集裝箱從迪拜怎麼到伊朗阿巴斯

❶ 提單和報關單都顯示到迪拜 到迪拜換單（是不是顯示到哪就是在哪換單） 而船實際到阿巴斯 這樣是否有問題

親
首先，提單上有兩個目的港
一個是PORT OF DESTINATION
一個是FINALY DESTINATION
目的港，和最終目的地是兩個概念。
請檢查你的提單，目的港是哪個，如果最終目的地和目的港都是在迪拜。
那就是迪拜換單。
船的航線是這樣的，比方說我有一班船上海出發，到鹿特丹。
實際我不僅僅到鹿特丹，我中間有很多掛靠港，對於你的貨來說，我的掛靠港迪拜就是你的目的港。但是實際上，我在迪拜休整後，我還是要去鹿特丹的。這個和你沒有任何關系，你的貨在迪拜就已經卸掉了，我的船後續再去哪裡和你沒有關系。

同理可知，船實際是到伊朗Bandar Abbas ，但是你的提單和報關單顯示都是到迪拜。這是沒有問題的。唯一的問題就是，你的貨實際究竟去哪裡。

❷ 請問海運中國到 阿什哈巴德 是怎麼走的

海運中國到土庫曼的阿什哈巴德，主要通過ABBAS港再內托到阿什哈巴德
總行程：中國-ABBAS 25-35天，ABBAS-阿什哈巴德 一周以上，共計45天左右
鐵路中國到阿什哈巴德路線：西安-霍爾果斯-撒馬爾罕（烏茲別克）-薩拉赫斯（伊朗）
薩拉赫斯再卡車托運到阿什哈巴德
總行程：西安-薩拉赫斯 12天，薩哈赫斯-阿什哈巴德2-3天，總計15天左右
望樓主採納

