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伊朗訂單包括什麼

發布時間:2025-07-09 22:53:29

① 伊朗空軍司令透露:伊朗准備購買的俄羅斯戰斗機是蘇-35

1. 伊朗空軍司令宣布,伊朗正准備采購的俄羅斯戰斗機是蘇-35,而非之前報道的蘇-30。
2. 早期外界猜測伊朗可能引進蘇-30或其他戰斗機,但這些猜測現已澄清。
3. 由於伊朗對美國的親近以及對歐洲的傾向,購買中國戰斗機的機會極小。
4. 在無法獲得美國或歐洲戰斗機的情況下,俄羅斯成為了伊朗的明顯選擇。
5. 俄羅斯衛星通訊社於9月5日報道,伊朗空軍司令哈米德瓦赫迪准將確認,伊朗正在考慮采購蘇-35戰斗機,且該議題已提上日程。
6. 瓦赫迪准將明確表示,蘇-30並不在伊朗的采購清單中。
7. 西方媒體聲稱,伊朗計劃購買的首批俄羅斯蘇-35戰斗機數量為36架。
8. 這些戰斗機可能是俄羅斯原本為埃及生產,但後來因埃及取消訂單而剩餘的蘇-35。
9. 2018年,埃及曾訂購26架蘇-35S戰斗機,總值約20億美元,但在美國壓力下取消了這個合同。
10. 這筆交易為俄羅斯提供了機會,將未交付的蘇-35轉售給伊朗,對雙方都有利。

② 為何伊朗還擁有美國的F14型戰斗機

在20世紀70年代,伊朗的巴列維王朝(Pahlavi Dynasty)執政期間,親美的政策導致伊朗獲得了美國的F-14A「雄貓」戰斗機。這些戰斗機是為了應對蘇聯的米格-25偵察機而引進的,同時也是格魯曼公司當時財政困境中的一個訂單來源。1974年1月,伊朗與格魯曼公司簽訂了購買首批30架F-14A的合同,並在1975年追加了50架。自1976年1月起,伊朗空軍開始接收這些戰斗機,最後一架直到1978年才交付。由於有一架留在美國進行測試,伊朗總共獲得了79架F-14。伊朗成為了該型號戰斗機的唯一國外用戶。
然而,1979年1月伊朗發生伊斯蘭革命,美伊關系急劇惡化。美國召回其在伊朗的格魯曼公司技術人員,並停止了對F-14備件的供應。隨著新政府上台,一些前伊朗皇家空軍的飛行員和維修人員流亡海外,伊朗空軍不得不依賴缺乏經驗的本地地勤人員以及一些外國僱傭的技術人員來維護F-14。
兩伊戰爭期間(1980-1988年),盡管伊朗在裝備上擁有優勢,但由於缺乏美國戰機的零備件,F-14的數量逐漸減少。伊朗空軍不得不將一些F-14轉型為空中預警機,利用其強大的AWG-9雷達來引導其他戰斗機進行戰斗,以減少損失。在1985-1986年的「伊朗門」事件期間,伊朗獲得了一些飛機配件,並通過走私和其他渠道獲取備件,從而艱難地維持著F-14的戰斗部隊。在那幾年,伊朗空軍仍然在使用F-14進行演習和訓練。
到了2006年,美國空軍已經退役了所有的F-14,而伊朗成為了世界上唯一繼續使用這種型號戰斗機的國家。

③ 蘇-35S飛入伊朗雖然實錘

伊朗常駐聯合國代表宣稱,已准備從俄羅斯采購蘇-35S戰斗機,以解決目前戰斗機嚴重落伍的問題。這是有關伊朗采購蘇-35S傳聞流傳一年多來,來自伊朗官方最權威的消息。受伊朗自身國力和外部環境限制,輿論原本以為在其認購蘇-35S後,中航工業的殲-10CE將失去出口伊朗的機會。但近期一系列地緣政治新動向,特別是沙特與伊朗在中國斡旋下恢復正常交往的消息,又給殲-10CE出口伊朗帶來了一縷希望的曙光。

首先,其現貨(原定出口埃及的那批蘇-35S)屬性意味著伊朗可以很快獲得真實的戰力,不需要擔心因為局勢變化再生波瀾。其次,受俄烏戰事影響,伊朗向俄羅斯出口了包括無人機在內的大批武器,這些原本價值有限的裝備,由於戰爭期間的稀缺屬性成功賣出高價,正好可以用來沖抵蘇-35S的貨款。最後,蘇-35S的雙發設計和高機動性設計,對於急需先進戰斗機,同時已有米格-29裝備基礎的伊朗空軍而言,也非常值得期待。因此,在2023年,全球最適合伊朗空軍的就是蘇-35S,其他包括五代機在內的各種戰機,均無法與這種優勢突出的蘇-35S競爭。

伊朗空軍代表團曾在2021年冬季前往俄羅斯,之後就傳出了伊朗計劃采購蘇-35S的消息,但一直沒有得到雙方回應。直到俄軍在烏克蘭的特別行動開啟,尤其是伊朗無人機出現在烏克蘭之後,蘇-35S飛往伊朗才逐漸成為實錘。可以說,這場突如其來的戰爭,對於伊朗最終決定采購蘇-35S起到了至關重要的作用,但戰爭總是要結束的。目前俄烏雙方雖然還在激烈交手,但雙方實控戰線已經很長時間沒有大幅度變化,表明戰線已經趨於相對平衡,這也是很多戰爭將要中止的徵兆。按照伊朗方面的推測,原定出口埃及的20餘架蘇-35S,大致能在戰爭結束前全部交付或交付大半,而後續訂單就不好說了。

