伊朗空軍的米格29是什麼型號

1. 那些國家擁有米格29，分別是什麼型號

現擁有國

俄羅斯——作為米格-29的原生產國，也是裝備米格-29數量最多的國家，在蘇聯解體後俄羅斯初期，俄空軍只掌握了原有的米格-29部隊中的37%，隨著經濟的一路滑坡，俄空軍中的米格-29數量更是下降到300以下。到了93年底，約100架生產中的米格-29因空軍無法支付費用存放在倉庫里。其中48架後來用於作為改進型原型機。但隨著普京上台之後俄羅斯經濟復甦，俄羅斯空軍開始下達米格-29的新訂單及原米格-29改良維護訂單，截至2010年俄羅斯空軍在役入列的米格-29約230架，庫存220餘架，2012年2月29日俄羅斯米格飛機製造公司簽訂合同，采購24架米格-29K/КУБ型艦載機。根據協議，俄羅斯國防部將在2012-2015年間接收20架米格-29 K和4架米格-29КУБ戰斗機。

烏茲別克——截至2011年1月約有260架米格-29S在役。

哈薩克——截至2011年1月約有40架米格-29S在役。

阿爾及利亞——截至2013年1月約有30架米格-29S和6架米格-29UB。

厄利垂亞——截至2011年1月約有7架米格-29在役。

土庫曼——截至2011年1月約有24架米格-29S在役。

塞爾維亞——截至2012年4月約有3架米格-29和1架米格-29UB在役。

亞塞拜然——截至2013年1月約有13米格-29在役。

馬來西亞——截至2011年1月約有10架米格-29N和1架米格-29NUB在役。

孟加拉國——截至2013年4月約有8架米格-29SE、6架米格-29B和2架米格-29UB在役。

白俄羅斯——截至2011年1月約有41架米格-29S在役，其中一些庫存。

斯洛伐克——截至2011年1月約有21架米格-29S在役。

保加利亞——截至2011年1月約有約有14架米格-29A和4架米格-29UB戰機在役。

敘利亞——截至2011年1月約有24架米格-29S在役。

烏克蘭——截至2011年1月約有80架米格-29S在役。

古巴——截至2011年1月約有4架米格-29S庫存。

蒙古——截至2011年7月曾有意購買4至5架米格29。

緬甸——截至2011年1月約有10架米格-29S在役，2009年曾有增購意向。

秘魯——截至2013年2月約有19架米格-29在役。

朝鮮——截至2011年1月約有40架米格-29在役，其中12架從白俄羅斯獲得。

波蘭——截至2011年1月約有36架米格-29在役。

葉門——截至2011年1月約有18架米格-29SMTs和1架米格-29UBT在役。

蘇丹——截至2011年1月約有23架米格-29在役，但在2011年南蘇丹獨立戰爭中有損失。

伊朗——截至2011年1月約有25架米格-29S的庫存。

印度——截至2012年1月印度空軍有67架米格-29S在役，且這些米格-29正在被升級為米格-29UPG的標准，截至2013年1月印度海軍航空兵有20架米格-29Ks在役。

美國——截至2011年1月約有20餘架米格，主要是曾經購入前摩爾多瓦空軍，現下落不明。

下圖藍色標識國家都擁有米格29戰機：

米高揚米格-29（英語：Mikoyan MiG-29，俄語：МиГ-29）戰斗機是蘇聯米高揚·古格列維奇設計局（現俄羅斯聯合飛機製造集團）研製生產的輕中型雙發、前線空中優勢戰斗機，北約代號：支點（Fulcrum）。是蘇聯第一種從設計思想上就定義為第四代戰斗機的機型。

2. 伊朗現在有米格-29s嗎什麼時候有的

伊朗有米格-29，但不知道有沒有米格-29s，因為米格-29s是最新型的。
2007年的時候，曾傳聞伊朗通過敘利亞購買了10億美元的米格-29，如果屬實，應該是最新型號，但是只是猜測而已。
米格-29機動性能極佳，但是航程極短，作戰半徑太低了。