❸ 銀河號事件的事件經過

1993年7月7日，隸屬於中國遠洋運輸總公司廣州遠洋運輸公司的「銀河號」集裝箱輪船作為從事正常國際商業航運的遠洋集裝箱班輪，從天津新港起航，先後掛靠上海、香港、新加坡、雅加達，載著782個集裝箱駛往迪拜、達曼和科威特。這是一次普通的、正常的商業航運。船上滿載著運往中東地區的文具、小五金、機械零件和染料等貨物。航程為期45天。
7月23日，美國聲稱握有確鑿證據，指責「銀河號」貨輪7月15日從大連港出發時，裝載有可以製造化學武器的硫二甘醇和亞硫醯氯，准備運往伊朗的阿巴斯港。美國要求中國立即採取措施制止這一行為，否則就按國內法對中國制裁，同時向「銀河號」所在的國際公海，派出了2艘軍艦和5架直升飛機。
8月3日早晨7時30分,擔任駕助的米軍喜在執行值班任務時，發現一架軍用直升機悄然出現在貨輪後方。「當時在海灣，美國軍用飛機在空中呼嘯已是司空見慣的事。」米軍喜開始並沒有特別注意。
但不久，飛機來到銀河輪上方的低空盤旋，離桅頂只有十來米高，隨後舷門打開，一架航空攝影機對銀河輪進行了一次全方位的拍攝。一個多小時後，直升機通過VHFl6頻道向銀河輪查問船名、航向、航速、船籍港、貨運情況及目的港。 出於禮節和商船航行的慣例，船長張如德就銀河輪的動態作了回答，並明確表示銀河輪在進行正常的商業航運。幾分鍾後，直升機離開。12時30分，貨輪右前方出現了美軍一艘編號為61的大噸位巡洋艦。艦上導彈發射架、火炮和一架架艦載直升機清晰可見。軍艦從銀河輪右舷加速駛過，然後掉轉頭，在距離4海里處緊隨不舍。13時，又有兩架美國軍用飛機在銀河輪上方輪換低空盤旋。
當天傍晚，「銀河號」收到了公司指令。19時30分，迫於各種壓力，銀河輪在霍爾木茲海峽東口深海上被迫停船拋錨。
此間，美方曾放言如果銀河輪駛向伊朗，他們將採取一切軍事手段擊沉銀河輪。
「銀河號」在霍爾木茲海峽外拋錨10多天後，經過政府間交涉，又向西南方向移了38海里，停泊在阿聯酋東北部富查伊拉港外約50海里處的阿曼海公海上。
經過多方交涉，8月20日，一艘阿聯酋籍的加水船為銀河輪補充淡水，並為船員送來許多新鮮蔬菜、水果，暫時緩解了船員們的生活之困。
8月27日，以中國外交部國際司副司長沙祖康為組長的檢查團一行16人登上銀河輪，看望全體船員。 美方第一次登船檢查
8月28日，中國同意美國派專家以沙特政府技術顧問的身份，對停泊在達曼港（位於沙烏地阿拉伯）的「銀河號」進行檢查。
當天上午9時20分，中方檢查組15人、沙方檢查組7人和美方10人登上銀河輪檢查。在為期兩天的檢查中，美方人員先是審閱銀河輪貨運清單，找出運往伊朗的貨箱，進行外觀檢查，再將其中認為可疑的貨箱卸下開箱檢查。但除了文具、小五金、機械零件、皮鞋等普通貨物，絲毫沒有美方所說的化學危險品的蹤影。
8月30日晚10時30分，發自中國各港的最後一箱貨物檢查結束。次日，對其中8箱液體化學品的化驗結果也出來了，都沒有查出硫二甘醇和亞硫醯氯。，但美方又提出要檢查銀河輪上的全部貨物，包括發自第三國的貨物。為盡快查清事實真相，中方同意擴大檢查。
美方第二次登船檢查
新一輪檢查從9月2日持續到9月4日上午10時，銀河輪運載的第782個、也就是最後一個集裝箱貨物檢查、化驗完畢。13時04分，中、沙、美三方在檢查完銀河輪全部貨物的檢查報告上簽字，共同確認銀河輪沒有運載硫二甘醇和亞硫醯氯。檢查結束後，沙祖康對美方人員說：「你們的情報都是一塊錢買的嗎？
8月31日談判桌上，美方代表、美駐沙特使館參贊馬克尤姆（音譯）稱，華盛頓認為，美方只檢查了銀河號部分貨物，不能公開承認船上未載硫二甘醇和亞硫醯氯兩類化學品。他說，要麼船上的中國貨全部開箱檢查，要麼根據單子一部分一部分查，直到華盛頓認為可以了為止。 對美方的要求，中方代表指出：你們一再撕毀原先達成的協議，出爾反爾，不守信義。現在竟公然違背絕不染指第三國貨物的承諾，美方人員自覺理虧，卻又百般狡辯，甚至不得不說出：這是奉華盛頓之命。沙特代表不願直接表態，於是建議：以後達成的協議應見諸文字，三方簽字。以巧妙方式表達了對美方做法的不滿。美方代表覺得沙方意見有些突然，看了對方一眼說：你這建議我要請示華盛頓。
9月1日晚5點20分，三方恢復會談。為向全世界澄清事實真相，中方鄭重宣布：為更順利地進行下一步檢查，盡快查清事實真相，了結此事，中方在對美上述要求持反對立場的情況下，同意擴大檢查。

❹ 提單和報關單都顯示到迪拜 到迪拜換單（是不是顯示到哪就是在哪換單） 而船實際到阿巴斯 這樣是否有問題

親
首先，提單上有兩個目的港
一個是PORT
OF
DESTINATION
一個是FINALY
DESTINATION
目的港，和最終目的地是兩個概念。
請檢查你的提單，目的港是哪個，如果最終目的地和目的港都是在迪拜。
那就是迪拜換單。
船的航線是這樣的，比方說我有一班船上海出發，到鹿特丹。
實際我不僅僅到鹿特丹，我中間有很多掛靠港，對於你的貨來說，我的掛靠港迪拜就是你的目的港。但是實際上，我在迪拜休整後，我還是要去鹿特丹的。這個和你沒有任何關系，你的貨在迪拜就已經卸掉了，我的船後續再去哪裡和你沒有關系。
同理可知，船實際是到伊朗Bandar
Abbas
，但是你的提單和報關單顯示都是到迪拜。這是沒有問題的。唯一的問題就是，你的貨實際究竟去哪裡。

