⑴ 大理石進口報關的流程是怎樣的
大理石進口報關的流程是怎樣的1、根據中國海關報關實用手冊查詢，大理石根據其形狀、是否加工及加工程度不同，最惠國關稅從3%-10%不等，增值稅17%2、海關無特殊監管條件3、申報要素為：品名、加工方法(天然原狀、粗加修整、鋸、割等)、外觀、表觀比重、體積或面積數量(立方米數或平方米數)、花色品種的中英文名稱、規格(長寬高)4、大理石進口報關流程：貨物到港——換單——衛檢——報關——海關審單——核價、查驗（概率事件）——繳納關稅和增值稅——海關放行——提貨
進口大理石進口報關流程是怎樣的
石材進口報關流程：1、國外清關、訂艙並安排海運2、貨物到港碼頭換單、抽單3、向商檢部門報檢。花崗岩、石灰岩、砂岩、大理石等需要做放射性測試。
放射性測試，採取現場測試和實驗室核素分析相結合的方法。
集裝箱進口石材，需要逐櫃測試；散裝進口石材，選取石材的30%進行測試。當現場測試的可疑值比較高時，進行實驗室核素分析。檢驗合格後，發放《石材進口檢疫檢驗證明》。4、向海關報關、海關審核進口報關資料，海關審價，海關查驗後放行。
石材一般貿易進口流程
石材進口流程一、石材進口商提供出口國原產地證，P/L，IN等報關資料二、石材報關流程：1，換單/抽單2，報檢。花崗岩、石灰岩、大理石、砂岩等需要做放射性測試。
檢驗合格後，發放《石材進口檢疫檢驗證明》。
怎樣進口大理石廣州黃埔港可以進口大理石有哪家公司可以介紹一下的怎樣減少進口費用
大理石當然可以在黃埔港報關啦，今年黃埔港的操作量比周圍的港口都多了很多，我就按我們公司最近在操作的大理石進口報關為大家解釋一下大理石進口有什麼要注意的地方以及流程和需要的資料：注意事項：大理石的級別、有無放射性石材進口報關流程1，換單/抽單2，報檢。花崗岩、石灰岩、大理石、砂岩等需要做放射性測試。
放射性測試，採取現場測試和實驗室核素分析相結合的方法。
集裝箱進口石材，需要逐櫃測試；散裝進口石材，選取石材的30%進行測試。當現場測試的可疑值比較高時，進行實驗室核素分析。檢驗合格後，發放《石材進口檢疫檢驗證明》3，報關、海關審核進口報關資料，海關審價，沒問題就出稅單，安排客戶交稅4，放行，看海關查不查驗，不用的話直接放行，要的話海關查驗後放行。5，簽名，提貨離港口，（ 以上為一般作業的工作日損耗，以具體作業安排為准）石材進口報關需要提供的資料：石材說明書，註明石材原產地、用途、放射性水平類別和適用范圍等為業界貨主提供專業的石材國際進口物流服務。
至今我們的服務網路已經遍及全世界主要石材原產地，使我們的石材貨主可以通過國際企業提供的服務平台對他們所有的國內外貨物輕松地進行物流管理，周密有序的服務鏈及對於每一獨立環節專業高效的處理，使貨主能放心地將從物流上節約的時間、人力、物力、財力投入到其他產銷環節當中。 我們的海外代理，比如土耳其、義大利、西班牙、希臘、阿曼、葡萄牙、巴西、伊朗、芬蘭、印度、沙烏地阿拉伯、菲律賓等石材產地，可為客戶提供從礦山到碼頭的裝櫃、拖車、訂艙、代報關等一系列專業服務。 我們與代理的聯合服務體現在緊密有序的配合，及時向客戶報告最新的備運及裝櫃後的貨櫃動態信息。
在石材進口報檢、報驗和報關服務方面，我們可以為客戶提供一系列的增值服務，盡量滿足客戶的不同需求，協助或代客戶進行相關的操作，多方面替客戶著想，提高通關效率，保證清關、提貨的順暢，減少和避免不必要的滯期費（比如倉櫃租）、超重櫃費和修箱等費用，降低客戶的進口成本。 的服務特色在於關注貨主的需要，致力於鑽研分析，針對不同的個案靈活有效地為貨主設計最佳方案。目前我們的客戶已遍及深圳、東莞、廣州等地。
在石材界，我們已贏得了良好的口碑和許多重要客戶的支持。用戶名就是我的聯系方式，有興趣的朋友可以和我詳談。
進口大理石的原產地
在國內市場，一般來說，進口石材一般都是伊朗、西班牙、義大利、土耳其、埃及等國家的石材會比較多，其中以義大利產地為優質。他們參與創建了著名的建築，包括威尼斯的馬可波羅機場、莫斯科GUM百貨商店、埃及羅馬學院、紐約的麥迪遜大廈酒店等。
