伊朗什麼時候解禁戰機

A. 42歲高齡的f14還可以飛，這是不是代表伊朗已經掌握了f14技術

這並不代表伊朗掌握了f14的技術，這是因為伊朗現在沒有一個完整的工業體系來支撐自己發展軍事力量。雖然現在伊朗在一些彈道導彈技術確實取得了非常大的突破，但是這些彈道導彈幾乎都是由一些其他國家支持才能夠研發成功的。雖然伊朗也會自主研發一些軍事武器，但是性能的可靠性確實受到了很大的質疑。

現在伊朗的f14戰斗機依然能夠起飛，這主要是由於現在伊朗對於f14戰斗機的維護以及保養非常的到位，才會使得現在伊朗的f14戰斗機依然能夠使用。不得不說這確實是一個了不起的事情。

B. 伊朗為中國戰機開放領空

恩，因為土耳其與以色列過去比較好，而去年土耳其總統與以色列領導人在國際場合公開翻臉，之後就不好了，土耳其畢竟是個伊斯蘭國家，而伊朗也與以色列敵對，還與美國敵對，中國與伊朗無怨無仇，伊朗也願意保持與土耳其的關系，所以國境是沒問題的。

C. 伊朗為什麼拒絕購買梟龍戰機

伊朗從來沒有拒絕過買梟龍，因為買不到。梟龍是中巴共同研製的，目前由巴基斯坦進行生產，但是巴基斯坦與沙特關系密切，可以說沙特是巴基斯坦的金主，而沙特和伊朗是死對頭，所以伊朗買不到梟龍，雖然梟龍非常時候伊朗

D. 伊朗巴列維時期有進口F-16和F-18戰斗機的計劃嗎有一種說法是打算進口300架F-16,是真的嗎

主要是在F-14和F-15里挑，這兩機先成軍的。而且F-18和F-16當時都欠缺BVR能力。在這之中僅有F-14配備有最早的遠距離主動雷達制導空空導彈AIM-54。為了對付MIG-25的威脅原因不言自明了。

E. 伊朗「曙光」戰斗機的介紹

伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機第一次公開是在2002年。在2002年馬來西亞航展上，伊朗第一次公開展示了國產最先進的「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的模型。「曙光」計劃由伊朗國防部親自掌握。主要有伊朗航空大學負責研製。同時伊朗還集中了包括德黑蘭大學在內的大量科研力量進行配合。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機脫胎於前蘇聯米格設計局的「米格 I.2000第五代輕型戰斗機計劃」。由於經濟原因該項目在俄國下馬，於是伊朗引進了部分該項目技術和少量俄國技術人員。「曙光」的氣動布局和「米格 I.2000第五代輕型戰斗機計劃」如出一轍。採用典型的翼身融合設計，採用大傾斜雙垂危和梯形主翼，最特別的是該機的主翼採用的大邊條翼非常有特色。

F. F-14戰機在伊朗服役情況如何

至於在伊朗空軍服役的F-14A戰機，日子就沒有這么幸福快樂了。在冷戰的時代，美國為了執行圍堵蘇聯政策，對於遏止蘇聯進出波斯灣與印度洋的伊朗巴勒維王朝非常支持。

剛好伊朗又有石油可供購買先進的軍備，因此巴勒維的帝國伊朗空軍便操作了許多美製戰機。這些戰機包括F-5A/E，F-4D/E以及P-3F反潛機，甚至還有沒有交機成功的F-16戰斗機。

1972年，尼克松總統到達伊朗訪問。巴勒維國王便向他抱怨說，蘇聯的MiG-25偵察機經常侵犯伊朗北部領空，而伊朗空軍現有的F-4戰斗機根本無法攔截這種兩馬赫以上的入侵者。

於是尼克松總統就請伊朗政府從美國空軍與海軍的F-15與F-14選一種，美國准備讓伊朗空軍操作美國的第一線作戰機種。結果在1973年8月。伊朗政府在謹慎評估之後，格魯曼公司的雄貓中選。

