伊朗墜毀了多少f5

㈠ 2011年,伊朗擊落的美無人機最後怎麼樣了,歸還了沒有

答案是沒有。
伊朗軍方聲稱擊落一架美國無人偵察機。北大西洋公約組織隨後承認，美國在阿富汗邊境地帶「丟失」一架無人偵察機。

不過，美國官員否認伊朗軍方擊落美國無人偵察機的說法。
這件事最後不了了之，美媒後來還稱中國戰斗機的部分技術就來自於這架無人機。
伊朗國家廣播台7日報道稱，美軍RQ-170隱形無人機是在飛入伊朗東部城鎮卡什馬爾時被監測到並被擊落的，該地距伊朗與阿富汗交界處約225公里。

美聯社同日下午援引匿名美國官員的話稱，該隱形機隸屬於長期在伊朗從事偵查任務的隱形無人機隊，該機隊從美軍部署在阿富汗境內的美軍基地起飛。

報道稱，該官員透露，美軍在阿富汗境內建立空軍基地，長期對伊朗進行監視，並准備在「有需要時採取特殊作戰行動」。雖然目前尚未接受作戰指令，但軍方已擬定秘密應急計劃。

此前一天，美國媒體披露有官員承認這架無人機是中央情報局用於秘密行動的隱形飛機。但並未透露其具體執行任務。

伊朗4日宣稱，在其東部邊境擊落了一架美國RQ-170隱形無人機，但沒有透露細節。美國官方隨後否認了伊朗的說法，對外宣稱，一架隱形無人機在伊朗境內失蹤，但沒有跡象顯示飛機是被伊朗擊落的，飛機可能是由於機械故障墜毀。

RQ-170隱形無人機是美軍新型隱形偵查機，用於為前線戰斗部隊提供偵查及監控支援，被證實曾在巴基斯坦境內擊斃本•拉登的行動中執行偵查任務。美方擔心如果基本完好的飛機被伊朗繳獲或轉賣給第三方，其技術機密可能泄露。

《華爾街日報》報道稱，為找回這架隱形無人機，美國官方考慮了各種秘密行動計劃，包括派一支隊伍潛入伊朗，炸掉飛機，或者通過空襲將其摧毀。但美方同時擔心，任何找回或摧毀無人機的行動都可能被伊朗發現。

同時也有消息稱，墜毀的飛機可能具備自動銷毀的技術。亦有美方官員認為，該飛機的技術不容易通過逆向工程輕易破解。此前伊朗也曾數次宣稱擊落來自美、英或以色列的無人機，但美方一直沒有回應。

西方媒體報稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊司令賈法里已下令部隊提高戰備等級，以應對潛在的外來打擊和秘密襲擊

㈡ 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機，伊朗政府有何回應

2020年1月8日，烏克蘭國際航空公司一架從伊朗首都飛往烏首都基輔的波音737型客機，起飛後不久便遭到伊朗的導彈攻擊，在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上167名乘客和9名機組人員，共計176人無一生還，其中包括15名兒童。對於這次造成國際影響十分嚴重的災難，迫於國際社會的壓力，伊朗方面表示無意中擊落了烏克蘭客機，將此次災難歸咎於"人為失誤"。

根據伊朗發布的聲明表示，該航班在飛行過程中靠近了伊斯蘭革命衛隊的敏感軍事禁區，當時伊朗和美國正處於緊張對峙階段，在人員輪換之後，該客機被誤認為是敵機，所以才被人為錯誤的擊中。

在伊朗伊斯蘭革命衛隊高級指揮官表示："將會承擔擊落烏客機全部責任"，伊朗外長扎里夫更新推特更是發表公開道歉稱“(這是)悲傷的一天。武裝部隊內部調查得出初步結論：美國冒險主義引發危機時的人為失誤導致了災難。我們向我國人民、所有受害者的家屬和其他受影響國家深表遺憾、道歉和慰問。”

