伊朗為什麼買米格35

1. 伊朗武器禁運將到期，伊朗接下來最有可能會購買哪些武器

在海灣地區形勢日漸緊張的情況下， 伊朗為了保證國家安全，首先要向外界購買的肯定就是防空系統和作戰飛機，其次才是地面作戰裝備。作為俄羅斯的傳統盟友，伊朗在武器禁運的條例解封後，最大可能向俄羅斯求援，考慮到伊朗國內的經濟和美國在背後實施的小動作，具體這筆交易能做到哪一步無人敢說，而從兔子手買來新型戰機和作戰坦克那是沒跑了。

而唯一不害怕美國制裁的或許就是兔子了，敢於支援伊朗的，也就只有兔子了。對於伊朗來說能買到兔子的殲-10外貿型就足以對抗美國在海灣地區的軍事部署了，而且面對地面武裝，兔子的96式坦克或許也能排上大用場，而且兔子還有自己專屬的全球定位系統，只要價格合理，或許租用給伊朗也不是什麼大事，這下子美國或許就要重新考量是否有必要和伊朗進行正面沖突了。

2. 米格35是艦載機還是岸基戰斗機

米格35是岸基戰斗機，米格－29K才是艦載機。

外界一直認為俄羅斯所謂的米格一35是一種米格一29的放大型，已容納更多的燃油和電子設備，並獲得更大的武器掛載能力。但是現在真正的米格一35(至少是米格集團自己官方承認的)公開後，我們確實看到了一架「放大了的米格一29」。它擁有「放大了」的機頭雷達錐以容納新型的相控陣雷達；「放大了」的背脊以容納更多的燃油；「放大了」的襟翼以獲得更好的起降特性；隨之「放大了」的翼面積以獲得更多的載重量；甚至還有「放大了」的海狸尾形機尾整流錐以改善氣動特性。但是飛機的外形並沒有放大，只是一架「末梢腫大」的米格-29。
這架看上去非常不自然的米格一35在設計上是非常聰明的，體現了舊蘇聯風格一貫的「另闢蹊徑的巧妙」。通過對飛機各個部分的放大來實現更高的性能，但是不放大機身本身以減少開發新機體以及隨之所需要開發的一系列新成品而帶來的成本激增。這種方式比單純的放大機身要聰明的多，不但基本獲得了超級戰斗機所擁有的各項超級性能，而且成本也相對便宜，是中小發展中國家保衛領空和提升空軍綜合作戰水平的上乘選擇。
作為俄羅斯新世紀向國際軍機市場主推的新型飛機，與俄空軍現役的老式米格一29戰機相比，米格一35戰機裝備了性能更好、更為省油的 發動機和空中加油系統，作戰航程有了明顯增加。同時新型戰機增加了外掛架數量，增加了攜帶炸彈的載重，並且具有更好的飛行機動性。
頗為有意思的是，俄羅斯米格設計局公開稱「米格一35具有一定隱身能力」，其機體採用了大量吸收雷達波材料，遠程雷達很難發現它。對於這個宣傳，外界應該不感到意外。俄羅斯有大量外型普通而常規的飛機具備其所宣傳的「隱身能力」。如果排除令一般人匪夷所思的 等離子隱身技術的話，這個宣傳十分令人匪夷所思。不過也令人十分理解。在F-35准備投入國際市場的今天，如果你不說自己的產品擁有隱身能力，那麼顯然你的產品落後了。但是是否能夠將所謂「採用了降低RCS技術」的飛機就稱為隱身飛機，這一點是應該明確的。