在上文中提過，正當此時，格魯曼公司遭遇經濟危機。所以伊朗銀行團貸給格魯曼公司7500萬美金供其周轉，於是伊朗空軍才能順利買到雄貓戰機。

第一批80架雄貓戰機的頭一架於1977年5月交貨，最後一架在1978年交貨。但是有一架是留在美國當成實驗機，因此在伊朗的雄貓戰機共有79架之多。

這些伊朗空軍雄貓戰機的外型與美國海軍的一模一樣，所差的只是內部機密的航電系統，但是射控不死鳥導彈的能力可是一點不差。伊朗也定購了七百多枚不死鳥導彈，實際上到貨的只有284枚。

在1977年，伊朗巴勒維王朝慶祝其五十周年紀念時，特地舉行了一次雄貓打靶表演。8月，一架由伊朗空軍操作的F-14使用不死鳥導彈，擊落了一架在五萬英尺高空飛行的靶機。而蘇聯政府也得知了這項示威行動，於是在巴勒維國王提出抱怨的五年之後，MiG-25就退出了伊朗領空。

不過，很快地美國政府就學到一個重要的教訓，那就是千萬不要把高科技武器輸入給政治不穩定的國家。伊朗的伊斯蘭革命在1979年1月爆發。4月，巴勒維國王被迫出國逃亡。

新的伊斯蘭共和政府成立，由霍梅尼進行政教合一的統治。這位霍梅尼在奪權之後，宣稱美國是大撒旦。新的伊朗政府採取反西方的態度，有許多西方的武器采購合約都被迫中止。

當然在伊朗的雄貓戰機也成為沒有維修服務的棄嬰。使情況更糟糕的是，以往在巴勒維國王時代享受的飛行員與維修人員，由於遭到新政府的迫害。所以這些有經驗的人員大多跟著國王流亡海外，再加上美國禁止輸入任何武器及備份零件到伊朗。1980年的新伊朗空軍只不過是舊伊朗空軍的一個破殼。

跟著動亂的腳步，1980年9月，長達八年的兩伊戰爭揭開序幕。這場慘烈的長期抗戰延著長達七百公里的戰線延燒，最後還有利用彈道導彈轟擊城市。以及恐怖不人道的化學武器滲入戰場，大批的血肉灑遍沙場。據估計有百萬以上的軍民傷亡，是八十年代全球最血腥的戰場。

在這場戰爭的初期，伊朗空軍還是佔了些裝備上的優勢。但是在1982年之後，伊拉克空軍向法國采購了超級軍旗攻擊機以及幻影F-1戰機。再加上較先進的馬特拉的魔法紅外線導彈，使得伊拉克空軍逐漸扳回劣勢。而伊朗空軍以美製戰機為主的維修則因為缺乏補給料件而逐漸停擺。

到了兩伊戰爭的後期，伊朗空軍每天的起飛架次只有三十到六十架左右，但是伊拉克空軍卻能夠維持一天六百架次。因此在空中的勝負已經是相當明顯。

雄貓戰斗機再如何神勇，也無法在這種頹勢下力挽狂瀾。伊朗空軍只能在這些僅存的戰機中，選取狀況較佳的出動勤務。其它的戰機只能留在地面上當作器官捐贈者，因此伊朗空軍所能出動的雄貓戰機架次非常有限。而每一次的出動都是要耗用珍貴異常的銷耗性零件。

據美國國防部在九四年的估計，伊朗空軍在當時能夠維持起降狀態的F-14不到20架。在這些可以起降的F-14當中，有多少架能夠維持正常戰力的，就不得而知了。據最新消息，伊朗空軍還有25架能使用的F-14A，並計劃改進中。

伊朗空軍將這些貴重的資產當成是迷你的空中預警管制機來使用。因為AWG-9雷達的功能實在是遠超出一般戰斗機雷達，所以這些F-14就負起指揮其它伊朗空軍戰機的責任。自己遠遠地躲在後頭，絕不輕身涉險。