進口大理石在哪個口岸清關多
進口大理石全國各大主要口岸比如深圳、廣州、上海、青島、天津、大連等都很多啊。補充說明一下大理石的HS歸類：（1）6802101000——大理石磚、大理石瓦、大理石方塊及類似品；最惠國進口關稅稅率24%。
（2）6802211000——經簡單切削或鋸開並具有一個平面的大理石；最惠國進口關稅稅率 10%。
（3）6802911000——大理石制石刻；最惠國進口關稅稅率24%。（4）6802919000——其他（即不符合前三個的）已加工大理石及製品；最惠國進口關稅稅率 10%。以上四個HS編碼，前兩個用得最多，我們平常所見到的大理石多數都屬於這兩類。品目68.02對應的描述為：「已加工的碑石或建築用石（不包括板岩）及其製品……」。
申報要素包括用途、加工程度、尺寸、顏色和花紋底色以及規格等。根據歸類總規則一：具有法律效力的歸類，應按品目條文和有關類注或章注確定。因此，大理石應歸到：68.02。
⑵ 伊朗進口skd整車和部件的關稅和增稅多少
HSCODE27101994液體石蠟關稅6點,增值稅17點HSCODE27129010微晶石蠟關稅8點,增值稅17點FORREFERENCEONLY
⑶ 伊朗國航主要航線
伊朗國航的主要航線分為中東線（PCL）和地西線（AMX）。
中東線（PCL）的大船航程包括：從B.Abbas出發，途經Shanghai、Kwangyang、Busan、Ningbo、Kaohsiung、Chiwan、Hongkong，最終到達Du和返回B.Abbas。其中，深圳赤灣每周四截關周六開船，黃埔頭程周一截關周二開船。此路線的優勢在於，深圳至Du和B.Abbas的航程時間短，只需12天和13天。Khorramshahr和Bushehr經Du或Bandar Abbas中轉，作為經濟特區，海運服務有限且費用較高。首都Tehran通過B.Abbas中轉，但暫無其他船公司提供直達服務。伊朗國航的航線優勢還包括目的港收貨人可享約10%進口關稅減免。
地西線（AMX）的大船航程是從天津到Dalian，再到Shanghai、Busan，繼續至Ningbo、Port Kelang、Shekou、Chiwan，最終到達Malta、Valencia、Barcelona、Genoa和Dammeietta。蛇口每周五截關周日開船，黃埔頭程周一截關周二開船。此路線的亮點在於，VALENCIA、BARCELONA和GENOA的船期穩定且直航速度快，艙位充足且服務質量高。此外，伊朗國航還提供至Benghazi、Misurata等六個北非港口的CY/FO運輸服務，經由Malta中轉，速度快是其另一優勢。
伊朗國航，全名伊朗伊斯蘭共和國航運公司，原英文名ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES，簡稱:IRISL，現在更名為 HDS LINE ，成立於1967年，命名為Aria Shipping Lines，初期以兩艘載重2500Ton的貨輪翻開了其在航運業的第一業，到1978年，已經達到了42艘貨輪。伊朗國航是伊朗的國家航運公司，屬於公會船，是中東最大的航運公司。
⑷ 伊朗國航的中東航線
1. 伊朗國航的中東航線：B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan-> 珠三角地區、廣西、福建。優勢：從深圳赤灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天。
2. 根據伊朗國航所提供的優質服務及其優勢，在市場上總體屬於中上水平。若出口量較大，可以向船東申請特價。
3. 伊航去基港限重是21.7MT/20』&25.6MT/40』/HQ；超重櫃可以裝27MT，但需加收超重費USD100/TEU。
4. 經伊朗國航去伊朗各點出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進口關稅減免優惠（具體退稅方式請咨詢目的港的收貨人）。
