伊朗打下來的飛機賠了多少錢

A. 美軍導彈擊落民航客機，290人遇難，賠償多少錢

IR655號航班當時仍在緩慢爬升，從速度來說是民航飛機的特徵；從距離來說航班還未飛出伊朗水域，美軍在伊朗境內打下了伊朗的民航飛機。

B. 2011年,伊朗擊落的美無人機最後怎麼樣了,歸還了沒有

答案是沒有。
伊朗軍方聲稱擊落一架美國無人偵察機。北大西洋公約組織隨後承認，美國在阿富汗邊境地帶「丟失」一架無人偵察機。

不過，美國官員否認伊朗軍方擊落美國無人偵察機的說法。
這件事最後不了了之，美媒後來還稱中國戰斗機的部分技術就來自於這架無人機。
伊朗國家廣播台7日報道稱，美軍RQ-170隱形無人機是在飛入伊朗東部城鎮卡什馬爾時被監測到並被擊落的，該地距伊朗與阿富汗交界處約225公里。

美聯社同日下午援引匿名美國官員的話稱，該隱形機隸屬於長期在伊朗從事偵查任務的隱形無人機隊，該機隊從美軍部署在阿富汗境內的美軍基地起飛。

報道稱，該官員透露，美軍在阿富汗境內建立空軍基地，長期對伊朗進行監視，並准備在「有需要時採取特殊作戰行動」。雖然目前尚未接受作戰指令，但軍方已擬定秘密應急計劃。

此前一天，美國媒體披露有官員承認這架無人機是中央情報局用於秘密行動的隱形飛機。但並未透露其具體執行任務。

伊朗4日宣稱，在其東部邊境擊落了一架美國RQ-170隱形無人機，但沒有透露細節。美國官方隨後否認了伊朗的說法，對外宣稱，一架隱形無人機在伊朗境內失蹤，但沒有跡象顯示飛機是被伊朗擊落的，飛機可能是由於機械故障墜毀。

RQ-170隱形無人機是美軍新型隱形偵查機，用於為前線戰斗部隊提供偵查及監控支援，被證實曾在巴基斯坦境內擊斃本•拉登的行動中執行偵查任務。美方擔心如果基本完好的飛機被伊朗繳獲或轉賣給第三方，其技術機密可能泄露。

《華爾街日報》報道稱，為找回這架隱形無人機，美國官方考慮了各種秘密行動計劃，包括派一支隊伍潛入伊朗，炸掉飛機，或者通過空襲將其摧毀。但美方同時擔心，任何找回或摧毀無人機的行動都可能被伊朗發現。

同時也有消息稱，墜毀的飛機可能具備自動銷毀的技術。亦有美方官員認為，該飛機的技術不容易通過逆向工程輕易破解。此前伊朗也曾數次宣稱擊落來自美、英或以色列的無人機，但美方一直沒有回應。

西方媒體報稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊司令賈法里已下令部隊提高戰備等級，以應對潛在的外來打擊和秘密襲擊

C. 伊朗民航客機慘案是意外嗎

時間：1988年7月3日

地點：霍爾木茲海峽附近

難情：274名乘客和16名機組人員全部遇難。民航客機被偵察機擊落造成空難已經不是一兩起了，只是我們都不明白，他們的犧牲到底是政治軍事的必然結果，還是只是一場簡單的意外？

1988年一架由伊朗阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜港的A-300型伊朗客機飛至霍爾木茲海峽附近時，被美國海軍「文森斯」號巡洋艦擊中，機上274名乘客和16名機組人員全部遇難。1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗民航公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車的A-300，飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。當地時間上午10時55分，A-300正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號導彈巡彈艦的航線相交叉。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射兩枚「標准」防空導彈，其中一枚直接命中A-300，客機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。消息一經傳開，舉世皆驚。

