伊拉克空軍為什麼去了伊朗

Ⅰ 海灣戰爭中伊拉克空軍為什麼要逃往伊朗以及逃往軍機數量種類

不戰而亡——第二次海灣戰爭中的伊拉克空軍

對於很多直接捲入其中的人，還有許多感興趣的觀察家，2003 年 3 到 4 月份的伊拉克戰爭期間最令人驚奇的是伊拉克空軍的徹底缺席。在美國和英國軍隊消滅其主要的軍事力量並征服伊拉克的三個星期中，伊拉克空軍沒有出動過一次，而伊拉克防空軍的抵抗事實上完全無效，盡管其中一些進行了英勇的戰斗。

在英美的入侵中，伊拉克空軍的消失和伊拉克防空軍可憐的回應甚至讓他們的對手感到吃驚。對於可能的原因有相當多的猜測，一些聯軍指揮官推測伊拉克飛行員由於害怕被強大的聯合空軍擊落而拒絕起飛；還有人認為伊拉克空軍和防空軍已經在入侵前的大規模空中打擊下完全癱瘓了。

但是上述理由並非全部事實，許多伊拉克飛行員和軍官准備好了戰斗，盡管對於他們敵人的絕對優勢有著清醒的認識，他們在戰爭開始前幾個月進行了集中訓練。但是，由於來自政權高層的一系列混亂的命令，空軍和防空軍上層的一些不同政見者（或者說「叛徒」）的存在，以及美國有效的信息戰，伊拉克的防空系統未經任何認真的抵抗就崩潰了。

在這個國家正式獨立之前，伊拉克空軍就於 1931 年 4 月 22 日在英國的幫助下成立了，原先的伊拉克皇家空軍在 40 年代是最老資格也是最大的阿拉伯空中力量之一。但是在 1941 年 4 月英國針對拉希德·阿里·蓋拉尼發動的軍事政變進行的干涉行動中，這支空軍的大部分遭到毀滅，並最後解散。

因此，伊拉克空軍在 2003 年的消亡是其歷史上第二次被完全摧毀。下面就是伊拉克空軍最後幾年的故事。

反對政府的空軍

伊拉克空軍衰落的原因既簡單又復雜。簡單，因為薩達姆·海珊統治下的伊拉克的特殊機制不允許空軍在戰爭中進行任何不同尋常的部署。復雜，因為這些機制的基礎是伊拉克前政權自然而復雜的結構。

薩達姆·海珊從掌權之初就一直懷疑伊拉克空軍的忠誠，但是這些懷疑並非毫無來由。伊拉克空軍或多或少的捲入了 1941 年以來伊拉克的每一次政變企圖，僅在 2002 年就有超過 50 人！

有多位伊拉克空軍高級將領捲入了在 1968 年將復興社會黨和薩達姆推上權力頂端的政變中。因此空軍受到了來自內部和外部的多個秘密機構的密切監視，任何在空軍內外太受歡迎或被認為不忠的軍官都會遭到殺身之禍。以至於在兩伊戰爭期間空軍的任何主要軍事行動都必須預先得到巴格達獨裁者的授權。這個慣例僅僅在 1986 到 1989 這三年間有所松動，1986 年伊朗的攻勢幾乎打斷了伊拉克軍方的背梁，薩達姆在軍方（特別是空軍）將領的強大壓力下被迫允許他們按照自己的方式戰斗。1986 到 1987 年伊拉克空軍進行了徹底的改編和重新訓練，到 1988 年成為了高效率的軍種，對伊朗軍隊和經濟造成了嚴重打擊。事實上正是伊拉克空軍對伊朗石油生產及出口設施和工業基礎發動的大規模進攻迫使伊朗神職人員接受了毫無保證的停火，並最終結束了這場漫長而血腥的戰爭。

Ⅱ 伊拉克戰爭中伊空軍去向

有幾點
1，機場被美軍用跑道侵徹彈損壞嚴重，大部分飛機被破壞在機庫里。
2，少數起飛的作戰飛機缺乏空中指揮，升空即被擊落。
3，伊拉克空軍為了保存實力，把一部分戰斗機移到鄰國伊朗，雖然那時還沒有關系正常化。
4，一部分起飛的幻影戰機還是擊落過幾架美軍戰斗機的。

