伊朗城市建設怎麼樣

『壹』 伊朗發生6.1級左右地震，會引發哪些不良後果

今天是7月5日，根據最新消息報道，伊朗再一次發生了6.1級大地震，這已經是第三次大地震了，當地傷亡慘重，這是個令人悲痛的消息，大大增加了救援人員的工作難度，地震頻發，土地也因為地震的緣故裂開，很多人被埋在了地下，伊朗內部人心惶惶， 這三次嚴重的地震會引發哪些不良後果呢？

以上就是我的回答，希望對你有幫助。

『貳』 蘇薩城帶給伊朗哪些財富

在伊朗有一座古城，它的歷史比伊朗國家還要早幾千年，它就是蘇薩城。這座城市距今已有八千多年的歷史，大約比伊朗人建立的國家要早五千三百多年。而在此之前，它作為伊朗土著居民埃蘭人的都城，也有兩千多年之久。蘇薩是伊朗文明最早的發祥地，因此，完全可以說「先有蘇薩城，後有伊朗國」。

埃蘭時期蘇薩的宮廷，在城市西北部的衛城之內。這座衛城建立在由人工建造的土丘上。它背靠卡爾黑河岸，比河岸高出33米，比市內其他地方高出6米，是一座十分堅固的城市。不過，這樣堅固的衛城也沒能抵擋住亞述人的兇猛進攻，王宮曾多次被亞述人毀滅。

古波斯帝國建立之前，蘇薩就已成為波斯人的都城。居魯士大帝時期，蘇薩是帝國四大都城之一，並開始在城內興建宮殿。這是因為埃蘭人是伊朗最有文化的民族，波斯人需要埃蘭人的才能來幫助他們管理國家。當時政府的行政官吏，特別是王室經濟管理人員，幾乎都是埃蘭人，埃蘭楔形文字作為官方文字使用了上百年才逐漸被阿拉米文字所取代。

蘇薩的宮廷建築，是在大流士大帝時全面展開的，他下令建築蘇薩宮廷的命令，一直保留到現在。這個詔令用古波斯、埃蘭和巴比倫三種文字寫成，內容如下：蘇薩遺址鳥瞰：蘇薩城在人工修建的土丘之上「……這就是我在蘇薩建立的宮殿。其材料來自遠方。其地基挖得很深，直達岩層。地基挖好之後，再用碎石填滿。部分地基深40埃爾(約合19米)，部分深20埃爾。宮殿就建築在這個地基上。凡挖地基、填碎石、做磚坯，都是由巴比倫人完成的。

雪松是由黎巴嫩山區運來的。亞述人把它運到巴比倫之後，卡里亞人和愛奧尼亞人再把它由巴比倫運到蘇薩。柚木是由犍陀羅和克爾曼運來的。這里使用的黃金是由薩地斯和巴克特里亞運來的。這里使用的貴重青金石和光玉髓是由索格底安那運來的。這里使用的綠松石是由花拉予模運來的。白銀和烏木是由埃及運來的。這里使用的裝飾宮牆的材料是由愛奧尼亞運來的。這里使用的象牙是由努比亞、信德、阿拉霍西亞運來的。這里使用的石柱是由埃蘭阿比拉杜斯地方運來的。

那些加工石料的戰俘是愛奧尼亞人和薩地斯人。那些製造全器的金匠是米底人和埃蘭人。那些製造木器的人是薩地斯人和埃及人。那些做磚坯的人是巴比倫人。那些裝飾宮牆的人是米底人和埃及人。

大流士王說：在蘇薩，凡是已經下令要建立的那些雄偉建築，那些雄偉建築就建成了。」

在這個短短的詔令中，提到宮廷建築使用的材料來自15個地區，從遙遠的中亞和印度，直到埃及和希臘世界。參加宮廷建築的工匠，至少有5個民族的人，這還不算運送材料的那些地方的居民。明確提到的建築材料有12種，其中多數來自遠方，只有碎石和磚坯大概是就地取材。可以說，為了建築蘇薩宮廷，大流士一世幾乎動用了當時帝國的全部人力、物力和財力。

蘇薩宮廷的主要建築工作是由巴比倫人完成的，因為他們具有豐富的建築經驗，善於建築台基式的雄偉建築。大流士一世的宮廷，就建築在巨大的人工台基上，面積約37500平方米，其中有110個房間、走廊和大殿，面積約20000平方米。蘇薩宮廷的全貌，今天已無從得知。現代考古發掘證明，它的雄偉壯麗遠勝於大流士一世詔令所說。僅大流士一世的接見大廳，面積就有10000平方米，大殿的屋頂，由6列高達20米的柱廊撐起，柱廊頂部裝飾著牛頭。

