伊朗現在用什麼運輸石油

A. 近在咫尺的伊朗和敘利亞，為何伊朗向其石油出口還要繞道萬里經直布羅陀

因為陸上被封鎖了，所以就只能繞道走海上了。雖然陸上的路很方便，但是已經不能用了，所以為了利益，只能繞道走海上。

後來美國進行了經濟制裁，伊朗不得不把石油賣給俄羅斯。伊朗的想法就是，俄羅斯作為中間人，伊朗把石油賣給俄羅斯，俄羅斯再轉手把石油賣給其他人。後來伊朗就和俄羅斯簽了協議，伊朗終於還是能有一定的外來收入了，現在俄羅斯和伊朗都還在進行這項合作。

B. 500000噸石油 伊朗——日本 走管道還是水路，如果走管道是什麼管道線路，如果走水路，需要什麼船舶

只是一次運輸嘛？那當然是水路，大型油輪啦，專門的運石油的船。海上做管道成本很高的，而且，石油又不是水，有粘性的。

C. 我們中國和伊朗石油貿易是油管路送到國內嗎

油輪運輸，出霍爾木茲海峽。俄羅斯，土庫曼的天然氣和油用管道運進中國

D. 10萬噸石油從伊朗運往西歐用什麼交通運輸方式

10萬噸石油從伊朗運往西歐是用輪船(油輪)運輸的。

E. 從伊朗向中國運輸石油，有哪些途徑如果是輪船運輸，要通過哪家輪船運輸公司

目前從伊朗運石油去中國只有通過海上運輸，從波斯灣出來後進去印度洋－馬六甲海峽－南中國海－中國。目前承運大宗原油運輸的中國運輸公司三家是最具規模的，壟斷了中國航運原油市場90％的份額。

中遠油輪公司、中海油輪公司、中海油公司。這三家是中國原油運輸的主力，其他的小公司可以忽略。

F. 伊朗的石油能夠從陸路運到我們中國嗎

對於伊朗的石油，個人覺得要實現從陸路到中國的話，難度還是很大的，當然隨著科技的進步，技術的提高，相信這一天應該會到來。

對於伊朗可能很多人都會覺得在這個國家它的資源是相當的豐富，特別是對於石油來說是作為一個重要的產業和發展的資源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且從需求的角度來考慮，中國是需求量非常大的一個國家。所以在這樣的一種背景下，國內和伊朗之間的合作就顯得相當的緊密。

畢竟在國內的這幾年發展過程當中，也越來越注重周邊國家的一些合作，尤其一帶一路的政策也更進一步地提升了鼓勵，加強了國家之間的交流，從而讓資源得到了最大限度地利用。

讓自己的優勢來彌補對方的不足，從而獲得資源上的互利互補，這樣才能讓更多的人民享受到更大的權益。

而且中國作為伊朗石油出口的大國來說，也是希望在這一方面得到最大的改善，相信這一天會早日到來。

G. 伊朗的石油，如何通過陸地運到我國

對於伊朗的石油，個人認為還是很難通過陸路到達中國。當然，隨著科技的進步和技術的提高，我相信這一天應該會到來。對於伊朗，很多人可能會認為它在這個國家的資源相當豐富，尤其是對於石油這個重要的產業和發展資源。需求量大，每年的石油出口量很大。而且，從需求的角度來看，中國是一個需求非常大的國家。

說到伊朗石油工業的發展，也給自己帶來了巨大的財富。此外，全球能源需求和油價也在逐年上漲。在這樣的背景下，伊朗的石油工業也得到了進一步的發展和完善。從伊朗的地理位置來看，其主要資源來源仍然集中在伊朗南部。中國大約有一億多個油田，每年伊朗的石油出口也佔了很大的份額，給伊朗帶來了大量的外匯。

