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伊朗油船是怎麼碰撞

發布時間:2024-05-24 15:15:02

A. 外交部帶回桑吉號黑匣子誰高度肯定中方努力

昨天,在東海發生碰撞事故的「桑吉」號輪船突然發生爆燃並沉沒。《環球時報》記者今天從外交部例行記者會上了解到,「桑吉」號上載有13.6萬噸凝析油,碰撞後發生火情,十分危險。盡管如此,中方救援人員仍然冒著巨大生命危險和安全威脅多次接近事故船隻,近距離實施搜救和滅火作業,展現了高度的專業素養。在「桑吉」號突然爆燃前,中方救援人員還冒著生命危險登船搜救,搶運出了兩具遺體,並帶回了該輪船載航行數據記錄儀(俗稱「黑匣子」)。

陸慷說,中方在搜救過程中付出的努力得到了伊方的高度肯定。我們注意到,正在上海參與救援工作的伊朗議會國家安全委員會副主席對媒體表示,中伊雙方已盡最大努力實施救援。伊朗合作、勞動和社會福利部部長拉比伊對中方救援努力表示感謝。伊朗駐華大使哈吉也表示,中方盡了最大努力進行救援,不僅發動了上海本地力量,還動員了周邊其他省份前來支援。伊朗駐上海總領事也贊賞「中方在救援行動中傾盡了全力」。

陸慷說,「我們對事故中的遇難者表示哀悼並向遇難者家屬表示慰問,中方願與伊朗方面保持溝通,協助做好善後事宜。在此,我也要向在事故發生後救援工作人員所表現出的英勇敬業和專業素質表示敬意和感謝」。

B. 伊朗油輪發生爆炸,這起爆炸的發生原因是什麼

據伊朗媒體報道稱,伊朗國營石油公司(NITC)運營的一艘伊朗油輪在城市吉達附近發生兩起爆炸,可能是由導彈襲擊造成的。據知情人士透露,事件發生在周五(11日)凌晨。據報道,爆炸擊中了這艘船的船體,導致該船的兩個主要油箱嚴重受損,並導致在紅海的石油泄漏。技術專家目前正在調查爆炸原因。他們認為這是一次「恐怖襲擊」。


不管真正的罪魁禍首是不是沙特,可以肯定的是,那些有能力使用導彈攻擊伊朗油輪的人必須與美國人有著密不可分的聯系。英國油輪被伊朗扣留後,美國沒有對唐寧街10號提供實質性幫助。英國人認為自己很快就被騙了,後來在白宮的壓力下釋放了格蕾絲。美國甚至公開表示將在地中海攔截伊朗油輪。如果真正的罪魁禍首是美國人,那就不足為奇了。

C. 世界最大油輪在波斯灣被擊沉,這到底是怎麼回事呢

這艘已經被打壞的穿又一次被修復好,並且改名為快樂巨人號,兩年過後,這艘船又一次擁有新名字,也就是亞勒維京號,但是經過了幾年的使用之後,它的性能已經逐漸退化,成為了一個浮動的儲油和卸油的單位,當時他的名字叫做諾克·耐維斯號。

但是到了2009年,就算是作為儲油的工具,它能發揮的作用也都很小,所以之後就被賣給了印度的拆船公司,在進行了一番拆解之後,過去的輝煌終於沒有了載體,只有人么苦口相傳的事跡,至於現在的油輪,在經過了嚴格的計算之後,只有30萬噸,才是最合適的。

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E. 伊朗油輪遭導彈襲擊爆炸,這次襲擊是誰發動的

據國內媒體11日報道,伊朗石油公司聲稱,該公司的一艘油輪當天在紅海遭遇導彈攻擊,油輪劇烈爆炸。事件當時,這艘伊朗油輪位於距離沙烏地阿拉伯港口城市吉達約97公里的紅海海域,船體至少被兩枚導彈擊中後發生爆炸,船體受到嚴重損傷。