米格-35另一個宣傳點就是採用了先進的機載航空電子系統。新飛機不僅配備了「智能化座艙」，原先的機械儀錶板也被更為先進的液晶多
功能顯示器取代。對於這一點雖然在外觀上使飛機摩登了許多，但是只能代表末端顯示技術的進步而不是整機航空電子水平的進步。飛機的航電到底提高到了什麼程度目前還不明確。不過至少有一點是可喜的：人們終於在米格機的座艙儀表盤中央看不到那條白帶了，憑這一點還是可以判斷該機飛控系統是有所提高的。比蘇聯時代要強了。此外飛機還裝備了能夠探測「隱身」目標的相控陣雷達。另外，其火控系統中還整合了經過改進的光學定位系統，可在關閉機載雷達的情況下對空中目標實施遠距離探測，雖然這並不是什麼新技術。
目前沒有證據表明展出的米格一35裝備了TVC，但是裝備TVC的米格一29 OVT已經經過了多次成果的試飛和表演。相信其裝上也不是很困難。只不過缺乏成熟的控制軟體，僅僅安裝一個機械的作動機構並沒有特別大的意義。
至於其他方面的改進則是「新支點」系列基本都具有的改進項目，例如去掉了進氣道上方的百葉窗式輔助進氣門，在進氣口安放可收放式隔柵，防止吸入異物。進氣道下唇口位置可調節，能增大起飛時的空氣流量。機身後部位置延長以保持其靜穩態性。廣泛採用雷達吸波塗敷材料噴塗。機翼前緣進行了銳化，增加了副翼翼展；加厚的翼尖有前後向的雷達警告接收機。當然毫無疑問機載電子設備也採用了「開放式設計」，使它既能掛載俄式武器，也能掛載外國生產的武器，這樣使那些喜歡這個平台卻又喜歡其他武器的買家對其高看一眼。
這架新展出的米格一35是准備參加印度新型戰斗機采購競標的飛機。為了抓住這一難得的大商機，俄羅斯已經向印方承諾可以提供許多優惠條件，甚至包括許可證生產。米格集團還稱印度飛行員只需要不到60次飛行訓練就能掌握新型米格-35型戰機的全部飛行技術。印度已經表示對米格一35有很強烈的興趣，但是不表示印度已經作了決定。
與此同時，俄羅斯還計劃向中東和北非國家推銷米格一35戰機。目前中東和北非不少國家當前的現役戰斗機大多已經老化，面臨著更新換代問題。俄羅斯已經計劃准備通過強大的外交攻勢，向阿爾及利亞.埃及、伊朗、利比亞、蘇丹、沙烏地阿拉伯和阿聯酋等國家全力推銷米格一35。由於有很多中東和北非國家裝備了大量米格系列的戰機。這有利於米格設計局未來的產品進入該地區軍貿市場。俄方正在與上述國家進行談判，主要內容包括貨款支付方式.交貨時間、後勤維修和戰機飛行員培訓等等。
無論如何，瘦死的駱駝比馬大。雖然俄羅斯航空工業在蘇聯解體之後遭到了毀滅性的重創，一度連續十年止步不前。但是今天的俄羅斯依舊是令人敬畏的，其航空新產品猶如當年一般僅僅型號名字便振聾發聵。今天的米格一35雖然改進自舊機體，但仍舊領先於很多現在新研製的戰斗機，完全有能力挽回米格集團多年的頹勢，重振雄風。

