伊朗石油出口什麼時候歸零

⑴ 百公里9.5個油，一公里要多少錢

每個地方的油價不一樣，用自己所在地方的油價乘以9.5再除以一百，就知道一公里多少錢了。

2019年7月9日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年7月9日24時起，國內汽、柴油價格(標准品，下同）每噸分別提高150元和140元。折升價92#汽油及0#柴油均上調0.12元。

汽車比較通用的計算油耗方法就是加滿一箱油，然後把里程錶歸零，等到油損耗完全之後，計算公里數，然後用加油的升數除以公里數，然後在乘以100就是百公里平均油耗。

這是一個比較通用的公式，還算是比較好用，一些車子在磨合一段時間之後平均油耗都下降一些，這也就是車子全靠高速磨練的道理。

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油價市場

1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達開會，決定聯合起來共同對付西方石油公司，維護石油收入。14日，五國宣告成立石油輸出國組織（Organisation of Petroleum Exporting Countries——OPEC），簡稱「歐佩克」。

隨著成員的增加，歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。

現在，歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動，確保國際石油市場上石油價格的穩定，保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入，並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。

歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。

例如，在以往數次大會中，歐佩克成員國曾分別確定提高或是減少該組織的總體石油產量，以便維持石油價格的穩定，為消費國提供穩定的短期、中期乃至長期的石油供應。

⑵ 若美國聯合多個盟友與伊朗開戰，誰會是最後的贏家

發動這種戰爭會讓海灣能源輸出徹底中斷，造成更大規模的人道主義災難，無論是基於國際正義公理，還是自己的戰略安全切身利益，兩方面的強大後援都會以致命的復合反擊，把這個戰亂製造者徹底打出中東，必要時還會把這個人類災難製造者，趕回北美巢穴自生自滅去。

首先伊朗與中方簽署了25年全面合作協議，被華盛頓解讀為對美元霸權根基，對超級大國全球爭霸的地緣戰略利益，都形成了致命威脅，日前華盛頓破天荒要求中方合作，共同施壓伊朗，迫使伊朗的核活動完全履行《伊核協議》，得到的回應是解除對伊制裁，以這種方式，拒絕了華盛頓的，自己違反安理會框架協議的制裁在先，已退出協議，沒資格再要求伊朗單方面履行協議在後的要求，華盛頓理屈詞窮無言以對。

這個對伊朗開戰的同盟，對美軍本身的實力沒多少加強作用，但卻足以造成中東更大規模的人道主義災難，徹底斷絕海灣石油出口給世界經濟發展斷血，迫使超級大國的兩大對手為了維護世界公平正義，為了自己切身利益不得不出手支持伊朗導彈雨，把這種帝國主義霸權打出中東，踢出歐亞大陸讓它龜縮回北美巢穴，舔舐傷口自生自滅去。