從西安到伊朗怎麼去

㈠ 如果以個人身份從中國出發,去伊朗參戰打美國,有哪些途徑

直接去伊朗駐華大使館報個名吧

㈡ 請問海運中國到 阿什哈巴德 是怎麼走的

海運中國到土庫曼的阿什哈巴德，主要通過ABBAS港再內托到阿什哈巴德
總行程：中國-ABBAS 25-35天，ABBAS-阿什哈巴德 一周以上，共計45天左右
鐵路中國到阿什哈巴德路線：西安-霍爾果斯-撒馬爾罕（烏茲別克）-薩拉赫斯（伊朗）
薩拉赫斯再卡車托運到阿什哈巴德
總行程：西安-薩拉赫斯 12天，薩哈赫斯-阿什哈巴德2-3天，總計15天左右
望樓主採納

㈢ 從西安自駕到古羅馬怎麼走

從西安自駕到古羅馬路線如下：
1、走陸路沿著亞歐大陸橋向嘩鏈西走南道，分別經過哈薩克，土庫曼，伊朗，土耳其，保加利御侍亞，進入義大利羅馬，全程11263公鎮蘆吵里，用時6天。
2、海路從西安到廣州上船，經馬六甲海峽，過印度洋進入紅海，過蘇伊士運河，進入地中海，可到義大利羅馬，全程10036公里，用時5天。

㈣ 中國到伊朗要經過幾個國家

從中國到伊朗有兩條路線，一是走阿富汗，再就是走巴基斯坦都可以到達。因為中國和巴基斯坦、阿富汗是鄰居，而伊朗和這兩個國家接壤。

㈤ 求助中國到伊朗線路問題

不知道樓主指的線路是什麼線路。
如果是人到伊朗的話，可以直接在上海虹橋機場到伊朗德黑蘭伊瑪姆科梅尼機場；也可以坐到迪拜中轉，再坐飛機到伊朗。這個看下航班就可以清清楚楚了。
如果是貨到伊朗的話，可以走伊朗國航，從青島直接海運到伊朗阿巴斯港。
如果是一帶一路的線的話，我也不懂它怎麼走的。
ASCO-曾生，專注伊朗COI認證

㈥ 中國有到伊朗的火車嗎

截止到2019年12月中國沒有到伊朗的火車。中國開設國際列車的國家有俄羅斯，蒙古國，朝鮮，越南，哈薩克。

國際列車車次：

K3次列車每星期三由北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，每星期一到達莫斯科雅羅斯拉夫爾車站。

K4次列車每星期二由莫斯科雅羅斯拉夫爾車站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，每星期一到達北京站。

K19次列車每星期六由北京站發車，每星期二經由滿洲里站，每星期五到達莫斯科雅羅斯拉夫車站。

K20次列車每星期五由莫斯科雅羅斯拉夫車站發車，每星期五經由滿洲里站，每星期六到達北京站。

K23次列車每星期二由北京站發車，每星期三到達烏蘭巴托站。

K24次列車每星期四由烏蘭巴托站發車，每星期五到達北京站。

(6)從西安到伊朗怎麼去擴展閱讀

廣西南寧至越南嘉林中越國際列車T8701/2次也成為中越兩國旅客回家過年的熱線。2015年2月11日，由越南嘉林開回廣西南寧的T8702次車廂全部滿員；當日由廣西南寧開往越南嘉林去的T8701次客流也明顯增多，大年初一、初二的車票已緊張。

中越兩國，山水相連，習俗相近，都有過年的習俗。據南寧客運段國際車隊車長梁勝偉、韋鋒介紹，2月11日，由越南嘉林開回廣西南寧的T8702次。

車廂里有柳州籍的商務旅客、有桂林籍的留學生、有四川務工回國的人士，還有到南寧中轉北京去的蒙古人。而當日廣西南寧開往越南嘉林去的T8701次，客流主要是跨國探親、旅遊等等。

㈦ 伊朗距西安有多少公里

一百多就搞定了。

㈧ 中國到伊朗鐵路是直達線路嗎，伊朗的鐵軌火車和中國一樣嗎

中國到伊朗鐵路是直達線路，是由中國的義烏直接到伊朗的德黑蘭，其中伊朗的鐵軌與中國的一樣，都是雙軌的，電氣化鐵軌。

烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路是中國鐵路總公司的總工程師何華武提出另一條「中國的絲綢之路」，新的絲綢之路將推動伊朗成為歐亞非的中轉站。

(8)從西安到伊朗怎麼去擴展閱讀：

」義烏—德黑蘭」班列在中國新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、土庫曼，奔赴德黑蘭的Nikpasandi，車站編碼：0422。全程共經4個國家，先後在阿拉山口和薩拉赫絲兩次換軌，全程10339公里，預計運行時間14天。

這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列後，又一趟開向「一帶一路」國家的絲路「直通車」，2016年4月開始每個月最少要開一個班列。

「義烏—德黑蘭」班列的開行，搭建了一條連接「中國—中亞—西亞經濟走廊」的橋梁，開辟了中國與中東地區貿易往來的便捷通道，進一步密切了中國與伊朗乃至中東各國的經貿往來。

參考資料來源：鳳凰資訊-鐵總工程師：提議烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路線

㈨ 關於「絲綢之路」的資料

http://ke..com/view/1239.htm
絲綢之路，簡稱絲路。是指西漢（前202年—138年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名（而且有很多絲綢都是我們中國運的）。其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。 絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿易交通線，促進了歐亞非各國和中國的友好往來。中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下半期，德國地理學家李希霍芬就將這條陸上交通路線稱為「絲綢之路」，此後中外史學家都贊成此說，沿用至今。 張騫通西域後，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路，由西漢都城長安出發，經過河西走廊，然後分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國吞並），或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡（西漢時游牧於康居西北即成海、裏海北部草原，東漢時屬康居）。 廣義的絲綢櫻舉之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。絲綢之路一詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。並成功將東西方之間最後的珠簾掀開。從此，這條路線被作為「國道」踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東州頌歲西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路冊睜還可達義大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。

㈩ 出國去伊朗怎麼做車,需要多少錢

你好，出境需要辦理護照，並且要經抵達國簽證批准。而且，到伊朗坐車的話，中間要經過多國，辦理簽證和過境不僅麻煩，而且手續煩瑣耽擱時間。所以，去伊朗都會選擇坐飛機過去。
坐飛機時，在國內機場辦理出境手續，落地後在伊朗辦理入境手續。北京到伊朗的機票因為航班和轉機線路的不同，價格不一樣。單程價格在二千到五千之間。