Ⅲ 二次海灣戰爭期間，伊拉克空軍為何要全部飛往伊朗

對於很多直接捲入其中的人，還有許多感興趣的觀察家，2003 年 3 到 4 月份的伊拉克戰爭期間最令人驚奇的是伊拉克空軍的徹底缺席。在美國和英國軍隊消滅其主要的軍事力量並征服伊拉克的三個星期中，伊拉克空軍沒有出動過一次，而伊拉克防空軍的抵抗事實上完全無效，盡管其中一些進行了英勇的戰斗。
在英美的入侵中，伊拉克空軍的消失和伊拉克防空軍可憐的回應甚至讓他們的對手感到吃驚。對於可能的原因有相當多的猜測，一些聯軍指揮官推測伊拉克飛行員由於害怕被強大的聯合空軍擊落而拒絕起飛；還有人認為伊拉克空軍和防空軍已經在入侵前的大規模空中打擊下完全癱瘓了。 但是上述理由並非全部事實，許多伊拉克飛行員和軍官准備好了戰斗，盡管對於他們敵人的絕對優勢有著清醒的認識，他們在戰爭開始前幾個月進行了集中訓練。但是，由於來自政權高層的一系列混亂的命令，空軍和防空軍上層的一些不同政見者（或者說「叛徒」）的存在，以及美國有效的信息戰，伊拉克的防空系統未經任何認真的抵抗就崩潰了。 在這個國家正式獨立之前，伊拉克空軍就於 1931 年 4 月 22 日在英國的幫助下成立了，原先的伊拉克皇家空軍在 40 年代是最老資格也是最大的阿拉伯空中力量之一。但是在 1941 年 4 月英國針對拉希德·阿里·蓋拉尼發動的軍事政變進行的干涉行動中，這支空軍的大部分遭到毀滅，並最後解散。 因此，伊拉克空軍在 2003 年的消亡是其歷史上第二次被完全摧毀。下面就是伊拉克空軍最後幾年的故事。反對政府的空軍 伊拉克空軍衰落的原因既簡單又復雜。簡單，因為薩達姆·海珊統治下的伊拉克的特殊機制不允許空軍在戰爭中進行任何不同尋常的部署。復雜，因為這些機制的基礎是伊拉克前政權自然而復雜的結構。 薩達姆·海珊從掌權之初就一直懷疑伊拉克空軍的忠誠，但是這些懷疑並非毫無來由。伊拉克空軍或多或少的捲入了 1941 年以來伊拉克的每一次政變企圖，僅在 2002 年就有超過 50 人！ 有多位伊拉克空軍高級將領捲入了在 1968 年將復興社會黨和薩達姆推上權力頂端的政變中。因此空軍受到了來自內部和外部的多個秘密機構的密切監視，任何在空軍內外太受歡迎或被認為不忠的軍官都會遭到殺身之禍。以至於在兩伊戰爭期間空軍的任何主要軍事行動都必須預先得到巴格達獨裁者的授權。這個慣例僅僅在 1986 到 1989 這三年間有所松動，1986 年伊朗的攻勢幾乎打斷了伊拉克軍方的背梁，薩達姆在軍方（特別是空軍）將領的強大壓力下被迫允許他們按照自己的方式戰斗。1986 到 1987 年伊拉克空軍進行了徹底的改編和重新訓練，到 1988 年成為了高效率的軍種，對伊朗軍隊和經濟造成了嚴重打擊。事實上正是伊拉克空軍對伊朗石油生產及出口設施和工業基礎發動的大規模進攻迫使伊朗神職人員接受了毫無保證的停火，並最終結束了這場漫長而血腥的戰爭。但是這個事實不能阻止多疑的薩達姆在戰後故態復萌，在 1989 到 1990 年間他再次清洗了伊拉克空軍，大部分高級軍官和大批軍銜在上尉和上校之間的中級軍官被處死或投入監獄，特別是那些在戰爭中由於其英勇的行為和取得的功績而變得非常著名的飛行員和軍官。另外舊的組織規章和訓練戰斗條例也重新啟用，除非得到獨裁者的同意，否則空軍根本不能飛行。早在入侵科威特的時候，還有「沙漠風暴」行動期間，伊拉克空軍和防空軍就已經相當虛弱了。在與美國空軍戰斗機的空戰中損失了不少有經驗的飛行員，飛行基地遭到系統的破壞，蘇聯顧問撤出，150 架戰機飛到伊朗「避難」而被扣留，還有 90 年代初數十名飛行員的大規模叛逃，進一步削弱了伊拉克空軍。實際上大部分叛逃者（最初逃到敘利亞）都帶著他們的飛機和直升機，特別是「撤退」到伊朗的飛機中有 130 架是伊拉克空軍最好的飛機和直升機，還有大量設備、武器和零部件，都包紮整齊地裝在 15 架伊爾-75MD 運輸機中送到了伊朗。這些當然不是值得高興的事兒。