❺ 國際海運的運輸方式都有哪些

近年來，中東專線是一條較為熱門的運輸路線。中東港口較多，所以海運專線也是較多人選擇的一種，再加上費用較低.服務比較齊全等優點。中東跨國界物流的途徑是什麼?多長時間內，國際物流中東海運專線運輸期限?
中東有很多國家和地區，有較多的港口，如以色列的阿什杜德港.阿聯酋的迪拜港.科威特的科威特港.伊朗的阿巴斯港.沙特的吉達港以及約旦的亞喀巴港。而中東海運也是將主要停靠在以上港口，部分港口需要轉運才能到達。
一.介紹中東海運專線。
1.中東海運專線現有哪些跨界物流運輸方式?
(1)集裝箱運輸：
貨品數量較大的客戶，可將貨物裝一箱或多箱，即一票一櫃或一票多櫃，安全性較高。但是請注意，提櫃開箱需要由收件人完成。
(2)散裝集裝箱：
以貨物量小為主，需要與其他貨主進行拼箱的客戶，一般都是三票一櫃，海運收費標准也比較明確，時效方面會慢一些。
2.普通國際物流中東海運專線什麼時候能到達?
伊朗航行時間：大約15-18天。
航行時間：大約17-24天。
阿聯酋/阿曼/卡達航線：大約14天。
在沙烏地阿拉伯航行大約16天。
(上述時效僅供參考，以物流公司提供的時效為准)
2.中東海運專線現有哪些禁運產品?
(1)禁止攻擊伊斯蘭的產品。
(2)禁止印有古蘭經的產品。
(3)禁止使用煙火和其他危險物品。
(4)中東國家禁止進口的產品。
(5)國家禁止進口的產品。
現在提供中東海運專線的公司數量也比較多，大家在選擇物流公司時要根據自己的需求，以及物流公司的實力.費用等方面去對比，才能挑選出物流成本.提高物流效率的物流公司。
目前提供中東海運專線的公司數量也是比較多的，大家在選擇時要根據自己的需求，及物流公司的實力、費用等方面去對比考量，才能選出一個可靠的、性價比高的物流公司，是可以降低物流成本，同時提升運輸效率的。
亦邦物流經過在中東十多年的積累，在傳統物流上已獨占鰲頭。基於亦邦在傳統物流時代積累的行業資源、服務優勢，結合移動互聯網時代消費升級的大背景，亦邦正全力發展電商物流，致力於打造中國至中東、非洲、南美等新興市場的跨境綜合物流(包括TO B端的傳統物流和TO C端的電商物流)品牌。亦邦物流與多家大型跨境電商公司達成戰略合作，並已在阿聯酋、沙特自建電商海外倉。
公司秉承「誠信在先，亦邦到底」的宗旨，肩負「讓物流變得簡單」的使命，全力打造「新興市場跨境物流品牌」，以工匠的精神、高效的服務為客戶提供專業的物流服務。

❻ 求助中國到伊朗線路問題

不知道樓主指的線路是什麼線路。
如果是人到伊朗的話，可以直接在上海虹橋機場到伊朗德黑蘭伊瑪姆科梅尼機場；也可以坐到迪拜中轉，再坐飛機到伊朗。這個看下航班就可以清清楚楚了。
如果是貨到伊朗的話，可以走伊朗國航，從青島直接海運到伊朗阿巴斯港。
如果是一帶一路的線的話，我也不懂它怎麼走的。
ASCO-曾生，專注伊朗COI認證

❼ 貨物從國外轉運

船到阿聯酋了嗎？如果每到的話你可以去船公司申請改港，一般阿聯酋的船公司都會去伊朗的阿巴斯的，你可以付幾百美金的改港費，在你的箱子還沒有在阿聯酋卸下船之前辦理掉就行了.還有什麼需要可以留言聯系我