3. 朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機

朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機？
朝鮮
朝鮮空軍已經快20年沒有購買什麼新的飛機了，大部分朝鮮戰斗機都已經處於退役或者退役狀態中，加之朝鮮地勤維護不利和零件配備緊張，所以，朝鮮空軍的現狀十分令人擔憂。所以，朝鮮十分著急進口新一代戰斗機。而因為朝鮮國內政治問題，屢次違反聯合國決議，頻頻進行核實驗和遠程導彈實驗。這一時半會兒還無法打破聯合國的武器禁運，而中國也不太可能破壞聯合國封鎖對朝鮮進行軍售。同時，朝鮮購買軍火存在一個大的問題，就是武器款常常不到位，這一點在蘇聯時代的軍售就可以看出。所以，即使「梟龍」到了北朝鮮，想掙錢也難了！
伊朗
伊朗空軍作為另一支世界上被長時間封鎖的空軍，也很長時間沒有得到新的戰斗機了，作為主力的F-14戰斗機已經30多年沒有獲得任何的零件補充，戰鬥力堪憂。而俄羅斯軍售的出爾反爾，使得伊朗主力戰斗機的裝備數量始終不能超過200架。而面對著美國空軍，以色列空軍，甚至沙特空軍的三重壓力下，伊朗人急需購買戰斗機來充實自己。而2006年開始的聯合國武器禁運，使得「梟龍」戰機無法進入到伊朗軍機行列中。並且，伊朗人並不喜歡輕型戰斗機，他們對戰斗機的挑選近乎嚴苛。顯然伊朗夠嗆能成為「梟龍」的第一個用戶。
沙特
2014年1月20日沙特副國防大臣蘇萊曼-本-蘇丹王子訪問巴基斯坦，了解仿照美國F-16製造並從2013年底開始批量生產的JF-17戰斗機。巴基斯坦武裝力量參謀長拉赫利-謝里夫上將安排了戰機飛行演示。雙方討論了軍事領域合作問題，包括人才培訓和經濟交流。在會談中雙方還討論了一系列相互感興趣的問題，包括地區安全問題。沙特國防部和空軍代表已經造訪巴基斯坦，詳細了解「梟龍」戰斗機的情況。其中一位代表指出，這個項目能夠成為「技術王國」，能夠用於新項目的研發。
西方外交官表示，巴基斯坦是沙特的主要戰略夥伴，巴基斯坦向沙特推銷軍用飛機、坦克和潛艇，願意轉讓技術，組織聯合生產。
作為海灣地區的最大的「油霸」，沙特空軍給人的印象往往是「一擲千金」。最好最適合自己的機型一般不要，但只要什麼最貴我就買什麼，不管這東西對我有用沒用。沙特空軍現在的主力是F-15和「台風」戰斗機，西方戰斗機將充實沙特的空軍。而輕型戰斗機「梟龍」，由於自身航程的問題並不適合沙特國土截擊任務，沙特王子這次參觀，也僅僅是看看，極有可能是要作為援助巴基斯坦空軍的項目，投資「梟龍」戰機。所以，該國進口「梟龍」意義不大。
土耳其
1月29日，土耳其空軍司令AkinOZTURK將軍一行人到訪巴基斯坦，參觀了巴基斯坦航空工業綜合公司(PakistanAeronauticalComplex)。土耳其方面人員對中國與巴基斯坦聯合研製的JF-17梟龍戰斗機表現出了濃厚興趣，參觀了梟龍戰斗機的生產車間並登機體驗。
那麼土耳其會有機會購買「梟龍」戰機嗎？答案是否定的，自一九八四年起，土耳其國營航天工業中心在美國軍事援助下，自力生產F-16戰機。至今土耳其空軍已擁有226架自製F16C、D型戰機。顯然，土耳其戰斗機是不稀缺的。那麼只剩下一種可能了，那就是剩下的老舊的那167架F-4「鬼怪」戰斗機和90架F-5戰斗機作為替代。但隨著美國F-35項目發展比較順利，第100架戰斗機已經生產下線，生產任務已經排到了第200架。土耳其作為F-35項目的原始投資國，裝備時間肯定會大大提前。這么一說，美國F-35順利量產也是影響「梟龍」外銷的一個重要因素。
亞塞拜然
據俄羅斯行星網報道，俄羅斯專家認為，亞塞拜然計劃購買中國和巴基斯坦聯合研製的JF-17「雷電」/FC-1「梟龍」戰斗機。目前亞塞拜然空軍裝備有19架蘇-25強擊機、15架米格-29殲擊機、5架蘇-24前線轟炸機、5架蘇-17強擊機和5架米格-21殲擊機，以及32架米格-25截擊機。當然，這些飛機已經相當老舊。另外還有40架L-29和L-39教練機，可以用作輕型攻擊機。亞塞拜然空軍現在已經擁有對亞美尼亞的壓倒性優勢，能夠暫時彌補亞美尼亞在地面防空領域的強大優勢。所以亞塞拜然的防空壓力並不是那麼大，不是特別急需戰斗機的更換。而亞塞拜然是俄武器最大買家之一，中國想擠入俄傳統市場非常困難，特別是發動機還受制於俄羅斯的情況下。
埃及
埃及空軍原本就大量使用中國戰機的傳統，埃及依然擁有少量的殲—7IIE戰斗機作為教練、訓練之用，中埃最大的軍事合作項目當然是120架K—8E教練機，埃及成為裝備這種教練機最多的國家。K—8E在埃及組裝，目前，機體的94%能夠在埃及生產。必要時埃及空軍極有可能把K—8E當作對地攻擊機使用。