但是打了八年的戰爭，伊拉克宣稱擊落了七架F-14，而伊朗也在1988年春季，宣稱用一架F-14擊落一架幻影F-1戰機。至於F-14最具威力的不死鳥導彈發射能力，伊朗空軍早就無力維修這個復雜的電子系統部份，因此不死鳥導彈在兩伊戰爭並沒有實戰經驗。

但是伊朗空軍還是能夠保持F-14發射麻雀導彈與響尾蛇導彈的能力，其原因很可能是里根政府所涉及的伊朗軍售案。此案是美國交運伊朗政府某些軍品，以交換黎巴嫩的美國人質回家。

G. 朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機

朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機？
朝鮮
朝鮮空軍已經快20年沒有購買什麼新的飛機了，大部分朝鮮戰斗機都已經處於退役或者退役狀態中，加之朝鮮地勤維護不利和零件配備緊張，所以，朝鮮空軍的現狀十分令人擔憂。所以，朝鮮十分著急進口新一代戰斗機。而因為朝鮮國內政治問題，屢次違反聯合國決議，頻頻進行核實驗和遠程導彈實驗。這一時半會兒還無法打破聯合國的武器禁運，而中國也不太可能破壞聯合國封鎖對朝鮮進行軍售。同時，朝鮮購買軍火存在一個大的問題，就是武器款常常不到位，這一點在蘇聯時代的軍售就可以看出。所以，即使「梟龍」到了北朝鮮，想掙錢也難了！
伊朗
伊朗空軍作為另一支世界上被長時間封鎖的空軍，也很長時間沒有得到新的戰斗機了，作為主力的F-14戰斗機已經30多年沒有獲得任何的零件補充，戰鬥力堪憂。而俄羅斯軍售的出爾反爾，使得伊朗主力戰斗機的裝備數量始終不能超過200架。而面對著美國空軍，以色列空軍，甚至沙特空軍的三重壓力下，伊朗人急需購買戰斗機來充實自己。而2006年開始的聯合國武器禁運，使得「梟龍」戰機無法進入到伊朗軍機行列中。並且，伊朗人並不喜歡輕型戰斗機，他們對戰斗機的挑選近乎嚴苛。顯然伊朗夠嗆能成為「梟龍」的第一個用戶。
沙特
2014年1月20日沙特副國防大臣蘇萊曼-本-蘇丹王子訪問巴基斯坦，了解仿照美國F-16製造並從2013年底開始批量生產的JF-17戰斗機。巴基斯坦武裝力量參謀長拉赫利-謝里夫上將安排了戰機飛行演示。雙方討論了軍事領域合作問題，包括人才培訓和經濟交流。在會談中雙方還討論了一系列相互感興趣的問題，包括地區安全問題。沙特國防部和空軍代表已經造訪巴基斯坦，詳細了解「梟龍」戰斗機的情況。其中一位代表指出，這個項目能夠成為「技術王國」，能夠用於新項目的研發。
西方外交官表示，巴基斯坦是沙特的主要戰略夥伴，巴基斯坦向沙特推銷軍用飛機、坦克和潛艇，願意轉讓技術，組織聯合生產。
作為海灣地區的最大的「油霸」，沙特空軍給人的印象往往是「一擲千金」。最好最適合自己的機型一般不要，但只要什麼最貴我就買什麼，不管這東西對我有用沒用。沙特空軍現在的主力是F-15和「台風」戰斗機，西方戰斗機將充實沙特的空軍。而輕型戰斗機「梟龍」，由於自身航程的問題並不適合沙特國土截擊任務，沙特王子這次參觀，也僅僅是看看，極有可能是要作為援助巴基斯坦空軍的項目，投資「梟龍」戰機。所以，該國進口「梟龍」意義不大。
土耳其
1月29日，土耳其空軍司令AkinOZTURK將軍一行人到訪巴基斯坦，參觀了巴基斯坦航空工業綜合公司(PakistanAeronauticalComplex)。土耳其方面人員對中國與巴基斯坦聯合研製的JF-17梟龍戰斗機表現出了濃厚興趣，參觀了梟龍戰斗機的生產車間並登機體驗。
那麼土耳其會有機會購買「梟龍」戰機嗎？答案是否定的，自一九八四年起，土耳其國營航天工業中心在美國軍事援助下，自力生產F-16戰機。至今土耳其空軍已擁有226架自製F16C、D型戰機。顯然，土耳其戰斗機是不稀缺的。那麼只剩下一種可能了，那就是剩下的老舊的那167架F-4「鬼怪」戰斗機和90架F-5戰斗機作為替代。但隨著美國F-35項目發展比較順利，第100架戰斗機已經生產下線，生產任務已經排到了第200架。土耳其作為F-35項目的原始投資國，裝備時間肯定會大大提前。這么一說，美國F-35順利量產也是影響「梟龍」外銷的一個重要因素。
亞塞拜然
據俄羅斯行星網報道，俄羅斯專家認為，亞塞拜然計劃購買中國和巴基斯坦聯合研製的JF-17「雷電」/FC-1「梟龍」戰斗機。目前亞塞拜然空軍裝備有19架蘇-25強擊機、15架米格-29殲擊機、5架蘇-24前線轟炸機、5架蘇-17強擊機和5架米格-21殲擊機，以及32架米格-25截擊機。當然，這些飛機已經相當老舊。另外還有40架L-29和L-39教練機，可以用作輕型攻擊機。亞塞拜然空軍現在已經擁有對亞美尼亞的壓倒性優勢，能夠暫時彌補亞美尼亞在地面防空領域的強大優勢。所以亞塞拜然的防空壓力並不是那麼大，不是特別急需戰斗機的更換。而亞塞拜然是俄武器最大買家之一，中國想擠入俄傳統市場非常困難，特別是發動機還受制於俄羅斯的情況下。
