伊朗為什麼不把美國人質殺死

A. 伊朗大使館人質事件究竟是怎麼回事

B. 伊朗伊斯蘭革命為什麼要抓美國人做人質

1979年4月伊朗爆發伊斯蘭革命，國王巴列維被迫出國輾轉各國流亡。1979年10月22日，國王赴美治病。2周後伊朗激進學生和民兵在伊朗政府的支持和縱容下，沖入並佔領了美國大使館和大使官邸，扣押了50多名使館工作人員為人質，要求美國「引渡」巴列維國王。

C. 1979年伊朗人質事件怎麼解決的

1980年底，美國國內政局發生了變化。在11月舉行的美國大選中，里根當選為新總統。他在競選時就嚴厲譴責伊朗扣押人質的行為。伊朗政府感到，里根上台後很可能採取比卡特更為強硬的政策，如果在新總統上任前解決這一問題，可能會減少一些麻煩。

在這種形勢下，伊朗和卡特都渴望在卡特離開白宮之前解決人質問題。後來，美國與伊朗經多次接觸，雙方同意由阿爾及利亞出面調解。

美國立即派出一個秘密使團前往伊朗進行談判，雙方終於在1981年1月19日達成協議，持續一年多的人質問題最終得以解決1月20日，一架阿爾及利亞飛機載著被獲釋的人質離開德黑蘭前往阿爾及利亞。

人質們立即飛往位於西德法蘭克福的美國空軍基地。前總統卡特以現總統里根特使的身份在那裡接待了他們。在進行了身體健康檢查和事件匯報後，他們飛回華盛頓並受到英雄般的歡迎。對於某些人而言，這個僅僅是為這個國家對里根就職典禮的慶祝增添了一絲喜慶氣氛。

(3)伊朗為什麼不把美國人質殺死擴展閱讀：

伊朗人質危機歷史背景：

數十年來，美國一直是伊朗國王穆罕默德·禮薩·巴列維的主要支持者。隨著民主進程發展，1953年改革派穆罕默德·摩薩台當選上伊朗首相。在阿賈克斯行動中，美國中央情報局幫助巴列維國王和保守派發動政變推翻了摩薩台。

前後八位美國總統為巴列維國王提供了大量的軍事和經濟援助，用以換取伊朗的石油供應，以及在中東的戰略存在。那些反對巴列維國王的人（因為他20世紀60年代早期曾許諾自由及改革，後卻食言）對於美國的做法非常反感乃至憤怒。

而巴列維國王及其親信中飽私囊，奢侈地按照西方的生活方式生活，讓國內的宗教保守人士十分憤怒。社會及宗教人士的不滿情緒匯合在一起，最終爆發了伊朗革命將巴列維推翻。1979年1月他流亡國外。

「伊斯蘭革命」運動結束了巴列維家族對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。

新政權希望藉助伊斯蘭教什葉派的意識形態改造伊朗：神權統治，均衡貧富，扶持弱勢群體，禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化，美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。

「伊斯蘭革命」帶來的另一方面的壓力與影響是，大批舊政權的高級軍政官員遭到囚禁或處決，王室財產被沒收，富人們紛紛出逃，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光。

伊斯蘭教清規戒律滲透到社會的每一個角落。昔日一向時尚的德黑蘭婦女蒙上了黑紗和長袍，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。但是當人們走過市中心最繁忙的高架橋旁，卻不能不想起美國。

體制的改變，再加上與美國的勢不兩立，伊朗一時間幾乎成為國際社會的棄兒。

美國曾想減少伊斯蘭革命對自身的影響，並也曾嘗試與伊朗的新政權建立關系。但是1979年10月，巴列維前往美國治療淋巴瘤，此事激怒了伊朗的革命者。

D. 伊朗擊落美軍最強無人機，為什麼伊朗老是可以把美國的無人機打下來

這是因為伊朗擁有非常出色的彈道導彈技術，所以可以使得伊朗能夠經常把美國的無人機打下來，再加上這些無人機並不需要太過復雜的科技，使得這些無人機往往並不具備一個隱形的功能。就算是隱形無人機也可以抓住這些隱形無人機的規律以及特點來進行打擊。所以伊朗在這一方面讓美國感到非常的擔心，因為伊朗的彈道導彈技術已經可以威脅到美國在中東地區的軍事基地以及軍事盟友。