現在伊朗的油輪也遭到了襲擊,因此不進行報復是不可能的。中東目前的局勢可以說是一團糟。就在幾天前,當美軍決定從敘利亞撤軍時,土耳其立即對庫爾德武裝部隊發動了猛烈的攻擊,導致庫爾德部隊進行反擊。

F. 桑吉輪搜救者頂著89度高溫在船上搜尋情形如何

十多天前的一個晚上,長江口外海域,一艘油船和一艘散貨船意外相撞,油船桑吉輪隨即起火燃燒並且持續劇烈燃爆,海面上火光、毒煙和油污四處彌漫。桑吉輪上裝載了11.13萬噸凝析油。凝析油也就是天然汽油,極其易燃易爆,燃燒之後還會分解產生一氧化氮、二氧化碳、硫氧化物等有毒的煙霧。和以往那些海上事故不同,運載十幾萬噸凝析油的油輪起火爆燃,在世界海難救援史上沒有先例,而且事故地點風大浪急,又遠離海岸,怎麼實施救援,是一個世界級的難題。

從撞船到「桑吉」輪沉沒,這八天里究竟發生了些什麼? 整個事件還是要從2018年1月6日的那個晚上說起。當晚,首先發現兩艘商船碰撞起火的是正行駛在返港途中的中國漁船——浙岱漁03187船的船員。

撞船事故發生以後,裝載了10多萬噸凝析油的「桑吉」號油輪發生劇烈燃燒,瞬間化為一片火海。中國海上搜救中心接到了求救信號。確定了撞船的位置後,中國派出包括專業救助船、海事執法船奔赴事故現場進行援救,同時協調過往商船、以及周邊的數艘中國籍漁船趕往現場參與搜救。

浙岱漁03187船的船長鄭磊說:「遇到這樣的事情,每個人都會救的,只是我遇上了。」

在距離兩艘相撞船舶不到一海里的海面上搜尋幾圈後,漁民們發現並救起了「長峰水晶」輪全部21名船員。但是「桑吉」輪因為正在猛烈燃燒,事故現場一片火海,煙霧濃重,並不斷發生燃爆,漁船無法靠近。

2018年1月7日凌晨4時左右,第一艘專業的救助船 「東海救101」輪到達事故現場。

中國海上搜救中心指揮協調處處長王洪涌告訴記者:「船航行的速度是比較慢的,最快也就是15節到20節之間,經過8個小時才趕到了現場,從(航行)速度上已經是比較快的了。」

到達現場後救援人員發現,此時的「桑吉」輪處於漂浮狀態,船體傾斜,正在持續劇烈燃燒、火勢兇猛,不時伴有燃爆。隨後到達現場的「東海救117」船和「東海救101」船立即展開了搜救。

交通運輸部東海救助局東海救101輪船長徐衛國對記者說:「我們在西面大概是十幾海里之外,就聞到了一股刺鼻的味道。周圍其他船不斷地在問我們這個船的信息,作為現場指揮船,就立即指揮他們開始水面的搜救。」很快,中國海上搜救中心協調的救援船舶也陸續抵達。

伊朗官員將感謝信交與中國駐伊朗大使龐森。來源:中國駐伊朗大使館

桑吉輪事故發生後,中方盡了最大努力進行搜救。1月17日,伊朗勞動、合作與社會福利部部長拉比伊向中國駐伊朗使館發來感謝信,表示,伊朗國家油游輪公司所有的「桑吉」號油船事故造成伊朗籍船員遇難令人遺憾,中方為搜救船員和撲滅火勢作出了巨大努力,我作為伊朗總統代表和伊方「桑吉」號油船事故調查委員會主席,謹代表伊朗政府和人民,向中國政府和人民致以最誠摯的謝意,特別要感謝那些冒著巨大生命危險、不顧毒氣和爆炸威脅盡全力參與救援的中方人員,中國政府和人民在事故中給予伊方的支持和人道主義援助將永遠被全體伊朗人民銘記。

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