根據最早的西方有報道稱，埃及曾計劃進口中巴合作開發的FC—1「梟龍」戰機。但是在2014年2月14日，俄羅斯與埃及的外交部長和國防部長「2+2」會晤結束後，俄埃兩方草簽了價值超過30億美元的軍售合同。這些總價值超過30億美元的軍售合同，包括20多架的米格-29M/M2戰機、幾種類型的防空系統、米-35直升機、海岸反艦系統、各式彈葯和輕武器合同。沙特和阿聯酋願意為這筆交易埋單。顯然，埃及已經購買了米格-29戰斗機，「梟龍」戰機又失去了一個最有可能購買的國家。
塞爾維亞
由於1999年的科索沃戰爭，塞爾維亞空軍所剩的米格-29戰斗機不多了，急需武器換代。這樣，塞爾維亞空軍准備采購塞爾維亞副總理兼國防部長AleksandarVucic近日向外界表示，塞爾維亞空軍正在考慮利用俄羅斯政府提供的貸款購買數架俄制米格-29M/M2戰斗機。但根據塞爾維亞媒體近期的相關報道，此次購買的飛機數量將是6架。因此，「梟龍」被踢出了競爭。
安哥拉
作為非洲最大的石油生產國，安哥拉可謂是既有錢還和中國最為友好的國家，看樣子裝備「梟龍」戰機問題不大，但安哥拉在2013年10月還是購買了18架蘇-30K戰斗機。但這批飛機是在20世紀90年代末最初提供給印度的戰斗機，在到達新德里之後，印度接受了更為先進的多用途蘇-30MKI。印度人在2007年將蘇-30K退還俄羅斯，至今閑置在白俄羅斯維修廠。顯然，這18架蘇-30戰斗機已經滿足了安哥拉空軍的裝備情況，畢竟周邊國家的空軍並不是很大。
緬甸
作為強-5強擊機，K-9教練機的使用國，緬甸空軍對中國航空產品還算是有所了解。緬甸空軍最終還是選擇了向俄羅斯購買。雙方簽訂了5.7億美元的合同，該合同規定向緬甸空軍供應20架米格-29飛機，其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE殲擊機，以及4架米格-29UB教練戰斗機。
目前緬甸空軍總共編有58架殲擊機，其中包括中國在1991年至2002年間供應的48架F-7M，以及俄羅斯在2002-2003年間交付的10架米格-29S殲擊機。另外，1997-1998年中國還向緬甸供應了22架A-5C戰斗轟炸機。目前緬甸空軍總共約有70-80架教練機，其中最新采購項目是12架K-8(中國，1999年交付)、10架FT-7(中國，1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄羅斯，2002-2003年交付)教練機。目前緬甸空軍編制人數為1.5萬人。從上述數據來看，緬甸空軍基本上滿足了自己的作戰需要。在未來10年內不會有大的動作購買軍機。
孟加拉
2013年，孟加拉國空軍接收16架我國製造的殲七BGI。該機安裝了改良的電子設備，包括手不離桿操縱、平視顯示器、空空導彈和全球定位系統制導武器。
孟加拉殲-7的鍾情都表面了殲-7在國際市場上仍然具有競爭力。對於很多發展中國家而言，三代機本來就是超出他們後勤承受能力范圍的戰斗機，事實上他們也沒打算和擁有先進戰斗機的國家拼，只是手中的二代機呈現老化趨勢不得不更換而已。因此用升級的二代機去進行出口，會更符合他們的需求。
奈及利亞
作為殲-7戰斗機傳統使用國，奈及利亞空軍也到了換代的年紀。但是目前該國暫時沒有公開自己的換代機計劃，未來「梟龍」能否正常出口，前途不可知。
斯里蘭卡
據2008年俄媒報道，斯里蘭卡與俄羅斯就購買5架米格-29殲擊機的談判結束。除俄羅斯外，斯里蘭卡還與印度、巴基斯坦和中國就購買新型殲擊機事宜進行了談判，而俄羅斯的提案更能使斯里蘭卡人接受。斯里蘭卡國防部所屬的武器采購公司總經理表示，從俄羅斯購買4架米格-29CM和1架米格-29УБ飛機的談判進展順利。預計此交易價值7500萬美元。斯里蘭卡的這次競標失敗，其根本原因就是俄制發動機問題。俄羅斯在出口米格-29對「梟龍」戰機進行了打壓，使得「梟龍」戰機無法出口到斯里蘭卡。
印尼
印尼原本是「梟龍」重點潛在購買對象，但是在2014年2月13日，韓國航空宇宙產業公司表示，印度尼西亞空軍實戰部署了韓國產超音速飛機T-50。韓國航空宇宙產業公司在2011年與印尼政府簽署了出口16架T-50系列超音速飛機的合同，規模達4億美元。顯然韓國的T-50戰斗教練機將「梟龍」擠出了印尼市場。
烏干達
2011年5月，烏干達國防部向俄羅斯購買了6-8架蘇-30戰斗機，合同總價約為7.4億美元。由於購買了蘇-30戰機，「梟龍」想再次擠入這個非洲小國已經很難了。