5. 伊朗國航不接受運費到付。如果客戶需要運費到付，可向我司海外部查詢單到付辦法及費用。
6. 伊朗國航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經DUBAI中轉（駁船），BSH.是經BANDAR ABBAS中轉（駁船）這兩港口在伊朗是經濟特區，所以進口量也相對其他內陸點多。市場上可以提供這兩港口的海運服務的船公司很少，即使有此服務的船公司，其海運費比伊航要貴幾百塊美金。到此兩港口，重量的限制非常嚴格，20』貨物限重14MT，14MT～18MT以內加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40』&HQ規定貨物和伏慧伍貨櫃的總重量不能超過25.6MT。
7. TEHRAN，此為伊朗的首都，內陸城市，經B.ABBAS中轉，由拖車運輸到目的地。暫時沒有其他船公司有提供該目的地的運輸服務。到此點，重量限制在22MT以下（櫃重+貨重），超過22MT的話，每超1MT加收中轉費的5%，例如：貨物重量是24MT，那麼額外增加的費用就是：中轉費X2X5%。
8. BANDAR IMAM KHOMEIN(簡稱B.I.K.)，是在DUBAI經駁船運輸到達的。進口產品主要以礦產品為主，如金屬硅等。
9. BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，這六個港口雖然是在非洲北部，但伊朗國航也提供到此的CY/FO運輸服務，經DUBAI中轉，然後再經MELTA中轉到最終目的港。六個港口的運費相同。
10. 特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，經B.ABBAS中轉。雖然到此兩港口有價，但是在運送途中和到達目的地後可能會產生不可預見的費用，接些港口貨必須逐票申請。
11. 除1、7類及UN No.2880/1748/1479（5.1類）之外，伊朗國航中東線一般都接受承運其它危品（但實際操作時可能受沿途港口危品規定和大船適載能力的因素影響，所以每有危險品詢價，必須要求客戶提供正確的危險品資料，待航線確認可以接收該危險品後，方可以報價）。
12. 5.1類IRISL可接受的危品只可運至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。
13. 危品的運價是普碧陸貨運價的1.3倍。
14. 散貨船（大批貨物、百噸以上）。IRISL可以在華中、北地區和廣西的防城地區提供散貨船服務；防城出運碼頭是防城港務局碼頭4或5號駁位，每隔45天有一班船，沒有收貨量限制。IRISL的散貨船可載貨量是2至3萬噸。目的港暫只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船東的運費報價（FREE IN AND FREE OUT）不包括起運港的貨物裝船和碼頭雜費（一切當地產生的人民幣費用）。不接受散裝水泥和瀝青。
15. 集裝箱貨物進口海運。IRISL可以承接從中東地區、印度地區進口到中國主要港口的海運服務。要逐票申請運費。大船航程路線是B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan ->珠三角地區、廣西、福建。
16. 伊朗國航的大船分兩種，一種可裝3300TEU，一種可裝1000TEU；
17. 伊朗國航的大船船齡比較短，一般不超過15年；
18. 櫃種方面，20』、40』和HQ櫃為基本配置，還備有20』超重櫃。船東在黃埔和深圳、廈門、佛山、汕頭、中山、順德、南海都放置了基本的20』、40』&HQ，其它地區暫時沒有長期存放任何櫃，客戶如需要出貨，必須提前訂艙；航線安排從蛇口或香港渡櫃。（保證一定出運，否則客戶須承擔渡計過程中產生的一切費用）。