❽ 現在去伊朗都是DUBAI中轉，基本都是沒有聽說過船公司，什麼TDS，SCL，UCL，VOLTA，MCLean，FLIN哪個好

當然是TDS船最好啦 ,伊朗本國船。
我們在做這個船的寧波代理，主要是運輸到伊朗的集裝箱。可以參考這個資料。 TDS航運公司成立於2008年。總部在伊朗德黑蘭。主要從事伊朗進口運輸業務。TDS在波斯灣有三艘3000噸的集裝箱駁船，可以提供波斯灣最好的駁船服務，也是波斯灣地區最大駁船服務公司。截止2017年12.31止，TDS自有集裝箱7000個集裝箱，並且還在不斷增加。 TDS在中國各大口岸可提供去伊朗阿巴斯、布舍爾、霍拉姆啥赫爾的中轉運輸服務。中轉駁船服務高效快捷。 TDS在波斯灣地區子公司：迪拜、阿巴斯、布希爾、霍拉姆沙赫爾、甘納威、烏姆蓋茨、科威特、麥納麥、達曼、多哈、索哈。

❾ 1993年銀河號事件怎麼回事

1993年9月4日下午1點，中國「銀河號」貨輪核查結果在位於波斯灣的沙烏地阿拉伯達曼港宣布後，我在幾分鍾內自達曼發出《中沙代表及美顧問簽署檢查報告──「銀河號」未載硫二甘醇和亞硫醯氯》和《中國檢查組負責人發表聲明──「銀河號」清白無辜》兩條電訊。自7月23日起，美國指控中國「銀河號」貨輪載有硫二甘醇和亞硫醯氯兩類化學武器前體運往伊朗，製造了震驚世界的「銀河號」事件。「銀河號」貨輪被迫在達曼港接受檢查。作為現場采訪記者，我晝夜跟蹤、密切注視事態的發展。作為中國人，我目睹美國人無視中國主權和傷害中國人感情的蠻橫行為和囂張氣焰，內心的氣憤和怒火早就壓抑不住，要迸發了。所以《檢查報告》一宣布，我立即搶發了消息，讓這一振奮人心的消息盡快傳遍全世界。
來達曼前，我在新華社阿布扎比分社任首席記者，負責包括沙特在內的海灣阿拉伯國家的報道工作。「銀河號」事件發生後，我奉調參加中方檢查組赴達曼港報道「銀河號」貨輪貨物檢查事宜。當時，與我一起參加中方檢查組工作的還有中國駐阿聯酋使、領館兩位外交官。
碧海丹心戰惡浪
「銀河號」是中國遠洋運輸總公司廣州遠洋運輸公司所屬的全集裝箱貨輪。1993年7月7日，該船按計劃在天津新港上貨後啟航，途經上海─香港─新加坡─雅加達，最後共載628個集裝箱，駛向中東，預計8月3日抵達位於波斯灣的迪拜港卸貨，然後去沙特達曼港和科威特港。
然而，美國無中生有掀惡浪。從7月23日起，以獲得情報為由，指控中國「銀河號」貨輪7月15日從大連港出發，裝載著硫二甘醇和亞硫醯氯兩類製造化學武器的原料，正在駛往伊朗的阿巴斯港。美國官員還振振有詞地宣稱：美國政府要求中國政府立即採取措施，制止這一出口行為，並威脅說，否則，就要制裁中國。美國8月3日在與中國外交部的又一次交涉中，竟然要求中國政府命令「銀河」輪返回出發地；或由美國人登船檢查貨物；或者索性停留在某個地點，聽候發落。美國還向該貨輪計劃停靠的港口所在國散布其錯誤情報，並據此要求這些國家阻止該貨輪按計劃進港卸貨，製造了震驚世界的「銀河號」事件。
對於美方的多次無端指控和霸道行徑，中方提出了強烈抗議。為避免事態惡化，中方於8月3日指示「銀河號」暫停前進，在距離霍爾木茲海峽10多海里的公海上拋錨。中方對美方的質疑經過認真、全面調查後，於8月4日明確告訴美方：「銀河號」貨輪根本沒有裝載美方所說的兩項化學品，並提出了解決問題的積極建議，包括在中東第一站迪拜港由當地海關與中方一同核查美國所懷疑的「銀河號」貨箱。8月7日，中國外交部負責人發表講話嚴正指出，美方所稱中國「銀河號」啟程日期、啟始港和抵達港完全失實，所謂該貨輪載有化學武器前體純屬造謠，並強烈抗議美方對中方的澄清置之不理的霸道行為。但是，直至8月12日，美方一名高級官員還宣稱：「我們有可靠的情報，證明船上載有化學武器前體，我們決心對該船進行檢查。」
