伊朗為什麼租借港口給印度

⑴ 伊朗港口為什麼給印度

伊朗，在古代又稱作為波斯國。在人類歷史上，波斯曾經與中國一樣，有著悠久文化歷史。在數千年前，古代波斯與古代希臘都是分庭抗議的。而且，古波斯帝國孕育文明，對巴比倫文明甚至猶太文化都產生了深遠地影響。

雖然現在伊朗與古代創造的文明是不能相提並論，卻依然是一個可以公開與美國叫板的國家。然而，伊朗居然把恰巴哈爾港租借給印度。要知道，恰巴哈爾港是位於阿拉伯海沿岸最大的深水港，也就是與阿富汗和印度距離最近的伊朗港口。在赫巴哈爾港附近也有一個著名的港口，那就是瓜達爾，瓜達爾港也是緊鄰中國在巴基斯坦興建的港口，也可以看到戰略位置的重要。

不過印度獲得只是商業開發領域的權益，沒有獲得軍事存在的資格。伊朗也是在實用原則基礎上，把運營權交給印度，就相當於“租”出去，也沒有限制其他國家在該港口的投資。同時，伊朗多年來致力於“巴伊走廊”建設，卻遲遲沒得到巴基斯坦回應。因此，把恰赫巴哈爾交給印度，或許也是給巴基斯坦點壓力推動合作。

⑵ 伊朗把兩處港口出租給俄羅斯，這樣可以避免伊朗戰爭么

伊朗是一個有著很強自尊的國家，它怎麼可能把自己的港口出借給俄羅斯避免戰爭，在現實中都是不可能的。

伊朗不是俄羅斯的盟友，僅僅是利益相近的關系。伊朗也是一個中東大國，它不可能把自己的安全交給別人掌管。退一步說，美國如果下決心攻打伊朗，伊朗無論租借給誰，都是不頂用的，美國的導彈照樣會砸下來。敘利亞就是一個鮮活的例子。

美國對伊朗制裁了幾十年，不但沒有推翻它，政權不但沒有改變，而且越來越強大，伊朗積極發展自己的軍事技術，美國先進的無人機多次被伊朗捕獲，這說明，伊朗的反無人機技術也是很先進的，它要想打伊朗，也不可能是隨心所欲的。

⑶ 伊朗港口為什麼給印度

最近印度伊朗兩國簽訂了多項合作協議，其中包括了一項為印度租借伊朗的恰巴哈爾港。

恰巴哈爾港對伊朗和印度兩國的重要性不僅體現在石油運輸帶來的巨大經濟利益。而且還體現著在軍事戰略方面的巨大作用。對印度來說，印軍目前正在大力發展海軍，為控制印度洋做准備，而且恰巴哈爾港位於巴基斯坦背後，如果印度軍艦駐扎於這里，可以對巴基斯坦海岸進行戰略封鎖。對伊朗來說，美國對伊朗的制裁可能不僅僅局限與經濟上，甚至可能是軍事上的。印度的軍事部署可以從側面保護伊朗的安全。

總結來說，伊朗將港口交給印度一方面是出於利益的考慮，港口帶來的巨大經濟利益能減緩美國對伊朗的經濟封鎖所帶來的壓力，而另一方面伊朗目前遭受美國制裁，可能上升到軍事上，印度在港口駐扎軍艦可以保護伊朗的安全。

⑷ 印度租伊朗港口就能抵消中國影響嗎

朝鮮有核武器，可以牽制美國在太平洋的兵力，讓我們在台灣問題上有更大籌碼和美國對抗。
但是，朝鮮和我們接壤，並且朝鮮民族主義很強。這個值得注意。
伊朗有核武器，就不用擔心被美國侵略，我們的石油保障就安穩了。在海灣地區也可以牽制美國大量兵力。同樣讓我們在台灣問題上有更大籌碼和美國對抗。
伊朗和我們不接壤，極端主義也不針對我們。
因此，伊朗擁核對我們似乎更有利！

