伊朗開什麼車合適

『壹』 伊朗的經濟並不發達，為何他的汽車產量能高居世界前十

伊朗雖然經濟不夠發達，但是在國伊朗國內汽油的價格是非常便宜的，在漲價之前甚至只要六毛錢一升，可以說大大降低了伊朗人民用車成本。正是因為這個原因，伊朗的汽車產量是非常高的。

『貳』 在伊朗有哪些國內汽車品牌

在伊朗，汽車工業是僅次於石油和天然氣的第三大支柱產業，貢獻了全國GDP的10%。從2007年開始，伊朗汽車市場年銷量就突破了100萬輛，2011年達到了歷史最高值159萬輛的規模，在全球都能排到15名之內。

從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜中，可以明顯看出中國品牌份額出現了嚴重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的產能還在1.7萬輛規模，而到了2019年一季度，中國品牌已經沒有一家達到萬輛以上規模。

所以中國汽車企業也很期待伊朗局勢能夠穩定下來，畢竟他們都在這個中東地區最重要的汽車市場投入了非常多精力和財力去耕耘。

『叄』 本人十九歲，想買個汽車，奔騰B70跟別克伊朗，哪個好 別復制網站的，最好是開過的說，

" 2011款奔騰B7於5月18日正式上市。新車增加1.8L車型，同時還匹配全新六速自動變速器。並搭載D-Partner車載智能系統，為用戶帶來新的車聯網科技體驗。外形改動較小，前臉進氣格柵橫條變為雙橫條樣式，中央懸掛的標志也改為一汽的鷹標。全新設計的輪轂樣式同時動力總成升級。
奔騰b70是出自馬自達6的平台。車外觀大氣，內飾做工也比較好，配置也很高，而且高低配差的不算太多，加裝也非常容易。是很不錯的一款車。"

『肆』 請問現在去伊朗德黑蘭都要注意什麼呢當地又有什麼習俗

在德黑蘭，如果你沒有自己的車子，出門的時候可以選擇地鐵、公共汽車或者計程車。有意思的是，德黑蘭的地鐵和公共汽車都是男女分廂乘坐，而在計程車里，陌生男女卻可以擠在一起坐，人們對此也司空見慣。

街頭打車像接力賽

在德黑蘭，任何一輛車都可能是計程車，很多人工作之餘把開出租作為第二職業。由於伊朗不淘汰舊車，因此大多數計程車都是開了二三十年的破車子。

德黑蘭的計程車有兩種：「公用車」和「私家車」。「私家車」，是指一個人專用這輛車到達目的地。這種計程車可以去計程車服務中心訂，車上有空調，服務還不錯，有些司機還會說英文。不過坐這種正規計程車，即使距離很近，也需要人民幣25塊錢。在大街上也可以直接打「私家車」，只要跟司機講清楚你想「專用」就可以，但這種車子一般都比較破。

一般的伊朗人是不會坐「私家車」的，他們喜歡大街上招手就停的「公用車」，因為「公用車」的價格比「私家車」便宜太多了。「公用車」，就是指幾個互相不認識的人都往一個方向走，大家分攤車費。

這種計程車不一定直接到你家門口，你到了某一條街後，下車了還可以再打一輛車子往胡同裡面走。這種打車方式就像一場接力賽，可能要打兩三次車才能到達目的地。不過，公用計程車大多很破，沒有空調、沒有計價器，具體這一段路多少錢，還得跟司機商量一下。

『伍』 伊朗汽車多嗎

其實以前像類似伊拉克伊朗這樣的國家，都很有錢的，即便是現在伊拉克、伊朗大部分家庭都有汽車，以前更是賓士寶馬遍地跑，但是成也石油敗也石油啊

『陸』 在歐洲一些地方很少看到普拉多和陸巡，他們喜歡開什麼車

在歐洲，普拉多和陸巡不是很受歡迎。大多數人買車時會更傾向於兩廂車和旅行車，歐洲人過去完成長途旅行的甚至是奧迪A6 allroad轎車，即使是買越野車，也可以選擇城市SUV，因為歐洲路發達，基本是路面好，所以越野車派不上用場。

在歐洲很難看到像普拉多、陸巡這樣的中國汽車，不是因為誰比誰更懂汽車，而是因為每個地區的國情和消費理念不同，適合的才是最好的。超過幾十萬元買一輛普拉多隻不過是每天走路有點大材小用，汽車的特性發揮不出來，反而增加了油耗，而且使用不便，其實不是一個好的選擇。

『柒』 伊朗有哪些車型

標致206很多 好像是因為標致在伊朗開有工廠 還有就是伊朗自己出的一種

『捌』 伊朗路上跑的奇瑞車不少啊，奇瑞是在那邊有工廠嗎

奇瑞是在伊朗有工廠，而且不止伊朗、巴西、俄羅斯、烏克蘭、埃及、馬來西亞、委內瑞拉等國家都有工廠。而伊朗是奇瑞最大的海外市場之一，在伊朗有超過25萬奇瑞車主，奇瑞是伊朗最大的外資車企，為國爭光很給力！

『玖』 伊朗影響不僅僅只有油價 盤點夾縫中生存的伊朗汽車

美國和伊朗的沖突導致油價上漲，對汽車用戶影響比較大。相對於知名度較高的伊朗石油和天然氣，我們對伊朗汽車工業和品牌就相對要陌生得多。根據伊朗德黑蘭市政廳展館的2018年數據，當時伊朗汽車銷量的世界排名為第14位，伊朗每年對各種車輛的需求量為80萬輛。在伊朗的對外出口，伊朗汽車工業僅次於石油和天然氣，那麼伊朗汽車工業達到什麼樣的水平？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。