美軍為什麼要擊落伊朗客機

1. 美軍導彈擊中客機，290人無一生還，事後他們作何解釋呢

眾所周知，在現代戰爭中，兩國交戰時有可能出現誤炸的情況，而美國作為誤炸專業戶，在這一領域「成果頗豐」，無論是真的失誤還是想以此敲打一下不安分的國家，對他們來說，這都是一個可行的辦法。在兩伊戰爭的最後一年，也就是1988年，美軍就發生過一起誤炸事故，由於向交戰國雙方出售武器的事情敗露了，因此使得與伊朗的關系裂縫越來越深，以至於在經過伊朗海域上空的時候都得派出軍艦加以保護，生怕遭受到打擊。

那麼錯認真的可能嗎？首先這架客機與F-14戰斗機體型相差極大，從外觀上看就能感覺出明顯差別，再加上文森尼斯號導彈巡洋艦的雷達和電子測探設備十分先進，想誤判都很難，因此這個理由大眾並不相信，據悉美軍聽說伊朗要加強F-14的活動范圍，恐受到傷害，這才決定先下手為強。

2. 兩伊戰爭的原因和影響（說簡單點）

1.美國當時執行親伊拉克,制裁伊朗.而蘇聯也公開支持伊拉克.目的;為得到伊拉克的石油和交通控制權,打擊革命後的伊朗.
2.伊朗和伊拉克都是亞洲西部的阿拉伯國家。兩國相鄰，共同邊界綿延1200公里，長約100公里的阿拉伯河是兩國南部的自然邊界。長期來兩國存在著邊界爭端，經常發生武裝沖突.(兩伊邊界全長1 280千米，其中最南端以阿拉伯河為界。阿拉伯河對兩伊來說都是重要的水道。兩伊的大油田、大油港和主要煉油廠都集中在這條河的兩岸。阿拉伯河還是伊拉克唯一的出海口。兩國在阿拉伯河的主權問題上長期存在爭議。1975年3月兩國在阿爾及利亞首都阿爾及爾簽訂邊界協定，規定這段邊界以主航道中心線為界。當時在伊拉克掌握實際權力的是革命指揮委員會副主席薩達姆·海珊，在伊朗當權的是國王禮薩·巴列維。但到了1978年，伊朗國內政局發生了極大變化，什葉派宗教人士發動的伊斯蘭革命席捲全伊朗。1979年4月1日，伊朗伊斯蘭共和國成立，伊朗長達2 500年的君主制終結.)
3.宗教問題和政權問題.伊朗90％的居民系伊斯蘭教什葉派，而伊拉克60％的居民系伊斯蘭教的什葉派。1979年伊朗爆發伊斯蘭革命，伊朗政府強調要向所有伊斯蘭國家「輸出原教旨主義的伊斯蘭革命」，公開號召占伊拉克人口60％的什葉派「進行伊斯蘭革命」，推翻伊拉克現政權建立「伊斯蘭共和國」。
4.伊拉克對庫爾德人態度實行雙重標准,對內鎮壓庫爾德人的非法分裂行為.對伊朗則支持伊朗境內少數民族如庫爾德族的民族自決要求。

隨著政治、宗教的矛盾激化和邊界武裝沖突的加劇，1980年9月22日兩伊戰爭就全面爆發了。在戰爭開端,伊拉克占據優勢,但後來伊朗進入伊拉克領土,美國和蘇聯開始援助伊拉克,使戰爭陷入僵局.

從1980年9月到1988年8月近八年的戰爭使兩國人民的生命財產和國民經濟遭受了巨大的損失。伊朗死傷60多萬，伊拉剋死傷40多萬。無家可歸的難民超過300萬。兩國石油收入銳減和生產設施遭受的破壞損失超過5400多億美元。估計兩伊在這場戰爭中至少損失9000億美元。戰爭使兩國經濟發展計劃至少推遲20至30年。 兩伊戰爭前後歷時7年又11個月，是20世紀最長的戰爭之一。它是一場名副其實的消耗戰，是一場對雙方來說都得不償失、沒有勝利者的戰爭。這場戰爭前，伊拉克的外匯盈餘近400億美元，戰爭結束時，它的外債是800億美元，其中400多億是欠西方國家和蘇聯的軍火債、300多億是欠其他阿拉伯國家的貸款。戰爭中，伊拉克的死亡人數是30萬、傷60萬，直接損失(包括軍費、戰爭破壞和經濟損失)是3 500億美元。伊朗也欠外債450億美元，死亡70萬、傷110多萬，僅德黑蘭就有20萬婦女失去丈夫；直接損失3 000億美元。