A-300客機是由法國製造的大型客機，它是要進行伊朗655次班機航行，於伊朗時間上午10點10分離開阿巴斯港，到達阿聯酋海港城市迪拜只需20分鍾。10點17分，飛機飛臨亨加姆島上空時，機體忽然嚴重地抖動了一下，還沒等機上的人員反應過來，只聽一聲巨響，飛機隨著爆炸聲直墜大海。飛機墜毀後，在霍爾木茲海峽，伊朗普什姆島東南海域，漂浮的屍體、行李以及飛機殘骸碎片足有三四英里長。經過艱辛的打撈，救援人員共從大海中撈出150具屍體，包括38名印度、巴基斯坦等國的人。面對這一慘案，伊朗通訊社第一個向全世界播發了這條信息。面對這樣的事實，華盛頓起初不承認，白宮發言人稱這種說法「不真實」、「美國不會捲入這樣的事情」，然而隨著事態的發展，華盛頓終於承認擊落伊朗飛機。

7月4日美國軍界首腦人物稱7月3日，美國巡洋艦「文森斯」號和護衛艦「蒙哥馬利」號在霍爾木茲海峽巡邏。當地時間10點10分，「文森斯」號軍艦上的一架直升機起飛後不久，突然遭到炮擊。正在這時，「文森斯」號發現頭頂不遠處，還有一飛機正向它飛來。「文森斯」號不敢怠慢，連續幾次發出警告，讓它離開。但這架飛機並沒有作出反應，也不改變航向，眼看對美艦已構成威脅，於是「文森斯」號發射兩枚導彈，其中一枚擊中目標，釀成大禍。但是對於此說法，有人表示異議。美國「文森斯」號巡洋艦擊落伊朗客機使用的「宙斯盾」的對空導彈系統，是當時世界上最先進的海上作戰系統。這一系統能在400公里的范圍內跟蹤200個以上的目標，並能同時襲擊15到20個目標。因此，對於擁有最先進的雷達和電子探測設備的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然不能令人信服。伊朗駐聯合國代表也對此予以反駁：655號班機根本未離開正常航道。

另外，這架巨型飛機上配備一個自動詢問器，它會向「文森斯」號發出信號，說明自己是民航機，而不是戰斗機。眾所周知，當時正處於兩伊戰爭期間，海外的局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。另有消息說，在客機被擊落前，美海灣部隊曾得到情報稱，伊空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，美國雖然不是存心故意，但也不能說是完全無意。然而，不管事實真相如何，有意還是誤傷，美國擊落民航客機，造成290名無辜者喪命的責任是推脫不了的，理當受到全世界人民的譴責。

空中的客機

D. 1·9伊朗客機墜毀事故的事件簡介

這次失事的飛機是波音727客機，而1979年伊朗爆發伊斯蘭革命後，美伊關系迅速惡化，美國對伊朗實施航空制裁，伊朗無法再購買美製飛機和零件。目前，伊朗現有的波音飛機機齡都超過了30年。超期服役和缺乏維護所必需的零部件是伊朗民航客機失事頻繁的一個重要原因。
伊朗運輸部危機應對委員會負責人艾哈邁德·馬吉迪10日說：「客機載有105人，包括94名乘客和11名機組人員。依據最新信息，77人死亡，26人受傷，兩人失蹤。」
急救部門負責人吳拉姆·禮薩·馬蘇米說，救援已經展開，但遭遇惡劣天氣阻礙。他說：「救援此刻面臨問題是大雪。墜機地點雪厚大約70厘米。」
消息人士透露，「這架從德黑蘭飛往烏魯米耶的航班比原定起飛時間推遲了1個小時，又因天氣惡劣在烏魯米耶附近的一個村落地區墜毀。」
西亞塞拜然省省長說「空難中所有的遇難者和受傷人員已被送往烏魯米耶市的多個醫院。」他還說，航班在從雷達上消失之前，飛行員就失去了與機場的聯系。「然後，飛機在一個村莊附近墜毀，是村民告訴當局飛機墜毀的地點。一些乘客自己從飛機中爬了出來，另有一些乘客被村民送往了醫院。」
一名伊朗紅新月會官員稱，飛機與地面相撞後粉碎，「萬幸的是沒有起火。」
根據伊朗國營電視台的畫面顯示，墜毀的飛機斷成三節，深深的埋在積雪之中。