Ⅳ 伊拉克戰爭時伊拉克的海軍、空軍到底哪去了啊

伊拉克的的海軍和大部分的空軍在10年前的海灣戰爭中已被以美國為首的聯合國軍所摧毀。並且受到10年的制裁，經濟受到重創，所以一直無力重建。所以在伊拉克戰爭中幾乎不存在。

Ⅳ 伊拉克和伊朗的實力差不多，為什麼美國打擊伊拉克那麼輕松

在伊拉克戰爭爆發之前，伊拉克自稱軍事實力中東第一，世界第四，自然也是超過了當時的伊朗，可是伊拉克戰爭開始後，伊拉克就被美英聯軍打回了原形，美英聯軍只花了一個多月就佔領了巴格達，伊拉克的主要戰爭結束。戰爭結束後，有個問題就自然出現了：美國打擊伊拉克為何那麼輕松？

最後就是客觀的原因了，薩達姆國土面積不大，並且境內地形大多數都是一望無際的沙漠，這樣的地形非常適合進攻，而不適合防守，尤其是在空中支援下，美英地面部隊進攻非常迅速，短時間內就可推進很長的距離，沒有遮擋物的伊拉克地面部隊，在失去空中支援後，就成為美英聯軍的一個又一個靶子，挨個被點名。

Ⅵ 二次海灣戰爭期間，伊拉克空軍為何要全部飛往伊朗

很大原因基於薩達姆的心理，1.薩達姆很清楚雙方的實力，伊拉克空軍和美軍作戰只有全軍覆沒的下場，飛往伊朗也是無奈的選擇，伊拉克周圍基本沒有什麼有實力的盟友。為保全日後東山再起的資本，只有先將一部分軍力轉移，伊朗雖然和伊拉克敵對，但也是極度反美的伊斯蘭國家。所以在海灣戰爭前，薩達姆放軟身段，極力和伊朗修好，又是友好申明又是釋放兩伊戰爭中的戰俘，雖然收效不怎麼樣，但也從中可以看出薩達姆留後路的打算。不過薩達姆過於高估伊斯蘭兄弟感情了，飛往伊朗的飛機全部被伊朗沒收，編入伊朗空軍編制了。

Ⅶ 海灣戰爭中伊拉克空軍為什麼要逃往伊朗以及逃往軍機數量種類

海灣戰爭前的伊拉克空軍是該地區最為強大的空軍，鼎盛時期曾有950架作戰飛機，在海灣戰爭發生前的1990年仍是規模最大的。 80年代初期主要裝備的戰斗機是Su-17/20/22、Mig-21和Mig-23，隨後引進了幻影F1和Mig-25，用來對抗伊朗的F-14和F-4。隨後又獲得了超級軍旗戰斗機和Mig-29（數量約40架），力量進一步擴充。此外，伊拉克空軍還有一定數量的圖-16、圖-22轟炸機和伊爾-76運輸機。力量可謂雄厚。 但是在1990年前後海灣戰爭之前，因為薩達姆的猜疑，伊拉克空軍內部進行了大清洗，大量軍官和飛行員被處決和監禁，導致開戰前伊拉克空軍就遭到了毀滅性的打擊。在戰爭中伊拉克空軍的作戰飛機除大量被擊毀外，另有很多逃往伊朗，所以在海灣戰爭結束後和伊拉克戰爭開始前，伊拉克空軍實際上是名存實亡。