美國的誣陷、指控和威脅，對「銀河號」來說猶如晴天霹靂，禍從天降。從8月1日開始，「銀河號」船員便發現一艘美國軍艦緊緊跟在後面，開始他們還以為軍艦是和他們一起航行，但是54歲的船長張如德，憑著多年當船長的經驗和航海經歷，隱隱覺得情況不正常。8月3日上午8時，「銀河號」到達阿曼灣後，一架美國軍用直升機在「銀河」輪上空盤旋跟蹤，查問「銀河」輪名稱、航向、航速、貨運情況，以及出發港、目的港等。美直升機艙門敞開，不時對「銀河」輪攝像拍照。當天中午12點30分，美軍艦61號駛近「銀河號」，一直尾隨其後。當日19點30分，「銀河號」貨輪按公司指示在阿曼灣距霍爾木茲海峽約11海里處拋錨待命。這期間，美國軍艦61號、975號、996號輪番在它前後左右保持二至五海里的距離駛來駛去，掀起層層惡浪；美軍戰斗機、直升機、偵察機不斷在它周圍低空盤旋，捲起陣陣狂風，似乎要把整個「銀河」輪吞沒似的。
同舟共濟渡難關
盛夏酷暑的波斯灣，陽光下氣溫高達攝氏50多度。漂泊公海上的「銀河號」船體曬得滾燙，手碰在甲板上或鐵護欄上，會燙起水泡。機艙里像個大蒸籠。但是，船員們卻不能像平常那樣洗澡及得到充分的營養補給。因為「銀河號」長時間漂泊公海，按正常航次攜帶的淡水和食物開始短缺。船長張如德不得不要求大家節水縮食。拋錨當天他們就開始降低伙食標准，由平時的三菜一湯改為兩菜一湯，而且數量也比平常明顯減少。為了節約用水，有的人甚至一個星期沒洗澡。人消瘦了，體質下降了，病號增多了。但是他們並沒有被眼前的一切所嚇倒，當美國人從軍艦上給船長打電話說，「我們可以為你們提供油料、用水以及食品」時，張如德船長斷然拒絕說：「我們不需要！」船員們表示：為了維護祖國的尊嚴，他們寧可節儉用食，也決不要美國的一滴油、一滴水。
「銀河號」在霍爾木茲海峽外拋錨10多天後，經過政府間交涉，又向西南方向移了38海里，停泊在阿聯酋東北部富查伊拉港外約50海里處的阿曼海公海上，後經多方努力，「銀河」輪進入達曼港，由中國政府代表與沙特政府代表一起進行檢查。美國派專家作為沙特方面的技術顧問參與檢查。
「來者不善」何所懼
8月28日上午，美、沙人員在中方人員陪同下對船上貨物進行清點和瀏覽檢查。
美方技術人員身著沙漠迷彩服，手提開箱工具、檢查儀器、手電筒，早已躍躍欲試，大有不查出美國情報局所稱的兩類化學品誓不罷休之勢；中方一再聲明「銀河號」未載美方所稱的兩類化學品，自然胸有成竹；至於沙方，它提供了一個美方要抓證據、中方要澄清事實的場所，與雙方友好。8月29日上午10點10分，開箱檢查開始了。運往伊朗的貨箱自然首當其沖。第一箱打開，全是一些鉛封黑色鐵桶。外行人一看確實大吃一驚。在場的美國人驚喜，沙特人驚奇，只有中國人沉住氣。美國技術專家們喜形於色，疾步向前，小心翼翼地琢磨這些黑鐵桶，以為這可能就是他們要找的兩類液體化學品。當被告知裡面是固體染料時，他們不信，仍從中間掏出兩箱打開看個究竟。即便是運往伊朗的裝鞋紙箱他們也不放過，懷疑裡面有液體化學品。這天上午，美國人接連打開了25個自中國運往伊朗的集裝箱。晚上，又檢查了其餘幾箱。至晚上11點左右，自中國（包括經香港轉）運往伊朗的集裝箱已經全部開箱檢查完畢，根本沒有美國所稱的化學武器前體──硫二甘醇和亞硫醯氯兩類化學品。