埃及
埃及空軍原本就大量使用中國戰機的傳統，埃及依然擁有少量的殲—7IIE戰斗機作為教練、訓練之用，中埃最大的軍事合作項目當然是120架K—8E教練機，埃及成為裝備這種教練機最多的國家。K—8E在埃及組裝，目前，機體的94%能夠在埃及生產。必要時埃及空軍極有可能把K—8E當作對地攻擊機使用。
根據最早的西方有報道稱，埃及曾計劃進口中巴合作開發的FC—1「梟龍」戰機。但是在2014年2月14日，俄羅斯與埃及的外交部長和國防部長「2+2」會晤結束後，俄埃兩方草簽了價值超過30億美元的軍售合同。這些總價值超過30億美元的軍售合同，包括20多架的米格-29M/M2戰機、幾種類型的防空系統、米-35直升機、海岸反艦系統、各式彈葯和輕武器合同。沙特和阿聯酋願意為這筆交易埋單。顯然，埃及已經購買了米格-29戰斗機，「梟龍」戰機又失去了一個最有可能購買的國家。
塞爾維亞
由於1999年的科索沃戰爭，塞爾維亞空軍所剩的米格-29戰斗機不多了，急需武器換代。這樣，塞爾維亞空軍准備采購塞爾維亞副總理兼國防部長AleksandarVucic近日向外界表示，塞爾維亞空軍正在考慮利用俄羅斯政府提供的貸款購買數架俄制米格-29M/M2戰斗機。但根據塞爾維亞媒體近期的相關報道，此次購買的飛機數量將是6架。因此，「梟龍」被踢出了競爭。
安哥拉
作為非洲最大的石油生產國，安哥拉可謂是既有錢還和中國最為友好的國家，看樣子裝備「梟龍」戰機問題不大，但安哥拉在2013年10月還是購買了18架蘇-30K戰斗機。但這批飛機是在20世紀90年代末最初提供給印度的戰斗機，在到達新德里之後，印度接受了更為先進的多用途蘇-30MKI。印度人在2007年將蘇-30K退還俄羅斯，至今閑置在白俄羅斯維修廠。顯然，這18架蘇-30戰斗機已經滿足了安哥拉空軍的裝備情況，畢竟周邊國家的空軍並不是很大。
緬甸
作為強-5強擊機，K-9教練機的使用國，緬甸空軍對中國航空產品還算是有所了解。緬甸空軍最終還是選擇了向俄羅斯購買。雙方簽訂了5.7億美元的合同，該合同規定向緬甸空軍供應20架米格-29飛機，其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE殲擊機，以及4架米格-29UB教練戰斗機。
目前緬甸空軍總共編有58架殲擊機，其中包括中國在1991年至2002年間供應的48架F-7M，以及俄羅斯在2002-2003年間交付的10架米格-29S殲擊機。另外，1997-1998年中國還向緬甸供應了22架A-5C戰斗轟炸機。目前緬甸空軍總共約有70-80架教練機，其中最新采購項目是12架K-8(中國，1999年交付)、10架FT-7(中國，1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄羅斯，2002-2003年交付)教練機。目前緬甸空軍編制人數為1.5萬人。從上述數據來看，緬甸空軍基本上滿足了自己的作戰需要。在未來10年內不會有大的動作購買軍機。
孟加拉
2013年，孟加拉國空軍接收16架我國製造的殲七BGI。該機安裝了改良的電子設備，包括手不離桿操縱、平視顯示器、空空導彈和全球定位系統制導武器。
孟加拉殲-7的鍾情都表面了殲-7在國際市場上仍然具有競爭力。對於很多發展中國家而言，三代機本來就是超出他們後勤承受能力范圍的戰斗機，事實上他們也沒打算和擁有先進戰斗機的國家拼，只是手中的二代機呈現老化趨勢不得不更換而已。因此用升級的二代機去進行出口，會更符合他們的需求。
奈及利亞
作為殲-7戰斗機傳統使用國，奈及利亞空軍也到了換代的年紀。但是目前該國暫時沒有公開自己的換代機計劃，未來「梟龍」能否正常出口，前途不可知。
斯里蘭卡
據2008年俄媒報道，斯里蘭卡與俄羅斯就購買5架米格-29殲擊機的談判結束。除俄羅斯外，斯里蘭卡還與印度、巴基斯坦和中國就購買新型殲擊機事宜進行了談判，而俄羅斯的提案更能使斯里蘭卡人接受。斯里蘭卡國防部所屬的武器采購公司總經理表示，從俄羅斯購買4架米格-29CM和1架米格-29УБ飛機的談判進展順利。預計此交易價值7500萬美元。斯里蘭卡的這次競標失敗，其根本原因就是俄制發動機問題。俄羅斯在出口米格-29對「梟龍」戰機進行了打壓，使得「梟龍」戰機無法出口到斯里蘭卡。
印尼
印尼原本是「梟龍」重點潛在購買對象，但是在2014年2月13日，韓國航空宇宙產業公司表示，印度尼西亞空軍實戰部署了韓國產超音速飛機T-50。韓國航空宇宙產業公司在2011年與印尼政府簽署了出口16架T-50系列超音速飛機的合同，規模達4億美元。顯然韓國的T-50戰斗教練機將「梟龍」擠出了印尼市場。
烏干達
2011年5月，烏干達國防部向俄羅斯購買了6-8架蘇-30戰斗機，合同總價約為7.4億美元。由於購買了蘇-30戰機，「梟龍」想再次擠入這個非洲小國已經很難了。

