伊朗專機為什麼到蘭州

㈠ 「亂局」中訪伊，普京安保究竟有何過人之處

當地時間19日下午，俄羅斯總統普京乘坐專機抵達了伊朗首都德黑蘭。據報道，在普京的專機抵達後，停靠其專機的舷梯卻突然出現了故障，機場工作人員花了15分鍾才解決。
在等待15分鍾後，普京“興致昂揚”地走下飛機，最後還小跳著走到紅毯上，與前來接機的人士互致問候，隨後坐上“自帶”的專車Aurus，前去與伊朗總統萊希會面。
值得注意的是，從普京走下飛機踏上紅毯的第一秒到坐上專車，多位身著黑色西裝、戴著黑色墨鏡的安保人員，始終保持高度警惕緊緊跟隨在普京身邊。

據了解，普京出訪時的空中安全，最主要是依靠於完備的護航編隊。通常情況下，普京出訪時都會有一個龐大的機群——由五機編隊組成的專機護航編隊。
普京乘坐的專機旁還有一架一模一樣的“專機”隨時伴航，以供替換並混淆識別。在總統專機的前面，通常飛行的是總統隨行代表團搭載的另一架飛機，即所謂的“先遣機”，一般要早於總統專機30分鍾抵達目的地。而緊隨總統專機後面的是一架伊爾-76運輸機，用於載運總統座駕和其他物品。

㈡ 波蘭總統專機失事事件的失事客機

失事客機資料，請詳見圖-154詞條。
圖-154（Ту-154）是前蘇聯圖波列夫設計局研製的三發動機中程客機。當年在北大西洋公約組織的代號稱為「大意」（Careless）。同類機型是美國的波音727、洛克希德L-1011三星客機和英國的三叉戟客機。
圖-154飛機重大意外事故
1980年7月7日 一架圖-154B-2型客機從阿拉木圖機場起飛後墜毀，163人死亡。
1984年10月15日 一架圖-154客機在鄂木斯克機場的跑道上與一輛加油車相撞，150人在大火中喪生。
1985年7月10日 一架圖-154客機從塔什干機場起飛後進入螺旋並墜毀，造成200人死亡。
1991年5月23日 一架圖-154客機在列寧格勒的普爾科沃機場進場時失速墜地，機上164名乘客，12 人死亡，34人受傷。
1992年7月20日 一架圖-154貨機因超載在第比利斯機場墜毀，7名機組人員和6名送貨人員死亡。
1993年2月8日 伊朗航空公司一架圖-154客機與伊朗空軍一架戰斗機相撞，130-135人死亡。
1994年1月3日 一架從伊爾庫茨克飛往莫斯科的圖-154客機起飛後不久，因故障在返回機場途中墜毀， 9名機組人員和111名乘客全部遇難。
1994年6月6日中國西北航空公司一架圖-154M型客機(B-2610號)在西安附近墜毀，160人死亡。經事後調查操縱系統的維修差錯故障是導致事故的原因。
1995年12月7日 俄羅斯一架圖-154客機從南薩哈林飛往哈巴羅夫斯克途中墜毀，機上88名乘客和8名機組人員全部遇難。
1996年8月29日 俄羅斯一架圖-154客機在挪威斯匹次卑根群島的朗伊爾機場進場著陸時墜毀，機上10名機組人員和131名挪威礦工全部遇難。
1997年12月15日塔吉克航空公司一架圖-154客機在阿聯酋沙迦機場進場時墜毀，機上86名乘客中，只有一人倖免於難。
1998年8月31日古巴航空公司一架圖-154客機從厄瓜多基多機場起飛過程中墜毀，70人遇難。
1997年9月13日 德國一架圖-154客機在納米比亞與美國一架C-141軍用運輸機相撞，33人遇難。
1999年2月24日 中國西南航空公司一架圖-154客機(B-2622號)從成都飛往溫州途中，在下降著陸過程中失速墜毀在距溫州機場30公里的地方，64人喪生。經調查事故原因是由於大修廠發生升降舵操縱連桿裝配錯誤、日常維修又未能發現問題隱患，導致該機在航班運營中升降舵操縱連桿脫開、失去俯仰操控能力而失速墜地。
2001年7月3日 俄羅斯一架圖-154M型客機在伊爾庫茨克機場進場過程中，墜毀在距機場20公里的地方，機上127名乘客和9名機組人員全部遇難。
2001年7月3日 俄羅斯一架圖-154客機在伊爾庫茨克機場以西22公里的地方墜毀，機上136名乘客和9名機組人員全部遇難。
2001年10月4日 俄西伯利亞航空公司一架圖-154客機的從特拉維夫飛往新西伯利亞途中，在黑海上空被烏克蘭防空部隊導彈擊中，機上78人全部遇難。
2002年7月2日 俄羅斯巴什基爾航空公司一架圖-154客機在德國南部巴登-符騰堡邦烏伯林根上空與一架波音757貨機相撞，客機上的69人與貨機上的2名機組人員全部喪生。
2002年2月12日 伊朗航空公司的一架圖154客機在伊朗西部霍拉馬巴德附近山區墜毀，機上105名乘客和12名機組人員全部遇難。
2004年8月24日 俄羅斯西伯利亞航空公司一架圖-154客機從莫斯科飛往索契途中，被一名叫捷比爾漢諾娃的車臣「黑寡婦」實施自殺性恐怖襲擊，在羅斯托夫州墜毀，機上46人全部遇難。
2006年8月22日 俄羅斯普爾科沃航空公司一架圖-154客機在烏克蘭東部城市頓涅茨克附近墜毀，機上160名乘客和10名機組人員全部遇難。
2009年7月15日，伊朗裏海航空公司 一架載有168人的圖154客機(由伊朗的德黑蘭飛往亞美尼亞的埃里溫的7908航班)，在伊朗西北部加茲溫省墜毀。機上共有153名乘客和15名機組人員全數罹難。
2010年1月24日，在伊朗東北部城市馬什哈德機場，伊朗一架圖154客機在馬什哈德機場迫降時著火，造成至少46人受傷。這架伊朗塔班航空公司的俄羅斯製造圖-154型客機載有乘客157人 ，機組人員13人。