Ⅷ 兩伊戰爭的來龍去脈是什麼呢

兩伊戰爭的爆發，有著復雜的因素。

大概是這幾點：

第四，民族和歷史問題。

雖然都是穆斯林，但伊拉克是阿拉伯人，而伊朗是波斯人。

這是兩個完全不同的民族，波斯人的歷史和文明比阿拉伯人還要悠久和先進。

然而，波斯人卻被阿拉伯人征服多年，也奴役多年。在阿拉伯人統治時期，波斯人形同奴隸。

後來波斯人推翻阿拉伯人的統治，雙方戰斗多年。

由此，形成了較為深刻的民族仇恨。

更重要的是，波斯人和阿拉伯人都很強硬兇悍，迷信武力，認為一切談判都是虛的，最終還是要通過槍桿子解決。

Ⅸ 海灣戰爭中伊拉克飛機為何飛往伊朗

1991年1月17日，海灣戰爭爆發。以美國為代表的多國部隊針對伊拉克的軍事目標，每天出動7000架次的飛機進行狂轟濫炸。伊拉克首府巴格達是重點轟炸對象，這座歷史名城很快在炸彈的摧殘下變得滿目瘡痍。伊拉克的實力本也不弱，擁有號稱「世界上第五支最強大的軍隊」以及700多架先進的戰機。海灣戰爭爆發前夕，伊拉克擁有各種類型飛機1300餘架，其中作戰飛機700餘架。主要戰機有米格一2l、米格一25、米格一29殲擊機、米格一23和法國幻影Fl戰斗轟炸機等，不過僅憑這些，在面對以美國為首的多國部隊強大的空軍優勢時，仍然力不從心。

Ⅹ 二次海灣戰爭期間，伊拉克空軍為何要全部飛往伊朗

不戰而亡——第二次海灣戰爭中的伊拉克空軍

對於很多直接捲入其中的人，還有許多感興趣的觀察家，2003 年 3 到 4 月份的伊拉克戰爭期間最令人驚奇的是伊拉克空軍的徹底缺席。在美國和英國軍隊消滅其主要的軍事力量並征服伊拉克的三個星期中，伊拉克空軍沒有出動過一次，而伊拉克防空軍的抵抗事實上完全無效，盡管其中一些進行了英勇的戰斗。

在英美的入侵中，伊拉克空軍的消失和伊拉克防空軍可憐的回應甚至讓他們的對手感到吃驚。對於可能的原因有相當多的猜測，一些聯軍指揮官推測伊拉克飛行員由於害怕被強大的聯合空軍擊落而拒絕起飛；還有人認為伊拉克空軍和防空軍已經在入侵前的大規模空中打擊下完全癱瘓了。

但是上述理由並非全部事實，許多伊拉克飛行員和軍官准備好了戰斗，盡管對於他們敵人的絕對優勢有著清醒的認識，他們在戰爭開始前幾個月進行了集中訓練。但是，由於來自政權高層的一系列混亂的命令，空軍和防空軍上層的一些不同政見者（或者說「叛徒」）的存在，以及美國有效的信息戰，伊拉克的防空系統未經任何認真的抵抗就崩潰了。

在這個國家正式獨立之前，伊拉克空軍就於 1931 年 4 月 22 日在英國的幫助下成立了，原先的伊拉克皇家空軍在 40 年代是最老資格也是最大的阿拉伯空中力量之一。但是在 1941 年 4 月英國針對拉希德·阿里·蓋拉尼發動的軍事政變進行的干涉行動中，這支空軍的大部分遭到毀滅，並最後解散。

因此，伊拉克空軍在 2003 年的消亡是其歷史上第二次被完全摧毀。下面就是伊拉克空軍最後幾年的故事。

反對政府的空軍

伊拉克空軍衰落的原因既簡單又復雜。簡單，因為薩達姆·海珊統治下的伊拉克的特殊機制不允許空軍在戰爭中進行任何不同尋常的部署。復雜，因為這些機制的基礎是伊拉克前政權自然而復雜的結構。

薩達姆·海珊從掌權之初就一直懷疑伊拉克空軍的忠誠，但是這些懷疑並非毫無來由。伊拉克空軍或多或少的捲入了 1941 年以來伊拉克的每一次政變企圖，僅在 2002 年就有超過 50 人！

有多位伊拉克空軍高級將領捲入了在 1968 年將復興社會黨和薩達姆推上權力頂端的政變中。因此空軍受到了來自內部和外部的多個秘密機構的密切監視，任何在空軍內外太受歡迎或被認為不忠的軍官都會遭到殺身之禍。以至於在兩伊戰爭期間空軍的任何主要軍事行動都必須預先得到巴格達獨裁者的授權。這個慣例僅僅在 1986 到 1989 這三年間有所松動，1986 年伊朗的攻勢幾乎打斷了伊拉克軍方的背梁，薩達姆在軍方（特別是空軍）將領的強大壓力下被迫允許他們按照自己的方式戰斗。1986 到 1987 年伊拉克空軍進行了徹底的改編和重新訓練，到 1988 年成為了高效率的軍種，對伊朗軍隊和經濟造成了嚴重打擊。事實上正是伊拉克空軍對伊朗石油生產及出口設施和工業基礎發動的大規模進攻迫使伊朗神職人員接受了毫無保證的停火，並最終結束了這場漫長而血腥的戰爭。