H. 為什麼伊朗不用管道運輸運送石油到中國呢

伊朗若建造輸油、輸氣管道到中國，首先必須要通過巴基斯坦西部的某解放陣線的控制區，也是也是塔利班和宗教極端分子最活躍最不安全的地區，他們少數民族的解放陣線也是在巴基斯坦和印度搞恐怖爆炸活動最頻繁的地區，在這一地區搞輸油輸氣管道首先最頭疼的不是伊朗而是巴基斯坦政府。除非從伊朗直接把輸油輸氣管道直接修到瓜達爾港，然後再直接沿著瓜達爾港的鐵路貫穿整個巴基斯坦全境直接修到新疆喀什。從伊朗產油氣的源頭一直到貫通整個巴基斯坦全境再到中國的喀什，管道的總長度超過了四千六百多公里，裡面處處布滿了被暴恐分子隨時破壞和截斷的危險。

I. 伊朗國家的石油供應俄羅斯應用什麼交通運輸

伊朗石油工業編輯

一個世紀以來，石油不僅為伊朗帶來了財富和榮辱，也深刻影響了其政治、經濟和社會發展的進程。縱觀伊朗石油工業發展的歷史，特別是在 石油國有化運動之後的幾十年間，石油工業的發展、石油的生產和出口規模與伊朗的政局變化息息相關。進入21世紀以後，隨著全球對能源需求的不斷增長和中東產油區政治不穩定因素的增加，以及國際油價的快速攀升，石油經濟在促進伊朗國民經濟增長，保障國家安全和穩定社會秩序方面的作用愈加彰顯，同時一系列的政治因素又在影響著伊朗石油工業的發展。
伊朗的油氣田集中在南部的胡澤斯坦地區。伊朗約有20個油田在生產石油，其中阿瓦士、馬倫、加奇薩蘭、阿加賈里、比比哈基麥和帕里斯6個油田的產量之和占伊朗全國總產量的三分之二。有18個油田的儲量超過了1．37億t，其中3個油田與鄰國共有。

伊朗2002年產油17250萬t，比2001年下降7.2%。2002年產天然氣442億立方米，比2001年減少12%。2000年消費為1.15億t油當量，其中天然氣日消費量為1.85億立方米，天然氣在能源消費中的比例較大。伊朗是一個石油出口大國，2000--2001財政年度出口石油收入236億美元。
據USGS(2000)的評價，伊朗待發現的油氣資源，石油陸上為396．54億bbl，海上134．61億bbl；天然氣陸上176．198萬億ft3，海上138.37萬億ft3；天然氣液陸上77.68億bbl，海上61.87億bbl。
據美國《油氣雜志》報道，截止2003年1月1日，伊朗石油剩餘探明可采儲量為122．88億t；天然氣剩餘探明可采儲量為23萬億立方米。2001年伊朗有1120口在產油井，石油產量為1.56億t。
2001年伊朗有9座煉廠，原油年加工能力7420萬t。伊朗輸油管線非常發達，查哈巴哈爾自由區瀕臨阿曼灣，具有重要的交通和運輸地位[1] 。

