火箭和伊朗有什麼差距

Ⅰ 伊朗獲得北斗導航系統後，對導彈的打擊能力提升多大

十倍百倍的提高，甚至可以說徹底擺脫了伊朗在面對美軍威脅時無奈的局面。

據說伊朗擁有數千枚各種型號的導彈，最遠的導彈射程可達兩三千公里，不僅能夠威脅到美國在中東地區的軍事基地，還可以威脅到美國設在南歐地區的軍事基地。

射程雖然遠，伊朗導彈最大的問題是精度太低。

就拿射程達2000公里的中程彈道導彈流星三來說吧，雖然以它的射程可以打到以色列，埃及，羅馬尼亞，保加利亞和希臘等地，但是這款導彈的精度只有140米。

所以，只要和這兩大國保持友好關系，伊朗不用擔心沒糧食吃也不用擔心缺少工業品，從而讓美國的經濟制裁破產。

Ⅱ 伊朗和北朝鮮的導彈技術誰更先進一些

伊朗的導彈有很多種來源。
如果說液體彈道導彈的話，朝鮮是伊朗的師父。伊朗的液態中程彈道導彈技術就是從朝鮮輸入的，技術水平上比朝鮮低一截很正常。但是伊朗的工業基礎相對來說還是不錯的，所以做出來的東西不見得比朝鮮的差。比較明顯的表現就在於伊朗比朝鮮更早發射衛星，而且成功率高得多。盡管伊朗的火箭比朝鮮的小。
固體彈道導彈呢，伊朗有一部分技術是來自於中國的。伊朗的固體導彈明顯和巴基斯坦同源，都是在中國的東風11或東風15的基礎上發展起來的。然後從短程導彈放大，發展成中程導彈。原來伊朗在這方面是比朝鮮先進的，但是近幾年朝鮮技術發展突飛猛進，已經超過伊朗了。之前一直都以為是伊朗和巴基斯坦用中國的導彈技術與朝鮮進行了交換，但是目前看俄羅斯這只黑手的嫌疑更大。
防空導彈，伊朗是山寨美國的標准1和霍克，朝鮮山寨的是俄羅斯的S300，目前看朝鮮技術更勝一籌。
反艦導彈和巡航導彈，伊朗是中國教出來的，目前已經闖出名頭來了，朝鮮是比不上的。朝鮮山寨的是俄羅斯的天王星，不知道搞得怎麼樣。

Ⅲ 用火箭改裝遠程導彈，以色列導彈技術超過伊朗嗎

作為中東的一個彈丸小國，以色列被許多軍事專家稱為“中東軍力強國”，以色列在坦克、無人機等領域非常強勢，唯一的短板可能就是彈道導彈了。以色列建國最初幾年都在忙著解決生存問題，如今以色列在中東站穩腳跟後，可以著手發展彈道導彈技術了。

Ⅳ 美國伊朗在軍事實力上有多大差距

美國在前段時間對伊朗著名將領蘇萊曼尼進行斬首，引發了伊朗和美國的關系一度非常緊張，雙方甚至差點大打出手。其實如果伊朗和美國真的打起來之後，伊朗還是吃虧的。之所以說伊朗和美國之間的差距非常大，原因其實非常簡單。首先就是伊朗實際上只是一個地區性的強國，而美國則是國際性的大國。其次伊朗的軍事實力和美國差距非常大，特別是海軍和空軍的實力。最後就是美國的經濟實力也不是伊朗能夠相比的，更何況美國在伊朗周圍擁有大量的軍事基地。

最後就是美國的經濟實力也不是伊朗能夠相比的，更何況美國在伊朗周圍擁有大量的軍事基地。基本上伊朗已經被美國進行了包圍了，所以如果需要開戰，美國隨時可以利用這些軍事基地形成對伊朗的封鎖，而且可以將這些軍事基地變成後勤保障基地。所以伊朗基本上無法和美國進行軍事上的抗衡。

Ⅳ 伊朗的實際軍事實力究竟如何

1月8日，是整個伊朗全國沸騰的一天，因為伊朗主動對美國位於伊拉克的空軍基地發起打擊，一直以來都是美國欺負人，這次在伊朗民眾眼中，美軍對外發動戰爭的“邪惡空軍基地”終於嘗到了空襲的苦果。據統計，至少有15枚導彈在當天從伊朗升空，攻擊美國的空軍基地，那麼膽敢挑釁美國的伊朗，實際軍事實力究竟如何呢？