3. 兩伊戰爭時伊朗空軍都有哪些戰機服役

米格系列，此外伊朗空軍裝備了性能先進的F-14雄貓戰斗機， 還有F4。 追問： 其實我主要想知道的就是 米格 系列的型號，還有當時伊朗空軍有沒有裝備殲7？ 回答： 伊朗空軍目前只裝備了米格29一種米格戰機，其餘蘇式戰機均為 蘇霍伊 系列戰斗機，米格29戰機來源於第一次 海灣戰爭 時伊拉克飛行員駕駛大批米格29出走伊朗，伊朗扣留了全部飛機並編入現役。所以 兩伊戰爭 時伊朗沒 有米 格機。另外伊朗裝備了100餘架F7系列，就是中國殲7戰機，是米格21/23戰機的改進型號。

滿意請採納

4. 米格29戰斗機的技術資料

米格-29是俄羅斯米格(Mikoyan-Gurevich)和莫斯科飛機聯合生產企業(Moscow Air Proction Organization)研製的雙發高機動性超音速戰斗機，可執行截擊、護航、對地攻擊和偵察等多種任務，用於取代前蘇軍的米格-21、米格-23、蘇-15等蘇-17等戰斗機，北約組織給予綽號「支點」(Fulcrum)。該機於上世紀70年代初期開始研製，原型機於1977年10月6日首飛，1982年投入批生產，1983年進入前蘇軍服役。

該機採用全後掠下單翼，雙垂尾正常式布局，帶有較寬的機翼前緣邊條，液壓助力機械式操縱系統，全金屬半硬殼式機身，復合材料結構佔全機重量的7%，整機推重比大於1。該機是針對美國的F-16和F-18設計的，設計重點是強調收音機的高亞音速機動性、加速性和爬升性能，但不具隱身能力，為典型的第三代戰斗機。

該機具有多種改型，包括米格-29陸基單座雙重任務型、米格-29UB戰斗教練型、米格-29S、米格-M等。至1995年4月，該機已生產1200多架，除裝備獨聯體國家外，還出口到印度、伊拉克、伊朗、朝鮮、羅馬尼亞等國家。

主要機載設備
RLS RP-29脈沖多普勒雷達，具有下視/下射能力。紅外搜索/跟蹤感測器，激光測距儀，慣性導航系統，SR-20敵我識別器,「警笛」3全向雷達告警系統，頭盔瞄準具（可用於導彈離軸發射）等。
動力裝置
兩台克里莫夫發動機設計局的RD-33渦扇發動機，單台靜推力49.4千牛，加力推力81.4千牛。採用模擬式電子系統與機械液壓備份的組合控制系統，帶有防喘保護裝置和故障檢測診斷系統。
武器
機翼左內側前緣裝1門30毫米GSH-301機炮，備彈150發。每個機翼下各有3個掛點，可掛6枚R-60T或R-60MK紅外空空導彈，或R-60TMK和兩枚R-27R1中距雷達制導導彈，也可攜帶R-73A或R-73E紅外空空導彈，以及各種炸彈和火箭等。
尺寸數據
機長：（含空速管）17.32米/（不含空速管）16.28米
機高：4.73米
翼展：11.36米
機翼面積：38.0平方米

重量及載荷
使用空重（A型）：10900千克
最大武器載荷（A型）：3000千克
最大載油量：（A型）4640千克/ （B型）6670千克
正常起飛重量：（A型）15240千克/（B型）15300千克
最大起飛重量：（A型）18500千克/（B型）19700千克
性能數據
最大平飛速度：（高空）M2.3/（海平面）1500千米/小時海平面最大爬升率：330米/秒
轉彎半徑：（A型，時速800千米/小時）350米/（A型，時速400千米/小時以上）250米/（無加力，B型）600-700米著陸滑跑距離：600-700米
航程：（A型）1500-2100千米/（B型）2900千米
限制過載：（A型，MO，85以上）+7.0g/（A、B型，MO.85以下）+9.0g