2對外合作編輯
伊朗石油工業的建立和發展一直是與對外合作密不可分的。引進外資、引進技術對加速發現大油田起了重要作用。伊朗對國際投資者開放，尤其在工業和石油部門在法律、稅收和義務方面給予放寬和優惠。1997年6月，伊朗和阿曼簽訂了合作開發布克/亨揚E天然氣凝析油田的有關合同；1997年8月伊朗國家石油公司與Bow Valley 能源公司簽訂了海上巴拉爾油田的開發合同；1997年9月，伊朗國家石油公司與由道達爾公司、俄羅斯Gazprom公司和馬來西亞Petronas公司組成的國際財團簽訂了南巴爾斯天然氣和凝析油田的開發合同。1998年7月2日，伊朗在倫敦布了第二輪勘探、開發和下游招標，其內容包括：① 勘探17個區塊，目標是探明油氣約27.4×108t油當量，其中陸上區塊12個，計劃進行總計52.1萬多千米的二維地震勘探和5700多平方千米的三維地震勘探，鑽探井25口；海上勘探區塊5個，計劃進行總計8900多千米的二維地震勘探和450多平方千米的三維地震勘探，鑽探井11口；②開發23個油氣田，開發計劃包括新發現油氣田投產和在產的油氣田提高油氣採收率，預計投資約50億美元；在陸上油田開發計劃中，有3個為注氣開采，9個為提高石油採收率，這12個油田的石油可采儲量總計為25.3×108t；海上的開發油田有8個，石油可采儲量總計為4×108t，目標產量為3750×104t/a，估計投資約30億美元，增加石油 產量約（1825~2170）×104t/a；開發的氣田有3個，天然氣可采儲量總計為16349×108立方米，目標產量為335.7×108立方米/a；③下游招標的內容包括4項工程，擴建阿巴煉油廠[2] 。
1998年3月伊朗就宣布：有意與國際石油公司合作開發裏海巨大的石油和天然氣儲量，但由於沿裏海各國對於如何分配裏海的油氣資源意見不一，開發裏海還有一定難度。
在1998年3月16日於迪拜召開的第六屆中東油氣年會上，伊朗官方指出，將在兩個月後向外國公司提供100多個項目進行招標，其中包括第一次向外國公司開放的陸上油氣田和探區。上游的招標採用回購合同的形式，開發一個油田將以石油償還。
1999年上半年，伊朗就南Pars氣田第4~8開發階段舉行了招標，其中第4、5期開發工程包括10個井位鑽井和2個海上平台的施工建設。另外，伊朗國家石油公司還與加拿大Bow Valley公司和英國Premier石油公司就專門開發波斯灣Lavan島西南部的Balav油田簽訂了一份2億美元的回購合同。
1999年7~8月，伊朗國家石油公司又宣布向國內外石油公司招標承建7個石油勘探項目：Moghan區塊1、Moghan區塊2、Zavareh-Kashan區塊、Bander Abbas區塊、Makran區塊、西Kish區塊和東Kish區塊。
1999年2月伊朗國家石油公司（NPC）在德黑蘭開研討會，決定引進外國資金，改造國內現有石化加工廠，建設新的石化加工廠，希望把阿薩盧耶港（Bander Asaluyeh）建設成石油、天然氣和石化作業中心，為此大力尋求國際合作。
在上游活動中已經頒布在1998~1999年間外國投資的許可證達到了54億美元，伊朗已成功地在開發南巴爾斯、錫里、巴拉爾和Soroush氣田，實驗了回購政。對Doroud、Khouf和Salman氣田應用相似的計劃。在下游活動中，伊朗進行了天然氣國際計劃，包括天然氣銷售和在運輸系統如管線、液化和液化天然氣運輸上的投資。

