伊朗為什麼禁止馬漢航空

❶ 伊朗三航空公司因對俄服務遭美限制，對伊朗航空公司會造成哪些影響

伊朗國內的新冠疫情已經是挺嚴重的了，在加上歐洲的新冠疫情也很嚴峻，所以要停飛。

這將影響俄羅斯航空業、經濟、國家間經濟發展、國家間合作和國際形勢。雖然已經過去了很長一段時間，但俄烏斗爭仍在繼續。為了削弱俄羅斯的軍事力量，以美國為首的西方國家開始對俄羅斯實施制裁，美國和西方國家聯合發起的制裁涉及金融、技術和運輸文化等多個領域。

根據俄羅斯聯邦航空管理局官方網站上的公告，由於歐洲國家宣布禁止俄羅斯航空公司運營或在俄羅斯注冊的航班，為了響應國際法規范，俄羅斯決定對總共36家國內航空公司運營的航班實施限制，包括加拿大和歐洲國家。聲明稱，上述國家的航班可以在申請俄羅斯聯邦航空運輸局或俄羅斯外交部頒發的特別授權後飛行。

❷ 民航局對南航等6家航空公司多個航班採取熔斷措施

據民航局官網消息，10月23日，民航局發出熔斷指令，分別對伊朗馬漢航空公司、義大利勒奧斯航空公司、土耳其航空公司、中國南方航空股份有限公司、沙烏地阿拉伯航空公司、波蘭航空公司相關航班採取熔斷措施。

10月12日入境的伊朗馬漢航空公司德黑蘭至廣州的W5081航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客8例，自11月2日起暫停該航班運行1周。10月13日入境的義大利勒奧斯航空公司米蘭至南京的NO976航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客6例，自11月2日起暫停該公司米蘭至南京的NO946航班運行1周，並取消NO976航線航班。10月14日入境的土耳其航空公司伊斯坦布爾至廣州的TK72航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客10例，自11月2日起暫停該航班運行4周。10月14日入境的中國南方航空股份有限公司巴黎至廣州的CZ348航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客5例，自11月23日起，繼續暫停該航班運行1周（該航班已於10月19日起連續暫停運行5周）。10月15日入境的沙烏地阿拉伯航空公司利雅得至廣州的SV884航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客10例，自11月2日起，繼續暫停該航班運行4周（該航班已於10月19日起連續暫停運行2周）。10月15日入境的波蘭航空公司華沙至天津的LO093航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客10例，自11月2日起，暫停該航班運行4周。

上述熔斷的航班量不得用於其他航線。伊朗馬漢航空公司W5081航班、義大利勒奧斯航空公司NO946航班和NO976航班、土耳其航空公司TK72航班、波蘭航空公司LO093航班11月2日以前的航班可繼續執行，如期間觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。

編輯 楊渝彤

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❸ 馬漢航空是什麼航空公司

馬漢航空英文為Mahan Air，是伊朗一家私營航空公司，總部位於德黑蘭。該航空公司主要經營伊朗國內航班和到遠東、中東、中亞和歐洲的國際航班。

馬漢航空成立於1991年，並於1992年6月開始作為伊朗第一家民營航空公司來運作。「馬漢」名字取自於克爾曼省歷史名城 - 馬漢。該航空公司在2001年加入國際航空運輸協會。

馬漢航空主要樞紐為德黑蘭梅赫拉巴德國際機場和德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場。重點城市包括：西拉，基什島，克爾曼，迪拜，吉隆坡和伊斯坦布爾。

❹ 求十大最不安全航空公司排行，有哪些不能乘坐

求十大最不安全航空公司排行：埃及航空公司、巴基斯坦國際航空公司、哥倫比亞航空公司、泰國國際航空公司、印度尼西亞鷹航空公司、古巴航空公司、中華航空公司、伊朗航空公司、菲律賓航空公司、肯亞航空。

有古巴航空公司、中華航空公司、伊朗航空公司、菲律賓航空公司、肯亞航空不能乘坐。

1、古巴航空公司

古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴重的一次飛機失事是1999年，古巴航空一架俄制客機在委內瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀，22人死亡。

2、中華航空公司

近年來該公司發生了多次重大事故，並且造成了極高數量的人員傷亡。最嚴重的事件發生在2002年，華航一架由台灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。完成航班數量：91萬，空難數量：6起，死亡人數：763。

5、肯亞航空

雖然肯亞航空只發過生2起事故，但就事件比例來說，相對較少的航班數量使它顯得格外危險。兩次事故均發生在夜間：2000年，一架客機墜毀在大西洋，169人死亡；2007年，一架客機墜毀在喀麥隆，114人死亡。

❺ 伊朗用美製運輸機向俄運無人機，美下令限制，涉事公司面臨著怎樣的困境

目前這三家航空公司的業務已經受到了美國政府的嚴格限制。 近年來伊朗在與美國無人機進行交鋒的過程中，也曾多次擊落或是誘捕美國無人機，這也使得伊朗在無人機技術上發展是相當迅猛的。

