伊朗電子戰飛機什麼水平

❶ RQ-170無人偵察機被伊朗捕獲

在2011年12月4日晚，伊朗國家電視台報道了一個令人關注的事件，伊朗軍方成功地在該國東部地區，利用電子戰技術擊落了一架隸屬於美國的無人偵察機。據報道，這架無人機型號為RQ-170哨兵，是美國最先進的隱身無人機，主要用於對特定目標進行偵察和監視，以及情報收集工作。

據伊朗一個未透露姓名的消息人士透露，伊朗軍方在行動中採取了精準策略，以最小的損失擊落了這架RQ-170。這標志著伊朗在對抗無人機威脅方面展現出了技術和決心。伊朗半官方媒體進一步表示，伊朗將採取持續且加強的措施，針對所有試圖入侵其領空的無人偵察機，不論其活動區域是否在伊朗境內。

值得注意的是，早在今年7月，伊朗軍方就曾宣布擊落過一架美國無人偵察機，當時這架飛機在伊朗西北部城市庫姆上空進行偵查。然而，對於這次事件，美國軍方至今沒有公開回應，這無疑引發了國際社會對兩國之間無人機沖突的進一步關注。

❷ SU-33 VS F-14哪個更厲害 SU-33在面對F/A-18EF時又誰能一決雌雄

F14 上世紀90年代就退役了 SU33強於F14 畢竟年代有差距了
F14設計定型都是在1970年完成的 SU33是1987年定型的

和F/A18EF 就不要比了 現在除了F35 沒有什麼多用途戰機能夠比F/A18EF 更綜合更強的能力

SU33是SU27K的升力提升版,在劃躍起飛時候,燃油不能滿載,彈葯不能滿載,缺點多多

F18G咆哮者在模擬戰中 甚至擊落了F22
F18機型的綜合能力還是很強的

❸ 以軍戰機奔襲伊朗為何能毫發無損

以軍戰機奔襲伊朗能毫發無損的原因主要有以下幾點：

1. 精心策劃和准備：

   • 以軍選擇了在伊拉克境內發射遠程空地導彈進行打擊，這種戰術既保證了打擊效果，又最大程度保護了參戰飛機安全。
   • 使用的“勞拉”巡航導彈和“岩石”空地導彈具有超音速飛行能力和較強的抗干擾能力，能夠在全天候條件下執行任務，確保了打擊的精確性和安全性。

2. 高超的戰術素養：

   • 以軍戰機在空襲過程中靈活運用電子對抗手段，有效壓制了伊朗的防空雷達，使得伊朗的防空系統難以發揮有效作用。
   • 戰機編隊之間密切配合，成功規避了伊朗的防空火力網，減少了被擊中的風險。

3. 外交傳遞信息：

   • 以軍在行動前通過外交渠道向伊朗傳遞了即將打擊的信息，這可能減少了伊朗方面的報復意願和力度，降低了以軍戰機面臨的風險。

4. 伊朗防空系統的不足：

   • 盡管伊朗裝備有俄制S-300防空導彈系統，但在實戰中表現並不理想。以色列空軍利用其電子戰設備干擾了伊朗的雷達系統，使得伊朗的防空導彈難以准確攔截來襲的以軍戰機。

5. 攻擊方式的選擇：

   • 以軍戰機並沒有進入伊朗境內，而是在伊拉克上空發射導彈，打擊伊朗在邊境的防空雷達陣地，從而打開了空襲的缺口。
   • 隨後，其他戰機在伊拉克靠近伊朗邊境的上空發射彈道導彈，完成了攻擊任務。這種方式避免了以軍戰機直接進入伊朗領空，減少了被伊朗防空系統擊落的風險。

❹ 如果美軍三艘航母上的240架戰斗機全部出動，伊朗能防的住嗎！

伊朗空軍現有兵力約3萬人。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊，裝備各類作戰飛機300餘架，包括先進的F-14和米格-29等第三代戰斗機。1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。

伊朗所有的24架「幻影」飛機(2000年統計)分屬於不同的子機型，芹廳包括F.1EQ單座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各裝備有空中加油探頭和激光制導武器昌首坦)，但主要還耐桐是更加先進的F.1EQ5型，它裝備有改進的西諾拉IV(Cyrano、iV)型雷達，該機還可攜帶AM-39飛魚反艦導彈。
總體實力差距太大，不可能防得住的。