所以說，一個不想擁有核武器的國家，在美國三番兩次反悔和制裁下，也會努力去研製核武器來防範美國，如果未來伊朗擁核，以特朗普政府為首的美國將要負起很大責任。

Ⅵ -中國的火箭技術先進還是歐盟的火箭技術先進-

中國火箭已經嚴重落後美歐日，你看看這個。
2011年9月29日天宮一號目標飛行器發射成功，11月1日中國將發射神舟八號飛船與其進行中國第一次空間無人交會對接試驗。國人在高興的同時，不得不提的是中國還必須要發展更大推力的火箭才能在未來執行空間站建設任務。而在目前，中國火箭技術還大幅落後於世界主流水平。
中國航天事業尤其是運載火箭數十年來的成績，在發展中國家中可以說是獨一無二的。印度迄今為止研製使用的PSLV和GSLV火箭，其同步轉移軌道運載能力分別只有1.2噸和2噸，以運載能力衡量相當於中國20年前的水平。至於另一個發展中國家的大國巴西，甚至沒有一次成功的運載火箭發射。伊朗成功的發射了2顆衛星，但運載火箭的技術檔次和運載能力尚不及中國長征一號運載火箭的水平。不過這個世界上的航天列強多數是發達國家，面對美國、俄羅斯、歐洲和日本等國家，中國運載火箭的技術和運載能力就要相形見絀了。
相比歐美日本中國運載火箭就要遜色得多，1997年首次發射成功的長征三號乙運載火箭的同步轉移軌道運載能力僅有5.1噸，長征二號E火箭的近地軌道運載能力僅有9.2噸，與世界主流水平拉開了很大差距。
為了追趕國際先進水平，中國航天部門展開了新一代運載火箭的研究，其中長征五號大推力運載火箭2006年正式立項，計劃2014年首次發射。長征五號火箭同樣使用通用化、組合化和系列化設計，以50噸級YF-77氫氧發動機和120噸級YF-100液氧煤油發動機搭配組合，引入5米直徑火箭箭體，設計方案覆蓋了同步轉移軌道運載能力6到14噸、近地軌道10到25噸的范圍，最大運載能力達到了國外主流運載火箭的水平，但這並不意味著中國大推力運載火箭技術也達到同步的水平。長征五號火箭尤其是發動機等各種技術與發達國家仍然存在一定的差距，這是我們需要正視的現實。
中國現有的長征二號、三號和四號運載火箭的第一級、第二級設計大同小異，其主發動機是20世紀60年始研製的YF-20發動機及其衍生版本，YF-20發動機推力僅有75噸左右，這是制約現有長征火箭運載能力的核心因素。中國火箭發動機技術上與其他航天強國的差距，要比運載火箭的差距更大。
中國火箭發動機技術全面落後
長征二號F火箭第一級就需要8台YF-20發動機但近地軌道運載能力僅為8.6噸，為了實現比肩航天強國的運載能力，近地軌道運力25噸的長征五號B構型和同步轉移軌道運力14噸的E構型第一級都要使用2台YF-77外加8台YF-100發動機，第一級發動機數量比現有長征二號F進一步增加。
擁有大推力火箭發動機的航天強國新一代火箭則要強得多，美國重型德爾塔4使用了地面推力300噸的大推力氫氧發動機RS-68，整枚火箭只需要3台RS-68外加1台RL10B-2發動機，即可達到200千米圓軌道25噸的近地軌道運載能力。從未獲得訂貨的重型宇宙神5火箭近地軌道運載能力可達29噸，它使用地面推力390噸的RD-180液氧煤油發動機，整枚火箭只需要3台RD-180和1台RD10A-4發動機。
國際空間站軌道運力達到21噸的歐洲航天局阿里安5ES火箭也僅需要1台火神2、2台固體助推器和1台上面級發動機，其中固體助推器推力約660噸提供了起飛的絕大部分推力。對比美歐航天強國，中國缺少大推力高比沖的氫氧發動機，缺少大推力液氧煤油發動機和大推力的固體發動機，長征五號的YF-77和YF-100發動機仍然存在推力偏小的問題，這導致火箭設計復雜化，將降低火箭的固有可靠性。國際空間站軌道運力達到21噸的歐洲航天局阿里安5ES火箭也僅需要1台火神2、2台固體助推器和1台上面級發動機，其中固體助推器推力約660噸提供了起飛的絕大部分推力。對比美歐航天強國，中國缺少大推力高比沖的氫氧發動機，缺少大推力液氧煤油發動機和大推力的固體發動機，長征五號的YF-77和YF-100發動機仍然存在推力偏小的問題，這導致火箭設計復雜化，將降低火箭的固有可靠性。