戰後,美國在中東地位進一步鞏固,而伊朗實力嚴重削弱.蘇聯在該地區影響力下降.在戰爭後期,美國介入戰爭,派軍艦進入波斯灣.並空襲伊朗油輪和擊沉擊傷多艘伊朗軍艦.而伊拉克空軍飛機在1986年重創美軍佩里級護衛艦"斯塔克"號,是一個伊拉克企圖擺脫美國的信號.最終,伊拉克在戰爭結束不久進軍科威特,導致海灣戰爭.
http://bk..com/view/16849.htm

3. 伊朗民航客機慘案是意外嗎

時間：1988年7月3日

地點：霍爾木茲海峽附近

難情：274名乘客和16名機組人員全部遇難。民航客機被偵察機擊落造成空難已經不是一兩起了，只是我們都不明白，他們的犧牲到底是政治軍事的必然結果，還是只是一場簡單的意外？

1988年一架由伊朗阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜港的A-300型伊朗客機飛至霍爾木茲海峽附近時，被美國海軍「文森斯」號巡洋艦擊中，機上274名乘客和16名機組人員全部遇難。1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗民航公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車的A-300，飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。當地時間上午10時55分，A-300正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號導彈巡彈艦的航線相交叉。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射兩枚「標准」防空導彈，其中一枚直接命中A-300，客機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。消息一經傳開，舉世皆驚。

A-300客機是由法國製造的大型客機，它是要進行伊朗655次班機航行，於伊朗時間上午10點10分離開阿巴斯港，到達阿聯酋海港城市迪拜只需20分鍾。10點17分，飛機飛臨亨加姆島上空時，機體忽然嚴重地抖動了一下，還沒等機上的人員反應過來，只聽一聲巨響，飛機隨著爆炸聲直墜大海。飛機墜毀後，在霍爾木茲海峽，伊朗普什姆島東南海域，漂浮的屍體、行李以及飛機殘骸碎片足有三四英里長。經過艱辛的打撈，救援人員共從大海中撈出150具屍體，包括38名印度、巴基斯坦等國的人。面對這一慘案，伊朗通訊社第一個向全世界播發了這條信息。面對這樣的事實，華盛頓起初不承認，白宮發言人稱這種說法「不真實」、「美國不會捲入這樣的事情」，然而隨著事態的發展，華盛頓終於承認擊落伊朗飛機。

7月4日美國軍界首腦人物稱7月3日，美國巡洋艦「文森斯」號和護衛艦「蒙哥馬利」號在霍爾木茲海峽巡邏。當地時間10點10分，「文森斯」號軍艦上的一架直升機起飛後不久，突然遭到炮擊。正在這時，「文森斯」號發現頭頂不遠處，還有一飛機正向它飛來。「文森斯」號不敢怠慢，連續幾次發出警告，讓它離開。但這架飛機並沒有作出反應，也不改變航向，眼看對美艦已構成威脅，於是「文森斯」號發射兩枚導彈，其中一枚擊中目標，釀成大禍。但是對於此說法，有人表示異議。美國「文森斯」號巡洋艦擊落伊朗客機使用的「宙斯盾」的對空導彈系統，是當時世界上最先進的海上作戰系統。這一系統能在400公里的范圍內跟蹤200個以上的目標，並能同時襲擊15到20個目標。因此，對於擁有最先進的雷達和電子探測設備的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然不能令人信服。伊朗駐聯合國代表也對此予以反駁：655號班機根本未離開正常航道。

另外，這架巨型飛機上配備一個自動詢問器，它會向「文森斯」號發出信號，說明自己是民航機，而不是戰斗機。眾所周知，當時正處於兩伊戰爭期間，海外的局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。另有消息說，在客機被擊落前，美海灣部隊曾得到情報稱，伊空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，美國雖然不是存心故意，但也不能說是完全無意。然而，不管事實真相如何，有意還是誤傷，美國擊落民航客機，造成290名無辜者喪命的責任是推脫不了的，理當受到全世界人民的譴責。