坦尚尼亞
坦尚尼亞希望引進俄羅斯米格-29型戰斗機。正在俄羅斯訪問的坦尚尼亞外交部長扎卡伊·基克維傑曾說："我們很希望能裝備米格-29型戰機，我們也一定會有的。"同時，他還表示，選擇和引進軍事裝備還是將由該國國防部來決定。同時坦尚尼亞外交部長參觀了俄羅斯"米格"飛機製造公司。他站在米格-29型機旁邊對記者稱："他今天來米格飛機製造公司將預示著俄羅斯和坦尚尼亞在軍事技術合作領域將擴大合同力度。"據稱，俄羅斯米格公司將向坦尚尼亞提供6架米格-29型殲擊機，總金額約5000萬美元。
最為希望購買的
委內瑞拉
現裝備著俄羅斯生產的蘇-30MK2戰斗機24架，美國的F-16戰斗機10餘架作為自己空軍的主力。由於美國對委內瑞拉實行武器禁運，使得該國的F-16戰機的零部件已經無法通過正常渠道獲得，那麼就急需進口一種全新的中輕型戰斗機來補充自己的空軍，「梟龍」戰機就是不錯的選擇，所以未來委內瑞拉是極有可能進口「梟龍」的國家之一。
阿爾及利亞
阿爾及利亞可能希望獲得中國-巴基斯坦聯合研製的FC-1殲擊機作為對俄羅斯米格型號的替代者，因為出口到阿爾及利亞米格機合同進展不順。根據2006年3月俄羅斯與阿爾及利亞簽訂的合同，俄羅斯應該向阿爾及利亞供應28架米格-29SMT和6架米格-29UB。但是，由於戰機出現技術問題，阿爾及利亞提出索賠。阿爾及利亞總統布特弗利卡還專門就此問題致函俄總統普京。盡管俄羅斯方面提出願意替換2架有問題的米格-29UB，但阿方至今未給任何答復。不排除因米格-29UB問題，阿方將興趣轉向FC-1。這樣，「梟龍」戰機將會迎來一個不錯的大訂單。
蘇丹
近年來，中國已在很大程度上加強了同非洲國家的軍事合作，非洲國家通過戰略石油貿易獲得新型武器。蘇丹和奈及利亞已購買中國製造的殲七M戰斗機。2005年，蘇丹向中國出口了6620000噸原油，約佔中國一年石油總進口量的5.2%，在蘇丹規模最大的國際石油財團中國有40%的股權。
蘇丹更表示有興趣購買12架中國的FC-1戰機，雙方正在就一些技術細節的處理進行談判。1996年蘇丹購買了中國的殲七M戰斗機，另外還有兩架運八運輸機。西方軍事觀察家認為，這些中國武器被用於支付購買蘇丹石油的賬款。所以，蘇丹空軍將是「梟龍」戰機的最大購買者。