隨後，伊朗一直在與烏克蘭、加拿大和其他有公民在被擊落飛機上的國家進行談判，這些國家要求對這一事件進行徹底調查。伊朗和烏克蘭雙方官員就遇難者家屬的賠償問題曾舉行會談，新一輪會談將於10月舉行。

㈢ 伊朗舉行閱兵式 一架戰機受閱時墜毀

閃電80戰斗機(Saeqeh-80)，是一種伊朗研發的單座雙引擎噴射戰機。是伊朗第二款的自製戰機。Saeqeh戰機首次在2007年9月試飛成功大致上本機是美國F-5E的升級型。由伊朗空軍和國防部聯合生產。並達到全機自製

首架原型機出現在2004年7月.中東媒體調查協會(MEMRI)翻譯了伊朗新聞網的廣播（IRINN）發現此一消息，Saeqeh戰機隨後在2006年9月6日服役，並參加代號"BlowofZolfaqar"的軍演。在演習中的2006/8/19，新戰機被指派為轟炸任務,之後2007年9月20日兩架原型機飛越Tehran'sMehrabad機場上空作展示.2天後有三架原型出現在遊行中.

伊朗並表示不久將試飛其他型號的閃電80延伸型戰機並加裝不同的武器系統,並有不同的航程和氣動外型.

有少數資訊被伊朗官方放出。空軍指揮官AhmadMighani准將說Saeqeh有超越時代的氣動特性和雷達導彈。國防後勤軍航太組的主任MajidHedayat說Saeqeh有容易維護和密集出勤轟炸的特性[8].暗示將來閃電戰機將是攻擊機的角色.

Saeqeh還被用於比較美國F/A-18戰機,雖然該兩機外觀有些類似但是詳細性能仍不清楚。因為許多伊朗自製的武器系統外界完全沒有資料。2008年伊朗表示Saeqeh戰機航程是3,000km.伊朗國防部准將MostafaMohammadNajjar還表示一種新戰機已經在2007年8月6日開始設計，而該戰機顯然不是Saeqeh因為Saeqeh早已試飛。

伊朗聲稱Saeqeh達到F-18的水平，外型上的雙尾翼也和F-18略有雷同，而詹式武器雜志2007評論認為伊朗長期遭到西方封鎖難以取得各種新型軍機設計技術和設備，而F-5戰機是60年代的出口型戰機本來就以容易掌握技術為主，伊朗尚且須耗費12年以上研發一種升級型，所以航電和武器等綜合評論戰力應該介於F-16A或F-18A等級，算是西方第三代戰機水平，在教練機或攻擊機的標准下堪用，若能取得中程空對空導彈尚有一些空戰能力否則在21世紀戰場只能算是相當落後。

㈣ 載人180的波音737伊朗墜機黑匣子沒找到，美國說是技術原因

墜機原因尚不清楚，至於美國說是技術原因這一說法，也缺乏確切的證據。

據伊朗通訊社報道，有載人180的波音737型客機在霍梅尼國際機場附近突然墜毀，飛機上載有180名乘客，飛機在起飛的一段時間里突然墜毀，乘客和機組人員全部喪生。眾多媒體已經就此事展開報道，事件在持續跟進中。此事最受影響當然是波音公司，波音737類型客機是波音的搖錢樹，自1967年向全世界交付，是指幾日共生產了6687架，最近幾年，波音737連遭多起事故，導致百人喪生，波音737也遭到了全世界輿論的一片嘩然，包括中國，已經有眾多國家停飛波音737，有些國家還在使用波音737，包括烏克蘭。此次墜機的具體原因還尚未可知。

㈤ 伊朗一架超輕型飛機在設拉子墜毀，兩人受傷，墜機的原因是什麼

據媒體報道，伊朗一架超輕型飛機在伊朗的南部城市設拉子墜毀，而這次事故造成了兩人受傷，這也讓許多人感到好奇，此次墜機的原因是什麼呢？據了解，由於這是超輕型飛機，飛機的體格很小，因此所造成的損失也比較小，目前此次事故發生的原因還在調查之中，而傷者也被緊急送往醫院。