Ⅶ 伊朗火箭發射再次失敗，其中究竟有何隱情

這已經是伊朗今年第二次發射失敗了，有報道稱伊朗這次火箭發射失敗是為了找出幕後的特務，而且還真的找到了一位位居高層的特務人員。

所以伊朗情報技術部門很快可以計算出美國軍方使用何種平台，在什麼時候對該發射基地進行空中拍攝，這顯然是里應外合的才能做到的。

Ⅷ 若不得不與美國開戰，伊朗能表現的比伊拉克更好嗎

也許會吧，畢竟地盤比伊拉克大得多，導彈起碼得多飛一會兒，飛機得多加兩腳油。

做幾個數學題吧。

當年伊拉克打伊朗，基本上是個平手，兩邊基本都是1。後來美軍暴揍伊拉克兩次，美軍那會兒能揍伊拉克啥樣，基本就能揍伊朗啥樣，這是1+1=2的問題。這些年，伊朗確實是在進步，但是美軍也在進步，美軍打伊拉克那會兒，可沒F35，論進步，肯定是美國進步大，這也是1+1=2的問題。

差不多就是，以前伊朗和伊拉克持平，美國遠強於伊拉克，而這些年過去了，美國進步又是遠大於伊朗的進步。也就是說，美國軍隊和伊朗軍隊的差距，是遠大於美國和伊拉克之間的差距的。

另外說一句，伊朗一旦挨打，尤其打輸了，下場可能會比伊拉克還慘，很可能連土地都得丟不少。北面的土耳其，勢必得背後捅一刀，趁機撈點便宜，能佔領點土地最好；那邊的阿拉伯人，又是將其視為眼中釘肉中刺，肯定也是一群遞刀的；伊朗那600萬庫爾德人會不會趁機獨立？

伊朗內部，以及周邊情況過於復雜，矛盾沖突會比伊拉克還多，面臨的麻煩其實並不只是美國一家，還有自家的矛盾，這些矛盾交織在一起，混亂之中，這些矛盾爆發的概率也是非常大的。如果真的大規模爆發，伊朗很有可能變成下一個阿富汗，變成一個長期的，持續幾十年的戰場。