4. 印度全球招標購買126架戰斗機結果買的是哪國的戰機

印度此次的中型戰機招標可以說世界上的知名戰斗機廠商都躍躍欲試，分別有美國的F16I，相當於阿聯酋裝備的沙漠隼，也是用沙漠隼作為樣機參加班加羅爾航展，其採用了一些第四代戰機的技術，如換裝有緣相控陣雷達等。俄羅斯的米格35，米格35是米格29的深度改型，不僅安裝了有緣相控陣雷達，而且航電、火控系統都比米格29要先進好多。通過優化，航程也有提高。歐洲四國生產的台風，台風是英德意西聯合研製的三代半戰機，能勝任奪取制空權和對地打擊等多種模式的任務，這次計劃給印度銷售的是將來換裝有緣相控陣雷達的最新改型，功能會更加強大。法國的陣風，這次法國欲借在利比亞陣風大出風頭之際打破陣風外銷零的紀錄，將來也准備跟隨戰機發展的潮流換裝有緣相控陣雷達。還有一款瑞典的鷹獅，鷹獅嚴格意義上是一款輕型機，雖然安裝了相控陣雷達，印度還是不會瞧得上。
經過第一輪競標，F16I，米格35、鷹獅被淘汰出局。鷹獅被淘汰是意料之中，F16I雖然先進，但是作為一款存在幾十年的機型，很多地方已經落後，而且無法改進，被淘汰也說得過去。憑借俄羅斯和印度的關系，米格35被淘汰就有些出人意料了。很可能是為了避免武器來源單一和政治需要，畢竟軍火買賣也是政治的延續。雖然俄羅斯在這個項目上失敗，但是其手裡還有蘇30MKI和印度的未來先進戰機也就是四代機的項目。美國駐印度大使在得知F16I被淘汰後引咎辭職，表示對此次失敗負有責任。
現在只剩下台風和陣風，到底花落誰家？我個人的看法台風的可能性很大。我只是一個初級軍迷，回答肯定有欠妥之處，請見諒。希望我的回答你能滿意？

5. 伊朗為什麼不買俄羅斯的戰斗機

伊朗買過前蘇聯的米格-29A支點戰斗機40架， 蘇-24MK擊劍手戰斗轟炸機30架， 蘇-25K蛙足攻擊機20餘架。但是蘇聯解體後沒買過俄羅斯的，因為自兩次美伊戰爭俄羅斯戰機的口碑極差，幾乎徹底倒了牌子，伊朗手裡此時還有30架依然有作戰能力的美國的F-14雄貓式戰斗機和 F-4D/E鬼怪式戰斗機58架、F-5E/F虎式戰斗機60架、法國幻影F.1戰斗機23架，另外還有美式的空中預警機、空中加油機、偵察機、運輸機等等，還因為美國推翻了薩達姆政權，與之刀兵相見的伊朗一下子沒了對手，暫時對戰機沒有太急迫的需求，所以就沒買俄羅斯的戰機，轉而把精力用在的導彈武器和無人機的研發上。

6. 伊朗空軍有三代機嗎和美國對比起來如何

據俄羅斯衛星新聞通訊社1月5日報道，針對美軍空襲伊拉克，造成伊朗蘇萊曼尼少將遇難一事，伊朗誓言將採取“嚴厲報復”。伊朗國家電視台也率先報道了這一消息，伊朗三軍和革命衛隊共80萬人，全部一級備戰，德黑蘭已下令將大批F-14戰斗機部署到東南部邊境，以對霍爾木茲海峽實施空中封鎖。並稱F-14戰斗機中隊的調動得到該國最高領導人的授權。

實力上的差距是巨大的，對此伊朗自己也心知肚明，他們恐怕也沒有指望剩下的這一點空軍能夠在和美國的作戰中發揮什麼作用。整個伊朗軍隊的建設，都是圍繞著非對稱作戰來的，他們可能希望用導彈襲擊美國和盟友、用水雷和小型軍艦封鎖霍爾木茲海峽並相機攻擊美國海軍，但用空軍和美國對抗是不現實的。因此，一旦開戰，伊朗空軍飛機大概率會躲藏起來，在有機會的情況下，才會選擇出擊攻擊美軍易於得手的目標，例如防空薄弱的地面目標和脆弱的直升機目標。