空中的客機

4. 伊朗民航客機慘案是意外嗎

1. 1988年7月3日，伊朗一架客機在霍爾木茲海峽附近遭遇不幸，274名乘客和16名機組人員全部遇難。
2. 該客機被美國海軍「文森斯」號巡洋艦發射的導彈擊落，引發了一場空難。此類事件並非罕見，但我們仍在探究，這些犧牲究竟是政治軍事沖突的必然產物，還是簡單的意外。
3. 1988年7月3日，伊朗阿巴斯港至阿聯酋迪拜港的伊朗民航公司655次航班在霍爾木茲海峽上空被美國「文森斯」號導彈巡洋艦擊落，機上274名乘客和16名機組人員全部遇難。
4. 當時，客機正在飛行，與「文森斯」號的航線相交。在伊朗客機距離「文森斯」號約14公里時，美艦突然發射兩枚防空導彈，其中一枚擊中客機，導致其墜毀，機上290人全部遇難。
5. 消息傳出後，舉世震驚。A-300客機是由法國製造的大型客機，機上人員包括伊朗655次航班的乘客，原計劃從阿巴斯港飛往迪拜，只需20分鍾。
6. 飛機起飛後不久，在亨加姆島上空突然劇烈抖動，隨後爆炸墜毀於大海。飛機殘骸和漂浮的屍體、行李在海面上綿延三四英里。
7. 經過打撈，共撈出150具屍體，包括38名來自印度、巴基斯坦等國的乘客。伊朗通訊社首先向全世界播發了這一消息。
8. 起初，華盛頓不承認擊落伊朗飛機，但隨著事態發展，最終承認了這一事實。
9. 美國軍方表示，當時「文森斯」號在霍爾木茲海峽巡邏，一架直升機起飛後不久遭到炮擊。美艦發現另一架飛機正向它飛來，發出警告後，飛機仍未改變航向，美艦遂發射導彈，導致客機墜毀。
10.然而，有人對此說法表示異議。美國「文森斯」號巡洋艦使用的是當時世界上最先進的「宙斯盾」對空導彈系統，能在400公里范圍內跟蹤200個以上目標，同時襲擊15到20個目標。因此，「誤認為」的說法難以令人信服。
11.伊朗駐聯合國代表反駁稱，655號班機未離開正常航道。飛機上配備有自動詢問器，會向美艦發出信號，表明自己是一架民航機。
12.當時正值兩伊戰爭期間，海外局勢緊張。美軍於1987年決定派軍艦到海灣護航，多次與伊朗發生軍事沖突，局勢不斷升級。
13.襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。有消息指出，在客機被擊落前，美海灣部隊曾得到情報稱，伊空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。
14.不管事實真相如何，有意還是誤傷，美國擊落民航客機，造成290名無辜者喪命的責任是推脫不了的，理當受到全世界人民的譴責。

5. 美軍導彈擊落民航客機，290人遇難，賠償多少錢

IR655號航班當時仍在緩慢爬升，從速度來說是民航飛機的特徵；從距離來說航班還未飛出伊朗水域，美軍在伊朗境內打下了伊朗的民航飛機。

6. 美軍導彈擊落民航客機，290人遇難，賠償多少錢

1. 1988年7月3日，美國海軍導彈巡洋艦文森斯號誤擊了伊朗IR655號航班，導致290名乘客和機組人員不幸遇難。該航班從伊朗阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜，預計飛行時間為28分鍾。
2. 伊朗IR655號航班使用的是先進的空客A300飛機，設計容納300名乘客，當時是全球最大和最先進的民航機型之一。
3. 在1988年7月3日的事件中，IR655號航班在距離文森斯號約20公里、垂直距離約4000米的地方被發射的導彈擊中。
4. 遇難的290名乘客中，大多數是伊朗公民，還包括來自阿聯酋等國的38名乘客。
5. 1989年，伊朗將美國告上國際法庭，指控其行為是蓄意的非法攻擊。在美國在法庭上處於不利地位後，1996年同意向遇難者家屬提供賠償，但前提是伊朗必須撤銷訴訟。
6. 根據賠償協議，每位遇難者的家屬（如有工作）可獲得30萬美元的賠償，無工作者則可獲得15萬美元。然而，美國並未對當時估值約3000萬美元的飛機進行賠償，也未承認有任何法律責任。
7. 在事件發生時，IR655號航班仍在緩慢爬升，其飛行速度和軌跡均符合民航標准。此外，航班在伊朗領空內被擊落，而美軍聲稱沒有接收到航班的緊急信號。

