A. 伊朗經什麼海峽進入印度洋
伊朗自「波斯灣」經「霍爾木茲海峽」及「阿曼灣」進入印度洋。
B. 霍姆爾斯海峽在哪裡
是霍爾木茲海峽，霍爾木茲海峽位於西亞，伊朗與阿曼之間。是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一進入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫做格什姆島，隸屬於伊朗。霍爾木茲海峽自古以來就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐，16世紀初葡萄牙開始入侵該地區，其後成為英國、荷蘭、法國、俄國等爭奪的重要目標。作為當今全球最為繁忙的水道之一，霍爾木茲海峽又被稱為世界重要的咽喉，具有十分重要的經濟和戰略地位，是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道。霍爾木茲海峽被譽為西方的「海上生命線」、「世界油閥」
C. 波斯灣和阿曼灣之間什麼海峽連接
霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個進入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫做格什姆島，隸屬於伊朗。現時霍爾木茲海峽是全球最繁忙的水道之一。
D. 在伊朗附近並穿過北回歸線的海峽
霍爾木茲海峽應該是離伊朗很近，而且距離北回歸線也很近的海峽
E. 沙烏地阿拉伯和伊朗之間的海峽
霍爾木茲海峽——
位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣(伊朗人稱之為波斯灣，阿拉伯人稱之為阿拉伯灣)，呈人字形。
由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有"海灣咽喉"之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。
F. 一艘輪船從中東向我國運送石油要經過的是哪個海峽
要看你從中東哪運出來的了，還要看運到中國的什麼港口。如果從沙特西部，也就是紅海沿岸出發則要經過曼德海峽，如果從伊拉克，沙特東部，伊朗，科威特，阿聯酋，卡達等地，也就是波斯灣沿岸，那就要經過霍爾木茲海峽，如果從葉門，阿曼，則不需經過剛才說的兩個海峽，不過葉門，阿曼石油產量有限。途中馬六甲海峽是必須過的，如果還要到中國東部沿海的話還要經過台灣海峽。總結，至少經過馬六甲海峽，最多經過3個海峽：霍爾木茲海峽（曼德海峽）——馬六甲海峽——台灣海峽
G. 我國向伊朗、沙烏地阿拉伯的海上運輸線經過哪些大洋、海和海峽
波斯灣-霍爾穆茲-阿拉伯海-印度洋-安達曼海-馬六甲海峽-爪窪海-南海或者
波斯灣-霍爾穆茲-阿拉伯海-印度洋-巽他海峽-爪窪海-望加錫-南海
H. 為什麼阿曼有一部分領土在霍爾木茲海峽
那部分領土是阿曼的穆桑達姆省。
穆桑達姆省，阿曼的9個一級行政區劃中的一個省，
穆桑達姆省是阿曼在穆桑達姆半島頂端的一塊飛地。首府卡薩布，下轄4個州。面積1800平方千米，2003年人口是28378人。穆桑達姆省南部與阿聯酋接壤，北部臨霍爾木茲海峽，地處波斯灣通往印度洋的咽喉地帶，戰略地位十分重要。比較重要的港口有庫姆扎爾和海塞卜。
穆桑達姆省臨近霍爾木茲海峽，自古就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐。特別在海灣地區成為世界石油寶庫之後，每天有400萬噸石油通過海峽運往世界各地，約佔世界石油出口量的三分之一，平均每8分鍾至10分鍾就有1艘海輪駛過海峽。是波斯灣石油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道。被稱為世界重要的咽喉，具有十分重要的經濟和戰略地位。霍爾木茲海峽位於亞洲西部，介入阿曼的穆桑達姆半島和伊朗之間，東接阿曼灣，西連波斯灣（簡稱海灣，阿拉伯人稱阿拉伯灣）。由於它是波斯灣進入印度洋的必經之地，因此有「海灣的咽喉」之稱。
I. 霍爾木茲海峽溝通什麼和什麼
霍爾木茲海峽位於波斯灣的出口處，溝通了波斯灣與阿拉伯海，蘇伊士運河是亞洲與非洲的分界線，溝通了地中海與紅海，土耳其海峽是黑海出地中海的唯一門霍爾木茲海峽溝通波斯灣和阿拉伯海，最窄處僅有38.9公里，北面是伊朗，南面則是阿曼。它是海灣地區產油國原油外運的重要水道，被美國能源情報署認為是「世界上最重要的石油運輸樞紐」，全球20%的石油貿易通過這條水道進行。
由於霍爾木茲海峽的戰略意義十分重大，伊朗曾經多次以封鎖霍爾木茲海峽威脅美國。去年7月，因為美國總統特朗普宣布退出伊核協議，重啟對伊朗的制裁，伊朗最高領袖哈梅內伊表示，如果美國想要封鎖伊朗的石油出口，伊朗就會通過封鎖霍爾木茲海峽阻斷所有海灣石油的出口。
2018年8月，伊朗伊斯蘭革命衛隊在波斯灣舉行大規模軍演，美國情報部門監測到伊朗出動超過100艘艦艇參與，並且陸上和空中力量也參與了演習。美國軍方認為，該演習是展現伊朗武裝力量封鎖「霍爾木茲海峽」的能力。
J. 波斯灣經過什麼海峽通過阿拉伯海
波斯灣與阿拉伯海之間隔著霍爾木茲海峽。
霍爾木茲海峽位於西亞的阿拉伯半島東北端阿曼半島與伊朗之間，溝通波斯灣與阿曼灣，是波斯灣的唯一海上出口。寬55—95公里，多島嶼分布，水道彎曲狹長，地勢險要。海底多礁石、淺灘，目前僅在南側辟有不寬的航道。阿曼、伊朗、阿拉伯聯合大公國三國扼守海峽。是波斯灣石油最重要出口通道，運輸十分繁忙。70年代末至80年代初，每年約有8—9億噸石油經此外運，占當時世界石油貿易的1/3。現在每年也有數億噸石油經海峽運往世界各地，位置十分重要。