伊朗墜機為什麼有加拿大人

『壹』 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機，伊朗政府有何回應

2020年1月8日，烏克蘭國際航空公司一架從伊朗首都飛往烏首都基輔的波音737型客機，起飛後不久便遭到伊朗的導彈攻擊，在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上167名乘客和9名機組人員，共計176人無一生還，其中包括15名兒童。對於這次造成國際影響十分嚴重的災難，迫於國際社會的壓力，伊朗方面表示無意中擊落了烏克蘭客機，將此次災難歸咎於"人為失誤"。

根據伊朗發布的聲明表示，該航班在飛行過程中靠近了伊斯蘭革命衛隊的敏感軍事禁區，當時伊朗和美國正處於緊張對峙階段，在人員輪換之後，該客機被誤認為是敵機，所以才被人為錯誤的擊中。

在伊朗伊斯蘭革命衛隊高級指揮官表示："將會承擔擊落烏客機全部責任"，伊朗外長扎里夫更新推特更是發表公開道歉稱“(這是)悲傷的一天。武裝部隊內部調查得出初步結論：美國冒險主義引發危機時的人為失誤導致了災難。我們向我國人民、所有受害者的家屬和其他受影響國家深表遺憾、道歉和慰問。”

隨後，伊朗一直在與烏克蘭、加拿大和其他有公民在被擊落飛機上的國家進行談判，這些國家要求對這一事件進行徹底調查。伊朗和烏克蘭雙方官員就遇難者家屬的賠償問題曾舉行會談，新一輪會談將於10月舉行。

『貳』 關於7月飛機失事...

1、7月24日伊朗一架伊爾-62型客機在伊朗東北部城市馬什哈德的國際機場降落時滑出跑道，撞上機場防護牆起火，造成至少17人死亡，19人受傷。

2、7月23日晚間美國一架商用直升機墜毀70號州際公路，四人死亡。

3、7月22日一架運毒飛機在宏都拉斯北部加勒比海沿岸墜毀。

4、7月22日俄天然氣公司民用型米-8直升機墜毀，機上共8人，其中6人遇難。

5、7月21日紐西蘭一架輕型飛機於在西南地區蒂庫伊蒂失蹤，機上載有一人。

6、7月19日加拿大西部薩斯喀徹溫省一小型飛機墜毀，造成2人死亡2人受傷。

7、7月18日匈牙利一架小飛機表演時墜毀，飛行員受重傷。地面一名機場的保安喪生。

8、7月15日伊朗一架圖154客機在伊朗西北部墜毀，機上168人（153名乘客和15名機組人員）全部遇難。

9、7月15日美國洛杉磯一架單引擎小型飛機墜毀，3人死亡。

10、7月14日義大利西部港市利沃諾，一對新人在婚禮上坐飛機空中拋花，花束吸入發動機，飛機墜毀在地面一家旅館。新娘全身多處骨折。

11、7月10日台灣中興航空公司一架醫療直升機金門外海墜海。

12、7月9日加拿大西部一小型飛機在溫哥華國際機場附近墜毀，機上2人全部死亡。

13、7月9日印度一直升機在克什米爾地區墜毀，1人死亡5人受傷。

14、7月3日鞍山市台安縣航拍小飛機墜落稻田，飛行員死亡攝影師受傷。

『叄』 孟晚舟事件的來龍去脈是什麼

孟晚舟事件的起因，是和匯豐銀行有關的。
匯豐銀行涉嫌給墨西哥毒販洗錢，被美國司法部給盯上了，為了減輕自己的罪責，匯豐銀行就選擇了出賣客戶的信息給美國交換。
他們就把孟晚舟、華為和匯豐銀行里的流水賬單等信息，給了美國。
美國通過對這些信息的分析，他們覺得孟晚舟和伊朗有業務往來。
要知道最近一些年，伊朗和美國一直都是在搞事情，美國為了制裁伊朗，出台了限制伊朗的經濟措施。
不讓世界上任何國家，任何和美國相關的產品出口到伊朗，否則，就是違法犯罪。
根據匯豐銀行提供的一些信息，他們查到孟晚舟和伊朗有業務方面的往來，所以，就斷定孟晚舟涉嫌「銀行欺詐」。
因此，在孟晚舟到達加拿大之後，美國就讓加拿大逮捕了孟晚舟。
這就是孟晚舟被抓的表面上的原因。
實際上並非這么簡單！
為何美國要抓住孟晚舟不放呢？
原因就是他們想要打壓華為，因為華為在5G基建方面取得的成就，在全世界是遙遙領先的，而且是佔了很大的市場份額的，這個在未來是能夠沖擊到美國的核心產業的。
美國不容許任何人在高科技方面比他們做的更好。
5G之前的通訊方面的基建基礎，都是在西方，都是以美國為主。
但是，以後就不一定了，有了通訊基建這個設施。說白了就可以在這個基建上搭建更多的高樓大廈了。
事實上現在的騰訊、阿里都是建立在美國通訊基建的基礎之上高樓大廈。
這也就是所謂的空中樓閣，若是美國想要打壓騰訊和阿里，也是很容易的，基建一扯掉，這些空中樓閣就全部倒塌了。
5G出現之後，若是再想建新的高樓大廈，肯定就是在華為搭建的平台上了，因為華為的5G是全世界最好的，影響力是最大的。
美國害怕華為未來沖擊到他們的核心產業。
因此，他們要打擊和限制華為，扣押孟晚舟，就是想要獲得華為在5G方面的技術，事實上這個綁票人質的方式，根本是行不通的。就如同任正非所說的，任何人都是不能阻止華為崛起的步伐的。
現在孟晚舟的人是在加拿大，美國一直想要把孟晚舟給引渡到他們國家去，事實上就是為了對華為進一步打擊。