錯誤情報被揭穿
美方在運往伊朗的貨箱中未查到他們要找的兩類化學品後，提出次日要查自天津新港和上海港上船的他們懷疑的所有貨箱。中方同意了美方的要求。但是，結果又使他們失望。美國人心慌了。於是，他們懷疑「情報」有誤。據他們透露，美情報機構提供的箱號是CSAQ3101和CSAQ3102。
當他們發現「銀河號」貨輪根本就沒有這兩個貨箱及其提單號時，便懷疑情報部門把「號碼」記錯了，因此提出要查相近、易混的CSAQ3010號集裝箱。中方欣然同意。但開箱一看，卻是運往巴基斯坦的撲克牌。美國人的愚蠢做法成了現場眾人的笑柄。
至晚上11點左右，自中國運往伊朗和凡美方懷疑並認為要查的從中國運出的貨箱共49個全部開箱查完，結果美國人仍一無所獲。於是他們便把賭注押在31日化驗結果上。化驗結果表明，上述化學品都不是硫二甘醇和亞硫醯氯。美國人處境尷尬，然而並沒有就此罷休。
嚴斥出爾反爾
8月31日談判桌上，美方代表、美駐沙特使館參贊馬克尤姆（音譯）稱，華盛頓認為，美方只檢查了「銀河號」部分貨物，「不能公開承認船上未載硫二甘醇和亞硫醯氯兩類化學品。」他說，要麼船上的中國貨全部開箱檢查，要麼根據單子一部分一部分查，直到華盛頓認為可以了為止。
對美方的無理要求，中方代表指出：你們一再撕毀原先達成的協議，出爾反爾，不守信義。現在竟公然違背「絕不染指」第三國貨物的承諾，甚至要查「銀河號」全部貨櫃，這是霸道行為。美方人員自覺理虧，卻又百般狡辯，甚至不得不說出：「這是奉華盛頓之命。」沙特代表不願直接表態，於是建議：「以後達成的協議應見諸文字，三方簽字。」以巧妙方式表達了對美方做法的不滿。美方代表覺得沙方意見有些突然，看了對方一眼說：「你這建議我要請示華盛頓。」
9月1日晚5點20分，三方恢復會談。為向全世界澄清事實真相，中方鄭重宣布：「為更順利地進行下一步檢查，盡快查清事實真相，了結此事，中方在對美上述要求持反對立場的情況下，同意擴大檢查。」
「OK」先生簽字認錯
根據會談達成的協議，「銀河號」所載貨櫃全部開箱檢查。不過開箱越多，美國人顯得越緊張，越難堪。因為這只能說明他們無確鑿證據，胡亂開箱。所以，沙方代表有時似在挑逗美國人。當打開箱一看又是紙箱包裝的、分量很輕的日用商品，便問美國代表：「OK？！」美國人苦笑一下，「OK」。他們此時已不那麼盛氣凌人和囂張了。直到「銀河號」所載628個集裝箱全部開箱檢查完畢，仍然查不出美國指控的化學武器前體硫二甘醇和亞硫醯氯兩類化學品。在鐵的事實面前，美國人不得不認輸了。9月4日下午1點，中、美、沙三方代表正式簽署「銀河號」《調查報告》，確認「銀河號」貨輪未載有上述化學武器前體。
至此，美國人在其一手製造的「銀河號」事件的較量中輸得精光，搬起石頭砸了自己的腳！
1993年9月4日，中國、沙特代表及美國顧問簽署檢查報告，確認「銀河號」未載「化學武器前體」硫二甘醇和亞硫醯氯。

❿ 求助中國到伊朗線路問題

摘要 可以直接在上海虹橋機場到伊朗德黑蘭伊瑪姆科梅尼機場；也可以坐到迪拜中轉，再坐飛機到伊朗。這個看下航班就可以清清楚楚了。