7. 1988年美國擊落伊朗客機，為什麼沒人受到懲罰

兩伊戰爭爆發後，伊朗和伊拉克都開始對進出霍爾木茲海峽的中立國船隻進行攻擊。美國出動艦隊，以武力護送進出海峽的盟國及中立國船隻。在這期間，美國和伊朗多次發生交火，因此在1988年7月3日慘劇發生前，海峽里彌漫著濃濃的火葯味。事發當日上午10時17分(伊朗時間)，伊朗航空公司655號航班客機從阿巴斯港國際機場升空，預計在28分鍾後抵達迪拜。這次飛行任務非常簡單：爬升到4300米的高空，飛行很短一段距離，然後在海峽對面的迪拜著陸。只不過這次飛行有一些特殊——由於一名乘客遲到，客機比預計時間晚了27分鍾。就在655號航班飛越霍爾木茲海峽之際，美國海軍導彈巡洋艦「文森斯」號也進入霍爾木茲海峽。當時從「文森斯」號上起飛的一架直升機在霍爾木茲海峽上空遭到伊朗巡邏艇攻擊，「文森斯」號緊急趕到事發海域支援。這時，「文森斯」號的雷達屏幕上出現一架從阿巴斯港起飛的飛機，而且正迅速向「文森斯」號接近。「文森斯」號的美軍官兵立刻綳緊神經——阿巴斯港的機場屬於軍民兩用，從該機場起飛的飛機很可能是伊朗空軍派來對「文森斯」號採取作戰行動的軍用飛機。從雷達訊號判斷，這架飛機可能是當初美國在伊斯蘭革命爆發前出售給伊朗的F-14戰斗機，也有可能是一架民用客機。「文森斯」號官兵翻開海灣民航班次時刻表查閱後發現，「那段時間不應該有民航客機越過霍爾木茲海峽」。基於這個判斷，「文森斯」號負責觀測雷達的安德森上士判斷雷達屏幕上顯示的是一架伊朗F-14戰斗機。當655號航班距離「文森斯」號約11海里時，艦長羅傑斯按下發射防空導彈的指示按鈕。兩枚防空導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中目標，飛機凌空爆炸。「文森斯號」巡洋艦上的美軍官兵一片歡呼，慶祝自己精確命中目標。但附近美軍「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大機翼掉進了海里。不久，「文森斯」號的官兵也發現大事不妙，但一切為時已晚。遇難人員包括238名伊朗乘客、13名阿聯酋乘客、10名印度乘客、6名巴基斯坦乘客、6名南斯拉夫乘客、1名義大利乘客和16名伊朗籍機組人員。美國政府在空難發生後發出照會，對機上有乘客遇難表示遺憾，但拒絕認錯，拒絕負責，也拒絕道歉。伊朗於1989年提交訴狀，將美國告上國際法院。這場官司一直打到1996年2月22日，美國答應支付伊朗6180萬美元作為賠償，從而與伊朗達成庭外和解。但美國明確表明這筆賠償為「特惠金」，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。看完這報道, 你認為誰該受到懲罰...?

8. 美國要打伊朗為什麼

美國攻打伊朗的潛在原因和策略深度解析
近期，伊朗核問題持續緊張，美國和以色列領導人頻頻發出強硬言論，暗示不排除使用武力阻止伊朗獲得核武器。與此同時，伊朗也在加強軍備，地區局勢日趨緊張。那麼，美國是否已經制定了針對伊朗的作戰計劃？如果開戰，美國將如何進行攻擊？它能確保迅速而決定性地取得勝利嗎？對此，美國全球軍事情報網近日發表文章，揭示了部分軍事內幕。
文章指出，空中打擊是美國對伊朗可能採取的首選策略。借鑒伊拉克戰爭的教訓，美國可能會首先打擊伊朗的關鍵基礎設施，如指揮控制中心、雷達站和核武器研發設施。專家表示，美軍將利用精確制導武器，如B-2隱形轟炸機和F-117A隱形戰斗機，對伊朗的「重要目標」進行毀滅性打擊。
在軍事基地部署方面，美國在波斯灣地區擁有多個軍事基地，部署了包括F-15E攻擊鷹戰斗轟炸機、F-16戰斗機以及航空母艦戰斗群等力量。這些力量足以對伊朗實施有效打擊，並且可以在必要時迅速重新部署。
然而，軍事專家也警告，對伊朗的軍事行動存在諸多不確定因素。伊朗擁有較為完善的防空系統，能夠通過彈道導彈攻擊美國及其盟友的關鍵設施。此外，美國和以色列對伊朗核設施的情報掌握並不充分，而伊朗可能隱藏了真正的核設施，使得打擊效果大打折扣。
在伊朗軍事實力方面，伊朗擁有中東地區最強大的導彈庫和武裝部隊之一。伊朗的國防力量不僅包括正規軍，還有革命軍衛隊和准軍事部隊。這些部隊在第一次海灣戰爭後得到了顯著發展，使得伊朗的軍事實力不容小覷。
在國際輿論方面，美國布魯金斯學會的研究員達爾德和戈登在《華盛頓郵報》上發表文章，反對對伊朗採取軍事行動。他們認為，軍事打擊可能無法徹底摧毀伊朗的核計劃，並且可能引發伊朗民眾對政府的支持，加劇地區不穩定。此外，軍事行動還可能引發伊朗的報復，對美國在海灣地區的利益構成威脅。