⑸ 印度接管了伊朗的恰巴哈爾港，是否可以對抗巴基斯坦的瓜達爾港

其實像這種戰略合作，雙方都具有不確定性。印度雖然接管了伊朗的恰巴哈爾港。但是印度跟伊朗的結盟主動權其實是在伊朗這一方面的。他把哈爾港其實就是一個戰略的陷阱，我們還需要考慮到美國的因素。印度的戰略聯想設想都取決於美國和伊朗最終沒有交火他所有的戰略設想才能夠成功，恰巴哈爾港才能夠順利地運轉。

印度與伊朗、阿富汗2016年5月簽署這項協定，協定內容包括在三國間建立過境與運輸走廊，使用恰巴哈爾港作為伊朗海上運輸的區域中心之一。

⑹ 沙俄為什麼不吞並伊朗，獲取印度洋出海口

之所以出現這樣的現象主要原因有兩個。其實當時沙俄當然知道，如果佔領伊朗的話，明顯會對國家有非常大的優勢，但是英國明顯不想讓沙俄佔領伊朗。所以在其中做了非常多的手腳，如果當時沒有外部勢力介入的話，那麼沙俄肯定會吞並伊朗。

第2個原因就是英國的干預。要知道當時西方國家開始不斷向伊朗發起進攻，在19世紀後期，伊朗的軍事實力大大減弱。再加上當時沙俄吞並了中亞地區，已經對伊朗造成了非常嚴重的威脅。如果沒有當時外部勢力的介入，那麼沙俄吞並伊朗將是早晚的事情。但是當時英國明顯不想讓沙俄得到非常好的發展，讓它成為當時的霸主，所以就對沙俄攻打伊朗這件事情進行干預。當時沙俄看見英國態度非常強硬，只能作罷。

⑺ 印度接管了伊朗的恰巴哈爾港，能夠對抗巴基斯坦的瓜達爾港嗎

印度接管伊朗的恰巴哈爾港，對印度來說其戰略意義是不言而喻的，至於能否與我援建的巴基斯坦瓜達爾港相抗衡，可以直接的說，短期內恰巴哈爾港根本行不成對瓜達爾港的影響。盡管印度承諾未來在恰巴哈爾港投入五億美元進行基礎設施建設，但印度由開始覬覦恰巴哈爾港到如今美夢成真，其重點並不在於港口的建設。

對於恰巴哈爾港，伊朗和印度之所以能夠達成協議，可以說兩國的出發點和側重點不同。從伊朗方面來說，若是從1979年爆發伊斯蘭革命全面反美開始，已經被美國封鎖制裁長達四十年了。

但是印度的想法很天真，有著大國的思路，卻沒有大國的實力，財力捉襟見肘。就連其國內的基礎設施建設都嚴重滯後。尤其是電力交通等設施陳舊，甚至連條像樣的高速公路都沒有。很讓人懷疑它能很快的把一個港口建設好，更何況印度要的不是急於建設港口，而是盡快掌控這個港口。

⑻ 伊朗邀中巴共建恰巴哈爾港印度緊張什麼

14日從巴基斯坦傳來的一個消息讓印度緊張了一番。

扎里夫的言行收獲巴基斯坦國內輿論的廣泛好評。報道認為，扎里夫此行旨在緩解巴國內對於印度租借恰巴哈爾港的擔憂。巴基斯坦14日發表社論指出，巴伊兩國高層越來越頻繁的交往互動顯示出兩國進一步加強雙邊關系的意願。時不我待，伊斯蘭堡對於伊朗方面的邀請，應盡快加以研究，只要不給巴基斯坦帶來嚴重安全威脅，就應該積極參與進去。