19. 特殊櫃種，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黃埔是沒有配備的，有需要的話，必須提前半個月左右向船東申請，船東方面才可以安排從伊朗渡櫃或安排租櫃（渡櫃前客戶必須預交渡櫃押金RMB2000/20』&RMB5000/40』/HQ，待貨物上大船以後退還給客戶），特種櫃價格必須逐票申請。
20. 華南地區暫時只能接受從深圳赤灣起運。IRISL沒有冷凍櫃服務。
21. 伊朗國航在黃埔的出運碼頭主要是嘉利碼頭，集通碼頭、舊港大碼頭及遠太堆場也時有存櫃，以滿足不同客戶的需要（請在訂艙前向航線確認起運碼頭是否有櫃。
22. 伊朗國航與獨聯體國家,1） 必須在提單上加註轉運公司名稱:Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through」XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company」
23. 要求客戶必須提供以下單證：產地證、裝箱單、商業發票、保險、提單的COPY件、衛生證書（食品類），把這些單證的復印件在放單前交給我司。我司在發出MANIFEST以後就可以SCAN這些單證給中轉港代理，以便他們安排中轉，最遲要在船到港前發送給代理，否則貨櫃在BANDAR ABBAS會產生堆存費和櫃租。同時客戶也必須提供正確的目的港收貨人地址、聯系人、聯系方式，否則也無法中轉。
24. 到伊朗內陸點的CNF貨以及到獨聯體的CNF和FOB貨，建議要放單前收取押金，並有以下要求：
A、產地證、裝箱單、發票、保險、衛生證書（食物類）清楚復印件在放單前交訂艙代理（最好電郵形式）, 若無法提供請貨主出正本保函。
B、 伊朗內陸點：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過22噸，若總重超過22噸，在22-24噸之間，每超一噸運費加收5%，超出部分不足一噸按一噸計算。
獨聯體：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過20噸，若總重超過20噸，在20-24噸之間，每超一噸運費加收5%，超出部分不足一噸按一噸計算。
註： ALMATAY（阿拉木圖/哈薩克）只能接20噸以下的貨物。貨物加箱重總重超過24噸以上的必須在訂艙前向船公司單獨申請。
C、集裝箱安裝鉛封的門插銷和門的連接處必須是用圓頭鉚釘固定的，而不能使用螺絲或者其他可拆卸的方式固定的集裝箱；否則中轉港產生的拆箱、查驗費由發貨人承擔。
D、
⑸ 進口冷凍雞爪報關流程是怎樣的有知道的朋友麻煩回復一下，謝謝！
進口冷凍雞爪報關流程：
1、進口到中國，須提供國外牧場在認監局(認證認可局)的備案號，如無備案，則無法進口，詳見《境外肉類生產企業在華注冊名單》。
2、進口代理商需提品批次號，原產地證，衛生證，無木包裝證明，提單，箱單，合同，貨物隨附相關單證及認定需要的其他文件
3、國外供應商發貨(整櫃或散貨;進口海運多由國外直接負責至國內口岸)
4、海運至國內碼頭(到港後，船公司會有到貨通知書給到客戶)
5、到船公司換單(憑到貨通知書，提貨委託書)
6、做報檢、報關資料(憑海運提單、裝箱單、產品說明書等其他所需資料)
7、報檢(根據產品的條件，依商檢局要求辦理相應檢驗檢疫)
8、商檢查櫃(如申報產品檢驗檢疫不符，可能重新做檢，刪單重報)
9、報關(憑提單、入境貨物通關單，報關申請單等或產品要求所需其他文件)
10、受理(如所需文件不齊，不受理退回補齊資料)
11、審價(接受申報價格通過或貨值或查詢價格磋商等情況)
12、出稅單(關稅)
13、交稅(客戶公對公網上轉賬、客戶到交稅、客戶委託進貿 通供應鏈代理交稅)
14、碼頭提櫃(交清船公司費用，提櫃)
15、查櫃(如申報產品不符差等，可能退單、刪單重報等)
16、順利通關、放行、運輸至，客戶卸貨，還櫃到碼頭
17、貨物入冷庫或直接轉運至需求目的地。
進口冷凍雞爪報關的流程就是上面那些了，如果您還需要其他的，咨z詢網頁鏈接