坦尚尼亞
坦尚尼亞希望引進俄羅斯米格-29型戰斗機。正在俄羅斯訪問的坦尚尼亞外交部長扎卡伊·基克維傑曾說："我們很希望能裝備米格-29型戰機，我們也一定會有的。"同時，他還表示，選擇和引進軍事裝備還是將由該國國防部來決定。同時坦尚尼亞外交部長參觀了俄羅斯"米格"飛機製造公司。他站在米格-29型機旁邊對記者稱："他今天來米格飛機製造公司將預示著俄羅斯和坦尚尼亞在軍事技術合作領域將擴大合同力度。"據稱，俄羅斯米格公司將向坦尚尼亞提供6架米格-29型殲擊機，總金額約5000萬美元。
最為希望購買的
委內瑞拉
現裝備著俄羅斯生產的蘇-30MK2戰斗機24架，美國的F-16戰斗機10餘架作為自己空軍的主力。由於美國對委內瑞拉實行武器禁運，使得該國的F-16戰機的零部件已經無法通過正常渠道獲得，那麼就急需進口一種全新的中輕型戰斗機來補充自己的空軍，「梟龍」戰機就是不錯的選擇，所以未來委內瑞拉是極有可能進口「梟龍」的國家之一。
阿爾及利亞
阿爾及利亞可能希望獲得中國-巴基斯坦聯合研製的FC-1殲擊機作為對俄羅斯米格型號的替代者，因為出口到阿爾及利亞米格機合同進展不順。根據2006年3月俄羅斯與阿爾及利亞簽訂的合同，俄羅斯應該向阿爾及利亞供應28架米格-29SMT和6架米格-29UB。但是，由於戰機出現技術問題，阿爾及利亞提出索賠。阿爾及利亞總統布特弗利卡還專門就此問題致函俄總統普京。盡管俄羅斯方面提出願意替換2架有問題的米格-29UB，但阿方至今未給任何答復。不排除因米格-29UB問題，阿方將興趣轉向FC-1。這樣，「梟龍」戰機將會迎來一個不錯的大訂單。
蘇丹
近年來，中國已在很大程度上加強了同非洲國家的軍事合作，非洲國家通過戰略石油貿易獲得新型武器。蘇丹和奈及利亞已購買中國製造的殲七M戰斗機。2005年，蘇丹向中國出口了6620000噸原油，約佔中國一年石油總進口量的5.2%，在蘇丹規模最大的國際石油財團中國有40%的股權。
蘇丹更表示有興趣購買12架中國的FC-1戰機，雙方正在就一些技術細節的處理進行談判。1996年蘇丹購買了中國的殲七M戰斗機，另外還有兩架運八運輸機。西方軍事觀察家認為，這些中國武器被用於支付購買蘇丹石油的賬款。所以，蘇丹空軍將是「梟龍」戰機的最大購買者。