准備交付給伊拉克的「幻影」F.1EQ 在比斯開灣上空進行「飛魚」導彈發射試驗，1982 年。在兩伊戰爭期間的襲船戰中，伊拉克空軍共發射了約 600 枚「飛魚」，250 枚擊中，擊沉船隻 115 艘但是這個事實不能阻止多疑的薩達姆在戰後故態復萌，在 1989 到 1990 年間他再次清洗了伊拉克空軍，大部分高級軍官和大批軍銜在上尉和上校之間的中級軍官被處死或投入監獄，特別是那些在戰爭中由於其英勇的行為和取得的功績而變得非常著名的飛行員和軍官。另外舊的組織規章和訓練戰斗條例也重新啟用，除非得到獨裁者的同意，否則空軍根本不能飛行。早在入侵科威特的時候，還有「沙漠風暴」行動期間，伊拉克空軍和防空軍就已經相當虛弱了。在與美國空軍戰斗機的空戰中損失了不少有經驗的飛行員，飛行基地遭到系統的破壞，蘇聯顧問撤出，150 架戰機飛到伊朗「避難」而被扣留，還有 90 年代初數十名飛行員的大規模叛逃，進一步削弱了伊拉克空軍。實際上大部分叛逃者（最初逃到敘利亞）都帶著他們的飛機和直升機，特別是「撤退」到伊朗的飛機中有 130 架是伊拉克空軍最好的飛機和直升機，還有大量設備、武器和零部件，都包紮整齊地裝在 15 架伊爾-75MD 運輸機中送到了伊朗。這些當然不是值得高興的事兒。

復活大計

盡管與空軍內部的「背叛」行為進行了長時間的爭斗，在1989 年末到 1990 年薩達姆仍然為伊拉克空軍的未來制定了宏大的計劃，試圖將其變成令人恐懼的有力武器和毀滅敵人經濟的工具。除了從蘇聯采購約 140 架米格-29（實際訂購並建造 137 架，但最多交付 40 架）和 36 架蘇-24 戰斗機用於取代老舊的米格-23MF/ML、圖-16、圖-22 和米格-25RB，伊拉克空軍還對獲得蘇-27 和「幻影」2000 顯示出了濃厚的興趣。此外新成立的 SAAD-25 組織（也被稱為「伊拉克航宇工業」）同時投入了發展自己的空中預警系統（「巴格達」和「阿德南」-1/2）和伊爾-76 空中加油機的計劃中，後者可以對「幻影」F.1EQ 和蘇-24 進行空中加油，還有安裝了法制空中加油探頭的米格-23BK。當時伊拉克空軍正在尋找新的空戰裝備，因此與法國進行談判啟動多個重要的項目，包括在未來提供「幻影」2000 和「米卡」空空導彈。SAAD-25 還准備對現存的「幻影」F.1EQ 進行中期改進和升級，使其具有發射 Kh-29L/T 這樣的蘇制精確制導武器的能力；以及將米格-23BN 提升到米格-23BK 的標准。稍後還將開始組裝並合作生產至少 134 架「阿爾法」噴氣機、20 架「幻影」2000D 和數量不明的 SA.365「海豚」2直升機。

Salaheddin電子製造廠也進行了擴建，為「幻影」和米格製造所需的電子設備。在這里還用許可證製造 AS.30L 和 KH-29L/T 精確制導空地導彈。

另外伊拉克還為法國 ASMP 超音速巡航導彈的常規彈頭型號和巴西的 MAA-1「鋸脂鯉」熱尋的空空導彈的發展提供了資金，兩種導彈都計劃最後在伊拉克生產。所有這些項目的基本問題是錢，由於極度缺乏資金，1989 年伊拉克放棄了關於「幻影」2000 的談判，因為法國人堅持伊拉克必須首先償清債務。在米格-29 方面也進展緩慢，巴格達轉而與莫斯科談判試圖獲取蘇-27。但是所有項目都被對科威特的入侵打斷了，其原因同樣是伊拉克欠下的大筆債務。