❻ 伊朗航班現在能飛嗎

伊朗德黑蘭的航班。飛行時長可以咨詢航空公司，咨詢電話：

機票預定

1、廣州：020-86692170。

2、上海：021-62473300 (每日 09:00-24:00)。

3、北京：010-64680100。

伊朗馬漢航空在2011年9月3日開通上海——德黑蘭直飛航班的首航，使得上海成為馬漢航空第18個國際目的地。

上海成為其繼吉隆坡——馬什哈德以及伊斯坦布爾的航線之後開拓的第三條航線。

馬漢航空方面稱，自當天開始的每周兩班上海——德黑蘭直飛航班，將採用波音747飛機，擁有387個經濟艙座位和44個商務艙座位。

為配合該航班開通，開通當日起至2011年12月31日，馬漢航空還提供機票優惠，常旅客更可贏取雙倍的飛行里程。

(6)伊朗為什麼禁止馬漢航空擴展閱讀

2020年1月已有新加坡航空、馬拉西亞航空、大韓航空等多國航空公司對航線進行調整，避開伊朗和伊拉克領空。

此前，俄羅斯已建議俄各國航空公司不要使用伊朗、伊拉克、波斯灣和阿曼灣空域。美國也對針對該地區發布緊急限制。

中國民航主管部門也在密切關注中東地區航空安全形勢。」截止目前，中國南方航空公司已將航班航線避開伊朗上空，而中國在2020年1月的73次飛往伊朗、伊拉克的航班還可能進一步被取消或繞行。

參考資料來源：上游新聞-全球航空也很受傷：停飛！繞道！避開伊朗！烏航墜機五大可能原因猜想

參考資料來源：中國新聞網-伊朗馬漢航空開通上海——德黑蘭直飛航班

參考資料來源：深圳新聞網-9小時，直飛德黑蘭！深圳再添一條國際航線
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❼ 美國對阿聯酋公司制裁影響大嗎

影響大。
美國與阿聯酋的關系不算遠呢,也算盟友級別,阿聯酋在海灣國家中的地位又不低,制裁可能造成的負面影響相當大。
美國總喜歡使用制裁手段對付其他國家，輕易的就揮出了制裁大棒，在2020年的時候，美國對敘利亞實施了進一步的制裁措施，讓人沒有想到的，正當美國對敘利亞制裁全面啟動，阿聯酋竟敢頂風作案，其實，也不是什麼大事，阿聯酋正在尋求與敘利亞政府恢復正常的關系。

❽ 關於伊朗出口問題

1.出口伊朗的貨物有什麼限制條款，制裁針對哪些領域：
這裡面的限制主要在進口和出口兩個環節，進口的話，伊朗政府會頒布一些禁止進口、禁止使用官方外匯等一級二級禁令，主要為了保護本國產業和本國的外匯，隨著外匯儲備的多少和境內的需求，這個清單會經常變更，我們作為出口方如果這個不是主要市場，不需要特別關注，只要客戶能辦的出進口許可證，付得出錢，就可以出。
關於出口限制，主要來自製裁方面的法律法規，中國對伊朗是沒有制裁的，但是遵從聯合國的一些決議，比如兩用物項、涉核的，就不要出了，一般民營企業也沒有這些東西出口；歐盟的也差不多這些，主要是美國的，這個名單就比較豐富了，主要涉及7大行業：
能源石化、汽車、貴金屬、碳素石墨/原材料或半成品金屬、礦產、煤炭、工業軟體。汽車行業有點特殊，美國的目的是打擊其汽車製造業，所以整車和用於售後維修的汽配是可以的。
貿易過程中涉及美國因素的，包括人、物料、企業組織、還有金融支付手段（美元），都不要參與了，這個涉及一級制裁。
還有就是已經上了美國的制裁黑名單的人、企業組織、船舶、船公司，就不要參與到貿易鏈條裡面了，這個涉及二級制裁。
美國雖然就制裁了這些，但是他還是美元體系的霸主，世界上絕大多數商業銀行做美元結算業務，如果這些銀行被查出來涉及伊朗業務，是會被處以巨額罰款的，所以這些銀行收錢，你要麼不讓他們知道，要麼就不要通過他們收。大數據時代，不讓他們知道這個已經越來越難了，不通過他們收，目前唯一的安全渠道就是昆侖銀行，我們一直在做。
2. 運輸方式哪個安全：
運輸方式不限，但是不要用美國制裁了的伊朗國航和他的船舶，還有伊朗航空，馬漢航空等，目前上黑名單的是這幾個，後面可能也會增加，所以要時不時跟蹤他們公布的信息。新添加的黑名單有3個月的隔離緩沖期。排除了這些因素，不管海運還是空運都是安全的，現在有大量的小艙東在走伊朗線，因為目標小，只要不觸犯美國的制裁法規，也不會上黑名單。

❾ 伊朗航空運輸潛力小的原因

伊朗航空運輸潛力小的原因如下：
1.國家經濟實力不足，往往購買發達國家淘汰的舊飛機進行運營，同時自身技術力量不足，保養維修能力有限。
2.從配套設施來說，機場建設、雷達、氣象、塔台指揮、飛機維護都需要大量投資和高技術人力。但國家缺錢缺人才，保證飛機上天已經很不容易，其他配套設施只能湊合了事。
航空業是伊朗伊斯蘭共和國經濟、社會和文化發展的一個非常重要的因素。航空業的技術進步將使這部分運輸業成為全球旅客和貨物流動的主要貢獻者。