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伊朗戰斗機是什麼型號

發布時間:2022-10-03 23:46:58

① 兩伊戰爭時伊朗空軍都有哪些戰機服役

米格系列,此外伊朗空軍裝備了性能先進的F-14雄貓戰斗機, 還有F4。 追問: 其實我主要想知道的就是 米格 系列的型號,還有當時伊朗空軍有沒有裝備殲7? 回答: 伊朗空軍目前只裝備了米格29一種米格戰機,其餘蘇式戰機均為 蘇霍伊 系列戰斗機,米格29戰機來源於第一次 海灣戰爭 時伊拉克飛行員駕駛大批米格29出走伊朗,伊朗扣留了全部飛機並編入現役。所以 兩伊戰爭 時伊朗沒 有米 格機。另外伊朗裝備了100餘架F7系列,就是中國殲7戰機,是米格21/23戰機的改進型號。

滿意請採納

② 為何伊朗還擁有美國的F14型戰斗機

巴列維時期的訂貨,現在有沒有好的更新替代,所以只能用著。
F-14( 外號:Tomcat 「雄貓」)是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求,由格魯曼公司研製的雙座超音速多用途重型艦載戰斗機,用來替換海軍的F-4戰斗機。主要執行艦隊防禦、截擊、打擊和偵察等任務。有 80 架賣給了伊朗空軍(實際交付79架,第80架留美測試時伊朗發生政變並斷絕與美國的外交關系)。
F-14的特點是重型的指控戰斗機,其攜帶的不死鳥導彈射程遠、威力大,在上世紀80年代甚至90年代都是非常尖端的武器,但是因為其重量和體積太大,所以只能裝在F-14上,別的平台無法搭載。
而伊朗當年選擇F-14而非F-15(同時期美國另一盟國以色列就選擇了F-15作為主力制空戰斗機。),則是受到了格魯門公司以及其試飛員的影響。F-14飛行員在表演時將油箱燃油僅僅裝載到將將夠完成飛行表演的狀態,而F-15則是滿油狀態,兩相對比,原本機動性能稍遜於F-15(F-15是根據能量運動理論設計的,F-14沒有),此時反而比F-14勝了一節,得到了不明就裡的伊朗人的青睞,贏得了合同。
對於現在的伊朗而言,F-14是他們最拿的出手的戰斗機。由於伊朗戰斗機研發能力較弱,無法自產戰斗機,巴列維王朝之後,遭到西方禁運和制裁,無法進口類似戰斗機那樣的成套武器裝備,所以只能對現有裝備進行延壽處理。而且現在伊朗已經摸透了F-14的技術性能,能夠對其進行徹底的維護,所以能夠較好完成現在空軍要求的任務。

③ 伊朗有美製f14的飛機,中國和它的關系好,中國去研究了沒有

樓上幾位的回答都不全面,還有錯誤;
1.可能有,原因如下:伊朗的F-14戰斗機是伊朗革命前美國出售的,應當屬於比較老的型號,至今也有幾十年的機齡,但伊朗空軍的精銳--第8戰斗機中隊仍然裝備該型飛機,至少說明這20架戰斗機都能正常飛行,因此伊朗或國產或外購,一定獲得了F-14的零部件;
2.經驗應當是有的,F-14即使是以今天的眼光來看也絕不落後,只是因其任務的單一性才被F-18取代;
3.關於戰鬥力,伊朗現有的20架F-14戰斗機全部裝備第8戰斗機中隊,該中隊的標志為一隻卡通波斯貓,因此俗稱為「波斯貓中隊」,其飛行員均有上尉以上的軍銜,每人每年都有1000小時以上的戰斗飛行時間,是北約飛行員的兩倍,且大多參加過兩伊戰爭,普遍具有實戰經驗。該中隊20架戰斗機中16架正常服役,2架用於一般儲備,2架用於「消耗戰略儲備」,存放於不同的基地,並定期啟用,以防老化,並且這20架戰斗機輪流儲備,使得使用壽命整體得到了延長;
4.說是完全自主,其實咱們心裡都清楚「殲10」多多少少都有點國外科技在里頭,其實這很正常,「殲10」的氣動外形和布置,多多少少有點F-16的影子。不過不是說沒有得到F-16,「殲10」就造不出來,只是會晚上個幾年,畢竟「殲10」也不是多先進的東西。