隨後的海灣戰爭（伊拉克稱之為「第二次波斯灣戰爭」）徹底粉碎了所有這些計劃。更糟的是，薩達姆對失敗的空軍非常殘忍，用自己的手槍打死了當時的空軍司令，他對自己的表現倒沒有什麼不滿，盡管他本身才是失敗的主要原因。1992 到 1993 年間空軍又一次遭到清洗，只有少數被認為對現政權最為忠誠的軍官留了下來，其餘大部分人被處死，盡管他們具有相當的戰斗經驗。結果伊拉克空軍落入了非常凄慘的境地，過了很久才恢復訓練和飛行，可是後來又遭到無知政權的削弱，從 70 年代起就已經相對獨立的防空軍這時乾脆被完全分離了出去，這個軍種常常拒絕承認和空軍有任何的聯系。

在接下來的八年裡伊拉克空軍得到的錢剛夠發工資，它的狀況由於聯合國的禁運而愈加惡化。雖然伊拉克努力獲得零配件，比如 1995 年就得到了一批「幻影」F.1EQ 的零配件，但是沒有新飛機、武器或任何可以改善其現有狀況的設備系統。

有一些伊拉克空軍的飛機被發現遺棄在露天，像這架蘇-20M，但早就因為供應零件而被拆得七零八落雖然如此，2002 年 12 月開始伊拉克空軍和防空軍還是變得更加活躍。特別是米格-23 和米格-25，還有「幻影」F.1EQ，頻頻攔截在伊拉克中部上空執行任務的美國無人偵察機。最引人注目的一次勝利是在 12 月 23 日，當時他們攔截了一架美國空軍的 RQ-1B「掠奪者」無人機。這架無人機攜帶了兩枚「毒刺」導彈，很明顯就是為了引誘伊拉克戰斗機進行空戰的。
最終的命令終於來了，3 月中旬伊拉克空軍和防空軍受命拆解所有的飛機，分解後的飛機被藏在鄉間、農場和城郊。這樣的命令原本「沒什麼特別的」，軍官和技師已經習慣的這種命令，經常的訓練讓技術人員在分解飛機方面已經非常在行了。他們會拆除機翼，把飛機拖到隱藏地點，再蓋上偽裝網。

從本質上說，是薩達姆政權「擊落」了整個伊拉克空中力量！

3 月 16 日在巴格達郊外一個地下指揮中心薩達姆集中了 150 位最高級的指揮官，這些軍官表示他們已經為保衛伊拉克做好了戰斗准備。但是，由於擔心暴露他們自己的部隊、人員和裝備可憐的狀況，他們實際上撒了謊。他們知道根本沒可能抵抗美國軍隊，他們知道會輸掉戰爭，但是他們更害怕告訴獨夫薩達姆實話。

這些防禦區在很大程度上是在以前的Kari一體化防空系統的防空識別區殘余的基礎上建立起來的，其中的地面和空中力量都以聯合的方式運行。最後，就像以前常常發生的，這些計劃都毫無用處，整個系統在保衛薩達姆政權時完全無效。

美國和英國最後的進攻終於來了，事實上對伊拉克空軍和防空軍的攻擊從 3 月 19 日就開始了，伊拉克防空力量遭到的嚴重打擊不僅來自空中的美英戰機，還來自內部的陰謀破壞。指揮官亞辛·杜里將軍和他的副手卡里德·艾哈邁德·奧斯曼少將在美英飛機抵達目標上空前命令關閉了整個早期預警雷達網。幾分鍾內整個伊拉克防空系統崩潰了，完全陷入混亂。更糟的是，至少對薩達姆來說更糟的是，得到他完全信任的馬希爾·薩夫萬·提克里蒂將軍——拱衛巴格達的共和國衛隊司令以及首都防空司令——背叛了薩達姆，命令其下屬的所有伊拉克防空軍部隊停止一切行動，據說他為了向美國人顯示自己的力量，命令解散了很大一部分伊拉克防空雷達網。還有報道稱提克里蒂甚至試圖用自己的衛隊俘獲薩達姆，並將其置於巴格達一個安全的地點（可以賣個好價錢）。

受到強有力的集權指揮體系的控制，卻沒有明確的命令要求反擊，還受到安全官員的嚴密監控，沒有政權高層的允許就不能相互聯系，伊拉克空軍、防空軍和陸軍航空兵最後沒能參加戰斗，除了少數幾起在美英空中打擊下的自衛行動。