伊朗擊落烏克蘭客機是什麼航空

⑹ 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機是怎麼回事

8月23日，伊朗公布了今年1月烏克蘭航空一架客機在伊朗德黑蘭墜毀的最新後續，稱飛機在25秒內被兩枚導彈擊中，乘客在第一次爆炸後仍然存活了一段時間。

伊朗民航組織主席德赫甘尼表示，黑匣子記錄了第一枚導彈爆炸後19秒內駕駛艙內的所有聲音。當時駕駛艙內的三名飛行員和一名飛行教練意識到異常情況，並一直在努力控制飛機。

飛機的兩個引擎當時仍在工作，客艙內部沒有信號，機組人員的談話和反應表明他們當時身體狀況良好。由於第一枚導彈彈片對飛機造成損害，導彈爆炸19秒後黑匣子的連接被切斷。第一枚導彈爆炸25秒後，第二枚導彈爆炸，因此無法從黑匣子數據中分析第二枚導彈爆炸時的情況。

德赫甘尼稱，按慣例，航空事故的技術數據一般不向公眾公布，但伊朗總統和交通城建部長下令，以完全透明的方式公布有關信息。據了解，烏航客機的兩個黑匣子、駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器於7月18日至25日在法國完成解讀。

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前期有關情況

1月8日，烏克蘭國際航空公司一架波音737-800客機從伊朗首都德黑蘭的霍梅尼國際機場起飛，前往烏克蘭首都基輔，但起飛不久後墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。

災難發生後，伊朗一直在和烏克蘭、加拿大以及有公民遇難的國家進行談判，這些國家要求對這一事件進行徹查。

當時伊朗和美國的關系高度緊張，伊朗後來承認在與美國的對峙中，伊朗革命衛隊用地對空導彈擊落了這架客機，這是處於高度警戒狀態的部隊犯下的「災難性錯誤」。伊朗和烏克蘭雙方官員就遇難者家屬的賠償問題曾舉行會談，新一輪會談將於10月舉行。

⑺ 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機，是有意而為之嗎

伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機，我覺得就是故意而為，如果是不小心誤傷，不可能速度那麼快！

⑻ 歷史上有哪些比較著名的誤擊民航客機的例子

馬來西亞航空17號航班(MH17)。波音777－200ER，2014年7月17日，在執行荷蘭阿姆斯特丹到馬來西亞吉隆坡的航線時在烏克蘭領空內被擊毀。
大韓航空007號航班(KE007)。波音747，1983年9月1日執行美國紐約到韓國漢城(首爾)的航線時誤入蘇聯領空被擊毀。沉至日本海內。

⑼ 波音738有出過空難嗎

波音738有出過空難。
波音738共發生過以下空難：戈爾航空1907號（航管失誤導致撞機），肯亞航空507號（機組失誤飛機失速俯沖墜毀），中華航空120號（設計不當引擎爆炸），瑞安航空號（鳥擊引擎超重著陸），土耳其航空1951號（機組失誤失速墜毀），美國航空331號（天氣惡劣導致飛機沖出跑道），衣索比亞409號（改變航向時機組疲勞而使飛機傾角過大失速墜毀）；
印度快運812號（機長睡覺，副駕失誤導致飛機沖出跑道），加勒比海航空523號（飛機准備接地時速度過快，機組不復飛飛機沖出跑道），可雷頓航空773號（駕駛艙原因不明起火），印尼獅航904號（機組看不見跑道但不復飛，最終沒注意高度墜毀），迪拜快運981號（在四次降落失敗後機組因重力錯覺導致飛機俯沖墜毀）；
飛馬航空8622號（原因不明沖出跑道），廈門航空8667號（機組失誤天氣惡劣沖出跑道），俄羅斯UT航空579號（在三次因風切復飛後，飛機強行降落並因機組失誤沖出跑道），巴布亞紐幾內亞航空73號（原因不明沖出跑道），邁哈密國際航空293號（原因不明沖出跑道），烏克蘭航空752號（伊朗方面人為失誤用導彈將飛機擊落），飛馬航空2193號（原因不明沖出跑道）。
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⑽ 伊朗披露遭擊落的烏克蘭客機黑匣子內容，具體是怎樣的

這是伊朗的客機在遭到擊落之後，第1次向公眾公布了黑匣子的內容，裡面主要是說明了兩枚導彈先後擊中客機之後所發生的事情，這兩枚導彈擊中的時間間隔為25秒，而在第1顆導彈擊中之後，機上的乘客以及機組人員還處於存活的狀態，並且飛行員一直在試圖控制住客機，那麼就意味著這上面的機組人員還是很專業的，在第2顆導彈擊中了客機之後，伊朗方面不知道這後面發生的事情了。

而這一次黑匣子的運送已經到了7月中旬，為什麼間隔這么長的時間呢？主要是此次事件發生的時間處於疫情開始爆發的時間，在之後，西方國家的疫情開始逐漸變得嚴重，於是導致了國際航班一直沒有辦法開通，兩個國家交接黑匣子也成為了一個問題，一直在7月中旬才將黑匣子運送到法國。