中國去伊朗的是什麼軍艦

Ⅰ 去伊朗中轉的船 ，哪個最好，最安全

中轉船目前較多，大概如下：

TDS LINE:伊朗本國船，總部德黑蘭，ABBAS,BUS.KHO等都有分公司，有船承運，航程21-23天，伊朗可內托服務，自有堆場，各項服務齊全

SCL:中國籍，伊朗沒有分公司，無船承運，不壓港情況航程23-26天。伊朗無內托服務

UCL:中國籍，伊朗沒有分公司，無船承運，不壓港情況航程23-25天。伊朗無內托服務

VOLTA:阿聯酋籍，伊朗沒有分公司，有船承運，航程有兩班船，4/6 33-35天，6/1 23-26天。伊朗無內托服務。

PURM:英國籍，伊朗沒有分公司，無船承運，不壓港情況航程33-35天，伊朗無內托服務。

MCL:伊拉克籍，伊朗沒有分公司，有船承運，不壓港情況航程23-26天，伊朗無內托服務。

FLIN:中國籍，伊朗沒有分公司，無船承運，不壓港情況航程23-26天，伊朗無內托服務。

PS:相信樓主自己能看明白目前走什麼船比較好。

Ⅱ 去伊朗什麼船公司是直航，不要伊朗國航

這樣的問題你最好還是找個貨代咨詢一下啊
對於船公司的問題你可以讓貨代給你多報幾個價格你參考
我就是做外貿的
之前一直和錦程國際物流合作了
20多年的老貨代了 全國很多口岸有分公司
價格啊服務啊 都不錯
你參考下吧

Ⅲ 中國支持伊朗嗎派2艘軍艦去了嗎

中國和伊朗並沒有直接的強力關系，中國派出軍艦到訪伊朗，一是加強兩國兩軍關系，二是表達對這一關注，三是讓伊朗近距離觀察中國武器。中國支持中東地區勢力穩定和均衡。

Ⅳ 中國出口伊朗的導彈艇都有哪些能主要介紹一下各型號的數量、服役艇號、交付時間等么，謝謝！！！

一種導彈艇是在「河谷」級導彈艇基礎上再次改進而成的，共10艘分兩批交付：首批3131、3132、3133、3134、3135（1994年11月交付）；次批3136、3137、3138、3139、3140（1996年3月交付）。該型艇主要武備為兩座雙聯裝C-802反艦導彈發射裝置和一座69式雙聯裝30毫米艦炮

有消息稱伊朗還想買022隱身導彈艇，但未經證實

Ⅳ 中國賣給伊朗什麼軍艦 m.tiexue.net

伊朗需要的是能對抗美國航母戰斗群的軍艦，比如先進的導彈艇、護衛艦甚至是驅逐艦（當然只要伊朗付得起錢，驅逐艦不是隨便一個國家就能用得起的），有可能的話還是053系列護衛艦甚至051系列驅逐艦的的翻新改裝版。

Ⅵ 中國參加伊朗軍演的軍艦回國了嗎

中國參加伊朗軍演的軍艦現在還沒有回國，正在旅程中。

Ⅶ 中國為什麼不賣給伊朗先進的艦艇

任何國家都不會賣給別的國家最尖端最先進的武器，所以伊朗一直也是走自己研發的道路。

Ⅷ 伊朗海軍艦艇有哪些

驅逐艦「巴布爾」級3艘,
潛艇俄制「基洛」級3艘,自製潛艇數艘、
護衛艦3艘和輕型護衛艦12艘,.
導彈艇「滬東」級10艘，「卡門」級10艘，
炮艇3艘、大型巡邏艇3艘、近岸巡邏艇90艘、後勤登陸艦6艘、坦克登陸艦5艘、氣墊艇10艘、近岸掃雷艇3艘、近海掃雷艇2艘、補給船1艘、供給船2艘、支援船7艘、淡水船4艘、供給艇13艘，另有數十艘小艇。

Ⅸ 中國到伊朗鐵路是直達線路嗎，伊朗的鐵軌火車和中國一樣嗎

中國到伊朗鐵路是直達線路，是由中國的義烏直接到伊朗的德黑蘭，其中伊朗的鐵軌與中國的一樣，都是雙軌的，電氣化鐵軌。

烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路是中國鐵路總公司的總工程師何華武提出另一條「中國的絲綢之路」，新的絲綢之路將推動伊朗成為歐亞非的中轉站。

(9)中國去伊朗的是什麼軍艦擴展閱讀：

」義烏—德黑蘭」班列在中國新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、土庫曼，奔赴德黑蘭的Nikpasandi，車站編碼：0422。全程共經4個國家，先後在阿拉山口和薩拉赫絲兩次換軌，全程10339公里，預計運行時間14天。

這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列後，又一趟開向「一帶一路」國家的絲路「直通車」，2016年4月開始每個月最少要開一個班列。

「義烏—德黑蘭」班列的開行，搭建了一條連接「中國—中亞—西亞經濟走廊」的橋梁，開辟了中國與中東地區貿易往來的便捷通道，進一步密切了中國與伊朗乃至中東各國的經貿往來。

參考資料來源：鳳凰資訊-鐵總工程師：提議烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路線

Ⅹ 伊朗派的是什麼軍艦去美國

——兩艘都屬於伊朗海軍的第24艦隊，2013年3月曾訪問中國

1、伊朗國產的「驅逐艦」「賈巴蘭」號