伊朗方艙是什麼

『壹』 方艙的基本性能都是什麼

方艙基本性能：方艙可採用大板式或骨架式結構，方艙壁板之間有保溫隔熱材料（壁板芯材），且在方艙的壽命期內不失效，其密度、厚度和阻燃性均高於國家強制要求。大板式方艙的壁板內外之間有隔熱橋，其頂板、地板和側板的芯材密度高於國家規范的規定。 方艙作為一種通用的設備裝載平台，具有較強的機動性和環境適應性，日漸進入到更多的應用領域，因此迫切需要一套科學的理論和分析方法，來指導方艙的研製和生產。

論文利用有限元技術對通用大板式方艙進行了結構性能研究。首先，採用經典迭層理論，析了通用大板式方艙復合大板的拉伸、彎曲及扭轉等力學性能；深入探討了復合大板的建模方法，通過對比和試驗，表明直接選用線性層狀結構單元符合復合大板的特性：根據方艙的結構特點，對其餘的安裝構件進行了簡化，建立了方艙的有限元模型。其次，通過ANSYS軟體進行了方艙的力學特性分析，主要討論了方艙的四種使用工況，計算了方艙的結構強度和剛度，結果表明鋁板——聚氨酯泡沫——鋁板復合夾層大板的力學特性在方艙結構設計中發揮著重要的應用價值；通過方艙在不同結構參數下的模態分析計算，求出了方艙的固有頻率；對方艙平跌落過程進行了模擬，結果表明方艙結構安全；將理論計算與試驗數據進行對比分析，驗證了計算方法的正確性，得出方艙的基本結構。

『貳』 方艙是干什麼用的

方艙是指用各種堅固材料有機的組合在一起，其容積是固定或可擴展的具有防護性能，可供運載的廂式工作間。方艙一詞源於美軍的軍事術語。

簡單的說，方艙類似於集裝箱，其標准也是參考集裝箱標准制定的，根據需求不同，裝載不同的設備及裝置。與集裝箱對比，方艙具有更高的可靠性、電磁兼容性、氣密性、隔熱性等。

分類

國內外方艙大致可分為擴展方艙與非擴展方艙，擴展方艙又根據其不同的結構方式可分為抽拉式、四板聯動式；非擴展方艙按大小可分為四米艙、六米艙等。

按運輸方式可分為公路運輸與鐵路運輸兩種，公路運輸為直角艙，鐵路運輸為斜角艙（主要為了通過鐵路涵洞）。

『叄』 什麼是軍用方艙它是干什麼用的呢

方艙,來自於美軍的軍事術語,中國發展於90年代初.說的直接就是一個可以活動的"房子",大家可以在許多軍事題材的電視里看見,就是軍官在的地方!現在裡面有先進的指揮系統了.

『肆』 方艙是什麼 你都了解多少

1、方艙：用各種堅固材料有機的組合在一起，形成的方便、可移動的整體。本詞來自於美軍的軍事術語，中國發展於90年代初，說的直接就是一個可以活動的方形房子，裡面有先進的指揮系統了。

2、方艙起源於美國，最初應用於美軍，均配有載車，具有較高的機動性能，根據不同需求，在其內部進行相應的結構設計，安裝相關設備，具備特定的功能。廣泛應用於美軍機動指揮系統、通信、醫療、後勤保障等，是美軍機動部隊的重要裝備之一。

3、上個世紀五六十年代，美國房車空前發展，期間也引進了方艙生產製造的相關工藝及結構，提高了房車的可靠性和適用性，現今我們所見到的各類房車多數為廂式車，其廂體的選材及結構形式均與方艙類似。

『伍』 什麼是單體方艙

方艙是指用各種堅固材料有機的組合在一起，其容積是固定或可擴展的具有防護性能，可供運載的廂式工作間。方艙一詞源於美軍的軍事術語。
簡單的說，方艙類似於集裝箱，其標准也是參考集裝箱標准制定的，根據需求不同，裝載不同的設備及裝置。與集裝箱對比，方艙具有更高的可靠性、電磁兼容性、氣密性、隔熱性等。
單體方艙就是可以獨立完成所需工作的方艙，目前，我國最大的單體「方艙」采樣室位於浦東國際機場，從2020年5月21日投入運行至今已滿一年，一年以來，「方艙」采樣量居全國空港口岸首位。

