伊朗對魯斯蘭怎麼打

『壹』 烏克蘭軍事實力怎麼那麼強啊

烏克蘭軍事工業非常發達。原蘇聯軍事工業在烏克蘭的投資、資源分配都很大，烏克蘭是蘇聯軍事工業的重要基地。據西方估計，烏克蘭軍事工業占原蘇聯國防潛力的30%。烏克蘭許多企業和科研機構與國防工業有關，主要集中在機器製造業、冶金、燃料動力業及高技術部門，主要生產火箭裝置、宇航裝置、軍用艦船、飛機和導彈等軍工產品。
烏克蘭是世界上第6大戰略導彈生產國。其擁有兩座主要的洲際導彈生產廠，即巴甫洛夫斯克州的「南方機械製造廠」和第聶伯羅彼得羅夫斯克州的「巴甫洛格勒機械製造廠」。「南方機械製造廠」是一家以生產戰略導彈為主的軍工聯合企業，是世界最大的導彈生產廠家之一。前蘇聯62%的地對空導彈，42%的戰略導彈由該廠獨立生產或與其它軍工企業合作生產。該廠主要生產可攜帶10枚分導核彈頭的SS－18型戰略導彈，同時還生產SS－24型導彈，其改進型SS－25為鐵路車廂式導彈。其外表與普通貨車車廂一模一樣，可沿鐵路線任意機動，能避開間諜衛星的跟蹤偵察。「南方機械製造廠」的宇航技術也很先進。原蘇聯第一顆通訊衛星所用的運載火箭就是該廠生產的。而且其研製的現代化的「旋風」和「極點」型運載火箭能將數噸重的物體送上宇宙軌道。該廠研製的巨型運輸機「安－124魯斯蘭」將能從萬米高空把宇航器發射至太空的任何預定點。 烏克蘭建造軍事艦船的能力很強。原蘇聯6個建造大型水面艦只的造船廠，有3個位於烏克蘭黑海沿岸。位於尼古拉耶夫港的「黑海造船廠」是蘇聯唯一能製造航空母艦的造船廠。俄軍最大的67000噸級的航空母艦「庫茲涅佐夫海軍上將」號就是該廠建造的。而另一艘排水量更大的巨型航空母艦「烏里揚諾夫斯克」號在該廠裝配期間，因蘇聯解體及經費不足而停止建造。「六一造船廠」也位於尼古拉耶夫港，主要建造巡洋艦和驅逐艦，是前蘇聯唯一能建造「光榮」級導彈巡洋艦的造船廠。「布隆造船廠」位於克里米亞半島的刻赤，主要建造驅逐艦和護衛艦。
烏克蘭其它一些較大的軍工企業有：位於坎涅市的「馬格尼特電機廠」、位於烏曼市的「維加機器廠」、位於斯梅拉的「無線電儀器廠」、第聶伯羅彼得羅夫斯克的「機器製造聯合企業」、「基輔無線電廠」、「燈塔生產聯合公司」、「馬諾利特生產聯合公司」和「魯崗機床公司」等。另外，烏克蘭國內許多科研機構也是軍工企業，例如頓涅茨塑膠科學研究所，能源科研生產康采恩等。
蘇聯解體後，隨著冷戰的結束，烏克蘭軍工企業開始實行轉產方針。當前，烏克蘭加快了軍轉民的步伐。這是由幾個方面的原因所決定的：一是世界安全環境和烏克蘭所處的地緣政治環境發生了變化，導致軍工生產的規模變小；二是烏軍工企業比例過大、佔有投資過多，嚴重影響了國民經濟的發展；三是烏國民經濟中日用品和民用產品落後，利用軍工企業的高技術和科技人才可以較快地解決消費品生產問題；四是國外軍事定貨大大減少。故烏克蘭確立了「生產部門非軍事化」的方針，以使軍工生產與軍事戰略的防禦方針相適應。
烏克蘭軍事工業轉軌的主要做法，一是大力開展民用產品，國防工業和機器製造業中的軍工部門大都使其生產潛力轉用於民用產品以及國民經濟各部門的技術改造；二是鼓勵軍工企業挖掘出口潛力，鼓勵已轉產民用產品的軍工企業多生產用於出口創匯的產品，鼓勵由於種種原因而未轉產的軍工企業出口武器裝備，開拓國際軍火市場；三是鼓勵一些既缺乏技術和資金，又無軍事訂貨的軍工企業實行私有化，允許外國公司贖買、租賃或合資，對於一些既無力轉產、又無軍事訂貨，而且也不能私有化的企業，則堅決採取關閉措施；四是保留和發展在科技方面處於領先地位的軍工部門，國家從資金上對火箭、宇航等高科技產業繼續予以扶持。
由於缺乏技術和資金的保障，缺乏民用產品市場，加之軍工企業科技人員流失嚴重，故烏克蘭軍轉民遇到了相當大的困難。目前，烏克蘭經濟困難，難以支付軍工轉產的費用，致使已轉產的軍工企業的效益很差。看來，烏克蘭的「軍轉民」勢必將經歷一個漫長而艱難的過程。