5. 伊朗空軍現在裝備的什麼飛機

伊朗空軍現有兵力約3萬人。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊，裝備各類作戰飛機300餘架，包括先進的F-14和米格-29等第三代戰斗機。1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。

伊朗所有的24架「幻影」飛機(2000年統計)分屬於不同的子機型，包括F.1EQ單座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各裝備有空中加油探頭和激光制導武器)，但主要還是更加先進的F.1EQ5型，它裝備有改進的西諾拉IV(Cyrano、iV)型雷達，該機還可攜帶AM-39飛魚反艦導彈。1991年海灣戰爭期間。為了躲避「沙漠風暴」行動中的多國部隊打擊，伊拉克空軍一些飛行員駕駛著這些飛機逃亡到了過去的夙敵一伊朗。除了這些「幻影」飛機，這些伊拉克人還給伊朗帶來了3架伊爾-76MD型運輸機，每架都載滿了零配件和武器，其中包括法國生產的ATLIS-2型激游標定器、AS-30L型空對地導彈、R一550型空空導彈以及COR-2型偵察吊艙。

偵察與運輸機方面，伊朗軍方還打算將安-140作為運輸和偵察飛機引進到伊朗軍隊，以補充其老邁的機群。因為安-140對飛機跑道要求低，只需要1350米長就足夠了，而且在不太平整的跑道上也可以起飛，所以伊朗軍方准備讓其擔當軍內非常急需的輕型戰術運輸任務。另外由於伊朗是一個地形多樣化的國家，需要為低空空中目標的探測和跟蹤提供有效的覆蓋率，因此伊朗軍方也非常希望安-140能夠成為空中早期預警雷達的一個平台。 安-140在伊朗被命名為「伊朗-140」，在海軍任務中可以用來進行海上巡邏和其它相關的軍事任務，包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。為了利用該機的這一性能，伊朗海軍已經表示願意在進攻性任務和巡邏任務中運用安-140，在任務中該機將裝備360度水面搜索雷達。

讓多用途的安-140作為部隊的輕型運輸機來用是伊朗方面的另一個設想。目前伊朗國防和武裝部隊後勤部的三個部門的工作就是評估將安-140引進到伊朗軍隊的必備條件。伊朗另外還將專門成立一個獨立的委員會來確立安一l加具體的參數和任務。按照設計，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32雙渦輪螺旋槳運輸機和測繪飛機的繼任機。安-140滿載6000公斤時的最大航程為2100公里，在18000英尺高空的巡航速度為每小時575公里。該機的最大起飛重量為19150公斤。

6. 求米格-29詳細數據

米格-29是俄羅斯米格(Mikoyan-Gurevich)和莫斯科飛機聯合生產企業(Moscow Air Proction Organization)研製的雙發高機動性超音速戰斗機，可執行截擊、護航、對地攻擊和偵察等多種任務，用於取代前蘇軍的米格-21、米格-23、蘇-15等蘇-17等戰斗機，北約組織給予綽號「支點」(Fulcrum)。該機於上世紀70年代初期開始研製，原型機於1977年10月6日首飛，1982年投入批生產，1983年進入前蘇軍服役。

該機採用全後掠下單翼，雙垂尾正常式布局，帶有較寬的機翼前緣邊條，液壓助力機械式操縱系統，全金屬半硬殼式機身，復合材料結構佔全機重量的7%，整機推重比大於1。該機是針對美國的F-16和F-18設計的，設計重點是強調收音機的高亞音速機動性、加速性和爬升性能，但不具隱身能力，為典型的第三代戰斗機。

該機具有多種改型，包括米格-29陸基單座雙重任務型、米格-29UB戰斗教練型、米格-29S、米格-M等。至1995年4月，該機已生產1200多架，除裝備獨聯體國家外，還出口到印度、伊拉克、伊朗、朝鮮、羅馬尼亞等國家。