『陸』 什麼是方艙

方艙一般可作為移動式指揮所，通訊控制中心，雷達站，航空指揮塔，電視中轉站，無線電廣播傳送站，機械和電子修理所，野戰醫院，探險和勘測站，野戰廚房，電站等。
方艙使用採用碳纖維復合材料一體化成型，與傳統材料相比，具有質量輕、強度高、耐酸鹼、抗疲勞、減震性好、使用壽命長等多重優越性能，重量上較傳統方艙可以減輕50%-70%，而且結構穩固耐沖擊，安全環保無異味，光電磁密封性好。該系列方艙已在部隊通信機動裝備系列產品中得到廣泛應用，解決了指揮車、通信車超重越野性能差及在沿海地區使用壽命短的問題。
碳纖維方艙優勢：
1. 機動性能好 運輸方式靈活多樣，可進行海運，陸運（鐵路，公路），空運（運輸機，直升機）。通過採用配套車輛或者安裝行走輪，激動輪，拖車，貨架，滑撬等裝置，作一定距離的運輸和行走。便於疏散，隱蔽，機動，可以選擇有利地形和位置對方艙進行隱蔽，以提高生存能力，確保作戰指揮，通訊，控制等職能的不間斷。
2. 具有多種防護性能 方艙具有綜合的防護性能，依據使用者的要求，可以對方艙的材料和結構進行不同的選擇方艙計，方艙成品具有良好的密封性（水密和氣密性），隔絕性（包括電磁屏蔽，隔熱保溫，隔沖，隔振等）可適應各種氣候和海洋鹽霧環境，具有防火，防紅外線，防腐等性能。洋鹽霧環境，具有防火，防紅外線，防腐等性能。
3. 改善工作環境，確保工作連續性和可靠性 方艙除安裝工作設備和有關配套附件外，還配有空調，電源，照明，安全設備，警報器等配套設備，因此能夠維持良好的內部環境，在野戰惡劣的作戰環境和自然環境下，保證通訊，指揮，作戰，後勤保障工作的連續性和可靠性。
4. 易於系列化，標准化和通用化使用壽命較長 方艙可根據不同用途設計成不同類型，不同系列的產品，便於工業化生產，維護，符合總裝，總後勤部各種車輛，成系統，成系列，確保部隊保障能力的「二成一力」要求。方艙芯材為採用膠柱點陣結構，芯材對接處採用「工」字梁結構，可以保證艙壁獲得很好的剛度，提高方艙的抗變形和抗沖擊能力。
特點：
1)一次成型，無需後加工處理
2)密封性提高
3)重量大幅度降低
4)耐沖擊性能好
5)安全性、穩定性、一致性等各方面性能大幅度提升

『柒』 方艙指的是什麼呢

方艙是指用各種堅固材料有機的組合在一起，其容積是固定或可擴展的具有防護性能，可供運載的廂式工作間。

方艙一詞源於美軍的軍事術語。方艙起源於美國，最初應用於美軍，均配有載車，具有較高的機動性能，根據不同需求，在其內部進行相應的結構設計，安裝相關設備，具備特定的功能。廣泛應用於美軍機動指揮系統、通信、醫療、後勤保障等，是美軍機動部隊的重要裝備之一。

上個世紀五六十年代，美國房車空前發展，期間也引進了方艙生產製造的相關工藝及結構，提高了房車的可靠性和適用性，現今我們所見到的各類房車多數為廂式車，其廂體的選材及結構形式均與方艙類似。

方艙的歷史演變

由於軍事領域的需要，我國機動部隊也參照美軍進行建設，因此在我國軍方出現了方艙。我國大概從上個世紀80年代初開始了方艙的研製工作，最初的方艙為骨架式結構，外形、內飾均受其骨架限制；經過多年的發展，現已具備國際一流技術，均為大板方艙。

各個面均為整板，外 形美觀且可靠性高。目前方艙廣泛應用於軍民領域，軍品主要參考美軍進行建制，民品廣泛應用於各類特種車輛：應急通信車、電站車、部分房車等。中國從上個世紀80年代初開始了方艙的研製工作。