所以我們看到伊朗總是能把美國的無人機打下來，這主要是因為伊朗的彈道導彈技術非常的成熟，所以有這一項技術也會嚴重的威脅到美國的利益。

E. 伊朗究竟是為了什麼原因和美國交惡

主要原因是伊斯蘭革命的勝利。

起因事件：

1、伊斯蘭革命：

1951年，穆罕默德·摩薩台成為伊朗民選首相，把被美國與英國佔有的石油資源，實現了國有化，歸伊朗人們所有。

英美豈能白白讓自己利益受損，於是，英國軍情六處和美國中央情報局共同策動了一場『阿賈克斯行動』，成功在1953年推翻時任總統摩薩台，讓巴列維國王重新上台。

巴列維上台後宣布施行『白色革命』，依照美國藍圖來進行改革，同時打壓國內宗教勢力，還簽下了美國軍事人員在伊朗的治外法權。

那時的德黑蘭儼然成了西方文化大都市，婦女著裝西化，可口可樂大廣告牌隨處佇立。這引起民族、宗教人士的極度不滿。

伊朗開始爆發大規模的反對國王的群眾運動，政府出動軍警鎮壓，在德黑蘭，有數萬示威者被打死，

1979年，宗教領袖發動伊斯蘭革命，全國各地大規模示威和罷工，交通中斷，伊朗軍方宣布中立，巴列維被迫流亡，巴列維王朝覆亡。

2、美伊斷交

1979年4月1日，霍梅尼宣布改國名為伊朗伊斯蘭共和國。舉行公民投票，建立了政教合一的制度。

同年10月，流亡國王巴列維前往美國治療淋巴瘤的消息被傳回國內，憤怒的德黑蘭穆斯林群眾沖入了美國大使館，扣留了使館人員，自此美國與伊朗斷交。

這場人質危機始於1979年11月4日，一直持續到1981年的1月20日，長達444天。

電影《逃離德黑蘭》講述的就是這一伊朗人質危機事件。

(5)伊朗為什麼不把美國人質殺死擴展閱讀：

美國制裁對伊朗的制裁：

路透社稱，為遏制伊朗導彈與核計劃並削弱伊朗在中東地區影響力，特朗普5月宣布退出伊核協議，8月重啟對伊非能源領域制裁，現在又宣布新制裁，試圖用一系列「組合拳」令伊朗最終屈服。

美國財政部發布通告稱，從5日起對涉及伊朗金融、航運、航空、能源等領域超過700個個人、實體、飛機和船隻實施制裁，其中包括50家伊朗銀行及其境內外分支機構、伊朗國有航空公司及旗下67架飛機和伊朗原子能機構。

此次制裁重點瞄準伊朗石油出口。伊朗石油蘊藏量位居世界第四，是石油輸出國組織中僅次於沙特和伊拉克的第三大產油國。按特朗普所說，制裁是要「迫使伊朗的石油出口收入降至為零」，以限制伊朗介入葉門、敘利亞等國，並迫使伊朗同意就核問題重新談判。

此外，美國國務卿蓬佩奧5日宣布，美國將暫時允許8個國家或地區在美對伊朗制裁後繼續購買伊朗石油。這些國家或地區包括：中國、印度、義大利、希臘、日本、韓國、土耳其和中國台灣地區。豁免期限只有180天，到期後不會延長。

另據報道，為展示高大形象，特朗普在宣布對伊朗新制裁時，模仿美劇《權力的游戲》「凜冬將至」橋段，在「推特」上發布一張海報圖。圖中他從層層迷霧中走來，配以「制裁將至，11月5日」字樣。

對此，《權力的游戲》製作方美國HBO電視網迅速聲明「不希望商標被用於政治用途」。接下來，美國網友輪番斗圖，以相同底圖繪制「訴訟書將至」「米勒將至」（註：米勒是負責調查特朗普團隊「通俄門」的特別檢察官），甚至「牢獄將至」。

F. 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。

G. 從1979年美伊人質危機事件出發分析分析危機決策的特點

伊朗人質事件起與1979年11月4日，美國隨即在11月14日凍結了80億伊朗在美資產。解救人質為
1980年11月，1981年1月結束。

要看此事的處置對策，首先先看看當時國際環境：
1978年，越南與蘇聯簽訂《越蘇友好合作條約》，而中國中斷對越南的援助。年底，越南入侵柬埔寨。埃及與以色列簽訂戴維營協議，但遭阿盟逐出。
1979年1月1日中美正式建交，2月17日中越開戰。12月27日，蘇聯入侵阿富汗。蘇聯租借越南金蘭灣基地，租期25年。北約部長理事會宣布於1983年在西歐部署572枚中程導彈。
1980年9月22日，兩伊戰爭爆發。
簡單地說就是中美靠近。在中東，埃以緩和，阿盟反對。蘇聯入侵阿富汗，引起伊斯蘭世界反蘇。而伊朗此時反美情緒高漲。伊斯蘭世界因兩伊戰爭分裂。

在當時美蘇爭霸的大局下，美國首先會考慮蘇聯對美伊關系變化後的反應：
1）蘇聯應該是最喜歡伊朗自動加入自己一派，如果伊朗選擇投入蘇聯一方，則蘇聯勢力可以直達波斯灣，直接掐斷美國的中東油路。由於蘇聯和伊朗在陸地上是緊鄰的，所以蘇聯要對伊朗實施支援非常容易。
2）中間的可能是伊朗在美蘇間保持中立。伊朗選擇的以伊斯蘭革命的大旗自立門戶，和蘇聯的共產主義不是一個陣營，兩者並無非聯手不可的因素。如果這樣，則蘇聯就算控制了阿富汗也無法直接走進印度，除非再攻下巴基斯坦或者伊朗。
3）如果伊朗與蘇聯敵對，那蘇聯是最不喜歡的，但當時伊朗與蘇聯並無大的外交問題。從當時情況看，蘇聯控制阿富汗後，最大的可能是聯手它早已培養的印度朋友，攻入巴基斯坦，而非取道伊朗來進入印度洋。
4）另外，伊朗離蘇聯實在太近了，以至於蘇聯不能允許美國再控制伊朗，所以蘇聯干涉美國入侵伊朗是完全可能的。