據此，筆者認為，伊朗一架超輕型飛機在設拉子墜毀這一事件也是讓許多人所悲痛的。希望伊朗當局能夠盡快調查好事故發生的原因，並做好受傷家屬的安撫工作，從這一事件中吸取到經驗和教訓，避免此類事件再次發生。

㈥ 伊朗民航客機慘案是意外嗎

時間：1988年7月3日

地點：霍爾木茲海峽附近

難情：274名乘客和16名機組人員全部遇難。民航客機被偵察機擊落造成空難已經不是一兩起了，只是我們都不明白，他們的犧牲到底是政治軍事的必然結果，還是只是一場簡單的意外？

1988年一架由伊朗阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜港的A-300型伊朗客機飛至霍爾木茲海峽附近時，被美國海軍「文森斯」號巡洋艦擊中，機上274名乘客和16名機組人員全部遇難。1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗民航公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車的A-300，飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。當地時間上午10時55分，A-300正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號導彈巡彈艦的航線相交叉。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射兩枚「標准」防空導彈，其中一枚直接命中A-300，客機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。消息一經傳開，舉世皆驚。

A-300客機是由法國製造的大型客機，它是要進行伊朗655次班機航行，於伊朗時間上午10點10分離開阿巴斯港，到達阿聯酋海港城市迪拜只需20分鍾。10點17分，飛機飛臨亨加姆島上空時，機體忽然嚴重地抖動了一下，還沒等機上的人員反應過來，只聽一聲巨響，飛機隨著爆炸聲直墜大海。飛機墜毀後，在霍爾木茲海峽，伊朗普什姆島東南海域，漂浮的屍體、行李以及飛機殘骸碎片足有三四英里長。經過艱辛的打撈，救援人員共從大海中撈出150具屍體，包括38名印度、巴基斯坦等國的人。面對這一慘案，伊朗通訊社第一個向全世界播發了這條信息。面對這樣的事實，華盛頓起初不承認，白宮發言人稱這種說法「不真實」、「美國不會捲入這樣的事情」，然而隨著事態的發展，華盛頓終於承認擊落伊朗飛機。

7月4日美國軍界首腦人物稱7月3日，美國巡洋艦「文森斯」號和護衛艦「蒙哥馬利」號在霍爾木茲海峽巡邏。當地時間10點10分，「文森斯」號軍艦上的一架直升機起飛後不久，突然遭到炮擊。正在這時，「文森斯」號發現頭頂不遠處，還有一飛機正向它飛來。「文森斯」號不敢怠慢，連續幾次發出警告，讓它離開。但這架飛機並沒有作出反應，也不改變航向，眼看對美艦已構成威脅，於是「文森斯」號發射兩枚導彈，其中一枚擊中目標，釀成大禍。但是對於此說法，有人表示異議。美國「文森斯」號巡洋艦擊落伊朗客機使用的「宙斯盾」的對空導彈系統，是當時世界上最先進的海上作戰系統。這一系統能在400公里的范圍內跟蹤200個以上的目標，並能同時襲擊15到20個目標。因此，對於擁有最先進的雷達和電子探測設備的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然不能令人信服。伊朗駐聯合國代表也對此予以反駁：655號班機根本未離開正常航道。

另外，這架巨型飛機上配備一個自動詢問器，它會向「文森斯」號發出信號，說明自己是民航機，而不是戰斗機。眾所周知，當時正處於兩伊戰爭期間，海外的局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。另有消息說，在客機被擊落前，美海灣部隊曾得到情報稱，伊空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，美國雖然不是存心故意，但也不能說是完全無意。然而，不管事實真相如何，有意還是誤傷，美國擊落民航客機，造成290名無辜者喪命的責任是推脫不了的，理當受到全世界人民的譴責。