❺ 自家反艦導彈誤傷友軍

自家反艦導彈誤傷友軍

從2020年4月中旬以來，波斯灣局勢非常緊張，美國航母長期駐扎，伊朗海軍也是枕戈待旦。雙方你搞你的軍事演習我射我的導彈，互相舞劍似乎隨時都有可能擦槍走火。這頭美軍就是來找事的，而那一頭伊朗既要做到還擊還要做到不給美國人開戰的口實，可以說神經緊綳隨時有出事的可能。

2020年5月11日，伊朗海軍緊綳的神經終於釀成慘劇，據伊朗媒體報道，在伊朗海軍的一次例行軍演中，「賈馬蘭」號護衛艦發射一枚反艦導彈，卻意外擊中了「科納爾克」號輕型護衛艦。而這次誤傷事件，也造成近40人死傷。伊朗方面報告說，已經發現有23名死亡水手的遺體漂在海上。

根據伊朗方面提供的信息來看，擊毀「科納爾克」號輕型護衛艦的正是伊朗國產「努爾」反艦導彈，而努爾反艦導彈正是我國C-802反艦導彈的伊朗仿造版。從伊朗海軍提供的詳細信息來看，「科納爾克」號輕型護衛艦負責拖拽靶船。

只是因為它距離靶船過近這才被反艦導彈誤擊。然而經過伊朗方面深處調查發現，這次誤傷事件並沒有那麼簡單，有三個疑點需要注意。

第一就是努爾反艦導彈抗干擾能力差，伊朗努爾反艦導彈就是C-802的仿製型號。而C-802導彈是我國上世紀80年代末的產品，這款導彈容易被電磁干擾，只是因為生產成本比較低，所以深受第三世界國家喜愛。我國早已不用這款反艦導彈，伊朗使用也是不得已而為之。

第二伊朗演習上空有美國EA-6電子戰飛機飛過，EA-6電子戰飛機又叫「徘徊者」電子戰飛機，這款飛機已經服役42年，是不折不扣的老兵，雖然它飛行性能已經明顯落後，而且也沒什麼自衛武器，但EA-6卻是電子戰的高手。早在1991年的海灣戰爭，EA-6電子戰飛機就曾大放異彩。

臨開戰之前，EA-6電子戰飛機飛臨戰場上空，對伊拉克實施強壓制電子干擾，使200千米范圍的伊拉克雷達變成「瞎子」，光電感測器失效，通信中斷，指揮失靈，武器失控。當多國度部隊發射的巡航導彈已經落在巴格達城內時，巴格達城防部門甚至還搞不清是導彈打的還是飛機炸的。可見EA-6電子戰飛機的威力有多大。

第三EA-6電子戰飛機干擾努爾導致打偏，這個大概率是伊朗方面的猜測，但很有可能是真的，如果EA-6剛好在努爾導彈發射時進行電磁干擾。

那這款導彈打偏的可能性幾乎是100%！從特朗普之前的警告來看，美國就差自己動手削弱伊朗海軍的戰鬥力，如果用電磁干擾就能解決問題，何樂而不為呢？

在2020年1月份，伊朗防空部隊誤將伊朗客機擊落，事後伊朗方面宣稱，這次誤擊事件是以色列再作怪，以色列一架電子戰飛機就在事發領域上空。為什麼出現在哪裡原因已經很明顯了。由此也可以看出，波斯灣暗流涌動，美伊之間的角力並未結束。

❻ 伊拉克空軍著名的王牌飛行員穆罕穆德·「天空獵鷹」·雷耶爾（Rayyan需要他的簡介

「天隼」雷耶爾

穆罕默德·雷耶爾上校是伊拉克空軍的傳奇人物，「天隼」是他在戰斗中的無線電代號，他非常喜歡這個代號，於是，漸漸地「天隼」就變成了他的昵稱。很有可能，雷耶爾上校是伊拉克空軍歷史上最強的王牌飛行員。

「天隼」雷耶爾上校曾經駕駛過米格-21魚窩和米格-25狐蝠兩種制空型戰斗機，但是很奇怪，他從未開過米格-23鞭撻者這一伊拉克空軍主力戰斗機。在他的空戰生涯中，雷耶爾上校宣稱他總共擊落了十架伊朗戰斗機，但是遺憾的是，伊拉克空軍沒有宣傳自己飛行員戰績的習慣，因此外界無法獲得能夠證實「天隼」雷耶爾戰果的確實證據。只是通過比較伊朗與伊拉克在戰爭中發布的實時戰報，戰史學家們才勉強確認了其中的四個擊落紀錄。