7. 世界10大戰斗機排名

不好意思樓主今天才發現個很重要的問題 把J10弄進來了可能是當時一下 畢竟殲10不屬於重型戰機做一點修改
個人認為
N0.1F22 猛禽肯定是第一唯一經過實戰訓練的第4代戰機
NO.2F18EF 在空戰訓練的時候擊敗了F22 擊敗F22的是F18E/F超級大黃蜂 也就是電子戰飛機
N0.3蘇33世界上唯一的一種艦載重型戰斗機 個方面都比較強 而且還有一個後射的功能
N0.4蘇30把因為他是多用途戰機比蘇27的性能要好點但蘇30也是在蘇27上面改進的
N0.5 蘇27空戰優勢比較強也是重型戰斗機的一種主要爭奪制空權
N0.6F15和蘇27一個級別的 14在爭奪日本訂單式輸給了15所以排前面
N0.7歐洲台風戰斗機3代半戰斗機對空強悍的同時兼對地
N0.8米格31 現在米格31還是屬於俄羅斯的主力機型之一 就是航電系統差點
N0.9 F14 綜合作戰能力還可以也是屬於艦載機 但現在沒有幾個國家用了就伊朗同志那點都只是用來刷小怪的 等到伊朗把熊貓機用完了第8的應該是歐洲狂風
N0.10幻影2000 戰術性能不會輸給殲10 但是唯一的一個就是單價太貴了平均算下來好像上億了這誰會買得起啊所以排第十。另外說下米格35 米格的性能目前來看在3代機里是強者但好像印度吧米格35淘汰了 而且這款戰斗機還在改良之中也許過幾年後在重新排名米格35能在5到6名左右。因為米格29雙發和F18屬中型 另外米格35是米格29的改進型現在好像還沒有裝備部隊好像說是毛子要賣給印度的
我說的只是重型戰斗機 輕型的沒算在裡面其實我個人認為大多數人都喜歡把輕型的和重型的一起排這樣我感覺不合理 畢竟在實戰中 重型的戰斗機在質量而輕型的在數量（天生註定就是消耗品） 樓主可以吧輕型戰斗機排一下 好啦腦袋都想大拉不說了
另外一種機型就是蘇-35戰斗機 我不知道該不該把他放到這裡面來畢竟他的數量相當的少最多10來架但這飛機毛子吧他說得很牛B 叫超級側衛 感謝大家提出的問題 還有一個F22沒有進行過和某型飛機空戰只是在阿富汗和伊拉克象徵性的丟過幾次炸彈 關於F22問題現在還很多他在老美
那裡已經服役了10來年可是問題不斷還有天朝的J20已經進行了幾次試飛所以在未來5到10年能不能穩坐第一的位置還不得而知但目前F22還是世界最先進的
世界主要輕中型戰機F16CD 陣風 瑞典鷹獅 J10戰機 出口版的梟龍 日本F2(縮小版的F16） 以色列少量的幼獅 世界大多數戰斗機都是中型和重型 輕型戰機的機型還是不多

8. 70年代以色列與伊朗戰機選擇

我認為是兩國的戰略政策導致的： 伊朗方面，更需要的是一款高空高速截擊機，攔截來自潛在對手伊拉克的威脅，在這點上F-14顯然比F-15更稱職，上面的不死鳥，單是射程，打不死都嚇死； 而以色列方面一向奉行的是，先下手為強的戰略，與其等著被打挨打，不如先出擊，整對方一傢伙再說，進攻就是最好的防守，這樣一來飛機的多功能性就顯得更加重要，除了F-15A/B以外，其他幾種F-15變型都或多或少具備些對地攻擊能力，更適合多任務需求。