『肆』 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機是怎麼回事

8月23日，伊朗公布了今年1月烏克蘭航空一架客機在伊朗德黑蘭墜毀的最新後續，稱飛機在25秒內被兩枚導彈擊中，乘客在第一次爆炸後仍然存活了一段時間。

伊朗民航組織主席德赫甘尼表示，黑匣子記錄了第一枚導彈爆炸後19秒內駕駛艙內的所有聲音。當時駕駛艙內的三名飛行員和一名飛行教練意識到異常情況，並一直在努力控制飛機。

飛機的兩個引擎當時仍在工作，客艙內部沒有信號，機組人員的談話和反應表明他們當時身體狀況良好。由於第一枚導彈彈片對飛機造成損害，導彈爆炸19秒後黑匣子的連接被切斷。第一枚導彈爆炸25秒後，第二枚導彈爆炸，因此無法從黑匣子數據中分析第二枚導彈爆炸時的情況。

德赫甘尼稱，按慣例，航空事故的技術數據一般不向公眾公布，但伊朗總統和交通城建部長下令，以完全透明的方式公布有關信息。據了解，烏航客機的兩個黑匣子、駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器於7月18日至25日在法國完成解讀。

(4)伊朗墜機為什麼有加拿大人擴展閱讀

前期有關情況

1月8日，烏克蘭國際航空公司一架波音737-800客機從伊朗首都德黑蘭的霍梅尼國際機場起飛，前往烏克蘭首都基輔，但起飛不久後墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。

災難發生後，伊朗一直在和烏克蘭、加拿大以及有公民遇難的國家進行談判，這些國家要求對這一事件進行徹查。

當時伊朗和美國的關系高度緊張，伊朗後來承認在與美國的對峙中，伊朗革命衛隊用地對空導彈擊落了這架客機，這是處於高度警戒狀態的部隊犯下的「災難性錯誤」。伊朗和烏克蘭雙方官員就遇難者家屬的賠償問題曾舉行會談，新一輪會談將於10月舉行。

『伍』 1月8號烏克蘭飛機墜毀里頭有176元都是哪國人

烏克蘭國際航空公司波音737客機在伊朗墜毀，共造成176人身亡。遇難者包括82名伊朗人、63名加拿大人、11名烏克蘭人、10名瑞典人、4名阿富汗人、3名德國人和3名英國人。

『陸』 伊朗大使館人質事件究竟是怎麼回事

1. 1980年4月30日，六名武裝男子攻佔了位於英國倫敦的伊朗大使館，事件中挾持了包括大使、工作人員、遊客和一名警官在內的26人。
2. 這些武裝分子屬於伊朗阿拉伯斯坦解放民主革命陣線（DRFLA），他們提出要求釋放伊朗的阿拉伯囚犯，並保證他們安全撤離。
3. 英國政府沒有答應他們的要求，而是對大使館進行了武力包圍。在隨後的談判中，警方部分答應了武裝分子的要求。
4. 被圍困的武裝分子由於要求未得到進一步回應，情緒變得沮喪。在事件發生的第四天夜裡，他們殺死了一名人質，並將其屍體從使館拋出。
5. 英國政府隨後下令特種空勤團（SAS）進行突襲，以武力解救人質。SAS士兵從屋頂繩降而下，悄無聲息地從窗戶強行突入。在11分鍾的解救行動中，剩餘的武裝分子被制服，其中5人被擊斃。
6. 事件結束後，SAS遭受質詢，關於是否有必要打死兩名武裝分子的問題。但最終SAS被證明沒有任何不當行為。
7. 被抓獲的武裝分子在英國被起訴，並判處27年監禁。隨著1980年兩伊戰爭的爆發，人們的注意力轉移，但SAS的這次行動還是為當時的撒切爾夫人鞏固了政治聲譽。
8. SAS因為這次行動收到了大量的入隊申請，以及外國政府的交流合作請求。他們的成功也為其他國家的特種部隊提供了範例，例如德國的GSG9（第九邊防大隊）、美國陸軍的三角洲特種部隊等。
9. 澳大利亞和加拿大也隨後組建了自己的SAS子部隊，這一行動使SAS名聲大震，其特種作戰模式被多國效仿。