④ 21世紀世界所有戰斗機型號

美國現役戰斗機:F-15、F-16、F/A-18、F-22、F-35(即將服役)
俄羅斯現役戰斗機:米格-25、米格-29、米格31、米格35、蘇-24、蘇-27、蘇-30、蘇-33、蘇-34、蘇-35
中國現役戰斗機:殲-7、殲-8II、殲-10、殲-11、殲-15、殲/轟-7、殲-16(即將服役)
英國現役戰斗機:EF-2000、鷂、海鷂、狂風
法國現役戰斗機:陣風、幻影-III、幻影-2000
瑞典現役戰斗機:JAS-39
巴基斯坦現役戰斗機:JF-17/FC-1
伊朗現役戰斗機:F-14
以色列現役戰斗機:幼獅
其他第三世界國家現役戰斗機:米格-15、米格-17、米格-21

望採納,謝謝

⑤ 各國戰斗機的型號都是什麼

中國殲十,美國F32,俄羅斯t50(印度也是),法國幻影2000和大黃蜂(歐洲基本一致)
日本F22(台一樣),亞洲其他地區基本都是美售F16。中國是三代半,美是五代,俄羅斯五代,
歐洲四代。中國在戰機這方面比歐美落後30-40年,因為專利原因中國戰機發展緩慢。

⑥ 伊朗有一款國產kowsar戰機酷似美國的f5.伊朗獲得美國f5戰斗機的技術了嗎

這並不能證明伊朗獲得了美國f5戰斗機的技術。因為伊朗是一個工業體系非常不健全的國家,這也使得伊朗並不能夠完成戰斗機的研製任務。所以可能伊朗這一款戰機在外形上會和美國的F5戰斗機有著類似的地方,但是裡面的一些系統並沒有美國f5戰斗機那麼出色。這是因為伊朗長時間遭到了美國的經濟制裁,使得伊朗和世界先進的技術水平出現了嚴重的脫節。

當然伊朗曾經也擁有過一些美國的戰斗機,主要是因為當初伊朗和美國之間的關系非常的緊密,後來由於巴列維王朝被伊朗的宗教勢力推翻,伊朗和美國的關系才慢慢的冷淡下來。

⑦ 求伊朗的F-14戰績

從1974年至1975年間伊朗國王作為"雄貓"的唯一國外客戶定購了80架F-14。伊朗人引進F-14是由於當時IIAF(伊朗皇家空軍)沒有能夠與蘇聯MIG-25"狐蝠"匹敵的戰斗機,F-14的任務就是阻止MIG-25對伊朗領空的滲透。定購的F-14從1976年初至1978年7月交付,這其中還包括了270枚AIM-54"不死鳥"導彈。第80架F-14由於伊朗革命和伊朗國王被推翻的原因而沒有交付。從1979年初至今,沒有任何零部件被交付給新生的伊朗伊斯蘭共和國,並且美國海軍和格魯門的技術人員也被其他國家技術人員所代替,伊朗的F-14計劃遭受了重大打擊。

⑧ 為何伊朗擁有美國的F14型戰斗機

巴列維時期的訂貨,現在有沒有好的更新替代,所以只能用著。
F-14( 外號:Tomcat 「雄貓」)是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求,由格魯曼公司研製的雙座超音速多用途重型艦載戰斗機,用來替換海軍的F-4戰斗機。主要執行艦隊防禦、截擊、打擊和偵察等任務。有 80 架賣給了伊朗空軍(實際交付79架,第80架留美測試時伊朗發生政變並斷絕與美國的外交關系)。
F-14的特點是重型的指控戰斗機,其攜帶的不死鳥導彈射程遠、威力大,在上世紀80年代甚至90年代都是非常尖端的武器,但是因為其重量和體積太大,所以只能裝在F-14上,別的平台無法搭載。
而伊朗當年選擇F-14而非F-15(同時期美國另一盟國以色列就選擇了F-15作為主力制空戰斗機。),則是受到了格魯門公司以及其試飛員的影響。F-14飛行員在表演時將油箱燃油僅僅裝載到將將夠完成飛行表演的狀態,而F-15則是滿油狀態,兩相對比,原本機動性能稍遜於F-15(F-15是根據能量運動理論設計的,F-14沒有),此時反而比F-14勝了一節,得到了不明就裡的伊朗人的青睞,贏得了合同。
對於現在的伊朗而言,F-14是他們最拿的出手的戰斗機。由於伊朗戰斗機研發能力較弱,無法自產戰斗機,巴列維王朝之後,遭到西方禁運和制裁,無法進口類似戰斗機那樣的成套武器裝備,所以只能對現有裝備進行延壽處理。而且現在伊朗已經摸透了F-14的技術性能,能夠對其進行徹底的維護,所以能夠較好完成現在空軍要求的任務。

⑨ 伊朗空軍現在裝備的什麼飛機

伊朗空軍現有兵力約3萬人。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊,裝備各類作戰飛機300餘架,包括先進的F-14和米格-29等第三代戰斗機。1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。