H. 介紹下伊朗的曙光戰機

伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機第一次公開是在2002年。在2002年馬來西亞航展上，伊朗第一次公開展示了國產最先進的「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的模型。「曙光」計劃由伊朗國防部親自掌握。主要有伊朗航空大學負責研製。同時伊朗還集中了包括德黑蘭大學在內的大量科研力量進行配合。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機脫胎於前蘇聯米格設計局的「米格I.2000第五代輕型戰斗機計劃」。由於經濟原因該項目在俄國下馬，於是伊朗引進了部分該項目技術和少量俄國技術人員。「曙光」的氣動布局和「米格I.2000第五代輕型戰斗機計劃」如出一轍。採用典型的翼身融合設計，採用大傾斜雙垂危和梯形主翼，最特別的是該機的主翼採用的大邊條翼非常有特色。「曙光」採用獨特的「圓盤」式大邊條，整個邊條翼呈圓形從前緣一直延伸到機翼後部。這對提到機動性有很大好處。飛機採用兩個矩形進氣道在肋下，整個機體融合、過渡非常平滑，機身大量採用復合材料而且噴塗有俄羅斯研製的新型雷達吸波塗層，加上良好的氣動布局設計使「曙光」具有優異的隱身性能。從公開資料看，「曙光」的座艙採用典型的「一平三下」布局，屬於流行的「玻璃化座艙」。該機共有7個外掛點，機翼下各有3個，機腹中線一個。該機將採用一台俄制RD-33渦扇發動機的改進型，動力相當強勁。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機空重5000公斤，機長14米，翼展12米。主要執行對地攻擊任務，同時具備優異的空戰能力。其總體技術水平要強於印度空軍LCA戰斗機，而且伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的研製進展要比印度空軍LCA戰斗機快得。多按原計劃「曙光」本來要在2008年首飛。但今年8月5日，伊朗在宣布國產「閃電」式戰斗機開始批量生產的同時，公開宣布伊朗空軍國產最新型戰機於當天在中部城市伊斯法罕首飛成功，這就是「曙光」。「曙光」的進度比原來提前了很多。按現在的速度估算，伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機將在2010年進入批量生產。「曙光」的首飛成功標志伊朗正式成為中東地區僅有的兩個能獨立研製、生產噴氣式戰斗轟炸機（註：「閃電」仍屬於改進）的國家之一（註：另一個是以色列）。