由於歷史上俄國對波斯一直都有野心，相應地伊朗對蘇聯也有防範之心，只要不逼得伊朗太急，伊朗應該不會徹底投入蘇聯。如果美國親自對伊朗動手，伊朗沒有別的選擇，就會被逼入蘇聯一派，蘇聯這樣進入伊朗，將不但能控制伊朗，還能獲得大義上的支持。而美國也不希望冒與蘇聯直接開戰的風險，所以美國對伊朗並沒有急切地去親自下手，他採取的是打代理人戰爭的方法，讓伊拉克去打伊朗。而自己的行動僅僅限於對伊拉克的幕後支持。

但是事情也並不順利，新生的伊斯蘭伊朗並沒有想像的那麼脆弱，反倒是使用當年美國支援給伊朗的武器頂住了伊拉克的進攻，兩伊陷入僵持，速勝的可能沒有了。這樣要撈回人質，就只能靠自己了。美國之後選擇了自己用特種作戰去營救，可是也失敗了。但最後還是因為伊朗急於結束實際上由美國挑動的兩伊戰爭，使美國得以通過談判以解凍凍結的80億在美伊朗資產為條件結束了人質危機。

由於美國對伊朗沒有過度逼迫，伊朗最後也沒有徹底投入蘇聯一方。應該說，從戰略角度，美國這樣的處置還是不錯的。在全球博弈中，為保障大目標的實現，並非什麼事都該用蠻力解決。

H. 為什麼美國三角洲部隊聞名遐邇，當年去伊朗解救人質卻失敗了

美國三角洲特種部隊的名號，可謂是如雷貫耳，在成立以來的四十多年裡，這群反恐精英，幾乎參加了美軍在海外的所有軍事行動。其故事還被拍成電影《黑鷹墜落》，可謂是戰功赫赫，聲名大震。

不過三角洲部隊也不是一開始就這么高光，上世紀80年代初，在營救被伊朗扣押美國外交官人質的鷹爪行動中，三角洲部隊的首秀就遭遇了慘敗。

（三角洲隊員在行動）

三、折戟鷹爪行動。

24日夜間，第一架MC-130載著全體營救人員及指揮官，前往沙漠一號地點，他們要迅速封鎖周圍地形，保證其它5架C-130隨後安全著陸。

只是不走運的是，第一架飛機剛著陸，就碰上了一輛載有45名伊朗人的大巴車。為了防止泄密，美軍只能將他們全部扣押為人質。可是很快又來了一輛油罐車，沖過了美軍的封鎖。三角洲隊員不得不用火箭筒將其炸毀。不過最終6架MC-130均安全停在沙漠一號，等待RH-53D補給油料。

意外接踵而至，負責油料補給的8架海軍RH-53D飛機，在起飛後兩小時，其中兩架，因為出現了故障返航，另外六架途中又遭遇了沙塵暴，能見度極低。加上為了保密飛機間不能無線電通訊，這些燃料補給機群足足遲到了90分鍾。

六架RH-53D到來後，救援部隊開始為直升機補充燃油，准備登機前往沙漠二號地點。這時，其中一架直升機報告液壓出現問題，只能棄用。這樣，直升機數量已經低於任務要求的最低數量6架。在不得已情況下，查爾斯上校只得請示總指揮沃特少將，經卡特總統同意後，取消了任務。

不過美軍的厄運並沒結束，一架RH-53D的螺旋槳，居然撞上了MC-130的尾翼，兩架飛機迅速起火，引發燃料和彈葯的巨大爆炸，8名美軍和1名伊朗平民當場被炸死。

擔心伊朗軍隊隨時會來，驚魂未定的美軍只能快速撤離，連八名戰友的遺體都沒有帶走。這些遺體後來被伊朗人拖屍街頭，成為美軍歷史上最大的丑聞之一。

可以看出，三角洲特種部隊的首秀失敗，暴露出當時的美軍，缺乏專業的聯合特種作戰配合能力。所有參加任務的部隊也五花八門，素質參差不齊，這就不難解釋在任務執行中出現那麼多的協同問題。

此次教訓之後，美軍隨即組建了特種作戰司令部，以及專為特種部隊所配備的第160夜航團。隨著特戰體系日漸成熟，三角洲特種部隊才成就了現在的戰場傳奇。

I. 伊朗為什麼就不怕美國難道美國真的不能把它給端了

美國的目標，就是地球上僅存的那點石油了~~伊朗的油田都已經賣給別的國家了，最大的石油開采商就是中國，美國打伊朗，中國隨便給伊朗倆核彈，就夠美國人受的，所以美國只是嚇唬伊朗，真的開打，還遠著呢~~