伊朗所有的24架「幻影」飛機(2000年統計)分屬於不同的子機型,包括F.1EQ單座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各裝備有空中加油探頭和激光制導武器),但主要還是更加先進的F.1EQ5型,它裝備有改進的西諾拉IV(Cyrano、iV)型雷達,該機還可攜帶AM-39飛魚反艦導彈。1991年海灣戰爭期間。為了躲避「沙漠風暴」行動中的多國部隊打擊,伊拉克空軍一些飛行員駕駛著這些飛機逃亡到了過去的夙敵一伊朗。除了這些「幻影」飛機,這些伊拉克人還給伊朗帶來了3架伊爾-76MD型運輸機,每架都載滿了零配件和武器,其中包括法國生產的ATLIS-2型激游標定器、AS-30L型空對地導彈、R一550型空空導彈以及COR-2型偵察吊艙。

偵察與運輸機方面,伊朗軍方還打算將安-140作為運輸和偵察飛機引進到伊朗軍隊,以補充其老邁的機群。因為安-140對飛機跑道要求低,只需要1350米長就足夠了,而且在不太平整的跑道上也可以起飛,所以伊朗軍方准備讓其擔當軍內非常急需的輕型戰術運輸任務。另外由於伊朗是一個地形多樣化的國家,需要為低空空中目標的探測和跟蹤提供有效的覆蓋率,因此伊朗軍方也非常希望安-140能夠成為空中早期預警雷達的一個平台。 安-140在伊朗被命名為「伊朗-140」,在海軍任務中可以用來進行海上巡邏和其它相關的軍事任務,包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。為了利用該機的這一性能,伊朗海軍已經表示願意在進攻性任務和巡邏任務中運用安-140,在任務中該機將裝備360度水面搜索雷達。

讓多用途的安-140作為部隊的輕型運輸機來用是伊朗方面的另一個設想。目前伊朗國防和武裝部隊後勤部的三個部門的工作就是評估將安-140引進到伊朗軍隊的必備條件。伊朗另外還將專門成立一個獨立的委員會來確立安一l加具體的參數和任務。按照設計,安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32雙渦輪螺旋槳運輸機和測繪飛機的繼任機。安-140滿載6000公斤時的最大航程為2100公里,在18000英尺高空的巡航速度為每小時575公里。該機的最大起飛重量為19150公斤。

⑩ 介紹下伊朗的曙光戰機

伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機第一次公開是在2002年。在2002年馬來西亞航展上,伊朗第一次公開展示了國產最先進的「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的模型。「曙光」計劃由伊朗國防部親自掌握。主要有伊朗航空大學負責研製。同時伊朗還集中了包括德黑蘭大學在內的大量科研力量進行配合。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機脫胎於前蘇聯米格設計局的「米格I.2000第五代輕型戰斗機計劃」。由於經濟原因該項目在俄國下馬,於是伊朗引進了部分該項目技術和少量俄國技術人員。「曙光」的氣動布局和「米格I.2000第五代輕型戰斗機計劃」如出一轍。採用典型的翼身融合設計,採用大傾斜雙垂危和梯形主翼,最特別的是該機的主翼採用的大邊條翼非常有特色。「曙光」採用獨特的「圓盤」式大邊條,整個邊條翼呈圓形從前緣一直延伸到機翼後部。這對提到機動性有很大好處。飛機採用兩個矩形進氣道在肋下,整個機體融合、過渡非常平滑,機身大量採用復合材料而且噴塗有俄羅斯研製的新型雷達吸波塗層,加上良好的氣動布局設計使「曙光」具有優異的隱身性能。從公開資料看,「曙光」的座艙採用典型的「一平三下」布局,屬於流行的「玻璃化座艙」。該機共有7個外掛點,機翼下各有3個,機腹中線一個。該機將採用一台俄制RD-33渦扇發動機的改進型,動力相當強勁。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機空重5000公斤,機長14米,翼展12米。主要執行對地攻擊任務,同時具備優異的空戰能力。其總體技術水平要強於印度空軍LCA戰斗機,而且伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的研製進展要比印度空軍LCA戰斗機快得。多按原計劃「曙光」本來要在2008年首飛。但今年8月5日,伊朗在宣布國產「閃電」式戰斗機開始批量生產的同時,公開宣布伊朗空軍國產最新型戰機於當天在中部城市伊斯法罕首飛成功,這就是「曙光」。「曙光」的進度比原來提前了很多。按現在的速度估算,伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機將在2010年進入批量生產。「曙光」的首飛成功標志伊朗正式成為中東地區僅有的兩個能獨立研製、生產噴氣式戰斗轟炸機(註:「閃電」仍屬於改進)的國家之一(註:另一個是以色列)。

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