在蘇薩宮廷的宮牆上，鑲著精美琉璃磚淺浮雕，內容大多為王室侍衛、各種動物和神奇的怪獸。這種琉璃磚淺浮雕，就是中國古代典籍中所載的壁琉璃，它在當時是一種最高級的裝潢藝術。

蘇薩宮廷經過大規模擴建之後，一直是古波斯帝國的王宮。國王大部分時間都住在蘇薩，政府機構也集中在這里辦公。波斯帝國的賦稅大概也交歸蘇薩的國庫收藏。因此，在希臘人的眼裡，蘇薩肯定是世界上最富裕的城市，所以，希羅多德才發出了由衷的感嘆：「誰要是佔有蘇薩的財富，就可以和宙斯鬥富!」

波斯帝國滅亡之後，蘇薩在很長的時間里仍然是伊朗最重要的城市之一，並且取得了城市自治權。薩珊時期，蘇薩居民起義反抗薩珊統治，因而被薩珊國王下令徹底毀滅。蘇薩的宮廷和居民住宅一起，都被化為瓦礫，掩埋在黃土之下，直到近代才被西方考古學家發現。

蘇薩遺址鳥瞰

『叄』 伊朗的扎布爾因無節制式的開採石油導致怎樣的生態環境

其實導致當地的生態環境遭到破壞，而且當地的空氣質量嚴重下降。

『肆』 伊朗德黑蘭到底是一座怎樣的城市

德黑蘭是伊朗的首都，總人口高達8000多萬人，是伊朗最大的城市。

三、現在的德黑蘭擁有幾千萬人交通非常的堵塞，而且空氣污染非常嚴重，經常能在城市內部看見大范圍的霧霾，導致人們會產生肺部的疾病，根據政府報告空氣污染主要是汽車尾氣和工業污染，現在德黑蘭政府不斷地在鼓勵國家取消汽油車，而採取更加節能的天然氣車。同時德黑蘭還擁有著非常好的教育機構，伊朗境內一大半以上的教育機構都在德黑蘭，包括一些宗教學院和軍事學院。

『伍』 伊朗是土地面積相對較大的國家，在伊朗火車旅行是怎樣的

一、伊朗火車旅行的優點和缺點

與應用長途大巴相比，伊朗遠途鐵路旅行迅速，更方便，更安全。此外，夜間列車能夠節約住宿酒店，並增加白天的觀光時間。缺陷也是有些，那便是必須提前計劃行程，由於大部分火車的車票，在出發前就已售罄，一票難求。

二、伊朗火車的服務水準

伊朗的大部分火車，都是由民營鐵路運輸公司經營的，這代表著服務質量標准，會因火車而異。可是，總體來說，大致是良好的。各地的火車服務水準相差並不大。伊朗較大的城市之間，根據高速鐵路連接。

七、在伊朗火車上，怎麼選擇座位？

按伊朗法律和社會文化，這兒的男人女性，在城市公交車和地鐵路線上務必分離，坐在不同的座位上。可是，在遠途火車和城際巴士上，伊朗男人女性能夠彼此坐在鄰近座位上。不過，通常情況下，伊朗男人女性，就算在遠途火車和城際巴士上，也不會坐在一起。而針對外國遊人，一般在相關要求上比較寬松。在伊朗的大部分火車中，旅客的座位分成2個級別，即一等座位和二等座位。一等座位在乘坐上略微舒服一些，但票價也更加昂貴。

『陸』 去中東地區工作是一種什麼樣的體驗呢有沒有前途和未來

去這個地區進行工作的話其實還是有一定的風險性的。因為這個國家比較的亂，但是我覺著至於有沒有前途和未來這和在哪個國家和地區其實並沒有很大的關系。

眾所周知，中東這個地區是很多年以來紛亂比較多的一個地區。在這里戰爭比較多，同時人也比較的雜。這里的社會比較動盪，沒有其他地區比較安定。可以說很多人都不大會去選擇中東來進行里旅遊。但是如果想要在中東真的好好的發展的話，也是有可能的。

我個人是不大建議在這里進行發展的，因為在這里本身自身安全是一個問題，同時想要在這里真的安居樂業的話，倒不如去一個比較發達的地區。

『柒』 人口竟然增長高達150倍，伊朗德黑蘭的人口增長為何如此恐怖

因為政府決定首都德黑蘭的城市面積太小了，根本就容不下這么多人，就開始擴建，加上伊朗是石油出口大國，家裡有錢就大力改善醫療水平，讓居民的生活越來越好，幾乎每個居民都不用上班，就有錢花，生活無壓力，所以人口自然上漲就快了。

03、石油為百姓帶來安居樂業的生活

因為伊朗有著非常豐富的石油資源，感覺就是用不完的，因此居民只要拿著國家分給的石油補貼，就可以過上舒心的日子，生活也沒有壓力，感覺就是不用幹活，天上會掉餡餅一樣。