中國與伊朗石油管道穿過哪個國家

A. 為什麼伊朗不用管道運輸運送石油到中國呢

伊朗若建造輸油、輸氣管道到中國，首先必須要通過巴基斯坦西部的某解放陣線的控制區，也是也是塔利班和宗教極端分子最活躍最不安全的地區，他們少數民族的解放陣線也是在巴基斯坦和印度搞恐怖爆炸活動最頻繁的地區，在這一地區搞輸油輸氣管道首先最頭疼的不是伊朗而是巴基斯坦政府。除非從伊朗直接把輸油輸氣管道直接修到瓜達爾港，然後再直接沿著瓜達爾港的鐵路貫穿整個巴基斯坦全境直接修到新疆喀什。從伊朗產油氣的源頭一直到貫通整個巴基斯坦全境再到中國的喀什，管道的總長度超過了四千六百多公里，裡面處處布滿了被暴恐分子隨時破壞和截斷的危險。

B. 我們中國和伊朗石油貿易是油管路送到國內嗎

1. 中國和伊朗之間的石油貿易主要是通過油輪運輸。
2. 目前，中伊之間的管道正在建設中，覆蓋了從中國到巴基斯坦的部分。
3. 阿富汗境內的管道建設存在安全挑戰，一旦遭到破壞，將帶來嚴重問題。
4. 目前，中國的計劃是先通過油輪將石油運輸到巴基斯坦，再通過管道運輸到中國國內。

C. 伊朗石油怎麼運輸到中國

1. 伊朗的石油主要通過海運運往澳大利亞，這些油輪從霍爾木茲海峽出發，穿過印度洋，最終抵達澳大利亞的港口。
2. 伊朗向中國運輸石油的方式包括鐵路、公路和管道。在這三種方式中，管道運輸因其成本效益高和實用性而成為首選。

D. 跪求我國石油運輸管道的幾條線路

中哈石油運輸管道已正式啟用，為中國提供了穩定的陸路能源供應，同時連接了中哈俄三國的石油管道網路，推動了中國與中亞及俄羅斯的能源合作。這條線路每年為中國輸送至少4000萬噸原油，提升了我國石油進口渠道和運輸方式的多樣性。

除此之外，我國周邊還有多個備受關注的潛在石油運輸線路。例如，從巴基斯坦瓜達爾港通往新疆的輸油線路，瓜達爾港位於波斯灣出口，距離中東產油區較近，這將使中國能夠直接獲得中東及海灣地區的石油。

中緬天然氣管線同樣值得關注，這條線路從雲南昆明出發，途經緬甸瑞麗至時兌港，緬甸是世界第十大天然氣儲藏國，這條管道可以繞過馬六甲海峽，使原油運輸距離減少1200公里，並且更為安全。與中哈石油管道相比，這條線路的鋪設更為容易，雲南省可以藉此機會建設配套石化基地。

另外，伊朗、巴基斯坦和印度設計的IPI管線全長2775公里，雖然途經不穩定的地區，但其年輸氣量可達8.57億立方米。如果該管線能夠延伸到印度，將增加640公里，耗資6億美元。然而，由於印巴兩國之間的緊張關系，該項目能否順利實施仍存疑。

中俄印管道設想中，印度設想了三條從俄羅斯途經中國的油氣管道。其中兩條從西伯利亞出發，分別為西伯利亞—秋明—鄂木斯克—塞梅伊—德魯茲巴—烏魯木齊—庫爾勒—庫車—阿克蘇—喀什—塔里木—印度；西伯利亞—秋明—阿斯塔納—卡拉干達—比什凱克—伊蘇庫爾—喀什—印度。還有一條從東西伯利亞出發，即伊爾庫茨克—烏蘭巴托—玉門—敦煌—和田—印度。這些線路均需以我國的烏魯木齊和喀什作為樞紐，才能到達印度。

印度的能源戰略專家認為，通過該計劃，中國不僅可以通過中轉收取高額費用，還能推動中國西部地區的經濟發展，促進中國與南亞諸鄰國的經貿合作。作為合作回報，印度可以為中國的石油進口提供通往海灣地區的通道。

然而，印度設想的這三條管道在進入印度前幾乎全部集中在新疆的喀什、和田地區，出口單一。同時，這一管道體系的建設成本也是一大挑戰。

E. 伊朗的原油怎麼海運進來

1. 伊朗的原油主要通過海運進入中國，其航線通常是從波斯灣出發，經過印度洋、馬六甲海峽、南中國海，最終抵達中國。
2. 中東地區是全球石油儲量最豐富的地區，同時也是石油生產和出口的主要來源地。東亞的日本和中國是日本和我國是中東石油的主要進口國。
3. 目前，從中東運輸到我國的石油幾乎全部通過海運，而且所有的油輪都必須經過繁忙的馬六甲海峽。
4. 為了減輕馬六甲海峽運輸壓力，泰國正在計劃建設克拉運河。這個運河一旦建成，將對我國從中東進口石油產生積極影響，不僅可以縮短航程，還能降低運輸成本。我國對這一計劃表示支持。
5. 除了從中東進口石油外，我國還通過管道從俄羅斯和中亞地區進口天然氣和石油。