㈢ 波蘭總統專機失事事件失事客機圖-154簡介

圖-154是一款由前蘇聯圖波列夫設計局研發的三發動機中程客機，北約曾稱其為「大意」（Careless）。它的主要競爭對手包括美國的波音727和英國的三叉戟客機。

歷史上，圖-154飛機曾發生多起重大事故:

• 1980年7月7日，阿拉木圖機場一架圖-154B-2型客機墜毀，造成163人死亡。


• 1984年10月15日，鄂木斯克機場一架圖-154客機與加油車相撞，150人不幸喪生。


• 1985年7月10日，塔什干機場一架圖-154客機螺旋墜毀，200人罹難。


• 1991年5月23日，列寧格勒的普爾科沃機場，164名乘客中12人死亡，34人受傷。


• 1992年7月20日，第比利斯機場一架圖-154貨機因超載墜毀，13名機組人員和6名送貨人員死亡。


• 1993年2月8日，伊朗一架圖-154客機與空軍戰斗機相撞，130-135人遇難。


• 1994年1月3日，伊爾庫茨克飛往莫斯科的圖-154客機因故障墜毀，9名機組人員和111名乘客全部喪生。


• 1994年6月6日，中國西北航空公司的圖-154M型客機因維修差錯在西安附近失事，160人不幸罹難。


• 1995年12月7日，南薩哈林飛往哈巴羅夫斯克的圖-154客機墜毀，88名乘客和8名機組人員遇難。


• 1996年8月29日，朗伊爾機場的一架圖-154客機墜毀，10名機組人員和131名乘客喪生。


• 1997年12月15日，塔吉克航空公司圖-154客機在阿聯酋沙迦機場失事，86名乘客中僅一人倖存。


• 1998年8月31日，古巴一架圖-154客機在基多起飛時墜毀，70人罹難。


• 1999年2月24日，中國西南航空圖-154客機在溫州附近失速墜毀，64人遇難，事故原因涉及維修問題。


• 2001年7月3日，伊爾庫茨克機場附近，兩架圖-154飛機分別在距機場不同距離墜毀，共263人喪生。


• 2001年10月4日，一架從特拉維夫飛往新西伯利亞的圖-154客機被導彈擊中，78人罹難。


• 2002年7月2日，德國上空，巴什基爾航空圖-154與波音757相撞，91人喪生。


• 2004年8月，一架從莫斯科飛往索契的圖-154客機因恐怖襲擊墜毀，46人遇難。


• 2006年8月，頓涅茨克附近，普爾科沃航空的一架圖-154客機墜毀，170人不幸死亡。


• 2009年7月，伊朗裏海航空的一架圖-154客機在加茲溫省墜毀，153名乘客和15名機組人員全部罹難。


• 2010年1月，伊朗馬什哈德機場，一架圖-154客機迫降時起火，46人受傷。

2010年4月10日，波蘭總統萊赫·卡欽斯基赴俄羅斯參加卡廷慘案70周年紀念活動，在斯摩棱斯克「北方」軍用機場附近飛機失事身亡，共有96人在事故中遇難，其中包括總統夫人以及很多波蘭高官。墜毀飛機系圖-154。為此波蘭將進行為期一周的哀悼活動。俄羅斯宣布4月12日為全國哀悼日；各國政府首腦和民眾對此次事件給予關注，並為遇難者哀悼！

㈣ 普京抵達伊朗會與伊朗領導人磋商敘利亞危機嗎

俄羅斯總統普京今天乘坐專機抵達伊朗首都德黑蘭。據俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫透露，普京此訪將重點與伊朗領導人磋商敘利亞危機以及俄伊兩國的能源合作。在敘利亞問題上，俄羅斯與伊朗的立場相近，都支持敘利亞政府。

美國新政府上台後，與伊朗的關系再次趨緊，制裁問題可能導致美伊關系進一步惡化。然而，在美國政府外交政策、特別是對伊朗政策尚不清晰之際，預計兩國關系近期仍會延續「斗而不破」的局面。

㈤ 伊朗航空波音747SP

是老款的747系列了，現在基本絕跡了，只有象IRAN這樣的航空公司才會飛。都是美國80年代淘汰下來的品種，伊朗IR800 801飛機裡面的內飾不敢恭維，貌似還有用膠帶粘的。安全性方面么：還沒有聽說掉下來過！