E. 伊朗能陪打民航飛機多少錢

這個不好說啊！伊朗說不是故意擊落的！按保險公司賠償標准來吧！如果對這個回答滿意，請點回答內容下面的「…」，再點擊「採納」，謝謝了！

F. 兩伊戰爭伊朗明顯不能取勝，為何它還拒絕伊拉克賠款幾百億美元的停戰請求

因為伊朗想要的是幾千億美元，而不是幾百億美元。雖然當時的伊朗確實勝利無望，但是伊拉克想要打敗它，也得花不少的力氣。

當時伊拉克雖然提出了賠款，但是伊朗根本不接受。因為伊朗想要的是幾千億美元，而不是幾百億美元，這個數字也讓伊拉克無法接受，然後雙方也只有繼續打下去了。畢竟伊拉克本身就沒什麼錢了，更何況因為打仗，還欠了不少的外債，幾千億美元是伊拉克想都不用想的，根本拿不出來。所以雙方最後談崩，無法和解。

G. 1988年美國擊落伊朗客機，為什麼沒人受到懲罰

兩伊戰爭爆發後，伊朗和伊拉克都開始對進出霍爾木茲海峽的中立國船隻進行攻擊。美國出動艦隊，以武力護送進出海峽的盟國及中立國船隻。在這期間，美國和伊朗多次發生交火，因此在1988年7月3日慘劇發生前，海峽里彌漫著濃濃的火葯味。事發當日上午10時17分(伊朗時間)，伊朗航空公司655號航班客機從阿巴斯港國際機場升空，預計在28分鍾後抵達迪拜。這次飛行任務非常簡單：爬升到4300米的高空，飛行很短一段距離，然後在海峽對面的迪拜著陸。只不過這次飛行有一些特殊——由於一名乘客遲到，客機比預計時間晚了27分鍾。就在655號航班飛越霍爾木茲海峽之際，美國海軍導彈巡洋艦「文森斯」號也進入霍爾木茲海峽。當時從「文森斯」號上起飛的一架直升機在霍爾木茲海峽上空遭到伊朗巡邏艇攻擊，「文森斯」號緊急趕到事發海域支援。這時，「文森斯」號的雷達屏幕上出現一架從阿巴斯港起飛的飛機，而且正迅速向「文森斯」號接近。「文森斯」號的美軍官兵立刻綳緊神經——阿巴斯港的機場屬於軍民兩用，從該機場起飛的飛機很可能是伊朗空軍派來對「文森斯」號採取作戰行動的軍用飛機。從雷達訊號判斷，這架飛機可能是當初美國在伊斯蘭革命爆發前出售給伊朗的F-14戰斗機，也有可能是一架民用客機。「文森斯」號官兵翻開海灣民航班次時刻表查閱後發現，「那段時間不應該有民航客機越過霍爾木茲海峽」。基於這個判斷，「文森斯」號負責觀測雷達的安德森上士判斷雷達屏幕上顯示的是一架伊朗F-14戰斗機。當655號航班距離「文森斯」號約11海里時，艦長羅傑斯按下發射防空導彈的指示按鈕。兩枚防空導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中目標，飛機凌空爆炸。「文森斯號」巡洋艦上的美軍官兵一片歡呼，慶祝自己精確命中目標。但附近美軍「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大機翼掉進了海里。不久，「文森斯」號的官兵也發現大事不妙，但一切為時已晚。遇難人員包括238名伊朗乘客、13名阿聯酋乘客、10名印度乘客、6名巴基斯坦乘客、6名南斯拉夫乘客、1名義大利乘客和16名伊朗籍機組人員。美國政府在空難發生後發出照會，對機上有乘客遇難表示遺憾，但拒絕認錯，拒絕負責，也拒絕道歉。伊朗於1989年提交訴狀，將美國告上國際法院。這場官司一直打到1996年2月22日，美國答應支付伊朗6180萬美元作為賠償，從而與伊朗達成庭外和解。但美國明確表明這筆賠償為「特惠金」，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。看完這報道, 你認為誰該受到懲罰...?

H. 為什麼那麼多人知道蘇聯擊落韓國客機,美國擊落伊朗客機事件卻鮮...

是1988年，不是1987年
一樓到底懂不懂，1996年美國方面給伊朗方面支付6180萬美元，以賠償遇難者，不過，飛機損失沒賠