主要機載設備
RLS RP-29脈沖多普勒雷達，具有下視/下射能力。紅外搜索/跟蹤感測器，激光測距儀，慣性導航系統，SR-20敵我識別器,「警笛」3全向雷達告警系統，頭盔瞄準具（可用於導彈離軸發射）等。
動力裝置
兩台克里莫夫發動機設計局的RD-33渦扇發動機，單台靜推力49.4千牛，加力推力81.4千牛。採用模擬式電子系統與機械液壓備份的組合控制系統，帶有防喘保護裝置和故障檢測診斷系統。
武器
機翼左內側前緣裝1門30毫米GSH-301機炮，備彈150發。每個機翼下各有3個掛點，可掛6枚R-60T或R-60MK紅外空空導彈，或R-60TMK和兩枚R-27R1中距雷達制導導彈，也可攜帶R-73A或R-73E紅外空空導彈，以及各種炸彈和火箭等。
尺寸數據
機長：（含空速管）17.32米/（不含空速管）16.28米
機高：4.73米
翼展：11.36米
機翼面積：38.0平方米

重量及載荷
使用空重（A型）：10900千克
最大武器載荷（A型）：3000千克
最大載油量：（A型）4640千克/ （B型）6670千克
正常起飛重量：（A型）15240千克/（B型）15300千克
最大起飛重量：（A型）18500千克/（B型）19700千克
性能數據
最大平飛速度：（高空）M2.3/（海平面）1500千米/小時海平面最大爬升率：330米/秒
轉彎半徑：（A型，時速800千米/小時）350米/（A型，時速400千米/小時以上）250米/（無加力，B型）600-700米著陸滑跑距離：600-700米
航程：（A型）1500-2100千米/（B型）2900千米
限制過載：（A型，MO，85以上）+7.0g/（A、B型，MO.85以下）+9.0g

7. 米格29和殲10

我想應該差不多吧！因為彼此都是第三代戰機！而且殲十也大多應用的蘇聯的飛機分格，都不錯

8. 分析米格29機型，知道米格29各型號不同特點的進

Romaniareceived20MiG--29SfromMoldova.ramme

以上摘自WIKI:ListofMikoyanMiG-29operators可以判斷羅馬尼亞空軍曾裝備過20架米格29A和1架來自摩爾多瓦的米格29S

另一方面，一般俄羅斯網站並沒有類似МиГ-29A的說法，前面所謂的MiG-29A其實是對北約賦予МиГ-29基本型МиГ-29(9-12)的代號Fulcrum-A的錯誤理解

因此這是一架米格29基本型，俄語稱之為МиГ-29(9-12)

另外已附上該機的原始圖

9. 蘇聯早期型號的米格-29可不可以跟美國早期型號的F-16A對抗

打不過
除非是地面引導，否則在自由對抗的情況下，沒有勝算

早期型的F16A就是Block15及以前批次，只能發射響尾蛇紅外格鬥導彈，但機動性絕對超凡脫俗
相比之下，米格29的早期型雖然可以發射R27導彈，但考慮到這種導彈的命中率（參考厄利垂亞空戰，這種導彈的命中率不足8%，和火箭彈沒什麼區別，主力還是R73導彈）

按照蘇聯人的設計，米格29作為一種前線殲擊機，自主作戰能力和情報獲取能力很弱，完全依靠地面雷達站引導

假設是自由空戰，F16憑借APG66雷達可以率先發現目標，米格29用的還是倒置卡塞倫天線的雷達，自主截獲目標能力弱
F16最簡單的戰術，就是與對方航路垂直，這種情況下，毛子的雷達會自動將目標過濾掉，（兩伊空戰時，伊朗空軍用這戰術把伊拉克飛機打得屁滾尿流），雖然美機可以突然躍起，迎頭攻擊，利用AIM9L的迎頭性能，硬吃蘇聯人（以色列在貝卡谷地用的就是這手）
而米格29缺乏抬頭顯示儀，而且操作麻煩，就會吃虧

即便F16被咬住了，也可以利用翼載小的優點，快速爬升，甩掉對方

兼之，F16視野好，而米格29後方盲區大
自由空戰時，F16更有優勢

10. 朝鮮空軍米格29型號

當然是a型.這飛機性能一般般,但朝鮮人卻把它寵得像寶貝似的