伊朗油井井噴後怎麼堵

⑴ 專屬經濟區多少海里

制度建立
在海洋法公約出台之前，只有部分沿海國實行200海里國家管理海域。到1978年，所調查的130個國家中，有69個國家主張200海里國家管理海域，但名目各不相同。
到1981年，對152個國家和獨立領土統計，主張國家管轄海域超過12海里領海的有119個，其中90個國家主張200海裏海洋管轄區域。
其中，主張200海里領海的有14個，200海里漁區的22個，200海里專屬經濟區的54個。截至1995年，世界上共有112個沿海國確定了200海里區和專屬經濟區。其中專屬經濟區80餘個。
關於專屬經濟區，聯合國1982年第三次海洋法會議做出海洋法公約決議，有詳細規定。該公約簽署批准國已達160國。僅有美國、朝鮮、伊朗、泰國、利比亞等尚未批准。
現狀問題
科技的發展、人類對海洋的廣泛利用，使海洋在沿海國的國民經濟中佔有越來越重要的地位，而海洋的開發程度也越來越深。當人類的開發活動違反了一定的規律、超過了一定的限度時，海洋環境的破壞就不可避免地將要發生。專屬經濟區內的開發活動正面臨著這些問題：
漁業資源
海洋的生物資源並不是取之不盡、用之不竭的，人們常用最大持續產量來表示一種生物資源可以承受的捕撈量。但由於生物的復雜性，有時這種通過模型的模擬得來的數據並不可靠。
20世紀60年代，生物學家們認為秘魯緹魚的最大持續產量為600萬～800萬噸，但1973年則發現只有200萬～400萬噸左右。
近年來，世界捕魚船的數字和噸位都在增加，但是產量仍在近億噸上下。這說明資源是有限的，控制捕撈量提維持持續生產的可靠必法。
污染問題
海洋石油和天然氣的勘探、開發和運輸給人類帶來福音，同時也可海洋造成了嚴重的污染。鑽井平台在海域內工作，受氣候、腐蝕影響嚴重。一旦發生事故，鑽井平台的漏油有相當可觀，動輒達數萬噸。
如1969年1月美國加利福尼亞巴巴拉海峽油井井噴，漏油12900噸，1977年4月北海挪威海域油田鑽井平台井噴，漏油20000噸。
1980年1月，奈及利亞近海油井井噴，漏油20000噸。
海洋還是石油的主要運輸途徑，占總產量半數左右的石油是通過油船運輸的，總的運輸量達到十幾億噸。這些海上的移動油庫隨時可能造成大面積的污染。
1959～1972年，據統計有61件嚴重油污事件發生，泄出的石油達84萬噸之多。
航運混亂
航運事業的發展，使得浩渺的大海顯得越來越擁擠。由於各類船舶的主要航行區域是在國家管轄范圍之內，而海上航行的管制相對落後，因此越是靠近港口和交通要道事故便越多。
據統計，多佛爾海峽每天至少發生一起海損事故。據國際海事協會統計，每年的海損事故率大約在5～10起/每天。隨著特種船舶比例的增加和船舶的大型機，海損事故對船舶和環境造成的危險也越來越大。
值得一提的是，這些事故中的80%是由於駕駛人員失職或不稱職造成的，設備問題僅佔20%，而這20%中還包括操作不當的因素。

⑵ 海上石油污染的影響和危害

主要指油輪失事和海上油田井噴等事故。近20年來,已發生多起超級油輪事故,如1967年 3月「托利卡尼翁」號油輪在英吉利海峽觸礁失事是一起嚴重的海洋石油污染事故。該輪觸礁後，10天內所載的11.8萬噸原油除一小部分在轟炸沉船時燃燒掉外，其餘全部流入海中,近140公里的海岸受到嚴重污染。受污海域有 25000多隻海鳥死亡，50～90%的鯡魚卵不能孵化，幼魚也瀕於絕跡。為處理這起事故，英、法兩國出動了42艘船，1400多人，使用10萬噸消油劑，兩國為此損失 800多萬美元。相隔11年，1978年超級油輪「阿莫戈·卡迪茲」號在法國西北部布列塔尼半島布列斯特海灣觸礁，22萬噸原油全部泄入海中，是又一次嚴重的油污染事故。
直至目前，最嚴重的海上油田井噴事故是墨西哥灣「Ixtoc-I」油井井噴，該井1979年6月發生井噴，一直到1980年 3月24日才封住，共漏出原油47.6萬噸，使墨西哥灣部分水域受到嚴重污染。
內容
由於世界石油運輸主要依靠海上運輸，而油船在航行中擱淺、碰撞、觸礁、起火爆炸以及船體本身結構破損等造成的溢油事故，在世界各地，每年大約溢出原油20萬噸～40萬噸。
1967年3月下旬，位於英國康沃爾海岸到錫利群島之間的馬溫特海灣，到處都是一片死亡景象。螃蟹、海膽、鰲蝦和各種魚類陳屍海灘，海面上是一大片醬黑粘稠的原油。原來在這個月的18日，一艘美國的超級油輪「托里·卡尼」號不慎碰觸在名叫「七塊石」的暗礁上，8個油槽當即損壞6個，石油大量泄漏出來。為打通航道，最後用飛機炸沉了油船，所載70多萬噸原油全部瀉入大海。
1978年3月下旬，美國巨型油輪「阿莫柯·卡迪茲」號在法國布勒塔尼海岸線外觸礁斷裂為二。兩個星期之內，它往海中漏出的原油達22萬噸，造成歷史上最大的漏油事件，浸污海灘達160千米長，不計其數的魚類死亡。
1989年3月24日，美國9.5萬噸級的「埃克林·瓦爾德茲」號油輪在阿拉斯加州的威廉王子灣觸礁，船體破裂，2.32萬桶的原油泄漏在海上。油膜覆蓋了大約1600平方千米的海水。水上的浮油蔓延達4600平方千米。使1萬只海獺，10萬只海鳥受害。
1991年1月17日開始的海灣戰爭破壞了大批油井，使大量的原油流入海中，形成的原油帶長96千米，寬16千米，漂流的原油估計多達1100萬桶，這是海上石油污染事件中最嚴重的一起。海灣地區有700多口油井在燃燒，每小時噴出1900噸二氧化硫等污染物質，其煙霧擴散到印度，俄羅斯和非洲部分地區，並造成地中海、整個海灣地區以及伊朗部分地區降黑雨。
墨西哥灣擁有282口海底油井，再加固態垃圾的傾倒，嚴重污染了200萬平方千米海域，來自油井的油和其他燃料，在海的表面形成厚厚的凝聚層。由於油的污染，沿海的一些海鳥不再下蛋，即使下蛋，蛋殼也很容易破碎。有毒物質也影響到了像螈魚和其他游入江河產卵的魚類的正常回遊規律，因為它們被受到污染物的海流所包圍。墨西哥海軍打撈出16.1萬種浸在水中的含油物，以及來自墨西哥海灘與港口中的1202噸垃圾。