3地質特徵編輯
大陸特徵
伊朗位於古特提斯及其兩側的歐亞大陸和岡瓦納大陸。兩大陸的古生界和三疊系都為穩定的克拉通沉積，晚三疊世古特提斯海閉合，發生較強的構造運動。其西南側的扎格羅斯海槽連續沉積了直至第三世紀的海相灰岩和頁岩，上新世--更新世發生褶皺。向西南為持續發育的、構造變動較弱的阿拉伯(波斯灣)盆地。扎格羅斯沖斷層東北側，自寒武系至三疊系為淺海、瀉湖和陸相沉積，各層系之間均為整合關系。三疊紀末的構造運動使其上的沉積以陸相為主，其後多次構造運動的影響，使中、古生界地層發生輕微變質及岩漿侵入和噴發，局部地區有地塹型沉積。扎格羅斯沖斷層帶兩側的沉積相、厚度、變質程度和岩漿活動具有明顯差別。
伊朗全境大致可以分為9個大地構造單元：阿拉伯盆地、扎格羅斯前陸褶皺帶、扎格羅斯褶皺帶、中央盆地群、魯特地塊、厄爾布爾士造山帶、裏海南緣前陸盆地、科佩特山前坳陷和馬克蘭帶。
沉積岩面積達67.7萬平方公里，沉積岩總體積508×104km3，扎格羅斯山前褶皺帶厚度達11000以上，為形成伊朗豐富的石油天然氣資源奠定了物質基礎。伊朗最重要的儲層是漸新統--中新統的阿斯瑪里（Asmari）灰岩，在胡澤斯坦地區厚320~488m，純產層厚10~280m。阿斯瑪里灰岩的原生孔隙很小，很少超過5%，原始滲透率只有幾個毫達西，由於強烈褶皺、斷裂形成的裂縫大大改善了阿斯瑪里灰岩的儲集性，使孔隙度可以達到25%，滲透率超過100×10負3μ m2。也正是由於裂隙，使得井與井之間阿斯瑪里灰岩的產量變化很大。發育在阿斯瑪里灰岩之上的Gachsaran組蒸發岩是優質的蓋層。由於扎格羅斯盆地強烈的斷裂使得油源比較復雜，主要的烴源岩來自白堊系，另外阿斯瑪里灰岩本身也生油。儲層除阿斯瑪里灰岩外，還有白堊系阿爾必階--坎佩尼階斑基斯坦（Bangestan）群灰岩、侏羅系--下白堊統卡米（Khami）組灰岩、白雲岩和二疊系達拉（Dalan）組碳酸鹽岩。
盆地特徵
伊朗西南部主要為扎格羅斯盆地。這是伊朗主要的油氣田富集區。中部伊朗地區夾於扎格羅斯山和厄爾布爾士山（阿爾博茲山）及魯特地塊這間，地表大部分地區為沙漠覆蓋，發育有一系列盆地，如中央盆地群等，是除西南部以外伊朗最大的含油氣遠景區。伊朗北部地區為裏海南緣前陸盆地。
伊朗西南部含油氣區，為波斯灣盆地的一部分，由扎格羅斯山前褶皺帶和阿拉伯地台東緣（相當於魯卜哈利盆地）的伊朗部分組成，是伊朗主要產油氣區。主要產油層為第三系---漸新統阿斯馬里石灰岩、白運雲岩，其次為白堊系的班尼斯坦石灰岩，以及二、三疊紀孔隙性白雲岩和石灰岩產氣層。阿斯瑪里石灰岩儲層上覆為下法爾斯以、組大套石膏、鹽岩蓋層，厚達1000m，具有良好的封閉條件。侏羅系及二疊系石灰岩油氣藏亦具蒸發岩蓋層。中、新生代有良好的生油層，富含瀝青的暗色泥岩類厚達3000~4000m。
中阿拉伯油氣區的伊朗部分，包括Dibdibah坳陷、Qatar隆起和西波斯灣坳陷。油氣產層約50個左右，其時代從志留紀到中新世，早二疊世Faraghan組儲集層均為淺海陸棚鮞粒灰岩和白雲質灰岩；早、中侏羅世Sergelu組儲集層為閉塞海深水陸棚沉積的薄層狀瀝青質白雲岩，主要分布在盧里斯坦盆地；早白堊世Khakaib組儲集層為淺海陸棚介殼灰岩及泥灰岩；晚白堊世Sarra組、Nam組為淺海灰岩儲含有層；古新世至始新世Jahrum組儲集層亦為淺海灰岩，始新中--新世Asmai組儲集層為開闊海陸棚環境沉積的生物碎屑灰岩。盆地中的局部性和區域性蓋層有頁岩、緻密灰岩和蒸發鹽岩。盆地中的所有油氣藏均以背斜圈閉為主。迄今已在中阿拉伯盆地的伊朗部分已發現了11個油氣田，億噸級以上的大油氣田5個。

J. 從伊朗向中國運輸石油，請問有什麼途徑，如果是輪船運輸，要通過哪家輪船運輸公司

目前從伊朗運石油去中國只有通過海上運輸，從波斯灣出來後進去印度洋－馬六甲海峽－南中國海－中國。目前承運大宗原油運輸的中國運輸公司三家是最具規模的，壟斷了中國航運原油市場90％的份額。

中遠油輪公司、中海油輪公司、中海油公司。這三家是中國原油運輸的主力，其他的小公司可以忽略。