⑼ 印度伊朗開發恰巴哈爾有何意圖

5月23日，阿富汗、印度、巴基斯坦和伊朗四國領導人將簽署恰巴哈爾港（Chabahar port）協議，意圖建立一個新的國際運輸轉運通道。
印度總理莫迪5月22開始對伊朗進行15年來的首次訪問，預計雙方將簽署六項合作協議。印度媒體評論稱，「印度總理莫迪訪問伊朗的核心是合作開發伊朗恰巴哈爾港。」
從地理位置上看，伊朗恰巴哈爾港距瓜達爾港不到100公里。如果印度、伊朗和阿富汗能夠建立新的海上通道，那麼意味著這是一條新 「出海口」。
恰巴哈爾有多重要
恰巴哈爾是位於伊朗的東南部的錫斯坦－俾路支斯坦省阿拉伯海邊的一個10萬人口的小城，該地具有良好的水文和地理條件，處於著名的霍爾木茲海峽之外，南面是浩瀚的阿拉伯海主航道，海闊水深，可聯繫世界航運的咽喉亞丁灣乃至東非海岸。東臨南亞的巴基斯坦（距離巴基斯坦邊境不到80公里），向西是全球油氣中心的波斯灣沿岸地區，向北則通向同樣有豐富油氣資源的中亞國家，而在恰巴哈爾的背後是伊朗富產礦物的內陸地區，由此可見恰巴哈爾正好處於西亞、南亞、中亞和印度洋的交匯之處，地理交通位置極其重要。
恰巴哈爾港是伊朗「東部走廊戰略」的起點，將伊朗東北部城市馬什哈德市與中亞國家土庫曼連接起來。印度方面期待能夠獲得伊朗恰巴哈爾港更多碼頭的使用權，以此可以繞過巴基斯坦抵達伊拉克，甚至是更遠的俄羅斯。一旦印度全面介入這個戰略港口，將使印度不僅可以獲得伊朗的油氣資源，也可以獲得土庫曼、哈薩克的油氣資源。
印度為何如此重視

莫迪出訪前，印度交通部長、石油部長以及外長紛紛赴伊朗「打前站」，為提高兩國新的經濟和戰略目標創造氛圍。為了打卡恰巴哈爾港新航道，莫迪也做足了功夫，他首先解決了印度煉油企業拖欠伊朗64億美元的巨額債務問題，然後就是促成印度尼赫魯港與伊朗阿爾雅港簽署協議，共同承建兩個航站樓和伊朗恰巴哈爾港一期工程的5個泊位，還有就是見證印度企業開發伊朗阿扎德甘-B天然氣田協議以及多個合作諒解備忘錄的簽署。
伊朗急需來自印度的資金支持，此前，印度為了換取伊朗恰巴哈爾港的兩個泊位，答應提供1.5億美元的信貸支持，如果印度增加至5個泊位，那麼將需要更多注資。而印度國內經濟也存在各式各樣的不確定性。
不過，對恰巴哈爾港項目感興趣的並非印度一家。據《印度時報》報道，日本表示願意與印度一同投資恰巴哈爾港項目，還計劃在港口內建造一個工業園區。但一名伊朗外交官告訴《環球時報》記者，「對於日印共同開發，印方並未表現出日本所期待的熱情。」

⑽ 印度在伊朗港口建成有什麼意義

當地時間3日，伊朗總統魯哈尼前往東南邊境省份錫斯坦-俾路支斯坦，出席恰巴哈爾港一期落成典禮。這一本應為伊朗人興奮的消息，卻成為印度當天最熱的新聞之一。印度道出其中緣由稱，該港口為印度繞過巴基斯坦聯通阿富汗和中亞打開一條新戰略通道。

對於恰巴哈爾港，巴基斯坦強調，不會因其聯通印度和阿富汗貿易而反對。3日援引巴基斯坦外交部發言人費薩爾的話說：「我們不認為該港口是任何形式的聯盟而反對它。我們與阿富汗、伊朗和中國的貿易一如既往。」