9. 介紹下伊朗的曙光戰機

伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機第一次公開是在2002年。在2002年馬來西亞航展上，伊朗第一次公開展示了國產最先進的「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的模型。「曙光」計劃由伊朗國防部親自掌握。主要有伊朗航空大學負責研製。同時伊朗還集中了包括德黑蘭大學在內的大量科研力量進行配合。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機脫胎於前蘇聯米格設計局的「米格I.2000第五代輕型戰斗機計劃」。由於經濟原因該項目在俄國下馬，於是伊朗引進了部分該項目技術和少量俄國技術人員。「曙光」的氣動布局和「米格I.2000第五代輕型戰斗機計劃」如出一轍。採用典型的翼身融合設計，採用大傾斜雙垂危和梯形主翼，最特別的是該機的主翼採用的大邊條翼非常有特色。「曙光」採用獨特的「圓盤」式大邊條，整個邊條翼呈圓形從前緣一直延伸到機翼後部。這對提到機動性有很大好處。飛機採用兩個矩形進氣道在肋下，整個機體融合、過渡非常平滑，機身大量採用復合材料而且噴塗有俄羅斯研製的新型雷達吸波塗層，加上良好的氣動布局設計使「曙光」具有優異的隱身性能。從公開資料看，「曙光」的座艙採用典型的「一平三下」布局，屬於流行的「玻璃化座艙」。該機共有7個外掛點，機翼下各有3個，機腹中線一個。該機將採用一台俄制RD-33渦扇發動機的改進型，動力相當強勁。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機空重5000公斤，機長14米，翼展12米。主要執行對地攻擊任務，同時具備優異的空戰能力。其總體技術水平要強於印度空軍LCA戰斗機，而且伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的研製進展要比印度空軍LCA戰斗機快得。多按原計劃「曙光」本來要在2008年首飛。但今年8月5日，伊朗在宣布國產「閃電」式戰斗機開始批量生產的同時，公開宣布伊朗空軍國產最新型戰機於當天在中部城市伊斯法罕首飛成功，這就是「曙光」。「曙光」的進度比原來提前了很多。按現在的速度估算，伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機將在2010年進入批量生產。「曙光」的首飛成功標志伊朗正式成為中東地區僅有的兩個能獨立研製、生產噴氣式戰斗轟炸機（註：「閃電」仍屬於改進）的國家之一（註：另一個是以色列）。

10. 為何伊朗還擁有美國的F14型戰斗機

上世紀70年代，伊朗當政的是親美的巴列維國王（Pahlavi），為了對抗頻頻進入伊朗領空偵查的蘇聯米格-25飛機，外加上格魯曼公司遇到財政危機，需要訂單，所以美國同意出口F-14戰斗機。

1974 年 1 月伊朗政府與格魯曼簽訂首批 30 架 F-14A 的合約，1975 年又追加了第二批 50 架。1976 年 1 月首架雄貓交付伊朗空軍，最後一架在 1978 年交貨。因為有一架留在美國作為實驗機，所以伊朗空軍的雄貓一共是79 架。

——伊朗是F-14 的唯一國外客戶。

1979 年 1 月 16 日，伊朗爆發伊斯蘭革命，與美國的關系急轉直下，美國召回在伊朗的格魯曼技術人員，並停止了雄貓備件的供應，一些前伊朗皇家空軍的飛行員與維修人員由於遭到新政府的迫害而逃往海外，伊朗空軍只能依靠自己經驗缺乏的地勤和一些從外國僱傭的技師來維護 F-14。

隨後爆發的兩伊戰爭，伊朗雖有一些裝備上的優勢，但因為美製戰機缺乏零備件而逐漸停飛， F-14 每次只能出動 7~10 架，剩下的 F-14 則捐獻出他們的機輪和剎車片來維持機隊的運作。此時伊朗空軍早已無力維護復雜的不死鳥導彈系統。為了減少損失，伊朗空軍決定將 F-14 作為袖珍空中預警機，其功率強大的 AWG-9 雷達負責引導其他伊朗戰機進行戰斗，避免消耗。

1985-1986年的「伊朗門」事件中，伊朗獲得了一些飛機配件，加上其他渠道的走私和備用機的拆解，伊朗一直勉強維持著F-14戰斗機的使用，這幾年仍然可以看到伊朗空軍使用它進行演習、訓練。

由於2006年美軍的F-14已經全部退役，伊朗是目前世界上唯一使用該機型的國家。