空中的客機

㈦ 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機是怎麼回事

8月23日，伊朗公布了今年1月烏克蘭航空一架客機在伊朗德黑蘭墜毀的最新後續，稱飛機在25秒內被兩枚導彈擊中，乘客在第一次爆炸後仍然存活了一段時間。

伊朗民航組織主席德赫甘尼表示，黑匣子記錄了第一枚導彈爆炸後19秒內駕駛艙內的所有聲音。當時駕駛艙內的三名飛行員和一名飛行教練意識到異常情況，並一直在努力控制飛機。

飛機的兩個引擎當時仍在工作，客艙內部沒有信號，機組人員的談話和反應表明他們當時身體狀況良好。由於第一枚導彈彈片對飛機造成損害，導彈爆炸19秒後黑匣子的連接被切斷。第一枚導彈爆炸25秒後，第二枚導彈爆炸，因此無法從黑匣子數據中分析第二枚導彈爆炸時的情況。

德赫甘尼稱，按慣例，航空事故的技術數據一般不向公眾公布，但伊朗總統和交通城建部長下令，以完全透明的方式公布有關信息。據了解，烏航客機的兩個黑匣子、駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器於7月18日至25日在法國完成解讀。

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前期有關情況

1月8日，烏克蘭國際航空公司一架波音737-800客機從伊朗首都德黑蘭的霍梅尼國際機場起飛，前往烏克蘭首都基輔，但起飛不久後墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。

災難發生後，伊朗一直在和烏克蘭、加拿大以及有公民遇難的國家進行談判，這些國家要求對這一事件進行徹查。

當時伊朗和美國的關系高度緊張，伊朗後來承認在與美國的對峙中，伊朗革命衛隊用地對空導彈擊落了這架客機，這是處於高度警戒狀態的部隊犯下的「災難性錯誤」。伊朗和烏克蘭雙方官員就遇難者家屬的賠償問題曾舉行會談，新一輪會談將於10月舉行。

㈧ 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機，客機人員有生還的嗎

8月23日，伊朗公布了今年一月伊朗「非故意」擊落烏克蘭客機一事的最新調查結果，對該客機黑匣子的分析顯示，客機被兩枚導彈擊中。據悉烏克蘭國際航空公司一架波音737-800客機從伊朗首都德黑蘭起飛前往烏首都基輔，但起飛後不久墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。

伊朗民用航空組織負責人表示，第一枚導彈擊中飛機19秒後，駕駛艙里飛行員的聲音表明，乘客還活著。25秒後，第二枚導彈擊中了飛機。

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意外的人為錯誤擊中

聲明中表示，當時該航班離開伊瑪目霍梅尼國際機場，靠近了伊斯蘭革命衛隊的一個敏感的軍事中心。當時正值輪換，且該中心處於高級警戒狀態。在此情況下，飛機被意外的人為錯誤擊中。

伊朗軍方承認意外擊落烏克蘭客機後，剛剛，伊朗外長扎里夫更新推特說，「(這是)悲傷的一天。武裝部隊內部調查得出初步結論：美國冒險主義引發危機時的人為失誤導致了災難。我們向我國人民、所有受害者的家屬和其他受影響國家深表遺憾、道歉和慰問。」

㈨ 土耳其飛機在伊朗墜毀傷亡情況如何

3月11日，土耳其一架飛機在伊朗西南部墜毀,目前已致11人死亡。

據稱，伊朗境內失事的土耳其飛機上可能載有10至20名乘客。

伊朗是聯合國的創始成員之一，也是不結盟運動和石油輸出國組織成員。

伊朗是亞洲主要經濟體之一，經濟實力較強。伊朗經濟以石油開采業為主，為世界石油天然氣大國，地處世界石油天然氣最豐富的中東地區，石油出口是經濟命脈，石油生產能力和石油出口量分別位於世界第四位和第二位，是石油輸出國組織成員。伊朗的石油化工、鋼鐵、汽車製造業發達，還有電子工業、計算機軟硬體業。