I. 戰機起飛了又撤回！特朗普為何改變主意不打伊朗了

在霍爾木茲海峽的局勢日益緊張的大背景下，伊朗擊落美軍的無人機，無疑是扔給了特朗普一個大難題。美國一直以來以世界警察的身份自居，從冷戰結束後，一直都是美國主動攻擊其他國家，很少有國家敢於主動招惹美國。伊朗擊落無人機，等於是打了美國的臉，美國必然會做出一定的表態。特別是在特朗普宣布這架無人機是在國際空域航行之後，更說明了美國將在無人機事件後，發起一定的反擊措施。

伊朗現在只有兩條出路可以走，要麼打要麼談，繼續耗下去，肯定是美國更占優。因為美國在霍爾木茲海峽地區部署的兵力並不多，這些軍隊足夠遏制住伊朗，也不會過多的消耗美國的軍費。反觀現在的伊朗，一旦沒有了石油貿易，就等於是失去了經濟支柱。而且伊朗在軍事上不僅需要時時刻刻綳緊神經防備美國的進攻，還要在敘利亞戰場上忙裡忙外，並且經常遭到美國的盟友以色列等國的軍事打擊。

特朗普是商人出身，在占據絕對優勢的情況下，他肯定會藉助這次談判好好的削弱一下伊朗。所以對於伊朗來說，談判肯定是要吃虧，打的話也是吃虧。伊朗擊落無人機一方面證明了伊朗不畏懼美國的軍事恐嚇的決心，另一方面也說明伊朗想要解決爭端，即使是發動戰爭，也在所不惜。

在這種情況下，商人出身的特朗普進行了一場“恐嚇軍演”，裝出來一副要進攻的模樣，卻又在關鍵時刻戛然而止，這樣反復無常的手法，也是特朗普常用的手段。特朗普的目的也很明確，就是想要嚇唬一下伊朗，讓伊朗和美國回到談判桌上來，起到不戰而屈人之兵的效果。不過美國只要不改變霸權主義的作風，伊朗和美國談妥的可能性非常小，這場對峙一旦持續時間過長，難免會擦槍走火。

J. 伊朗空軍還有多少F-14雄貓能作戰

伊朗在1973年訂購了80架的F-14，在1977-1978全部交付完畢（但有一架留在美國作為試驗機，所伊朗當時實際得到79架F-14）配套的不死鳥空空導彈實際只得到280餘枚。後來由於伊朗政權交替，美國對其實行武器禁運，F-14得不到零部件和有效維護，並在兩伊戰爭中戰損了數架（伊拉克稱擊落了7架F-14），以致後來伊朗只能從一部分F-14拆零件安裝在另一部分F-14上，據美國統計，到目前，能起飛作戰的F-14應該不足20架了。只夠裝備一個中隊了（也就相當我國的一個飛行團），而且還是被伊朗當成了「預警機」使用。但綜合各種因素來說，這些即使能飛的F-14也到了使用年限了，1977-1978年生產的，到現在已經超過30年了，早過了戰機的正常使用壽命了，也許用不了多久，這個世界就會沒有F-14在服役了。