雷耶爾上校的出名一方面是由於他的輝煌戰績，另一方面，他出身在一個伊拉克上層社會的名門家族，他的家族在伊拉克社會中地位顯赫，與包括薩達姆在內的伊拉克統治階層關系密切。優越的出身給了他在軍隊中超越別人的升遷機會和作戰機會，而卓越的空戰天才又反過來使他的升遷更快，更加出名。

當他被擊落後，伊朗的監聽小組連續幾天從伊拉克的無線電迴路中聽到「天隼，你聽到了嗎？over」、「天隼，聽到請回答，over」等不間斷的呼叫。一段時間後，通過審問被俘的伊拉克飛行員，伊朗人終於得知這位「天隼」就是著名的穆罕默德·雷耶爾上校，而且就是他擊落了在巴格達和德黑蘭之間進行秘密調解的阿爾及利亞外交部長的座機。

雷耶爾上校的榮譽從1980年開始，當時他還在駕駛米格-21戰斗機。1980年秋天的某次空戰中，他宣稱擊落一架伊朗F-5E虎II戰斗機。

1982年5月3日(一說是在1981年)，「天隼」雷耶爾駕駛米格-25PD戰斗機，用一枚R-60空空導彈在伊朗北部-土耳其領空擊落了阿爾及利亞外交部長乘坐的灣流III(一說是利爾噴氣，見正文)。當時這架灣流III正在從塞普勒斯飛往伊朗的途中，目的地是德黑蘭的麥赫拉巴德機場，當米格-25靠近它時，伊朗的防空雷達導航員曾向灣流III的機組發出警告，要他們立即返航，改降土耳其安卡拉機場。但是這個警告來得太晚了，灣流III無情地被狐蝠擊落，飛機上的4名機組成員和10名乘客無一倖免。

1984年，根據伊拉克發布的戰報，雷耶爾駕駛米格-25PD用R-40(北約編號AA-6辛辣)空空導彈擊落了伊朗一架C-130大力神運輸機。關於這個擊落紀錄存在爭議，因為當天被擊落的實際上是一架伊朗空軍的EC-130E科法什電子戰飛機，而且一般認為這架EC-130E是被伊拉克空軍的法制幻影F.1所擊落的，而雷耶爾上校卻從未駕駛過幻影戰斗機。根據西方報道，當時的情況是伊拉克空軍的一架米格-25接近了EC-130E並做出攻擊姿態，引誘為其護航的F-14A離開護航編隊來追趕自己，而此時另一架伊拉克幻影F.1則趁虛而入，擊落了沒有護航的龐大電子戰飛機。另外還有一種說法，在當天，雷耶爾駕駛米格-25PD在德黑蘭麥赫拉巴德機場襲擊了一架正在降落的伊朗空軍C-130運輸機，發射了一枚R-40導彈卻沒能命中目標。總而言之，當天的這個擊落紀錄被記到了雷耶爾上校的功勞簿上。

在1985年和1986年，「天隼」雷耶爾聲稱他駕駛米格-25PD擊落了3架伊朗F-4D鬼怪戰斗機，其中只有1985年3月21日的擊落紀錄得到了確認，值得一提的是，在那一天被「天隼」雷耶爾用R-40擊落的伊朗飛行員也是一位王牌飛行員，他的名字叫海珊·卡拉巴里少校。

1986年初，雷耶爾上校還宣稱擊落了一架伊朗的F-14A雄貓和兩架F-4D，但是這些記錄沒能得到證實。

1987年7月2日，「天隼」的傳奇終結了。當時他執行完任務正在返航，在伊朗空域，燃料將要耗盡的時候，伊朗空軍的一架F-14A和一架F-5E同時盯上了他，悄悄地跟在他的後面。然而雷耶爾上校似乎根本沒有意識到敵人的存在，他的米格-25仍然保持低空低速的飛行狀態，繼續向伊拉克方向飛行。最終，F-14A發射的一枚AIM-54不死鳥空空導彈和F-5E的機炮結束了「天隼」穆罕默德·雷耶爾上校神奇而輝煌的一生。