Ⅸ 中國火箭技術到底是怎樣一個水平

和美國蘇聯類似，中國航天的運載火箭也源自彈道導彈項目，直至今日長征系列運載火箭仍然和彈道導彈血脈相連。目前所用的長征二號系列火箭中最早的長征二號火箭，其實就是中國第一種洲際彈道導彈東風五號導彈的衍生品。我國著名火箭專家龍樂豪曾指出，目前，運載火箭方面，現在美俄還是領先，其後是歐空局，日本應算第二陣營中的領先者，其後是中國。如單項排名，俄羅斯發動機水平是最高的，比如它的高壓補燃液氧煤油發動機水平相當高，氫氧發動機也不錯。但運載火箭的綜合能力方面，美國要強於俄火箭。日本運載火箭的單項技術和美俄差不多，但規模還不及。中國在火箭發動機技術上還需要繼續努力。
第一批次生產的6枚東風五號洲際導彈中，前2枚用於彈道導彈測試稱為東風五號洲際導彈，後4枚用於發射衛星改稱長征二號運載火箭，從這段歷史可以看出早期的東風五號導彈和長征二號火箭實際上僅有發射載荷的區別。20世紀80年代中國運載火箭研究院和上海航天局繼續改進長征系列運載火箭，在90年代取得了全面的突破。為了滿足發射大質量外國通信衛星的需求，研製了捆綁式運載火箭長征二號E(CZ-2E)，它可將9.2噸的有效載荷送入傾角28.5度的200千米高度圓軌道，1990年長征二號E火箭首次發射。長征二號F(CZ-2F)火箭在可靠性方面做了更多有益的探索。長征二號F火箭是中國按照高可靠性和高安全性原則設計的第一種運載火箭，從而成為中國可靠性指標最高的火箭。長征 二號F火箭設計中廣泛使用了冗餘設計和裕度設計。
中國航天事業尤其是運載火箭數十年來的成績，在發展中國家中可以說是獨一無二的。印度迄今為止研製使用的PSLV和GSLV火箭，其同步轉移軌道運載能力分別只有1.2噸和2噸，以運載能力衡量相當於中國20年前的水平。至於另一個發展中國家的大國巴西，甚至沒有一次成功的運載火箭發射。伊朗成功的發射了2顆衛星，但運載火箭的技術檔次和運載能力尚不及中國長征一號運載火箭的水平。
不過這個世界上的航天列強多數是發達國家，面對美國、俄羅斯、歐洲和日本等國家，中國運載火箭的技術和運載能力就要相形見絀了。日本宇宙開發集團(NASDA)研製的H-II型運載火箭1994年首次發射，H-II火箭同步轉移軌道運載能力約噸，近地軌道運載能力約10噸。由於H-II火箭發射成本高昂，宇宙開發集團轉而研製新的H-IIA火箭，H-II火箭後來的連續失敗加速了這一過程，2001年H-IIA火箭首次發射成功。H-IIA火箭使用模塊化設計，通過捆綁不同的固體助推器覆蓋主流的靜止軌道通信衛星發射能力需求，其同步轉移軌道運載能力從4到6噸不等。為了發射國際空間站所用的H-II火箭轉移飛行器，日本進一步研製了H-IIB火箭，其同步轉移軌道運載能力達到了8噸，國際空間站軌道運載能力約16.5噸。相比之下中國運載火箭就要遜色得多，1997年首次發射成功的長征三號乙運載火箭的同步轉移軌道運載能力僅有5.1噸，長征二號E火箭的近地軌道運載能力僅有9.2噸，與世界主流水平拉開了很大差距。為了追趕國際先進水平，中國航天部門展開了新一代運載火箭的研究。最大運載能力達到了國外主流運載火箭的水平，但這並不意味著中國大推力運載火箭技術也達到同步的水平。長征五號火箭尤其是發動機等各種技術與發達國家仍然存在一定的差距，這是我們需要正視的現實。
長征二號F火箭第一級就需要8台YF-20發動機但近地軌道運載能力僅為8.6噸，為了實現比肩航天強國的運載能力，近地軌道運力25噸的長征五號B構型和同步轉移軌道運力14噸的E構型第一級都要使用2台YF-77外加8台YF-100發動機，第一級發動機數量比現有長征二號F進一步增加。擁有大推力火箭發動機的航天強國新一代火箭則要強得多，美國重型德爾塔4使用了地面推力300噸的大推力氫氧發動機RS-68，整枚火箭只需要3台RS-68外加1台RL10B-2發動機，即可達到200千米圓軌道25噸的近地軌道運載能力。從未獲得訂貨的重型宇宙神5火箭近地軌道運載能力可達29噸。它使用地面推力390噸的RD-180液氧煤油發動機，整枚火箭只需要3台RD-180和1台RD10A-4發動機。國際空間站軌道運力達到21噸的歐洲航天局阿里安5ES火箭也僅需要1台火神2、2台固體助推器和1台上面級發動機，其中固體助推器推力約660噸提供了起飛的絕大部分推力。對比美歐航天強國，中國缺少大推力高比沖的氫氧發動機，缺少大推力液氧煤油發動機和大推力的固體發動機，長征五號的YF-77和YF-100發動機仍然存在推力偏小的問題，這導致火箭設計復雜化，將降低火箭的固有可靠性。

Ⅹ 伊朗軍事實力到底如何呢

由於沙特煉油廠遇襲事件，國際社會的目光再一次聚焦襲擊製造者背後最大的「老闆」--伊朗，盡管伊朗再三否認，但美國和盟友顯然不肯放棄利用這一機會，美伊之間的爭執日益激烈，已呈劍拔弩張之勢。實際上，除了豐富的石油資源、扼守波斯灣的地理優勢、特殊的地緣政治關系，伊朗自身的軍事能力也不容小覷，使其能夠與世界頭號霸主叫板對抗。

綜上所述，伊朗的軍事能力在中東地區還是相當強悍的，雖然和世界大國還不能相提並論，但就其總體規模和水平來說，絕對是不可小覷的地區大國。正是伊朗擁有這樣可觀的實力，才有了敢於反抗霸權40年的底氣和資本。