南亞、中東、紅海、非洲、南美、澳大利亞。
Seal Fee就是鉛封費的意思。在海運整箱業務中，Seal Fee很常見，但並不是所有船公司都會收取Seal Fee，或者沒有單獨收取這個費用，也許包含在其他費用裡面了。
拓展資料：
海運(Ocean Freight)，廣義定義為一切與海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。
但是隨時航運互聯網的發展，特別是近期愛船網以及阿里巴巴等互聯網大鱷的發展，後期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。
海運條款：
海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務;不得與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開;禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內，除非被保險人事先徵得保險人的同意，並接受修改後的承保條件及加付所需的保險費，或者對於為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。
國際法規：
國際海運危險品法規(IMDG CODE)是由國際海事組織(IMO)頒布，旨在保護船員和通過保證危險品海運船舶運輸的安全來減少海洋污染。各個成員國在制定國內的相關法規時，也可以借鑒IMDG的相關章節，並可針對國內的具體情況對相關條款進行變更。
法規要求所有海上人命安全公約(SOLAS)以及國際防止船舶造成污染公約(MARPOL 73/78)的成員國，必須強制執行IMDG法規。該法規不僅僅局限於水手使用，所有與航運有關的工業和航運服務業人員都可能適用法規的部分條例。法規有:專業術語，包裝，標簽，揭示牌，標記，積載，隔離，處理和應急反應組成。國際海事組織每兩年對IMDG CODE做一次修訂。
隨著人們生活現代化水平及科學技術進步的不斷提高，社會對危險品的需求量有了顯著增加同時也直接帶動了危險品企業必須開發出更多種類的危險品來滿足這些需求。正基於此，國際海運危險品法規中明確規定，所有從事危險品岸上操作的人員必須根據法規的相關要求參加培訓，比如:危險品生產商、包裝商、倉儲商、船東、貨運代理人、承運人、船公司管理人員、船舶檢驗人員、危險品包裝製造及檢驗單位、危險品地面操作人員及港口操作和管理人員等。法規主要培訓內容一般包括:危險品的正確分類、危險品一覽表的使用、包裝規定、包裝性能測試、物質鑒定、標識和貼簽、張貼危險告示、編制單證、裝載和隔離等方面的標准。從業人員必須持證上崗，並根據法規的更新間隔接受復訓。
最新版IMDG CODE(34-08)，已於2010年1月開始強制執行，法規要求所有與危險品有關的岸上操作人員必須通過相應的培訓才可上崗。