針對(埃及)沙漠環境進行適應性改造的現貨蘇-35S只有20多架,如果繼續增購就需要重新安排生產,組織生產的過程要耗費不少時間,並且戰爭結束後伊朗無人機等裝備也很難再賣出高價(能不能賣出去都是兩說)。這意味當下蘇-35S的高競爭力優勢,在戰爭結束後將不復存在。屆時,蘇-35S航電水平、機載武器性能都有不足的問題,就會浮出水面。受制於落後的微電子技術,蘇-35S裝備的是無源相控陣雷達,與美製F-15、F-16最新批次,以及中國殲-16、殲-10C搭載的有源相控陣雷達相比,有著無法逾越的性能溝壑。而俄制R-77空空導彈,更是明顯落後美製AIM-120D、中國霹靂-15和歐洲「流星」三種頂尖裝備。

如同21萬的雪鐵龍C6一無是處,12萬的雪鐵龍C6沒有缺點一樣,由低成本無人機沖抵貨款的蘇-35S,對伊朗空軍來說物美價廉,而需要掏真金白銀購買的蘇-35S,吸引力就很低了。在這種情況下,基於雙方新關系框架下的殲-10CE,優勢就變得非常明顯。首先,蘇-35S在航電、空空導彈領域的劣勢,恰恰是殲-10CE的優勢所在,並且至關重要的霹靂-15E已有出口巴基斯坦的先例,足以護衛伊朗的天空。屆時,殲-10CE完全可以與蘇-35S組成搭檔,由前者負責對空作戰,而後者則憑借較大的體型承擔對地/對海攻擊任務。

其次,殲-10CE對巴基斯坦出口單價不到6000萬美元,即使對伊朗出口價格略高一些,對迫切需要提升空中戰力的伊朗空軍也極具吸引力,更何況伊朗還可以用石油沖抵貨款,不需要或者少量支付稀缺的外匯。當然,最重要的一點還是深化雙方合作關系。先進戰斗機是能改變地區局勢的戰略裝備,像美國就通過向巴基斯坦出口F-16,在30多年內保持了對南亞地區局勢的控制。而殲-10CE對巴基斯坦出口,則是雙方關系取得巨大進步,也進一步壓縮了美國對巴基斯坦的影響力。

巴基斯坦在建國早期曾與英美國家交好,其三軍主力裝備來自美國,英國、法國也向其出口了部分武器。而在第二次印巴戰爭結束後,200多架殲-6加入巴基斯坦空軍,並隨之成為中巴關系的轉折點。經過幾十年努力,現在兩國在軍事領域的合作已經臻至頂峰,巴基斯坦三軍主力裝備,均已完成從美製裝備向中國製造的轉變。如今伊朗面臨的國際局勢比幾十年前的巴基斯坦更加惡劣,不過殲-10CE的性能,也遠遠超過當時殲-6的水準。雙方如果以殲-10CE貿易為起點,不僅可以大大緩解伊朗方面的危局,也能促使雙方更快速地升級關系。

此外,這次伊朗常駐聯合國代表公布采購蘇-35S的消息時,還提到了一個很有意思的消息——「伊朗曾向多個國家求購戰機,但只有俄羅斯接受了請求」。一般認為,「多個國家」主要是指歐洲國家,並不包括中國。因為自兩伊戰爭結束以來,只有近幾年推出的殲-10CE,才算是滿足伊朗需求的中國製造戰斗機。早年向伊朗出口的殲-7,不僅采購時間在兩伊戰爭之前,而且性能確實有限,伊朗早就將其移交給其他國家使用。如今殲-10CE已不復當年殲-7的性能尷尬,足以撐起「中國製造」的大旗,也許殲-10CE最終與蘇-35S並肩翱翔波斯灣的壯闊一幕,就是中航工業在中東開拓市場的關鍵轉折點。

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⑤ 伊朗武器采購,殲-10c脫穎而出

1. 伊朗武器采購,殲-10C脫穎而出
2. 美國與伊朗之間的矛盾不斷,伊朗經常對美國處在中東地區的軍事基地進行轟炸打擊。但伊朗受到聯合國制裁,其中包括武器禁運令。
3. 盡管受到制裁,伊朗堅持和平利用核能的立場,引發了西方國家的關注。2007年,聯合國對伊朗實施了武器禁運決議。直到2015年伊朗簽定伊核協議後,聯合國才宣布對伊朗的武器禁運解除。
4. 武器禁運解除後,伊朗迫切希望采購先進武器來增強國力。此前,伊朗曾試圖向俄羅斯購買先進戰斗機,但遭到拒絕。
5. 隨著武器禁運的解除,伊朗可能會對蘇-57、米格-35、蘇-30SM、殲-10C、JF-17這五款中俄製造的戰機感興趣。米格-35以其先進的航空電子設備、優秀的飛行能力和不俗的武器性能,對以色列和沙特的F-15戰斗機構成一定挑戰。
6. 蘇-30SM是一款雙座戰斗機,配備更強的雷達、矢量發動機以及能攜帶更多武器。JF-17是價格較低的戰機中一個不錯的選擇,可以用於替換伊朗的落後機種。
7. 蘇-57戰斗機性能最高,但由於是高端機種,可能不會對外出售。殲-10C是中國對外銷售戰機中最為先進的一款,具有隱身性能優勢。
8. 盡管蘇-57強大,但俄羅斯向伊朗提供該戰機的可能性不大,因為可能會引起西方國家的壓力。相比之下,中國更有可能獲得伊朗的訂單,因為中國在疫情期間給予了伊朗幫助。
9. 伊朗在武器采購方面還有很多不確定因素,但在同等性價比的情況下,由於中伊之間的友好關系,伊朗更願意選擇中國。

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