世界各國軍事實力排名：

一個國家的軍事實力主要由軍隊的實力。軍事科技與軍事工業實力和國家軍事潛力三部分組成。軍隊實力主要體現在軍人的數量與質量、武器裝備的數量與質量、人與武器的裝備的結合三個方面。軍事科技與軍事工業主要包括兵器、軍用航空、導彈與航天、軍用艦船、軍用電子、軍用核工業等各個部分。國家的軍事潛力主要指人口資源、自然資源、經濟資源。國民凝聚力和國家組織能力等方面。當今世界上各個國家軍事實力的排序為（中國除外）：
美國、俄羅斯、法國、英國、德國、日本、義大利、烏克蘭、印度、朝鮮、韓國、土耳其、以色列、白俄羅斯、西班牙、巴西、波蘭、荷蘭、瑞典、瑞士、希臘、羅馬尼亞、南斯拉夫、捷克、匈牙利、保加利亞、越南、埃及、巴基斯但、加拿大、澳大利亞、比利時、伊朗、敘利亞、伊拉克、沙特、阿根廷、南非、古巴、阿爾及利亞（以下省略）。

據《世界各國軍事實力》一書介紹，烏克蘭，面積60.37萬平方公里，人口5180萬。總兵力約32.8萬人。
陸軍：兵力18.8萬人，分為國防部直屬部隊和兩個軍區。軍事編制有軍（下轄師或旅，團）。主要裝備主戰坦克T55、T64、T72、T80 4026輛；火炮3730門；地地導彈：「飛毛腿」、「蛙」、SS21型；旅航飛機510架，其中米－24雌鹿270架。
海軍：導彈護衛艦兩艘（克里瓦克3級），小型護衛艦2艘，導彈艇5艘；坦克登陸艦2艘，掃雷艇3艘，其他艦艇10餘艘；海航飛機：圖－22M39架；戰斗機蘇17、蘇－25、米格29型145架。
空軍：轟炸機圖－22M型28架；戰斗機蘇－27、米格29、米格23、米格25等425架。轟炸教練機圖－16、圖22型26架，其他支援保障飛機900餘架，無空中加油機、預警機。
戰略核力量：SS19型、SS24型共174枚；戰略轟炸機圖－95H1620架，圖－95H6型5架，裝備AS15空射巡航導彈；圖－160型19架（裝備導彈同上）。

『貳』 古代波斯是現代的哪個國家

古代波斯，歷史上曾是輝煌的帝國，其疆域覆蓋了現今伊朗、伊拉克、土耳其及塔吉克等地區。波斯帝國不僅在其鼎盛時期對世界文化、政治和經濟產生了深遠影響，更是孕育了眾多璀璨的文化遺產。時至今日，雖然波斯帝國已成為歷史，但其後繼國家——伊朗，依然保留著豐富的歷史與文化遺產。

伊朗，作為古代波斯的繼承者，不僅繼承了波斯帝國的文化遺產，還在多個領域發展出了獨特的文化特色。從精美的地毯到華麗的波斯詩篇，伊朗文化始終保持著其獨特魅力。伊朗的文化遺產包括歷史悠久的城堡、宮殿以及豐富多彩的民俗藝術，都是波斯帝國輝煌歷史的見證。

波斯帝國的遺產不僅僅局限於物質文化，其對哲學、科學和藝術的影響同樣深遠。波斯帝國時期，出現了許多傑出的哲學家、科學家和詩人。其中最著名的當屬哲學家阿維森納和詩人哈菲茲，他們的思想和作品至今仍被廣泛研究和傳頌。波斯帝國在科學領域也有卓越貢獻，如天文觀測和醫學研究等。

波斯帝國的影響力還體現在語言和文字方面。波斯語不僅在伊朗境內廣泛使用，還傳播到了中亞、南亞等地。波斯語的文學作品，如《魯斯蘭與柳德米拉》和《魯拜集》，不僅深受伊朗人喜愛，還對世界文學產生了重要影響。此外，波斯帝國還發明了波斯文，這一文字體系至今仍在使用。

波斯帝國的遺產在伊朗的現代生活中依然可見。從古老的城市如伊斯法罕和設拉子，到現代的首都德黑蘭，都可以感受到波斯帝國留下的獨特印記。這些城市不僅擁有宏偉的建築和美麗的園林，還保留了許多歷史遺跡，如清真寺和博物館，讓遊客們能夠深入了解波斯帝國的歷史。

總的來說，盡管波斯帝國已經消逝，但其文化遺產和影響仍然深刻地體現在現代伊朗的社會和文化中。伊朗不僅繼承了波斯帝國的輝煌，還在新的時代繼續書寫著自己的歷史篇章。

『叄』 世界十大軍用運輸機大排行

世界十大軍用運輸機大排行

第一名：烏克蘭安-225運輸機。

安-225運輸機是為運輸暴風雪號太空梭而研製，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米。

是世界上最重、尺寸最大的飛機（盡管大力神號水上飛機翼展97.54米，但因為它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現下只被視為是一種翼地效應飛行器）。安-225運輸機僅生產一架，歸烏克蘭所擁有。

第二名：俄羅斯安-124「魯斯蘭」重型運輸機。

安-124由蘇聯安東諾夫設計集團設計，在20世紀80年代是世界上最大的飛機。安-124綽號「魯斯蘭」北約代號「禿鷹」，魯斯蘭是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字。由於蘇聯瓦解，安東諾夫設計集團已經變成了烏克蘭共和國安東諾夫航空科學技術聯合體。安-124替代了1974年停產的安-22重型運輸機，在性能上優於美國的C-5運輸機。

第三名：美國C-5銀河運輸機。

C—5「銀河是美國洛克希德公司研製的遠程軍用運輸機，1963年開始研製，1968年6月原型機首次試飛，1970年春開始交付美國空軍使用。

C－5主要用於運載坦克、導彈及其發射裝置、架橋設備等大重量大尺寸設備，美國陸軍師所配屬的各類武器中有97％以上都能由C－5運輸。C－5的載重能力高達120噸，用於運兵時可載350名全副武裝士兵。美國空軍共訂購用架C－5A干1973年5月全部交付完畢。

第四名：美國C-17環球空中霸王Ⅲ。

C-17「環球空中霸王Ⅲ」波音公司為美國空軍研製的一種採用上單翼、四發、T形尾、帶後卸貨扳的新型運輸機。機身長53米，機高16.8米，翼展503米，外形尺寸與C-141相當。最大起飛重量263噸，最大載荷為150噸。機上帶75.8噸載荷時，C-17可從2320米長的跑道起飛，然後在915米長的簡易跑道上著陸。

該機性能先進，裝備部隊後在多次局部戰爭中表現出了極佳的作戰能力。由於美軍不再訂購新的C-17，而外國客戶的訂購數量不足，C-17的生產線面臨關閉的危險。2009年2月，美國空軍增購一定數量的C-17，使這一危機得以緩解。波音公司正努力謀求更多國內外訂單，在2012年美軍訂單結束後，維持生產線的生存。

第五名：俄羅斯安-22遠程重型軍用運輸機。

安-22是前蘇聯安東諾夫設計局研製的遠程重型軍用運輸機，主要用於運載重型軍事裝備，是世界上最大的運輸機之一。共生產了85架，交付空軍50架，民航35架，主要用來空運部隊和大尺寸、大重量的軍事裝備，能在簡易機場起落。

安-22貨艙容積640m，可運載地空導彈、火箭發射車、導彈運輸車、坦克、汽車等。駕駛艙內乘員5-6人，駕駛艙後面有一個與主貨艙隔開的可容納28～29名乘客的機艙。

第六名：中國運-20。

運-20是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。運-20採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。

第七名：俄羅斯伊爾-76運輸機。

伊爾—76運輸機是蘇聯伊留申設計局研製的四發動機中遠程重型運輸機。共生產700多架，年產量在50架以上，北約對其代號為Candid（耿直），除俄羅斯空軍共使用500多架伊爾—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國等國大量出口。

第八名：美國C-141"運輸星"運輸機。

C-141「運輸星」運輸機是美空軍主力戰略運輸機之一，是世界上第一種完全為貨運設計的噴氣式飛機，是第一種使用渦扇發動機的大型運輸機。C-141的貨艙雖然不如後來出現的C-5和C-17的大，但是也能輕松的裝載長達31米的大型貨物。

其貨艙也可一次運載208名全副武裝的地面部隊士兵，或168名攜帶全套裝備的傘兵。該機還可以運送「民兵」戰略彈道導彈。在海灣戰爭期間，C-141飛行了37000架次，在90%的架次中能准時抵達目的地。

第九名：歐盟A400M運輸機。

A400M是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目。A400M開發計劃自1993年開始啟動，由設在馬德里的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝。

第十名：俄羅斯安東諾夫安-70。

安東諾夫安-70是由烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯合體（原安東諾夫設計局）設計製造的四引擎中程戰略戰術運輸機，亦是世界上最大的渦扇螺旋槳航空器。用以取代過時的安-12運輸機，第一架原型機於1994年12月16日在烏克蘭基輔首飛成功。